CN210908618U

CN210908618U - 一种组立h型钢的翻转装置

Info

Publication number: CN210908618U
Application number: CN201921501560.XU
Authority: CN
Inventors: 李良海; 李玉晓; 孙现忠; 崔晓兵; 刘晓锋
Original assignee: Henan Zhengtong Steel Structure Co ltd
Current assignee: Henan Zhengtong Steel Structure Co ltd
Priority date: 2019-09-10
Filing date: 2019-09-10
Publication date: 2020-07-03
Anticipated expiration: 2029-09-10

Abstract

本实用新型属于钢材加工生产技术领域，尤其为一种组立H型钢的翻转装置，包括T型钢翻转胎架，所述T型钢翻转胎架的上表面搭接有T型钢，所述T型钢的上端卡接有起重机，所述T型钢翻转胎架包括H型支座，所述H型支座的上表面焊接有齿形小挡块，所述H型支座的上表面固定连接有可调侧挡块；本实用新型，通过设置T型钢翻转胎架与起重机，在实际的应用中，本装置产生的T型钢翻身，是由夹具的特殊结构形成的倾翻力矩作用，是在吊钩下降时形成的翻身，是自然翻身，不存在强制翻身，过程是缓慢可控的，不是剧烈的突然翻身，再加上二次翻身时“三角形双吊点内卡吊具”双钩向内自动夹紧的工作原理，不会产生脱钩现象，因此具有安全可靠的优点。

Description

一种组立H型钢的翻转装置

技术领域

本实用新型属于钢材加工生产技术领域，具体涉及一种组立H型钢的翻转装置。

背景技术

现有的技术在翻转T型钢时，其翻转主要靠起重机(即行车)吊钩及钢丝绳的斜拉及外加人为辅助推力的横向推动，强制让T型钢翻身躺倒，因此翻身过程比较突然，有一定的危险性，在T型钢后续的翻身操作过程中，使用单个鱼头钢板卡夹紧T型钢翼缘板的单侧边，从受力上分析，在构件翻转至腹板与夹具接触的瞬间，对构件的冲击较大，会造成组立好的T型钢的脱离解体，即翼板与腹板的分离，这种情况在现有技术的生产条件下出现过不少，在T型钢焊点过少的情况下，由于现有技术条件，T型钢的翻身，主要依靠起重机(行车)的斜拉，而这样的歪拉斜拽，从起重机的操作规程上是不允许的，因此，现有技术生产过程中的这样的操作，不仅是危险的，也是不允许的，也加快了行车的损坏，经常出现行车的导绳器损坏的情况，甚至钢丝绳混乱缠绕损坏钢丝绳，连带产生一系列的设备事故，严重影响生产的正常进行，由于现有技术的生产过程造成T型钢翻身的突然性，不仅会因为冲击损坏构件表面，而且因为撞击产生巨大的噪声，再一个就是鱼头钢板卡在剧烈的翻转过程中，可能会出现脱钩情况，产生较大的安全隐患，由于操作过程中巨大噪声的不确定性，对周围的生产也产生了较大的影响，因此这种传统的操作方式严重影响安全文明生产。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种组立H型钢的翻转装置，具有翻转安全平稳的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组立H型钢的翻转装置，包括T型钢翻转胎架，所述T型钢翻转胎架的上表面搭接有T型钢，所述T型钢的上端卡接有起重机；

所述T型钢翻转胎架包括H型支座，所述H型支座的上表面焊接有齿形小挡块，所述H型支座的上表面固定连接有可调侧挡块，所述可调侧挡块的上表面搭接有T型钢；

所述起重机包括起重机本体，所述起重机本体的下端固定连接有鱼头钢板卡，所述鱼头钢板卡与T型钢的上端相卡接，所述起重机本体的下端固定连接有三角形双吊点内卡吊具，所述三角形双吊点内卡吊具与T型钢的下端相卡接。

优选的，所述起重机为行车式起重机。

优选的，所述T型钢，是从H型钢专用组立设备上已组焊好的T型钢，即将通过翻转进入由T型钢向H型钢的组立工序。

优选的，所述可调侧挡块与H型支座通过螺栓连接。

优选的，所述H型支座截面采用H型钢截面，其下部可通过膨胀螺丝或焊接方式与地面固定。

优选的，所述齿形小挡块，与H型支座的上翼缘表面间隔布置并焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置T型钢翻转胎架与起重机，在实际的应用中，本装置产生的T型钢翻身，是由夹具的特殊结构形成的倾翻力矩作用，是在吊钩下降时形成的翻身，是自然翻身，不存在强制翻身，过程是缓慢可控的，不是剧烈的突然翻身，再加上二次翻身时“三角形双吊点内卡吊具”双钩向内自动夹紧的工作原理，不会产生脱钩现象，因此具有安全可靠的优点，同时在钢结构的焊接H型钢中，由于截面高度及翼缘板宽度是多种多样的，因此，可根据焊接H型钢的多种规格，划分几个范围，配套几个可调侧挡块就可适应多种H型钢的生产需要，而要更换可调侧挡块是比较方便的，只需拆装几个螺栓就可实现，且由于本实用新型主要是分两个翻转过程：前半程用“鱼头钢板卡”竖向吊运T型钢，以及T型钢的自然翻转，起重机的钢丝绳均为垂直受力状态，钢丝绳的斜角也在安全范围内，因此操作安全，不会损坏起重机，后半程用“三角形双吊点内卡吊具”配合T型钢的翻转，也不会造成起重机钢丝绳的歪拉斜拽，不存在行车的违规操作，因此会大大提高起重机的使用寿命，综上所述，本实用新型结构简单，加工精度较低，成本低廉，外购件较少且结构紧凑，原理简单，无传动机构及其他电气控制系统，因此工作可靠，操作方便，制作本装置只需要少量的材料，而且都是钢结构生产过程中的常用材料，通过简单的切割、焊接、钻孔等常规工艺即可快速完成制作，另外，本装置的使用与现有技术的使用在操作习惯上有一定的继承性，因此操作者易学易懂，很快能达到熟练操作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型侧视的结构示意图；

图3为本实用新型中三角形双吊点内卡吊具的结构示意图；

图4为本实用新型中T型钢翻转第一步的结构示意图；

图5为本实用新型中T型钢翻转第二步的结构示意图；

图6为本实用新型中T型钢翻转第三步的结构示意图；

图7为本实用新型中T型钢翻转第四步的结构示意图；

图中：1、T型钢翻转胎架；2、T型钢；3、起重机；101、H型支座；102、齿形小挡块；103、可调侧挡块；301、鱼头钢板卡；302、三角形双吊点内卡吊具；303、起重机本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-7，本实用新型提供以下技术方案：一种组立H型钢的翻转装置，包括T型钢翻转胎架1，所述T型钢翻转胎架1的上表面搭接有T型钢2，所述T型钢2的上端卡接有起重机3，通过设置T型钢翻转胎架1与起重机3，在实际的应用中，本装置产生的T型钢2翻身，是由夹具的特殊结构形成的倾翻力矩作用，是在吊钩下降时形成的翻身，是自然翻身，不存在强制翻身，过程是缓慢可控的，不是剧烈的突然翻身，再加上二次翻身时“三角形双吊点内卡吊具302”双钩向内自动夹紧的工作原理，不会产生脱钩现象，因此具有安全可靠的优点，同时在钢结构的焊接H型钢中，由于截面高度及翼缘板宽度是多种多样的，因此，可根据焊接H型钢的多种规格，划分几个范围，配套几个可调侧挡块103就可适应多种H型钢的生产需要，而要更换可调侧挡块103是比较方便的，只需拆装几个螺栓就可实现，且由于本实用新型主要是分两个翻转过程：前半程用“鱼头钢板卡301”竖向吊运T型钢2，以及 T型钢2的自然翻转，起重机3的钢丝绳均为垂直受力状态，钢丝绳的斜角也在安全范围内，因此操作安全，不会损坏起重机3，后半程用“三角形双吊点内卡吊具302”配合T型钢2的翻转，也不会造成起重机3钢丝绳的歪拉斜拽，不存在行车的违规操作，因此会大大提高起重机3的使用寿命，综上所述，本实用新型结构简单，加工精度较低，成本低廉，外购件较少且结构紧凑，原理简单，无传动机构及其他电气控制系统，因此工作可靠，操作方便，制作本装置只需要少量的材料，而且都是钢结构生产过程中的常用材料，通过简单的切割、焊接、钻孔等常规工艺即可快速完成制作，另外，本装置的使用与现有技术的使用在操作习惯上有一定的继承性，因此操作者易学易懂，很快能达到熟练操作；

所述T型钢翻转胎架1包括H型支座101，所述H型支座101的上表面焊接有齿形小挡块102，所述H型支座101的上表面固定连接有可调侧挡块103，所述可调侧挡块103的上表面搭接有T型钢2；

所述起重机3包括起重机本体303，所述起重机本体303的下端固定连接有鱼头钢板卡301，所述鱼头钢板卡301与T型钢2的上端相卡接，所述起重机本体303的下端固定连接有三角形双吊点内卡吊具302，所述三角形双吊点内卡吊具302与T型钢2的下端相卡接。

具体的，所述起重机3为行车式起重机。

具体的，所述T型钢2，是从H型钢专用组立设备上已组焊好的T型钢2，即将通过翻转进入由T型钢2向H型钢的组立工序。

具体的，所述可调侧挡块103与H型支座101通过螺栓连接，通过可调侧挡块103与H型支座101通过螺栓连接，当针对不同截面的T型钢2规格时，可通过更换不同的可调侧挡块103，适应多规格要求。

具体的，所述H型支座101截面采用H型钢截面，其下部可通过膨胀螺丝或焊接方式与地面固定，通过设置H型支座101截面采用H型钢截面，其下部可通过膨胀螺丝或焊接方式与地面固定，防止装置在工作过程中的位移。

具体的，所述齿形小挡块102与H型支座101的上翼缘表面间隔布置并焊接，通过设置齿形小挡块102，在换上“三角形双吊点内卡夹具”后，随着起重机3吊钩的上升，使T型钢2在翻转过程中，顶住T型钢2腹板的上部边，并形成倾翻支点，使T型完成进一步翻身。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型本装置的工作原理可分为两个过程，即一T型钢2的转运与自然侧翻；二T型钢2的二次翻转；

T型钢2的转运与自然侧翻：此部分对应T型钢2翻转的前半程，即采用“鱼头钢板卡301”配合使用，完成将T型钢2从H型组立设备上吊运到“T 型翻转胎架”上，并达到T型钢2的自然翻转，直到摘除“鱼头钢板卡301”：本装置在此过程中的核心工作原理：利用“T型钢翻转胎架1”的“可调侧挡块103”作为临时局部支撑点，在T型钢2被吊起的状态下，放置到“可调侧挡块103”的卡槽内，然后起重机3吊钩向下缓慢下降，随着吊钩下降，由于 T型钢2支撑点与重心之间的偏心距，在重力的作用下，产生倾翻力矩，于是 T型钢2慢慢地向右翻转，直到T型钢2翼缘板的另一侧边接触到H型支座 101的上表面，并被齿形小挡块102挡住，此时继续下降起重机3的吊钩，“鱼头钢板卡301”在不受力的情况下自然张开，此时摘除“鱼头钢板卡301”，完成T型钢2翻转的前半过程；

T型钢2的二次翻转：此部分对应T型钢2翻转的后半程，即采用“三角形双吊点内卡夹具”配合使用，完成将T型钢2从自然倾翻状态到T型钢2 完全翻转到位，本装置在此过程中的核心工作原理：利用“三角形双吊点内卡吊具302”，卡住待翻转T型钢2的翼缘板，位置在T型钢2长度的1/2处，借助于起重机3向上的起吊拉力，形成T型钢2二次翻转的倾翻力矩，并随着起重机3吊钩的持续上升，T型钢2实现翻身，T形钢的腹板一侧与“T型钢翻转胎架1”的上部“齿形小挡块102”的侧面接触，并被“齿形小挡块102”顶住，形成了T型钢2继续翻转的支撑点；随着起重机3吊钩的持续上升，达到T型钢2的完全翻转到位，本装置可将T型钢2翻转到其翼缘板与地面平行，其腹板与地面垂直的状态，本装置的“三角形双吊点内卡吊具302”在吊装时有向内卡紧的作用，不易脱钩，使用安全，平衡可靠，方便后续由T 型向H型的继续组立。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种组立H型钢的翻转装置，包括T型钢翻转胎架(1)，其特征在于：所述T型钢翻转胎架(1)的上表面搭接有T型钢(2)，所述T型钢(2)的上端卡接有起重机(3)；

所述T型钢翻转胎架(1)包括H型支座(101)，所述H型支座(101)的上表面焊接有齿形小挡块(102)，所述H型支座(101)的上表面固定连接有可调侧挡块(103)，所述可调侧挡块(103)的上表面搭接有T型钢(2)；

所述起重机(3)包括起重机本体(303)，所述起重机本体(303)的下端固定连接有鱼头钢板卡(301)，所述鱼头钢板卡(301)与T型钢(2)的上端相卡接，所述起重机本体(303)的下端固定连接有三角形双吊点内卡吊具(302)，所述三角形双吊点内卡吊具(302)与T型钢(2)的下端相卡接。

2.根据权利要求1所述的一种组立H型钢的翻转装置，其特征在于：所述起重机(3)为行车式起重机。

3.根据权利要求1所述的一种组立H型钢的翻转装置，其特征在于：所述T型钢(2)，是从H型钢专用组立设备上已组焊好的T型钢(2)，即将通过翻转进入由T型钢(2)向H型钢的组立工序。

4.根据权利要求1所述的一种组立H型钢的翻转装置，其特征在于：所述可调侧挡块(103)与H型支座(101)通过螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种组立H型钢的翻转装置，其特征在于：所述H型支座(101)截面采用H型钢截面，其下部可通过膨胀螺丝或焊接方式与地面固定。

6.根据权利要求1所述的一种组立H型钢的翻转装置，其特征在于：所述齿形小挡块(102)，与H型支座(101)的上翼缘表面间隔布置并焊接。