CN210860596U - 一种润滑油管及润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于润滑管路生产制造技术领域，公开了一种润滑油管及润滑系统。该润滑油管包括连接管和设置于连接管端部的连接结构，连接结构包括：连接件，连接管穿设于连接件内，连接管能够相对连接件轴向滑动；接头，其套设于连接管上并位于连接管和连接件之间，接头能够相对于连接管旋转；O形圈，其套设于连接管上并位于接头和连接件之间。该润滑油管的接头可以旋转和轴向移动，不会对编织软段造成扭转、拉伸，减少对编织软段的扣压部位的破坏，因此无需扣压软管段，降低安装难度，达到减少应力集中的目的。同时，降低了O形圈的装配难度，不会造成O形圈切破的风险，工艺更简单，降低了生产成本。

Description

一种润滑油管及润滑系统

技术领域

本实用新型涉及润滑管路生产制造技术领域，尤其涉及一种润滑油管及润滑系统。

背景技术

在润滑系统中经常使用铰接式油管作为连接结构，如图1所示，铰接式油管的两端为铰接式接头体200，中间是金属管100，铰接式接头体200和金属管100通过焊接进行连接。由于受到金属管100的管型和加工精度的影响，经常会出现铰接式接头体200和金属管100难以装配问题，容易产生装配应力，尤其在柴油机震动的情况下，导致焊接部位出现裂纹、断裂。

为了解决这个问题，现有技术采用以下两种方式：

第一，采用具有编织软段的润滑油管，在金属管100上扣压一软管段(例如聚四氟乙烯管或胶管)，用于增加柔性调整能力，减少应力集中。由于扣压胶管或聚四氟乙烯管需要一定的扣压段，当部分管路空间受限时，无法布置软管段；

第二，采用可伸缩万向调整管，利用O形圈实现径向密封结构，通过金属管100的限位结构和铰接式接头体200的扣压结构，实现金属管100的端部固定。由于金属管100的管径较小，受到安装空间的限制，O形圈难以安装到铰接式接头体200的安装槽内，且金属管100穿过O形圈时，容易出现切破O形圈的情况。同时，需要金属管100的端部进行墩挤形成限位结构，再将铰接式接头体200扣压，工艺复杂，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种润滑油管及润滑系统，用于接头的旋转和轴向调整，减少安装难度和损坏的风险，工艺简单，生产成本较低。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种润滑油管，包括连接管和设置于所述连接管端部的连接结构，所述连接结构包括：

连接件，所述连接管穿设于所述连接件内，所述连接管能够相对所述连接件轴向滑动；

接头，其套设于所述连接管上并位于所述连接管和所述连接件之间，所述接头能够相对于所述连接管旋转；

O形圈，其套设于所述连接管上并设置于所述接头和所述连接件之间。

作为优选，所述连接管、所述接头及所述连接件之间形成容纳空间，所述容纳空间用于填充所述O形圈。

作为优选，所述容纳空间的横截面为三角形结构。

作为优选，所述连接件为螺母，所述连接件的内壁和所述接头的外壁之间螺纹连接。

作为优选，在所述连接管的外壁上凸设有凸起，在所述连接件内远离所述接头的一侧对应所述凸起设置有挡圈，所述挡圈用于对所述凸起的一侧进行限位。

作为优选，在所述连接件内开设有安装槽，所述安装槽用于安装所述挡圈。

作为优选，所述安装槽的横截面为半圆形结构。

作为优选，在所述连接件的内壁上凸设有限位块，所述限位块的一侧用于对所述凸起的另一侧进行限位，所述限位块的另一侧分别抵接于所述接头和所述O形圈。

作为优选，所述连接管采用金属材质制成。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种润滑系统，包括上述的润滑油管。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的润滑油管，通过设置连接管穿设于连接件内并能够相对其轴向滑动，接头套设于连接管上，实现连接管和接头的轴向调整；通过设置接头套设于连接管上并位于连接管和连接件之间，接头能够相对于连接管旋转，使得接头可以旋转和轴向移动，与现有技术采用编织软段的方式相比，不会对编织软段造成扭转、拉伸，减少对编织软段的扣压部位的破坏，因此无需扣压软管段，降低安装难度，达到减少应力集中的目的。

同时，在安装过程中，在将O形圈套设于连接管上之后，再将接头套设于连接管上并位于连接管和连接件之间，连接件通过接头挤压O形圈，与现有技术采用金属管穿过O形圈的方式相比，降低了O形圈的装配难度，不会造成O形圈切破的风险，且连接件、接头及连接管三者之间无扣压结构，工艺更简单，降低了生产成本。

本实用新型还提供了一种润滑系统，该润滑系统包括上述的润滑油管，实现装配方便，无装配应力，解决应力断裂问题。

附图说明

图1是现有技术铰接式油管的结构示意图；

图2是本实用新型润滑油管的结构示意图；

图3是本实用新型润滑油管中连接结构的结构示意图；

图4是本实用新型润滑油管中连接结构的剖视图。

图中：

100、金属管；200、铰接式接头体；

1、连接管；2、连接结构；

11、凸起；

21、连接件；22、接头；23、O形圈；24、挡圈；

211、限位块。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实施例提供了一种润滑油管，适用于润滑系统领域，如图2所示，润滑油管包括连接管1和设置于连接管1端部的连接结构2，可选的，连接结构2的数量为两个，两个连接结构2分别设置于连接管1的两端，连接结构2连接于其他油管路，形成用于润滑油流通的润滑通道。

其中，如图3-4所示，连接结构2具体包括连接件21、接头22及O形圈23，连接件21设置于连接管1和接头22之间，起到了中间连接的作用。连接管1采用金属材质制成，连接管1穿设于连接件21内，连接管1能够相对其轴向滑动，用于轴向调整。接头22具体为铰接式接头22，接头22套设于连接管1上并设置于连接管1和连接件21之间，接头22能够相对于连接管1旋转，使得接头22可以进行360°旋转。O形圈23套设于连接管1上并位于接头22和连接件21之间，起到了密封的作用。

本实施例提供的润滑油管，通过设置连接管1穿设于连接件21内并能够相对其轴向滑动，接头22套设于连接管1上，实现连接管1和接头22的轴向调整；通过设置接头22套设于连接管1上并位于连接管1和连接件21之间，接头22能够相对于连接管1旋转，使得接头22可以旋转和轴向移动，与现有技术采用编织软段的方式相比，不会对安装编织软段位置处造成扭转、拉伸，减少对编织软段的扣压部位的破坏，因此无需扣压软管段，降低安装难度，达到减少应力集中的目的。

同时，在安装过程中，在将O形圈23套设于连接管1上之后，再将接头22套设于连接管1上并设置于连接管1和连接件21之间，连接件21通过接头22挤压O形圈23，与现有技术采用金属管穿过O形圈23的方式相比，降低了O形圈23的装配难度，不会造成O形圈23切破的风险，且连接件21、接头22及连接管1三者之间无扣压结构，工艺更简单，降低了生产成本。

为了保证接头22在旋转的同时，接头22与连接件21之间的连接稳定性，连接件21为螺母，螺母的内壁和接头22的外壁之间螺纹连接，当接头22相对于连接管1360°旋转时，采用螺纹连接的方式，连接件21和接头22始终保持连接，形成稳定的整体结构。

进一步地，如图4所示，连接管1、接头22及连接件21之间形成容纳空间，容纳空间的横截面为三角形结构，容纳空间用于填充O形圈23。采用O形圈23角密封原理，O形圈23填充由螺母、管子以及铰接式接头22组成的三角区，在接头22相对于连接管1旋转的同时，接头22和连接件21进行旋拧，使得连接件21通过接头22压紧O形圈23，以将O形圈23的三个侧面分别抵接于连接管1、接头22及连接件21，此时O形圈23的横截面为三角形结构，从而实现密封的功能，且不会限制接头22的旋转运动。

为了保证连接管1在轴向移动的过程中不会脱出，如图4所示，在连接管1的外壁上凸设有凸起11，在连接件21内开设有安装槽，安装槽的横截面为半圆形结构，安装槽用于安装挡圈24。挡圈24为钢丝挡圈24，挡圈24对应凸起11设置在连接件21内远离接头22的一侧，挡圈24用于对凸起11的一侧进行限位。通过设置挡圈24，在阻止连接管1脱出的同时，可以保证沿轴向具有一定的调整量。

进一步地，如图4所示，在连接件21的内壁上凸设有限位块211，限位块211的一侧用于对凸起11的另一侧进行限位，限位块211的另一侧分别抵接于接头22和O形圈23。通过设置限位块211，限位块211在承载O形圈23和接头22的同时，还能对连接管1在连接件21的内部进行限位，使得在挡圈24和限位块211的相互配合下，连接管1可以在一定范围内进行轴向移动。

本实施例还提供了一种润滑系统，该润滑系统包括上述的润滑油管，实现装配方便，无装配应力，解决应力断裂问题。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种润滑油管，包括连接管(1)和设置于所述连接管(1)端部的连接结构(2)，其特征在于，所述连接结构(2)包括：

连接件(21)，所述连接管(1)穿设于所述连接件(21)内，所述连接管(1)能够相对所述连接件(21)轴向滑动；

接头(22)，其套设于所述连接管(1)上并设置于所述连接管(1)和所述连接件(21)之间，所述接头(22)能够相对于所述连接管(1)旋转；

O形圈(23)，其套设于所述连接管(1)上并位于所述接头(22)和所述连接件(21)之间。

2.根据权利要求1所述的润滑油管，其特征在于，所述连接管(1)、所述接头(22)及所述连接件(21)之间形成容纳空间，所述容纳空间用于填充所述O形圈(23)。

3.根据权利要求2所述的润滑油管，其特征在于，所述容纳空间的横截面为三角形结构。

4.根据权利要求1所述的润滑油管，其特征在于，所述连接件(21)为螺母，所述连接件(21)的内壁和所述接头(22)的外壁之间螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的润滑油管，其特征在于，在所述连接管(1)的外壁上凸设有凸起(11)，在所述连接件(21)内远离所述接头(22)的一侧对应所述凸起(11)设置有挡圈(24)，所述挡圈(24)用于对所述凸起(11)的一侧进行限位。

6.根据权利要求5所述的润滑油管，其特征在于，在所述连接件(21)内开设有安装槽，所述安装槽用于安装所述挡圈(24)。

7.根据权利要求6所述的润滑油管，其特征在于，所述安装槽的横截面为半圆形结构。

8.根据权利要求5所述的润滑油管，其特征在于，在所述连接件(21)的内壁上凸设有限位块(211)，所述限位块(211)的一侧用于对所述凸起(11)的另一侧进行限位，所述限位块(211)的另一侧分别抵接于所述接头(22)和所述O形圈(23)。

9.根据权利要求1所述的润滑油管，其特征在于，所述连接管(1)采用金属材质制成。

10.一种润滑系统，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的润滑油管。

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