CN210858476U - 一种防撞型地铁屏蔽门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防撞型地铁屏蔽门，包括安装框，安装框的表面设置有轨道槽，轨道槽的内侧滑动连接有屏蔽门，安装框的表面设置有安装槽，安装槽的内侧固定安装有玻璃幕墙，屏蔽门的表面设置有连接块，连接块表面连接有防护栏。该种防撞型地铁屏蔽门，屏蔽门外侧通过连接块利用定位轴连接有防护栏，防护栏的上端与下端通过导向轮滑动安装在导向槽内侧，且防护栏与连接块之间设置有缓冲垫，通过防护栏将人与屏蔽门之间进行隔绝，避免了直接冲撞屏蔽门，且防护栏受力时其上下两端会将作用力通过其本身利用导向轮作用在导向槽表面，而防护栏与屏蔽门之间的连接通过缓冲垫给以缓冲。
Description
技术领域
本实用新型涉及屏蔽门技术领域，具体为一种防撞型地铁屏蔽门。
背景技术
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。除了保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之外，地铁站台安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数,减轻了司机的思想负担，并且能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。
上班或下班高峰期，会有很多人同时挤地铁，地铁屏蔽门很容易会受到拥挤人员的撞击，在长时间长期的撞击下，对屏蔽门有所损坏，有一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防撞型地铁屏蔽门，以解决对屏蔽门挤压冲撞损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞型地铁屏蔽门，包括安装框，所述安装框的表面设置有轨道槽，所述轨道槽的内侧滑动连接有屏蔽门，所述安装框的表面设置有安装槽，所述安装槽的内侧固定安装有玻璃幕墙，所述屏蔽门的表面设置有连接块，所述连接块表面连接有防护栏。
优选的，所述连接块的表面设置有定位轴，定位轴的表面滑动套接有防护栏，定位轴的一端螺纹连接有限位螺帽，限位螺帽的表面抵接有防护栏，所述防护栏与连接块之间设置有缓冲垫。
优选的，所述安装框的表面设置有导向槽，所述导向槽的内侧滚动连接有导向轮，导向轮转轴安装在防护栏的表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种防撞型地铁屏蔽门，屏蔽门外侧通过连接块利用定位轴连接有防护栏，防护栏的上端与下端通过导向轮滑动安装在导向槽内侧，且防护栏与连接块之间设置有缓冲垫，通过防护栏将人与屏蔽门之间进行隔绝，避免了直接冲撞屏蔽门，且防护栏受力时其上下两端会将作用力通过其本身利用导向轮作用在导向槽表面，而防护栏与屏蔽门之间的连接通过缓冲垫给以缓冲。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构横切面图。
图中：1安装框、11轨道槽、12安装槽、13导向槽、2屏蔽门、21连接块、22定位轴、23缓冲垫、3防护栏、31导向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1与图2，一种防撞型地铁屏蔽门，包括安装框1，安装框1的表面设置有轨道槽11，轨道槽11的内侧滑动连接有屏蔽门2，安装框1的表面设置有安装槽12，安装槽12的内侧固定安装有玻璃幕墙4，屏蔽门2的表面设置有连接块21，连接块21表面连接有防护栏3。
请参阅图2，连接块21的表面设置有定位轴22，定位轴22的表面滑动套接有防护栏3，定位轴22的一端螺纹连接有限位螺帽24，限位螺帽24的表面抵接有防护栏3，防护栏3与连接块21连接处受力时防护栏3会沿着定位轴22向内滑动，防护栏3与连接块21之间设置有缓冲垫23，通过缓冲垫23减弱防护栏3受力时其与连接块21之间的作用力。
请参阅图2，安装框1的表面设置有导向槽13，导向槽13的内侧滚动连接有导向轮31，通过导向轮31沿导向槽13移动减轻屏蔽门2开启闭合时带动防护栏3的阻力，且通过导向槽13对导向轮31限位防止防护栏3受力时防护栏3向屏蔽门2靠近直接挤压到屏蔽门2表面，导向轮31转轴安装在防护栏3的表面，导向轮31转轴安装在防护栏3的上端面与下端面。
本实用新型在具体实施时：屏蔽门2外侧通过连接块21利用定位轴22连接有防护栏3，通过防护栏3将人与屏蔽门2之间进行隔绝，避免了直接冲撞屏蔽门2，防护栏3的上端与下端通过导向轮31滑动安装在导向槽13内侧，这样防护栏3表面受到挤压而受力时，防护栏3会将作用力通过其本身利用导向轮31作用在导向槽13表面，而防护栏3与连接块21之间受力时，因为防护栏3与连接块21之间设置有缓冲垫23，通过缓冲垫23会将防护栏3作用在连接块21表面的力进行减弱，以此保护屏蔽门2提高其使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种防撞型地铁屏蔽门，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的表面设置有轨道槽(11)，所述轨道槽(11)的内侧滑动连接有屏蔽门(2)，所述安装框(1)的表面设置有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内侧固定安装有玻璃幕墙(4)，所述屏蔽门(2)的表面设置有连接块(21)，所述连接块(21)表面连接有防护栏(3)。
2.根据权利要求1所述的一种防撞型地铁屏蔽门，其特征在于：所述连接块(21)的表面设置有定位轴(22)，定位轴(22)的表面滑动套接有防护栏(3)，定位轴(22)的一端螺纹连接有限位螺帽(24)，限位螺帽(24)的表面抵接有防护栏(3)，所述防护栏(3)与连接块(21)之间设置有缓冲垫(23)。
3.根据权利要求1所述的一种防撞型地铁屏蔽门，其特征在于：所述安装框(1)的表面设置有导向槽(13)，所述导向槽(13)的内侧滚动连接有导向轮(31)，导向轮(31)转轴安装在防护栏(3)的表面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921044124.4U CN210858476U (zh) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | 一种防撞型地铁屏蔽门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921044124.4U CN210858476U (zh) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | 一种防撞型地铁屏蔽门 |
Publications (1)
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| CN210858476U true CN210858476U (zh) | 2020-06-26 |
Family
ID=71291824
Family Applications (1)
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| CN201921044124.4U Active CN210858476U (zh) | 2019-07-05 | 2019-07-05 | 一种防撞型地铁屏蔽门 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210858476U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110159157A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-08-23 | 苏州众邦轨道交通科技有限公司 | 一种防撞型地铁屏蔽门 |
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2019
- 2019-07-05 CN CN201921044124.4U patent/CN210858476U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110159157A (zh) * | 2019-07-05 | 2019-08-23 | 苏州众邦轨道交通科技有限公司 | 一种防撞型地铁屏蔽门 |
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