CN210907584U - 一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置 - Google Patents

一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及冲压技术领域,且公开了一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置,包括机箱,所述机箱内壁的底部固定连接有冲压台,所述冲压台顶部的中间位置开设有放置槽,所述放置槽的内部设置有下模具,所述冲压台顶部的两侧均开设有安装槽,所述安装槽内壁两侧的中间位置固定连接有滑杆。本实用新型通过液压推杆带动上模具在与下模具进行冲压时,下模具由于受到冲压过程中的冲击力相放置槽的底部移动,此时下模具拽动钢丝绳同时进行位移,而同时滑套在滑杆上进行滑动,复位弹簧进行收缩产生弹性势能,在弹性势能的叠加过程中,对于下模具所受到的冲击力起到缓解的效果,从而减小冲击力对于冲模所造成的损伤,降低冲模的报废率。

Description

一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置
技术领域
本实用新型涉及冲压技术领域,具体为一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置。
背景技术
冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力,使板料在模具里直接受到变形力并进行变形,从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料,模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高,塑性较差的板料加工;后者则在室温下进行,是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一,也隶属于材料成型工程技术。
汽车零部件往往会采用冲压成型的方式进行加工处理。现有的汽车零部件冲压工艺进行过程中,往往会由于相关模具受长期加工产生的振动等因素影响而出现位置偏差,进而影响后续冲压加工的精度,而对于冲模而言,位置的偏差直接会导致工件的报废,并且冲模在冲压过程中所受的冲击力,长期使用中会对冲模造成不和修复式的损伤,使其整体形状以及尺寸产生误差,因此直接提高了模具的报废率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供了一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置,达到了减小冲击力对于冲模所造成的损伤,同时降低冲模报废率的目的。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置,包括机箱,所述机箱内壁的底部固定连接有冲压台,所述冲压台顶部的中间位置开设有放置槽,所述放置槽的内部设置有下模具,所述冲压台顶部的两侧均开设有安装槽,所述安装槽内壁两侧的中间位置固定连接有滑杆,所述滑杆的外表面套接有滑套,所述滑杆与滑套滑动连接,所述滑杆的外表面套接有复位弹簧,所述复位弹簧的两端分别与滑套的一侧和安装槽内壁的一侧固定连接,所述放置槽内壁两侧顶部的中间位置均设置有导向轮,所述下模具两侧底部的中间位置均固定连接有钢丝绳,所述钢丝绳的另一端通过导向轮延伸至安装槽的内部,所述安装槽内壁的顶部设置有滑轮,所述钢丝绳的另一端通过滑轮与滑套的顶部固定连接。
优选的,所述放置槽内壁的底部固定连接有缓冲垫,所述缓冲垫的顶部开设有防滑纹。
优选的,所述机箱内壁顶部的中间位置固定连接有液压推杆,所述液压推杆底部的自由端固定连接有连接板,所述连接板底部的中间位置固定连接有上模具,且上模具与下模具位于同一竖直线上。
优选的,所述连接板底部的两侧均固定连接有定位杆,所述定位杆的形状为圆柱形,且定位杆的底部固定连接有橡胶垫。
优选的,所述冲压台的顶部固定连接有两个导向筒,两个所述导向筒分别与两个定位杆位于同一竖直线上。
优选的,所述导向筒的内部套接有滑块,所述滑块的外侧壁与导向筒的内侧壁滑动连接,且滑块的顶部设置有橡胶垫。
优选的,所述导向筒的内部套接有伸缩弹簧,所述伸缩弹簧的两端分别与滑块的底部和导向筒内壁的底部固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置。具备以下有益效果:
(1)、本实用新型通过液压推杆带动上模具在与下模具进行冲压时,下模具由于受到冲压过程中的冲击力相放置槽的底部移动,此时下模具拽动钢丝绳同时进行位移,而同时滑套在滑杆上进行滑动,复位弹簧进行收缩产生弹性势能,在弹性势能的叠加过程中,对于下模具所受到的冲击力起到缓解的效果,从而减小冲击力对于冲模所造成的损伤,降低冲模的报废率。
(2)、本实用新型由于定位杆和导向筒的设置,在上模具与下模具进行相互冲压时,定位杆的底部与导向筒的顶部处于相插接状态,此过程能够对于上模具和下模具之间的重合度进行校正,避免由于长久使用所产生的形变误差导致工件冲压报废现象的发生。
(3)、本实用新型由于滑块和伸缩弹簧的设置,配合滑块在导向筒内部的滑动,以及伸缩弹簧所提供的弹性作用力,能够对冲压时所产生的冲击力进一步缓解,从而延长了冲模之间的使用时限。
附图说明
图1为本实用新型结构的正面剖示图;
图2为本实用新型结构图1中A处的放大图;
图3为本实用新型结构导向筒柱的正面剖示图。
图中:1、机箱;2、冲压台;3、放置槽;4、下模具;5、安装槽;6、滑杆;7、滑套;8、复位弹簧;9、导向轮;10、钢丝绳;11、滑轮;12、缓冲垫;13、液压推杆;14、连接板;15、上模具;16、定位杆;17、导向筒;18、滑块;19、伸缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置,包括机箱1,机箱1内壁的底部固定连接有冲压台2,冲压台2顶部的中间位置开设有放置槽3,放置槽3的内部设置有下模具4,冲压台2顶部的两侧均开设有安装槽5,安装槽5内壁两侧的中间位置固定连接有滑杆6,滑杆6的外表面套接有滑套7,滑杆6与滑套7滑动连接,滑杆6的外表面套接有复位弹簧8,复位弹簧8的两端分别与滑套7的一侧和安装槽5内壁的一侧固定连接,放置槽3内壁两侧顶部的中间位置均设置有导向轮9,导向轮9能够对钢丝绳10起到改变方向的作用,从而避免钢丝绳10与放置槽3内壁出现相互摩擦的现象,并且还能够对钢丝绳10起到保护作用,延长钢丝绳10的使用寿命,此处滑轮11起到相同作用,下模具4两侧底部的中间位置均固定连接有钢丝绳10,钢丝绳10的另一端通过导向轮9延伸至安装槽5的内部,安装槽5内壁的顶部设置有滑轮11,钢丝绳10的另一端通过滑轮11与滑套7的顶部固定连接,通过液压推杆13带动上模具15在与下模具4进行冲压时,下模具4由于受到冲压过程中的冲击力相放置槽3的底部移动,此时下模具4拽动钢丝绳10同时进行位移,而同时滑套7在滑杆6上进行滑动,复位弹簧8进行收缩产生弹性势能,在弹性势能的叠加过程中,对于下模具4所受到的冲击力起到缓解的效果,从而减小冲击力对于冲模所造成的损伤,降低冲模的报废率。
放置槽3内壁的底部固定连接有缓冲垫12,缓冲垫12的顶部开设有防滑纹,通过缓冲垫12的设置,能够使下模具4在与放置槽3进行接触时,减小冲击力的产生,从而对下模具4的底部进行防护,机箱1内壁顶部的中间位置固定连接有液压推杆13,液压推杆13底部的自由端固定连接有连接板14,连接板14底部的中间位置固定连接有上模具15,且上模具15与下模具4位于同一竖直线上,连接板14底部的两侧均固定连接有定位杆16,定位杆16的形状为圆柱形,且定位杆16的底部固定连接有橡胶垫,冲压台2的顶部固定连接有两个导向筒17,两个导向筒17分别与两个定位杆16位于同一竖直线上,在上模具15与下模具4进行相互冲压时,定位杆16的底部与导向筒17的顶部处于相插接状态,此过程能够对于上模具15和下模具4之间的重合度进行校正,避免由于长久使用所产生的形变误差导致工件冲压报废现象的发生,导向筒17的内部套接有滑块18,滑块18的外侧壁与导向筒17的内侧壁滑动连接,且滑块18的顶部设置有橡胶垫,导向筒17的内部套接有伸缩弹簧19,伸缩弹簧19的两端分别与滑块18的底部和导向筒17内壁的底部固定连接,配合滑块18在导向筒17内部的滑动,以及伸缩弹簧19所提供的弹性作用力,能够对冲压时所产生的冲击力进一步缓解,从而延长了冲模之间的使用时限。
在使用时,通过液压推杆13带动上模具15在与下模具4进行冲压时,定位杆16的底部与导向筒17的顶部处于相插接状态,此过程能够对于上模具15和下模具4之间的重合度进行校正,避免由于长久使用所产生的形变误差导致工件冲压报废现象的发生,此时,下模具4由于受到冲压过程中的冲击力相放置槽3的底部移动,此时下模具4拽动钢丝绳10同时进行位移,而同时滑套7在滑杆6上进行滑动,复位弹簧8进行收缩产生弹性势能,在弹性势能的叠加过程中,对于下模具4所受到的冲击力起到缓解的效果。
本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制,控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现,电源的提供也属于本领域的公知常识,并且本实用新型主要用来保护机械装置,所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
需要说明的是,在本文中,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置,包括机箱(1),其特征在于:所述机箱(1)内壁的底部固定连接有冲压台(2),所述冲压台(2)顶部的中间位置开设有放置槽(3),所述放置槽(3)的内部设置有下模具(4),所述冲压台(2)顶部的两侧均开设有安装槽(5),所述安装槽(5)内壁两侧的中间位置固定连接有滑杆(6),所述滑杆(6)的外表面套接有滑套(7),所述滑杆(6)与滑套(7)滑动连接,所述滑杆(6)的外表面套接有复位弹簧(8),所述复位弹簧(8)的两端分别与滑套(7)的一侧和安装槽(5)内壁的一侧固定连接,所述放置槽(3)内壁两侧顶部的中间位置均设置有导向轮(9),所述下模具(4)两侧底部的中间位置均固定连接有钢丝绳(10),所述钢丝绳(10)的另一端通过导向轮(9)延伸至安装槽(5)的内部,所述安装槽(5)内壁的顶部设置有滑轮(11),所述钢丝绳(10)的另一端通过滑轮(11)与滑套(7)的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置,其特征在于:所述放置槽(3)内壁的底部固定连接有缓冲垫(12),所述缓冲垫(12)的顶部开设有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置,其特征在于:所述机箱(1)内壁顶部的中间位置固定连接有液压推杆(13),所述液压推杆(13)底部的自由端固定连接有连接板(14),所述连接板(14)底部的中间位置固定连接有上模具(15),且上模具(15)与下模具(4)位于同一竖直线上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置,其特征在于:所述连接板(14)底部的两侧均固定连接有定位杆(16),所述定位杆(16)的形状为圆柱形,且定位杆(16)的底部固定连接有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置,其特征在于:所述冲压台(2)的顶部固定连接有两个导向筒(17),两个所述导向筒(17)分别与两个定位杆(16)位于同一竖直线上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置,其特征在于:所述导向筒(17)的内部套接有滑块(18),所述滑块(18)的外侧壁与导向筒(17)的内侧壁滑动连接,且滑块(18)的顶部设置有橡胶垫。
7.根据权利要求5所述的一种汽车零部件冲压机构中的辅助稳定装置,其特征在于:所述导向筒(17)的内部套接有伸缩弹簧(19),所述伸缩弹簧(19)的两端分别与滑块(18)的底部和导向筒(17)内壁的底部固定连接。
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