CN210889842U - 一种制动器壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种制动器壳体，包括前壳和后壳，前壳和后壳对合形成一个鼓式的制动部件安装空腔，前壳的中心设置中心孔，后壳的中心设置芯孔，中心孔和芯孔同轴。前壳和后壳对合形成一个空腔，该空腔用于安装制动部件，前壳中心的中心孔和后壳中心的芯孔同轴，这样轴端插入到空腔内并由制动部件进行制动，前壳和后壳均可以对制动部件进行保护，并将制动部件与外部环境相隔离，避免制动部件受到灰尘和跳石等影响，确保制动器能正常工作。

Description

一种制动器壳体

技术领域

本实用新型属于制动器领域，尤其是一种制动器壳体。

背景技术

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上。

制动器是当前机器运行中一个非常重要的部件，同时制动器也是设备正常运行和人员安全的一种重要保障。

制动器的工作环境大多比价复杂，设备的震动会给制动器带来影响，灰尘、跳石等也会造成制动部件损坏，经常会出现制动器动作迟缓、动作错乱等一些故障。因此需要对制动器进行保护，除了震动不可避免外，最好能将制动部件与外部环境相隔离。

发明内容

本实用新型提供一种制动器壳体，包括前壳和后壳，前壳和后壳对合形成一个制动部件安装空腔，这样前壳和后壳对制动部件进行保护，并与外部环境相隔离，后壳上设置供制动轴插入的芯孔，前壳上同轴设置中心孔，方便制动轴安装，前壳表面设置两道槽，对前壳进行加强。

本实用新型的具体技术方案为：一种制动器壳体，包括前壳和后壳，前壳和后壳对合形成一个鼓式的制动部件安装空腔，前壳的中心设置中心孔，后壳的中心设置芯孔，中心孔和芯孔同轴。

前壳和后壳对合形成一个空腔，该空腔用于安装制动部件，前壳中心的中心孔和后壳中心的芯孔同轴，这样轴端插入到空腔内并由制动部件进行制动，前壳和后壳均可以对制动部件进行保护，并将制动部件与外部环境相隔离，避免制动部件受到灰尘和跳石等影响，确保制动器能正常工作。

进一步优选，前壳呈碗状，后壳呈碗状；前壳的中心部位冲压出前壳中心孔壁，前壳中心孔壁向着前壳碗内翻折，前壳中心孔壁呈柱状，中心孔为柱孔；后壳中心部位冲压出后壳中心轴向面，后壳中心轴向面向着后壳碗底外翻折。

进一步优选，前壳碗底还冲压形成前壳轴向折边和前壳中心径向边，前壳中心孔壁与前壳中心径向边相连接，前壳轴向折边围出的内径大于前壳中心孔的孔径。

进一步优选，后壳中心轴向面的边缘向着后壳中心位置翻折成后壳中心径向面，后壳中心径向面垂直后壳中心轴向面。

进一步优选，前壳的碗底为前壳径向面，中心孔处于前壳径向面中心位置，前壳径向面上设置有两道加强槽，两道加强槽均向着碗内方向内凹，一道为前壳加强凹槽，另一道为前壳加强V形槽，前壳加强凹槽截面呈半圆形，前壳加强V形槽截面呈V形，前壳加强V形槽所在的半径大于前壳加强凹槽所在的半径。

进一步优选，前壳径向面上设置有前壳小孔，前壳小孔处于前壳加强V形槽与前壳加强凹槽之间的位置；前壳小孔的周边下沉形成圆环状的沉台，前壳小孔处于沉台的中心位置。

进一步优选，前壳还包括两片前壳斜面，两前壳斜面相互成夹角，与前壳的底部相连的前壳斜面上设置有两个前壳面孔，前壳面孔周边设置180°折边，另一个前壳斜面连接前壳立面，前壳立面呈轴向状，前壳立面的边缘向外垂直翻边形成前壳翻边。

进一步优选，后壳还包括轴向的后壳立面、与后壳立面连接的后壳斜面，后壳立面的边缘向外翻折180°后形成后壳倒折边，后壳倒折边的边缘向外翻折90°形成后壳翻边。

进一步优选，后壳折边的外径与前壳前端内径尺寸相适配，后壳插入到前壳内，后壳翻边与前壳前端的前壳翻边相抵接。

本实用新型的有益效果是：前壳和后壳对合形成一个空腔，该空腔用于安装制动部件，前壳中心的中心孔和后壳中心的芯孔同轴，这样轴端插入到空腔内并由制动部件进行制动，前壳和后壳均可以对制动部件进行保护，并将制动部件与外部环境相隔离，避免制动部件受到灰尘和跳石等影响，确保制动器能正常工作。

附图说明

图1是本实用新型一种结构示意图；

图2是本实用新型一种前壳主视图；

图3是本实用新型一种后壳主视图；

图中：1、前壳，2、后壳，3、前壳翻边，4、前壳立面，5、前壳斜面，6、外凸缘，7、折边，8、前壳面孔，9、前壳加强V形槽，10、前壳小孔，11、前壳加强凹槽，12、前壳径向面，13、前壳轴向折边，14、前壳中心径向边，15、前壳中心孔壁，16、中心孔，21、后壳翻边，22、后壳倒折边，23、后壳立面，24、后壳径向环面，25、后壳斜面，26、后壳中心平面，27、后壳中心轴向面，28、后壳中心径向面，29、芯孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例：

如图1图2图3所示，一种制动器壳体，包括前壳1和后壳2，前壳和后壳对合形成一个鼓式的制动部件安装空腔，前壳的中心设置中心孔16，后壳的中心设置芯孔29，中心孔和芯孔同轴。

前壳呈碗状，碗底为前壳径向面12，碗壁为两片前壳斜面5和前壳立面4，两前壳斜面相互成夹角，一片前壳斜面与前壳径向面连接，另一个前壳斜面连接前壳立面，前壳立面呈轴向状，前壳立面的边缘向外垂直翻边形成前壳翻边3。前壳径向面中心部位冲压形成前壳轴向折边13、前壳中心径向边14和前壳中心孔壁15。前壳轴向折边向着前壳碗内方向翻折，前壳中心径向边垂直前壳轴向折边，前壳中心孔壁与前壳中心径向边相连接，前壳中心孔壁向着前壳碗内翻折，前壳中心孔壁呈柱状，前壳中空孔壁围出中心孔16，中心孔为柱孔，前壳轴向折边围出的内径大于前壳中心孔的孔径。前壳径向面上设置有两道加强槽，两道加强槽均向着碗内方向内凹，一道为前壳加强凹槽11，另一道为前壳加强V形槽9，前壳加强凹槽截面呈半圆形，前壳加强V形槽截面呈V形，前壳加强V形槽所在的半径大于前壳加强凹槽所在的半径。前壳径向面上设置有前壳小孔10，前壳小孔处于前壳加强V形槽与前壳加强凹槽之间的位置。前壳小孔的周边下沉形成圆环状的沉台，前壳小孔处于沉台的中心位置。前壳小孔为两个，两个前壳小孔相互之间间隔180°。前壳斜面上设置有两个前壳面孔8，前壳斜面上设置向外凸的外凸缘6，外凸缘呈圆环状，前壳面孔处于外凸缘的环内，前壳面孔周边设置180°折边7，前壳面孔为两个，两前壳面孔之间间隔75°。前壳加强V形槽的外侧边与前壳斜面相接。前壳小孔和前壳面孔相错开。

后壳呈碗状，后壳中心部位冲压出后壳中心轴向面27，后壳中心轴向面向着后壳碗底外翻折。后壳中心轴向面的边缘向着后壳中心位置翻折成后壳中心径向面28，后壳中心径向面垂直后壳中心轴向面，后壳中心径向面的中心形成后壳的芯孔29。后壳还包括轴向的后壳立面23、后壳径向环面24与后壳径向环面连接的后壳斜面25，后壳立面的边缘向外翻折180°后形成后壳倒折边22，后壳倒折边的边缘向外翻折90°形成后壳翻边21。后壳立面的另一侧边缘垂直径向翻折形成后壳径向环面，后壳斜面的边缘径向翻折形成后壳中心平面26，后壳中心轴向面处于后壳中心平面的中心部位。后壳中心平面呈四方形，四个角的位置为圆角，后壳中心平面上设置四个圆孔，四个圆孔与后壳中心平面四个圆角同心。

后壳折边的外径与前壳立面4内径尺寸相适配，后壳插入到前壳内，后壳翻边与前壳前端的前壳翻边相抵接。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (9)

1.一种制动器壳体，其特征在于，包括前壳（1）和后壳（2），前壳和后壳对合形成一个鼓式的制动部件安装空腔，前壳的中心设置中心孔（16），后壳的中心设置芯孔（29），中心孔和芯孔同轴。

2.根据权利要求1所述的一种制动器壳体，其特征在于，前壳呈碗状，后壳呈碗状；前壳的中心部位冲压出前壳中心孔壁（15），前壳中心孔壁向着前壳碗内翻折，前壳中心孔壁呈柱状，中心孔为柱孔；后壳中心部位冲压出后壳中心轴向面（27），后壳中心轴向面向着后壳碗底外翻折。

3.根据权利要求2所述的一种制动器壳体，其特征在于，前壳碗底还冲压形成前壳轴向折边（13）和前壳中心径向边（14），前壳中心孔壁与前壳中心径向边相连接，前壳轴向折边围出的内径大于前壳中心孔的孔径。

4.根据权利要求2所述的一种制动器壳体，其特征在于，后壳中心轴向面的边缘向着后壳中心位置翻折成后壳中心径向面（28），后壳中心径向面垂直后壳中心轴向面。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种制动器壳体，其特征在于，前壳的碗底为前壳径向面（12），中心孔处于前壳径向面中心位置，前壳径向面上设置有两道加强槽，两道加强槽均向着碗内方向内凹，一道为前壳加强凹槽（11），另一道为前壳加强V形槽（9），前壳加强凹槽截面呈半圆形，前壳加强V形槽截面呈V形，前壳加强V形槽所在的半径大于前壳加强凹槽所在的半径。

6.根据权利要求5所述的一种制动器壳体，其特征在于，前壳径向面上设置有前壳小孔（10），前壳小孔处于前壳加强V形槽与前壳加强凹槽之间的位置；前壳小孔的周边下沉形成圆环状的沉台，前壳小孔处于沉台的中心位置。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种制动器壳体，其特征在于，前壳还包括两片前壳斜面（5），两前壳斜面相互成夹角，与前壳的底部相连的前壳斜面上设置有两个前壳面孔（8），前壳面孔周边设置180°折边，另一个前壳斜面连接前壳立面（4），前壳立面呈轴向状，前壳立面的边缘向外垂直翻边形成前壳翻边（3）。

8.根据权利要求1或2或4所述的一种制动器壳体，其特征在于，后壳还包括轴向的后壳立面（23）、与后壳立面连接的后壳斜面（25），后壳立面的边缘向外翻折180°后形成后壳倒折边（22），后壳倒折边的边缘向外翻折90°形成后壳翻边（21）。

9.根据权利要求8所述的一种制动器壳体，其特征在于，后壳折边的外径与前壳前端内径尺寸相适配，后壳插入到前壳内，后壳翻边与前壳前端的前壳翻边相抵接。

Images