CN210884800U - 一种电梯导轨的抗震连接板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯导轨的抗震连接板，包括连接板本体，所述连接板本体两侧开设有安装孔，所述连接板本体表面安装有第一栏板，所述连接板本体远离第一栏板的一端安装有第二栏板，所述第一栏板内部两侧安装有减压腔，所述减压腔一侧安装有抗震层，所述抗震层内部安装有抗震三角块，所述主支撑板内侧安装有主支撑板外腔室，所述第一栏板和第二栏板之间安装有主支撑板，所述主支撑板外腔室内部固定安装有聚酯纤维，所述主支撑板外腔室一侧安装有主支撑板内腔室，所述主支撑板内侧安装有抗震三角块，所述连接板本体底端安装有底板，所述底板两端开设有连接孔。本实用新型通过连接板本体采用多层结构，有效的缓冲掉连接板受到的作用力。

Description

一种电梯导轨的抗震连接板

技术领域

本实用新型涉及一种连接板装置，特别涉及一种电梯导轨的抗震连接板。

背景技术

电梯导轨，是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。

目前，导轨与导轨之间的连接往往采用导轨连接板，由于对导轨连接端的上表面的多次处理，会对导轨连接端形成大量磨损，导致现有的导轨连接板不具有抗震的作用，从而降低了导轨连接板的强度，而且，导轨工作时对导轨连接板产生较大程度得挤压，长时间使用容易使得导轨连接板产生形变，缩短了导轨连接板的使用寿命，同时工作时容易产生噪音，破坏生活环境。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电梯导轨的抗震连接板，通过增加的抗震弹簧、抗震三角块，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电梯导轨的抗震连接板，包括连接板本体，所述连接板本体表面安装有第一栏板，所述连接板本体远离第一栏板的一端安装有第二栏板，所述第一栏板内部两侧安装有减压腔，所述减压腔一侧安装有抗震层，所述抗震层内部安装有抗震三角块，所述第一栏板和第二栏板之间安装有主支撑板，所述主支撑板内侧安装有主支撑板外腔室，所述主支撑板外腔室内部固定安装有聚酯纤维，所述主支撑板外腔室一侧安装有主支撑板内腔室，所述主支撑板内侧安装有抗震三角块，所述连接板本体底端安装有底板，所述底板两端开设有连接孔。

进一步地，所述减压腔内部安装有抗震弹簧，且所述抗震弹簧数量为若干。

进一步地，所述主支撑板内腔室内部固定安装有抗震三角块，且抗震三角块数目为若干。

进一步地，所述连接板本体、第一栏板、第二栏板和主支撑板表面固定安装有橡胶材料。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过在连接板本体内部安装的抗震弹簧和抗震三角块等，抗震三角块两列并排安装主支撑板内腔室，通过抗震三角块的三角形稳定结构，能够获得最大程度上的稳定性，使得连接板在一定程度上减小震动得幅度，达到抗震得目的，从而保护了乘坐人员得安全，使得乘坐电梯的人员安全得到保障。

2.通过在连接板本体、第一栏板、第二栏板和主支撑板表面固定安装的橡胶材料，可以在一定程度上减轻连接板本身受到导轨的压力，使得连接板所受形变减小，同时也增大了连接板与导轨之间的摩擦，使得导轨在工作过程中更加安全稳定。

3.通过在主支撑板内部安装的聚酯纤维，能够在一定程度上吸收导轨工作时的噪声，达到减噪消音的目的，从而保障了电梯在运行时的安静，使得乘坐人员不被噪音困扰。

附图说明

图1为本实用新型一种电梯导轨的抗震连接板的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种电梯导轨的抗震连接板的俯视结构示意图。

图3为本实用新型一种电梯导轨的抗震连接板的部分剖面结构示意图。

图中：1、连接板本体；2、底板；3、连接孔；4、第一栏板；5、主支撑板；6、第二栏板；7、减压腔；8、抗震弹簧；9、抗震层；10、抗震三角块；11、主支撑板外腔室；12、聚酯纤维；13、主支撑板内腔室；14、安装孔；15、橡胶材料。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种电梯导轨的抗震连接板，包括连接板本体1，所述连接板本体1表面安装有第一栏板4，所述连接板本体1远离第一栏板4得一端安装有第二栏板6，所述第一栏板4内部两侧安装有减压腔7，所述减压腔7一侧安装有抗震层9，所述抗震层9内部安装有抗震三角块10，所述第一栏板4和第二栏板6之间安装有主支撑板5，所述主支撑板5内侧安装有主支撑板外腔室11，所述主支撑板外腔室11内部固定安装有聚酯纤维12，所述主支撑板外腔室11一侧安装有主支撑板内腔室13，所述主支撑板内侧13安装有抗震三角块10，所述连接板本体1底端安装有底板2，所述底板2两端开设有连接孔3。

本实施例中(如图3所示)，所述减压腔7内部安装有抗震弹簧8，且所述抗震弹簧8数量为若干。

其中，通过在减压腔7内部安装的抗震弹簧8，能够使得连接板本体在工作时，减轻来自导轨得压力，同时能够减轻来自外部环境中得震动，达到减震得效果。

本实施例中(如图1所示)，所述主支撑板内腔室13内部固定安装有抗震三角块10，且抗震三角块10数目为若干。

其中，通过在主支撑板内腔室13内部固定安装的抗震三角块10，抗震三角块10的三角形稳定结构，能够获得最大程度的稳定性，使得连接板在一定程度上减小震动得幅度，达到抗震得目的，从而保护了乘坐电梯人员的安全，使得乘坐电梯的人员安全得到保障。

本实施例中(如图1所示)，所述连接板本体1、第一栏板4、第二栏板6和主支撑板5表面固定安装有橡胶材料15。

其中，通过在连接板本体1、第一栏板4、第二栏板6和主支撑板5表面固定安装得橡胶材料15，能够使得连接板与导轨的衔接更加紧密，同时增大了二者之间得摩擦，使得导轨工作时更加稳定，而且能够在一定程度上减轻导轨与连接板之间产生得噪声，达到减噪消音得目的，使得乘坐电梯得人员不必受噪音的困扰。

需要说明的是，本实用新型为一种电梯导轨的抗震连接板，工作时，用安装销通过安装孔14，将连接板本体1固定在目的地，此时将导轨安装在连接板本体1上，再将下一段连接板本体1通过连接销透过连接孔3，将两段连接板本体1相互连接，方便了连接板的安装，使得连接板的衔接更加平滑，稳固，使得连接板和导轨能够达到一轨一板，安装时更加方便，简单，通过在主支撑板5、第一栏板4和第二栏板6内部安装的抗震弹簧8和抗震三角块10，能够使得连接板本体1在收到来自外部环境条件下得震动时，能够达到缓解甚至消除震动的目的，使得连接板在工作时，能够更加稳固，平滑，同时安装在主支撑板5内部得消音材料聚酯纤维12，能够减轻导轨在工作时与连接板本体1碰撞产生的噪音，达到消音减噪的目的，同时安装在连接板本体1、第一栏板4、第二栏板6和主支撑板5表面固定安装的橡胶材料15，能够使得连接板本体1与导轨得衔接更加紧密，同时增大了二者之间得摩擦，使得导轨在工作时更加稳定，同时能够在一定程度上减轻导轨与连接板之间产生的噪声，确保电梯在工作时保持相对程度上的安静。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种电梯导轨的抗震连接板，包括连接板本体(1)，其特征在于：所述连接板本体(1)表面固定安装有第一栏板(4)，所述连接板本体(1)远离第一栏板(4)得一端固定安装有第二栏板(6)，所述第一栏板(4)内部两侧焊接有减压腔(7)，所述减压腔(7)一侧镶嵌连接有抗震层(9)，所述抗震层(9)内部固定安装有抗震三角块(10)，所述第一栏板(4)和第二栏板(6)之间有主支撑板(5)过盈连接在连接板本体(1)表面，所述主支撑板(5)内侧固定安装有主支撑板外腔室(11)，所述主支撑板外腔室(11)内部填充有聚酯纤维(12)，所述主支撑板外腔室(11)一侧过盈连接有主支撑板内腔室(13)，所述主支撑板内腔室(13)固定安装有抗震三角块(10)，所述连接板本体(1)底端过盈连接有底板(2)，所述底板(2)两端开设有连接孔(3)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯导轨的抗震连接板，其特征在于：所述减压腔(7)内部安装有抗震弹簧(8)，且所述抗震弹簧(8)数量为若干。

3.根据权利要求1所述的一种电梯导轨的抗震连接板，其特征在于：所述主支撑板内腔室(13)内部固定安装有抗震三角块(10)，且抗震三角块(10)数目为若干。

4.根据权利要求1所述的一种电梯导轨的抗震连接板，其特征在于：所述连接板本体(1)、第一栏板(4)、第二栏板(6)和主支撑板(5)表面固定安装有橡胶材料(15)。

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