CN210878435U - 用于刹车盘压装齿圈的压装工装及压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于刹车盘压装齿圈的压装工装及压装装置，所述压装工装包括工装本体，所述工装本体的下端面上圆周均布若干个凹槽，所述凹槽用于安装磁性吸附体；所磁性吸附体用于将所述齿圈吸附在所述工装本体的下端面上。所述压装装置包括所述的压装工装、齿圈及卡盘，所述卡盘上设有用于固定刹车盘的卡爪，所述齿圈吸附在所述压装工装的下端面。它通过磁性吸附体将齿圈吸附在工装本体的下端面上，压装的时候，将所述工装卡在压力机上进行压装。
Description
技术领域
本发明涉及压装生产加工领域，尤其涉及一种用于刹车盘压装齿圈的压装工装及压装装置。
背景技术
目前国内汽车零部件加工行业规模较大，汽车越来越多，汽车零部件的市场也越来越大庞大，特别是汽车的更新换代频率加速和新产品的推出，更大地促进了汽车零部件的发展，而刹车盘作为是汽车必备的一种零部件其应用非常广泛。盘式刹车盘分单片盘和双片盘，部分刹车盘上需要压装齿圈，而目前压齿圈的方式太繁琐，付出的劳动力太大，甚至还有可能会出现物品浪费和安全事故的发生。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的至少在于提供一种用于刹车盘压装齿圈的压装工装，旨在解决现有的压齿圈装置的程序复杂，所需劳动力太大等技术问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明的一个实施方式提供一种用于刹车盘压装齿圈的压装工装，包括工装本体，所述工装本体的下端面上圆周均布若干个凹槽，所述凹槽用于安装磁性吸附体；所磁性吸附体用于将所述齿圈吸附在所述工装本体的下端面上。
可选地，所述磁性吸附体为磁铁或者电磁铁。
可选地，所述凹槽中设有粘接层，所述粘接层将所述磁铁粘接在所述凹槽中。
可选地，所述凹槽为梯形槽，所述梯形槽的远离工装本体的下端面的底边的长度大于靠近工装本体的下端面的底边的长度，所述梯形槽为一端开口的梯形槽，且所述梯形槽的槽体远离工装本体中心的一端为开口，所述开口面位于所述工装本体的外侧面上。
可选地，所述凹槽为T形槽，所述T形槽远离工装本体的下端面的底边的长度大于靠近工装本体的下端面的底边的长度，所述T形槽为一端开口的T形槽，且所述T形槽的开口位于所述工装本体的外侧面上。
一种用于刹车盘压装齿圈的压装装置，包括所述的压装工装、齿圈及卡盘，所述卡盘上设有用于固定刹车盘的卡爪，所述齿圈吸附在所述压装工装的下端面。
可选地，所述刹车盘包括上刹面、下刹面及轴承，所述卡爪固定住所述刹车盘时，所述上刹面与所述卡爪接触，所述刹车盘上还设有螺栓孔。
本实用新型实施方式提供的上述技术方案，通过磁性吸附体将齿圈吸附在工装本体的下端面上，压装的时候，将所述工装卡在压力机上进行压装。
附图说明
图1显示为本实用新型实施例的压装工装的立体图；
图2显示为图1的压装工装旋转180°的立体图；
图3显示为图1的压装工装的正视角度的结构示意图。
图4显示为图2同视角的本实用新型实施例的梯形槽的结构示意图；
图5显示为图2同视角的本实用新型实施例的T形槽的结构示意图；
图6显示为本实用新型实施例的齿圈的立体图；
图7显示为本实用新型实施例的刹车盘及卡盘卡爪的安装后的剖视图；
图8显示为本实用新型实施例的刹车盘的剖视图。
元件标号说明
| 标号 | 名称 |
| 1 | 工装本体 |
| 11 | 下端面 |
| 2 | 凹槽 |
| 3 | 齿圈 |
| 4 | 刹车盘 |
| 41 | 上刹面 |
| 42 | 下刹面 |
| 5 | 卡爪 |
| 6 | 卡盘 |
| 7 | 轴承 |
| 8 | 螺栓 |
| 9 | 压齿圈直径的位置 |
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
须知，本说明书附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
如图1-3所示，一种用于刹车盘压装齿圈的压装工装，包括工装本体1，所述工装本体的下端面上圆周均布若干个凹槽2，所述凹槽用于安装磁性吸附体；所磁性吸附体用于将所述齿圈3吸附在所述工装本体的下端面11上。齿圈的结构图如图6所示。
通过磁性吸附体将齿圈吸附在工装本体的下端面11上，压装的时候，将所述工装卡在压力机上进行压装。
在某一实施方式中，所述磁性吸附体为磁铁或者电磁铁。
采用磁铁，技术方案简单易实现，采用电磁铁能够在拆卸或者更换电磁铁时省时省力。
在某一实施方式中，所述凹槽2中设有粘接层，所述粘接层将所述磁铁粘接在所述凹槽中。
如图4所示，在某一实施方式中，所述凹槽2为梯形槽，所述梯形槽的远离工装本体的下端面的底边的长度大于靠近工装本体的下端面的底边的长度，所述梯形槽为一端开口的梯形槽，且所述梯形槽的槽体远离工装本体中心的一端为开口，所述开口面位于所述工装本体的外侧面上。
使用时，从开口处将磁性吸附体安装进去，有效的保证压装完成后，磁性吸附体位于凹槽中，避免磁性吸附体因为磁力的作用被吸附在齿圈上，采用梯形槽能够有效避免磁性吸附体从凹槽中脱落。
如图5所示，在某一实施方式中，所述凹槽2为T形槽，所述T形槽远离工装本体的下端面的底边的长度大于靠近工装本体的下端面的底边的长度，所述T形槽为一端开口的T形槽，且所述T形槽的开口位于所述工装本体的外侧面上。
使用时，从开口处将磁性吸附体安装进去，有效的保证压装完成后，磁性吸附体位于凹槽中，避免磁性吸附体因为磁力的作用被吸附在齿圈上，采用T形槽能够有效避免磁性吸附体从凹槽中脱落。
如图7-8所示，本实用新型还公开了一种用于刹车盘压装齿圈的压装装置，包括所述压装工装及卡盘6，所述卡盘上设有用于固定刹车盘的卡爪5，所述齿圈吸附在所述压装工装的下端面11。所述卡爪用于固定刹车盘4，压装时，所述刹车盘的中心与所述压装工装本体的中心在同一竖直线上。使得两个中心位于同一条竖直线的目的是为了齿圈3能垂直向时恰好能压到刹车盘上的压齿圈直径位置9处。
所述刹车盘包括上刹面41、下刹面42及轴承7，所述卡爪固定住所述刹车盘时，所述上刹面与所述卡爪接触，所述刹车盘上还设有螺栓孔。螺栓8通过螺栓孔将刹车盘固定在汽车上的相应位置。
压装的过程是，1.把刹车盘放到卡爪上；2.把齿圈放置到工装本体内部用磁铁进行吸附固定；3.将压装工装安装在压装机上，点击压装机下压按钮，直到把齿圈压到刹车盘上；4.压装完毕，点击压装上升按钮，把压装工装进行升起。这是压装的整个过程，后续一直循环此过程进行齿圈压装即可。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (7)
1.一种用于刹车盘压装齿圈的压装工装，其特征在于，包括工装本体，所述工装本体的下端面上圆周均布若干个凹槽，所述凹槽用于安装磁性吸附体；所磁性吸附体用于将所述齿圈吸附在所述工装本体的下端面上。
2.根据权利要求1所述的用于刹车盘压装齿圈的压装工装，其特征在于，所述磁性吸附体为磁铁或者电磁铁。
3.根据权利要求2所述的用于刹车盘压装齿圈的压装工装，其特征在于，所述凹槽中设有粘接层，所述粘接层将所述磁铁粘接在所述凹槽中。
4.根据权利要求1所述的用于刹车盘压装齿圈的压装工装，其特征在于，所述凹槽为梯形槽，所述梯形槽的远离工装本体的下端面的底边的长度大于靠近工装本体的下端面的底边的长度，所述梯形槽为一端开口的梯形槽，且所述梯形槽的槽体远离工装本体中心的一端为开口，所述开口面位于所述工装本体的外侧面上。
5.根据权利要求1所述的用于刹车盘压装齿圈的压装工装，其特征在于，所述凹槽为T形槽，所述T形槽远离工装本体的下端面的底边的长度大于靠近工装本体的下端面的底边的长度，所述T形槽为一端开口的T形槽，且所述T形槽的开口位于所述工装本体的外侧面上。
6.一种用于刹车盘压装齿圈的压装装置，其特征在于，包括权利要求1-5任一所述的压装工装、齿圈及卡盘，所述卡盘上设有用于固定刹车盘的卡爪，所述齿圈吸附在所述压装工装的下端面。
7.根据权利要求6所述的用于刹车盘压装齿圈的压装装置，其特征在于，所述刹车盘包括上刹面、下刹面及轴承，所述卡爪固定住所述刹车盘时，所述上刹面与所述卡爪接触，所述刹车盘上还设有螺栓孔。
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| CN201921206400.2U CN210878435U (zh) | 2019-07-29 | 2019-07-29 | 用于刹车盘压装齿圈的压装工装及压装装置 |
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- 2019-07-29 CN CN201921206400.2U patent/CN210878435U/zh active Active
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