CN210881895U - 车门地图袋的雨伞固定装置 - Google Patents

Abstract

一种车门地图袋的雨伞固定装置，包括卡持部（2）、转轴部（3）和弹簧（31）；卡持部的形状与雨伞（4）圆周面相配合，卡持部包括上部（21）、中部（23）和下部（22），上部和下部向地图袋的壳体内侧（11）弯曲，中部设置转轴部；转轴部为水平方向且靠近壳体外侧（12）和壳体底部（13），转轴部两端固接在地图袋壳体（1）上，转轴部上设置弹簧；在弹簧的作用下，上部贴靠在壳体外侧上，下部向壳体底部延伸；当雨伞水平放置进入地图袋中并依次沿壳体内侧、限位斜面（14）移动至壳体底部时，雨伞推动下部，使得卡持部克服弹簧作用力绕转轴部转动，下部向壳体外侧移动，上部向壳体内侧移动并能将雨伞压在限位斜面上。

Description

车门地图袋的雨伞固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车车门地图袋，特别涉及一种设置在车门地图袋内的雨伞固定装置。

背景技术

汽车在车门内饰板上通常会配置有地图袋用于存放物品，而雨伞是一种存放于地图袋中的常见物品，但地图袋内没有对其进行固定位置的装置或部件。当汽车在行驶过程中，雨伞会由于汽车加减速或路面颠簸在地图袋内晃动，不仅产生噪声，而且也会撞击到地图袋内放置的其他物品，可能造成损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车门地图袋的雨伞固定装置，该雨伞固定装置通过在地图袋内设置带弹簧的转轴部和卡持部，雨伞放置在地图袋内时，卡持部能对雨伞施加作用力并将雨伞压在地图袋的限位斜面上。

本实用新型是这样实现的：

一种车门地图袋的雨伞固定装置，设置在地图袋内，地图袋壳体为顶部开口，壳体内侧靠近车内空间，壳体外侧与车门贴合，壳体内侧的下端向壳体外侧弯折并与壳体底部固接形成限位斜面；

所述雨伞固定装置包括卡持部、转轴部和弹簧；所述卡持部的形状与雨伞的圆周面相配合，卡持部包括上部、中部和下部，上部和下部向壳体内侧弯曲，中部设置有转轴部；所述转轴部的两端与地图袋壳体固接且水平方向设置并靠近壳体外侧和壳体底部，转轴部上设置弹簧；在弹簧的作用下，上部贴靠在壳体外侧上，下部向壳体底部延伸；

当雨伞水平放置进入地图袋中并依次沿壳体内侧、限位斜面移动至壳体底部时，雨伞的圆周面推动下部，使得卡持部克服弹簧的作用力绕转轴部转动，下部向壳体外侧移动，同时上部向壳体内侧移动并能将雨伞压在限位斜面上。

所述卡持部为弧形板状，上部的上边沿固设凸部，凸部朝向弧心方向。

所述上部的弧长大于下部的弧长。

本实用新型车门地图袋的雨伞固定装置通过在地图袋内设置带有弹簧的转轴部和卡持部，当雨伞放置入地图袋时，对卡持部的下部施加作用力，卡持部克服弹簧的作用力转动，并进而通过卡持部的上部对雨伞施加作用力，将雨伞压在限位斜面上，实现对雨伞的固定作用，结构简洁，易于实现。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：能有效防止雨伞在地图袋内晃动，避免产生噪音以及对置于地图袋内的其他物品产生碰撞影响。

附图说明

图1为本实用新型车门地图袋的雨伞固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型的转轴部的局部结构示意图；

图中，1 地图袋壳体，11壳体内侧，12壳体外侧，13壳体底部，14限位斜面，2卡持部，21上部，22下部，23中部，3转轴部，31弹簧，4雨伞。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

在本实施例中，文中所使用的“内”、“外”、“上”和“下”是以车身为参照物的相对方向的说明，用于辅助说明实施例，不应当理解为限制。

参见图1，一种车门地图袋的雨伞固定装置，设置在地图袋内，地图袋壳体1为顶部开口，壳体内侧11靠近车内空间，壳体外侧12与车门贴合，壳体内侧11的下端向壳体外侧12弯折并与壳体底部13固接形成限位斜面14。

参见图1和图2，雨伞固定装置包括卡持部2、转轴部3和弹簧31。卡持部2的形状为弧形板状，弧形结构与雨伞4的圆周面相配合，板面宽度可根据地图袋壳体1的宽度和实际结构设计要求进行设定。卡持部2包括上部21、中部23和下部22，上部21和下部22向壳体内侧11弯曲，中部23设置有转轴部3，卡持部2绕转轴部3旋转。上部21的上边沿还固设凸部24，凸部24朝向弧心方向。卡持部2的上部21的弧长大于下部22的弧长。转轴部3的两端分别通过固定支架与地图袋壳体1的壳体外侧12固定连接，转轴部3为水平方向设置，转轴部3设置在靠近壳体外侧12和壳体底部13的位置。转轴部3上设置弹簧31，起到复位的作用。

在地图袋没有放置雨伞4时，在弹簧31的作用下，卡持部2的上部21贴靠在壳体外侧12上，下部22向壳体底部13延伸，即卡持部的初始位置。当雨伞4水平放置进入地图袋中并依次沿壳体内侧11、限位斜面14移动至壳体底部13时，雨伞4的圆周面的下侧接触并推动卡持部2的下部22，使得卡持部2克服弹簧31的作用力绕转轴部3转动，下部22向壳体外侧12移动，同时上部21向壳体内侧11移动并接触到雨伞4的圆周面的上侧，上部21对雨伞4施加作用力将雨伞4压在限位斜面14上，即上部21与限位斜面14配合工作对雨伞4共同实施作用力，将雨伞4固定在地图袋的壳体底部14上。由于雨伞4的圆周面为软质材料，上部21设置的凸部24抵靠雨伞4的圆周面上，能更好地实现对雨伞4进行固定。当雨伞4从地图袋拿出后，雨伞4和卡持部2之间的相互作用力消失，卡持部2在弹簧31的复位作用下回到初始位置。另外，由于卡持部2的上部21的弧长大于下部22的弧长，当将雨伞4从卡持部2中拿出时，上部21向壳体外侧12旋转，卡持部2的重心位置会从转轴部3的内侧移动至转轴部3的外侧，复位弹簧31的作用力结合卡持部2的重心位置变化，使得上部21更快地往壳体外侧12上贴靠，从而能更轻松地取出雨伞4，同时卡持部2空置时也能稳定贴靠在壳体外侧12上，不影响地图袋内其他物品的取放。

本实用新型车门地图袋的雨伞固定装置在车门地图袋中增加了可旋转并带复位功能的卡持部，能对置于地图袋中的雨伞实现固定作用，减少了雨伞因不固定而晃动时的噪声和对地图袋内其他物品的撞击影响，提升了使用者的行车品质。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种车门地图袋的雨伞固定装置，设置在地图袋内，地图袋壳体（1）为顶部开口，壳体内侧（11）靠近车内空间，壳体外侧（12）与车门贴合，壳体内侧（11）的下端向壳体外侧（12）弯折并与壳体底部（13）固接形成限位斜面（14）；

其特征在于：所述雨伞固定装置包括卡持部（2）、转轴部（3）和弹簧（31）；所述卡持部（2）的形状与雨伞（4）的圆周面相配合，卡持部（2）包括上部（21）、中部（23）和下部（22），上部（21）和下部（22）向壳体内侧（11）弯曲，中部（23）设置有转轴部（3）；所述转轴部（3）的两端与地图袋壳体（1）固接且水平方向设置并靠近壳体外侧（12）和壳体底部（13），转轴部（3）上设置弹簧（31）；在弹簧（31）的作用下，上部（21）贴靠在壳体外侧（12）上，下部（22）向壳体底部（13）延伸；

当雨伞（4）水平放置进入地图袋中并依次沿壳体内侧（11）、限位斜面（14）移动至壳体底部（13）时，雨伞（4）的圆周面推动下部（22），使得卡持部（2）克服弹簧（31）的作用力绕转轴部（3）转动，下部（22）向壳体外侧（12）移动，同时上部（21）向壳体内侧（11）移动并能将雨伞（4）压在限位斜面（14）上。

2.根据权利要求1所述的车门地图袋的雨伞固定装置，其特征在于：所述卡持部（2）为弧形板状，上部（21）的上边沿固设凸部（24），凸部（24）朝向弧心方向。

3.根据权利要求2所述的车门地图袋的雨伞固定装置，其特征在于：所述上部（21）的弧长大于下部（22）的弧长。

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