CN210866714U - 博世ecu车下诊断系统 - Google Patents

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蔡继业
刘吉
王奥运
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Shanghai Xingrong Automotive Technology Co ltd
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Abstract

一种博世ECU车下诊断系统，包括博世ECU、诊断接头以及车辆诊断仪，所述博世ECU通过所述诊断接头与所述车辆诊断仪连接，所述博世ECU为博世EDC17C55、博世EDC17C04或者博世EDC17C63，所述诊断接头包括与所述博世ECU连接的博世94P插头、与所述车辆诊断仪连接的16针OBD母头以及线缆，所述博世94P插头通过所述线缆与所述16针OBD母头连接，所述博世94P插头的针脚通过所述线缆的不同芯线与所述16针OBD母头的针脚连接。本实用新型不需要查找电路图、引ECU针脚等操作，很大程度的减少了操作步骤，也避免了这些操作步骤导致的各种问题。

Description

博世ECU车下诊断系统
技术领域
本实用新型属于车辆诊断技术领域，尤其涉及一种博世ECU车下诊断系统。
背景技术
随着我国经济的不断发展，商用车越来越普及，维修的车辆也越来越多，自然而然，车下维修或者车下诊断ECU的情况也在不断增加。但是，现阶段对ECU进行车下诊断需要使用特定的线束把ECU中的通讯针脚引到OBD口。
操作步骤是：
第一步去查找电路图，确认针脚定义。
第二步是根据针脚定义，去ECU找到所有有用引脚的位置。
第三步是使用特定的线束，把所有有用引脚引到OBD口中。
第四步是使用诊断仪检测ECU。
这种操作方法中存在的问题如下：
第一需要有电路图，客户可能自己没有，需要去通过其他途径查找电路图。
第二由于针脚比较细小，并且很密集，所以很容易出现找错针脚的情况，最后导致诊断出现问题，做出错误判断。
第三每次接线都需要接5根线或者更多的线，接线比较多，而且很容易出现接触不良的情况。
因此，现阶段的诊断方式非常的耗时、耗力，而且极容易出现各种各样的问题，比如弄断ECU的引脚、引出来的线出现短路，损坏ECU、引脚接线错误，得到错误的诊断结果等。
实用新型内容
基于此，针对上述技术问题，提供一种博世ECU车下诊断系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种博世ECU车下诊断系统，包括博世ECU、诊断接头以及车辆诊断仪，所述博世ECU通过所述诊断接头与所述车辆诊断仪连接，所述博世ECU为博世EDC17C55、博世EDC17C04或者博世EDC17C63，所述诊断接头包括与所述博世ECU连接的博世94P插头、与所述车辆诊断仪连接的16针OBD母头以及线缆，所述博世94P插头通过所述线缆与所述16针OBD母头连接，所述博世94P插头的针脚通过所述线缆的不同芯线与所述16针OBD母头的针脚连接：
所述博世94P插头的2号针脚与所述16针OBD母头的4号针脚连接，将所述博世ECU的电源负极脚引至所述16针OBD母头的4号针脚；
所述博世94P插头的6号针脚与所述16针OBD母头的16号针脚连接，将所述博世ECU的电源正极脚引至所述16针OBD母头的16号针脚；
所述博世94P插头的64号针脚与所述16针OBD母头的7号针脚连接，将所述博世ECU的K线通讯脚引至所述16针OBD母头的7号针脚；
所述博世94P插头的65号针脚与所述16针OBD母头的14号针脚连接，将所述博世ECU的通讯CANL脚引至所述16针OBD母头的14号针脚；
所述博世94P插头的66号针脚与所述16针OBD母头的6号针脚连接，将所述博世ECU的诊断CANH脚引至所述16针OBD母头的6号针脚；
所述博世94P插头的71号针脚与所述16针OBD母头的16号针脚连接，将所述博世ECU的钥匙开关脚引至所述16针OBD母头的16号针脚。
所述博世94P插头的尾部具有扎带。
所述扎带采用尼龙扎带。
所述线缆上设有ECU型号标识件。
所述ECU型号标识件包括套管以及标签，所述套管套设于所述线缆上，所述标签固定于所述套管上，其上具有ECU型号标识。
所述套管采用透明热缩套管。
本实用新型用于所有博世EDC17C55、EDC17C04以及EDC17C63的车下诊断，不需要查找电路图、引ECU针脚等操作，很大程度的减少了操作步骤，也避免了这些操作步骤导致的各种问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种博世ECU车下诊断系统，包括博世ECU1100、诊断接头1200以及车辆诊断仪1300，博世ECU1100通过诊断接头1200与车辆诊断仪1300连接。
博世ECU1100为博世EDC17C55、博世EDC17C04或者博世EDC17C63。
诊断接头1200包括与博世ECU1100连接的博世94P插头1210、与车辆诊断仪1300连接的16针OBD母头1220以及线缆1230。
其中，博世94P插头1210为原厂的94P接头，其具有94个与博世ECU1100的针脚一一对应的针脚，16针OBD母头1220为标准的16针的OBD口。
博世94P插头1210通过线缆1230与16针OBD母头1220连接，博世94P插头1210的针脚通过线缆1230的不同芯线与16针OBD母头1220的针脚连接，参见表1，具体如下：
博世94P插头1210的2号针脚通过黑色芯线与16针OBD母头1220的4号针脚连接，将博世ECU1100的电源负极脚引至16针OBD母头1220的4号针脚。
博世94P插头1210的6号针脚通过红色芯线与16针OBD母头1220的16号针脚连接，将博世ECU1100的电源正极脚引至16针OBD母头1220的16号针脚。
16针OBD母头1220连接24V电源，并通过4号针脚以及16号针脚给ECU供电。
博世94P插头1210的64号针脚通过橙色芯线与16针OBD母头1220的7号针脚连接，将博世ECU1100的K线通讯脚引至16针OBD母头1220的7号针脚，可以与车辆电子控制单元建立K线通讯。
博世94P插头1210的65号针脚通过黄色芯线与16针OBD母头1220的14号针脚连接，将博世ECU1100的通讯CANL脚引至16针OBD母头1220的14号针脚。
博世94P插头1210的66号针脚通过绿色芯线与16针OBD母头1220的6号针脚连接，将博世ECU1100的诊断CANH脚引至16针OBD母头1220的6号针脚。
CANL和CANH建立CAN通讯的必要针脚。
博世94P插头1210的71号针脚通过棕色芯线与16针OBD母头1220的16号针脚连接，将博世ECU1100的钥匙开关脚引至16针OBD母头1220的16号针脚，作为钥匙开关，实现唤醒功能。
94P插头 2 6 64 65 66 71
芯线颜色 黑 红 橙 黄 绿 棕
OBD母头 4 16 7 14 6 16
表1
在本实施例中，博世94P插头1210的尾部具有扎带1211，起到紧固线缆的作用，防止其从根部损坏。
较佳地，扎带1211采用尼龙扎带。
在本实施例中，线缆1230上设有ECU型号标识件1231，可以对博世EDC17C55、博世EDC17C04或者博世EDC17C63进行标识区分。
ECU型号标识件1231包括套管1231a以及标签1231b，管套1231a设于线缆1230上，标签1231b固定于套管1231a上，其上具有ECU型号标识。
较佳地，套管1231a采用透明热缩套管。
本实用新型用于所有博世EDC17C55、EDC17C04以及EDC17C63的车下诊断，不需要查找电路图、引ECU针脚等操作，很大程度的减少了操作步骤，也避免了这些操作步骤导致的各种问题。
但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (6)

1.一种博世ECU车下诊断系统，其特征在于，包括博世ECU、诊断接头以及车辆诊断仪，所述博世ECU通过所述诊断接头与所述车辆诊断仪连接，所述博世ECU为博世EDC17C55、博世EDC17C04或者博世EDC17C63，所述诊断接头包括与所述博世ECU连接的博世94P插头、与所述车辆诊断仪连接的16针OBD母头以及线缆，所述博世94P插头通过所述线缆与所述16针OBD母头连接，所述博世94P插头的针脚通过所述线缆的不同芯线与所述16针OBD母头的针脚连接：
所述博世94P插头的2号针脚与所述16针OBD母头的4号针脚连接，将所述博世ECU的电源负极脚引至所述16针OBD母头的4号针脚；
所述博世94P插头的6号针脚与所述16针OBD母头的16号针脚连接，将所述博世ECU的电源正极脚引至所述16针OBD母头的16号针脚；
所述博世94P插头的64号针脚与所述16针OBD母头的7号针脚连接，将所述博世ECU的K线通讯脚引至所述16针OBD母头的7号针脚；
所述博世94P插头的65号针脚与所述16针OBD母头的14号针脚连接，将所述博世ECU的通讯CANL脚引至所述16针OBD母头的14号针脚；
所述博世94P插头的66号针脚与所述16针OBD母头的6号针脚连接，将所述博世ECU的诊断CANH脚引至所述16针OBD母头的6号针脚；
所述博世94P插头的71号针脚与所述16针OBD母头的16号针脚连接，将所述博世ECU的钥匙开关脚引至所述16针OBD母头的16号针脚。
2.根据权利要求1所述的一种博世ECU车下诊断系统，其特征在于，所述博世94P插头的尾部具有扎带。
3.根据权利要求2所述的一种博世ECU车下诊断系统，其特征在于，所述扎带采用尼龙扎带。
4.根据权利要求1或3所述的一种博世ECU车下诊断系统，其特征在于，所述线缆上设有ECU型号标识件。
5.根据权利要求4所述的一种博世ECU车下诊断系统，其特征在于，所述ECU型号标识件包括套管以及标签，所述套管套设于所述线缆上，所述标签固定于所述套管上，其上具有ECU型号标识。
6.根据权利要求5所述的一种博世ECU车下诊断系统，其特征在于，所述套管采用透明热缩套管。
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