CN210885119U - 一种汽车举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车举升装置，包括底座和支撑板，所述底座的两侧焊接有支撑块，所述底座的一端焊接有递进块，所述底座上表面的两端开设有滑动腔，所述滑动腔的一端焊接有液压缸，所述液压缸的一侧设置有液压杆，所述液压杆的一端焊接有第一固定件，所述滑动腔的另一端焊接有第二固定件，所述第一固定件和第二固定件之间安装有伸缩支架，所述伸缩支架上方的两端插入有第二固定轴，且伸缩支架通过第二固定轴安装在第二固定件内，所述支撑板侧面的两端焊接有连接板，所述连接板插入至横板的两端，所述连接板的上表面焊接有固定块，所述支撑板的顶端套接有刚性橡胶，此汽车举升装置结构简单避免了磨损的产生，降低了装置的购买量，节约经济。

Description

一种汽车举升装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修工具技术领域，具体为一种汽车举升装置。

背景技术

目前，我国为全世界汽保设备生产第一大国，出口数量远高于国内需求量，在现代社会，汽车的使用中，通常会遇到更换汽车轮胎的现象，在汽车的维修过程中为了方便对汽车轮胎或底盘进行维修需要对汽车进行举升，这就需要千斤顶来对汽车底盘进行举升从而方便维修人员维修检查，举升机是汽保行业内最关键和最重要的组成部分，为维修汽车和轮胎定位矫正提供了很大的帮助，为此举升机对于目前的汽车行业很重要，在汽车维修领域，很多维修工序需用到汽车举升机，而举升机砸伤工人的事故频频发生。

现有的装置在使用的过程中，只能够针对维修或者是轮胎进行相应的操作，而且在进行汽车的举升时，因为车身的重量，容易对接触面造成磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车举升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车举升装置，包括底座和支撑板，所述底座的两侧焊接有支撑块，所述底座的一端焊接有递进块，所述底座上表面的两端开设有滑动腔，所述滑动腔的一端焊接有液压缸，所述液压缸的一侧设置有液压杆，所述液压杆的一端焊接有第一固定件，所述滑动腔的另一端焊接有第二固定件，所述第一固定件和第二固定件之间安装有伸缩支架，所述伸缩支架上方的两端插入有第二固定轴，且伸缩支架通过第二固定轴安装在第二固定件内，所述第二固定件焊接在横板下表面的两端，所述支撑板侧面的两端焊接有连接板，所述连接板插入至横板的两端，所述连接板的上表面焊接有固定块，所述支撑板的顶端套接有刚性橡胶。

优选的，所述支撑块的上表面与递进块的顶端齐平。

优选的，所述横板上表面的两侧开设有空腔。

优选的，所述固定块位于空腔内。

优选的，所述伸缩支架底部的两端通过第一固定轴和第二固定轴分别安装在第一固定件和第二固定件上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此汽车举升装置结构简单：

1、通过将支撑板设计为L型，且在支撑板的顶端套接有刚性橡胶，利用刚性橡胶，避免了汽车底部与支撑板直接接触，利用刚性橡胶的柔软性，对汽车底部进行保护，避免了磨损的产生，并且能够适时的进行更换，保证了装置的使用；

2、通过在支撑板侧面的两端焊接有连接板，且将连接板插入横板的两端，而连接板上焊接有固定块位于横板上的空腔内，利用对连接板的抽取与否，能够进行相应的汽车底盘或者汽车轮胎的支撑，继而能够根据需要进行相应的操作，降低了装置的购买量，节约经济。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1-底座；2-支撑块；3-递进块；4-伸缩支架；5-横板；6-空腔； 7-支撑板；8-刚性橡胶；9-连接板；10-固定块；11-滑动腔；12-液压缸；13- 液压杆；14-第一固定件；15-第一固定轴；16-第二固定件；17-第二固定轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车举升装置，包括底座1和支撑板7，所述底座1的两侧焊接有支撑块2，所述底座1的一端焊接有递进块3，所述底座1上表面的两端开设有滑动腔11，所述滑动腔11的一端焊接有液压缸12，所述液压缸12的一侧设置有液压杆13，所述液压杆 13的一端焊接有第一固定件14，所述滑动腔11的另一端焊接有第二固定件 16，所述第一固定件14和第二固定件16之间安装有伸缩支架4，所述伸缩支架4上方的两端插入有第二固定轴17，且伸缩支架4通过第二固定轴17安装在第二固定件16内，所述第二固定件16焊接在横板5下表面的两端，所述支撑板7侧面的两端焊接有连接板9，所述连接板9插入至横板5的两端，所述连接板9的上表面焊接有固定块10，所述支撑板7的顶端套接有刚性橡胶 8。

所述支撑块2的上表面与递进块3的顶端齐平，便于对汽车的行驶，所述横板5上表面的两侧开设有空腔6，所述固定块10位于空腔6内，通过连接板9实现装置的延伸，利用固定块10在空腔6内的滑动，限定了连接板9 的延伸，所述伸缩支架4底部的两端通过第一固定轴15和第二固定轴17分别安装在第一固定件14和第二固定件16上。

工作原理：使用时，通过递进块3使得汽车驶向装置的上方，并利用两侧的支撑块2对汽车轮胎进行支撑，在液压缸12的作用下，使得液压杆13 实现延伸，继而在伸缩支架4的作用下，使得汽车悬空，通过将支撑板7设计为L型，且在支撑板7的顶端套接有刚性橡胶8，利用刚性橡胶8，避免了汽车底部与支撑板7直接接触，利用刚性橡胶8的柔软性，对汽车底部进行保护，避免了磨损的产生，并且能够适时的进行更换，保证了装置的使用，若对汽车轮胎进行支撑，则在驶向装置的上方前，抽取支撑板7向装置的两侧，在支撑板7侧面的两端焊接有连接板9，且将连接板9插入横板5的两端，而连接板9上焊接有固定块10位于横板5上的空腔6内，利用对连接板9的抽取与否，能够进行相应的汽车底盘或者汽车轮胎的支撑，继而能够根据需要进行相应的操作，降低了装置的购买量，节约经济。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车举升装置，包括底座(1)和支撑板(7)，其特征在于：所述底座(1)的两侧焊接有支撑块(2)，所述底座(1)的一端焊接有递进块(3)，所述底座(1)上表面的两端开设有滑动腔(11)，所述滑动腔(11)的一端焊接有液压缸(12)，所述液压缸(12)的一侧设置有液压杆(13)，所述液压杆(13)的一端焊接有第一固定件(14)，所述滑动腔(11)的另一端焊接有第二固定件(16)，所述第一固定件(14)和第二固定件(16)之间安装有伸缩支架(4)，所述伸缩支架(4)上方的两端插入有第二固定轴(17)，且伸缩支架(4)通过第二固定轴(17)安装在第二固定件(16)内，所述第二固定件(16)焊接在横板(5)下表面的两端，所述支撑板(7)侧面的两端焊接有连接板(9)，所述连接板(9)插入至横板(5)的两端，所述连接板(9)的上表面焊接有固定块(10)，所述支撑板(7)的顶端套接有刚性橡胶(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述支撑块(2)的上表面与递进块(3)的顶端齐平。

3.根据权利要求1所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述横板(5)上表面的两侧开设有空腔(6)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述固定块(10)位于空腔(6)内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车举升装置，其特征在于：所述伸缩支架(4)底部的两端通过第一固定轴(15)和第二固定轴(17)分别安装在第一固定件(14)和第二固定件(16)上。

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