CN210856814U - 两用钢轨推送车 - Google Patents

Abstract

一种两用钢轨推送车，涉及铺轨设备技术领域。该两用钢轨推送车包括推送车体、钢轨托架及两个钢轨拖拉推送组件，钢轨托架包括平行布置的两个钢轨底架及固定架，固定架的一端与推送车体可拆卸地连接，另一端连接两个钢轨底架；两个钢轨拖拉推送组件被配置成可在平行布置和八字形布置之间转换，两个钢轨拖拉推送组件用于拖拉和推送钢轨沿直线方向移动，将钢轨推送至两个钢轨底架上或推送至推送车体端部。本申请提供的两用钢轨推送车能够在有砟铺轨施工和无砟铺轨施工两种钢轨推送状态之间快速切换，从而快速高效的将钢轨输送至目标位置。

Description

两用钢轨推送车

技术领域

本申请涉及铺轨设备技术领域，具体而言，涉及一种两用钢轨推送车。

背景技术

随着我国铁路建设的快速发展，铁路铺轨施工工况也变得更加复杂，单条铁路线中已经不局限于仅具有有砟轨道或无砟轨道，根据地质情况的不同，会出现单条铁路线中有砟轨道和无砟轨道交替出现的情况，对铺轨施工设备也提出新的要求。

目前现有的铺轨施工设备中，有砟轨道的钢轨输送设备不能有效的转为对无砟钢轨施工进行钢轨输送，导致施工效率较低，而无砟轨道的钢轨输送设备仅能用于无砟线路的钢轨铺设，不能用于有砟线路钢轨的输送。

因此，需要一种可高效进行有砟轨道铺轨施工和无砟轨道施工的钢轨输送工作且在两种施工工法之间快速转换的设备。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种两用钢轨推送车，其能够适应有砟铺轨施工和无砟钢轨施工时的钢轨输送要求，从而快速高效的将钢轨输送至目标位置。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种两用钢轨推送车，其包括：

推送车体；

钢轨托架，钢轨托架包括平行布置的两个钢轨底架及固定架，固定架的一端与推送车体可拆卸地连接，另一端连接两个钢轨底架；

两个钢轨拖拉推送组件，两个钢轨拖拉推送组件被配置成可在平行布置和八字形布置之间转换，两个钢轨拖拉推送组件用于拖拉和推送钢轨沿直线方向移动，将钢轨推送至两个钢轨底架上或推送至推送车体端部。

在一些可选的实施方案中，固定架与两个钢轨底架的中部通过第一伸缩件连接，两个钢轨底架的一端可上下转动地与固定架连接。

在一些可选的实施方案中，固定架包括上支杆及下支杆，上支杆的一端与推送车体连接，另一端通过第一油缸与两个钢轨底架铰接，下支杆的两端分别与推送车体和上支杆连接，两个钢轨底架的一端分别与下支杆通过转轴转动连接。

在一些可选的实施方案中，钢轨拖拉推送组件包括与推送车体可拆卸连接的框架，框架的顶部连接有用于拖拉钢轨的卷扬机，框架内设有至少一个用于沿直线方向推动钢轨的推送组件。

在一些可选的实施方案中，推送组件包括下支撑板、一端与下支撑板铰接的上支撑板、两个引导轮及用于驱动至少一个引导轮旋转的液压马达，两个引导轮上下布置且分别可旋转地设于下支撑板和上支撑板上，下支撑板和上支撑板之间还连接有第二伸缩件。

在一些可选的实施方案中，两个钢轨底架之间连接有至少一个连接板。

本申请的有益效果是：本申请实施例提供的两用钢轨推送车包括推送车体、钢轨托架及两个钢轨拖拉推送组件，钢轨托架包括平行布置的两个钢轨底架及固定架，固定架的一端与推送车体可拆卸地连接，另一端连接两个钢轨底架；两个钢轨拖拉推送组件被配置成可在平行布置和八字形布置之间转换，两个钢轨拖拉推送组件用于拖拉和推送钢轨沿直线方向移动，将钢轨推送至两个钢轨底架上或推送至推送车体端部。本申请提供的两用钢轨推送车能够在有砟铺轨施工和无砟铺轨施工两种钢轨推送状态之间快速转换，从而快速高效的将钢轨输送至目标位置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的两用钢轨推送车的第一视角的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的两用钢轨推送车用于进行有砟铺轨施工时的第二视角的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的两用钢轨推送车用于进行无砟铺轨施工时的第二视角的结构示意；

图4为本申请实施例提供的两用钢轨推送车中推送组件的结构示意图。

图中：100、推送车体；110、钢轨托架；111、钢轨底架；112、固定架；113、上支杆；114、下支杆；115、转轴；116、连接板；117、第一伸缩件；120、框架；121、卷扬机；122、液压马达；123、下支撑板；124、上支撑板；125、引导轮；128、第二伸缩件；129、底座。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以下结合实施例对本申请的特征和性能作进一步的详细描述。

实施例1

如图1、图2、图3和图4所示，本申请实施例提供了一种两用钢轨推送车，其包括推送车体100、与推送车体100一端连接的钢轨托架110及设于推送车体100上的两个钢轨拖拉推送组件；

其中，钢轨托架110包括平行布置的两个钢轨底架111及固定架112，两个钢轨底架111远离推送车体100的一端和中部分别通过一个连接板116连接，固定架112包括上支杆113及V形的下支杆114，上支杆113的一端与推送车体100通过螺栓连接，另一端通过第一伸缩件117与两个钢轨底架111中部的连接板116铰接，第一伸缩件117为第一油缸，该第一油缸的缸体与上支杆113铰接且其活塞杆与两个钢轨底架111中部的连接板116铰接，下支杆114的一端与推送车体100通过螺栓连接，下支杆114的另一端与上支杆113连接，两个钢轨底架111靠近推送车体100的一端分别与下支杆114通过转轴115转动连接，转轴115水平布置且垂直于钢轨底架111的长度方向；

两个钢轨拖拉推送组件被配置成可在平行布置和八字形布置之间转换，每个钢轨拖拉推送组件均包括与推送车体100通过螺栓连接的框架120，推送车体100上分别设置有用于将两个框架120平行布置和八字形布置时固定的螺栓孔，框架120的一端顶部连接有用于拖拉钢轨的卷扬机121，框架120内设有两个用于沿直线方向推动钢轨的推送组件；请参照图4所示，推送组件包括底座129、一端分别与底座129铰接的下支撑板123和上支撑板124、两个引导轮125及分别用于驱动两个引导轮125旋转的液压马达122，液压马达122和对应的引导轮125分别位于下支撑板123和上支撑板124的两侧，两个引导轮125上下布置且分别可旋转地设于下支撑板123和上支撑板124上，下支撑板123和上支撑板124之间还连接有第二伸缩件128，第二伸缩件128为第二油缸，第二油缸的缸体与下支撑板123铰接且活塞杆与上支撑板124铰接。

本申请实施例提供的两用钢轨推送车能够适应有砟铺轨施工和无砟钢轨施工时的钢轨输送要求；如图2所示，当需要使用有砟铺轨施工时，首先拆卸上支杆113及下支杆114分别与推送车体100连接的螺栓，将钢轨托架110与推送车体100分离，将钢轨托架110卸下后松开两个钢轨拖拉推送组件中框架120与推送车体100连接的螺栓，调节两个钢轨拖拉推送组件中框架120的布置方位至八字形后，重新利用螺栓将框架120固定于推送车体100，此时可以利用两个钢轨拖拉推送组件将钢轨拖拉和推送至推送车体100的一端的牵引车处进行有砟铺轨施工。

钢轨拖拉推送组件作业时，首先通过框架120顶部设置的卷扬机121带动钢丝绳拉动钢轨移动，使钢轨的一端进入框架120内部，并利用框架120内的两个推送组件推动钢轨从框架120另一端移动至推送车体100一端；推送组件的工作原理是，当钢轨的一端穿入两个引导轮125之间后，第二伸缩件128通过伸缩带动上支撑板124及引导轮125相对下支撑板123及引导轮125转动，从而使两个引导轮125上下夹紧钢轨，通过两个液压马达122分别驱动两个引导轮125旋转以推动钢轨移动。

如图3所示，当需要使用无砟铺轨施工时，首先将钢轨托架110与推送车体100连接在一起，将上支杆113及下支杆114分别与推送车体100通过螺栓连接，随后松开两个钢轨拖拉推送组件中框架120与推送车体100连接的螺栓，调节两个钢轨拖拉推送组件中框架120的布置方位至平行布置后，重新利用螺栓将框架120固定于推送车体100，此时可以利用两个钢轨拖拉推送组件将钢轨拖拉和推送至钢轨拖拉推送组件对应的钢轨底架111上，当钢轨被推送移动至钢轨拖拉推送组件对应的钢轨底架111上时，使第一油缸伸出活塞杆推动钢轨底架111相对转轴115转动，使钢轨底架111远离推送车体100的一端向下转动，将两个钢轨底架111上的钢轨推送至下方的轨枕的承轨槽中。

在一些可选的实施例中，两个钢轨底架111还可以分别固定的与固定架112连接，以利用固定架112将两个钢轨底架111可拆卸地固定于推送车体100上。可选的，第一伸缩件和第二伸缩件还可以选用电液推杆、电推杆等可伸缩的装置。可选的，还可以使两个钢轨底架111的一端分别与推送车体100通过转轴115转动连接，以使两个钢轨底架111可以相对推送车体100上下转动。

以上所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

Claims (6)

1.一种两用钢轨推送车，其特征在于，其包括：

推送车体；

钢轨托架，所述钢轨托架包括平行布置的两个钢轨底架及固定架，所述固定架的一端与所述推送车体可拆卸地连接，另一端连接两个所述钢轨底架；

两个钢轨拖拉推送组件，两个所述钢轨拖拉推送组件被配置成可在平行布置和八字形布置之间转换，两个所述钢轨拖拉推送组件用于拖拉和推送钢轨沿直线方向移动，将所述钢轨推送至两个所述钢轨底架上或推送至所述推送车体端部。

2.根据权利要求1所述的两用钢轨推送车，其特征在于，所述固定架与两个所述钢轨底架的中部通过第一伸缩件连接，两个所述钢轨底架的一端可上下转动地与所述固定架连接。

3.根据权利要求2所述的两用钢轨推送车，其特征在于，所述固定架包括上支杆及下支杆，所述上支杆的一端与所述推送车体连接，另一端通过第一油缸与两个所述钢轨底架铰接，所述下支杆的两端分别与所述推送车体和所述上支杆连接，两个所述钢轨底架的一端分别与所述下支杆通过转轴转动连接。

4.根据权利要求1所述的两用钢轨推送车，其特征在于，所述钢轨拖拉推送组件包括与所述推送车体可拆卸连接的框架，所述框架的顶部连接有用于拖拉钢轨的卷扬机，所述框架内设有至少一个用于沿直线方向推动所述钢轨的推送组件。

5.根据权利要求4所述的两用钢轨推送车，其特征在于，所述推送组件包括下支撑板、一端与所述下支撑板铰接的上支撑板、两个引导轮及用于驱动至少一个所述引导轮旋转的液压马达，两个所述引导轮上下布置且分别可旋转地设于所述下支撑板和所述上支撑板上，所述下支撑板和所述上支撑板之间还连接有第二伸缩件。

6.根据权利要求1所述的两用钢轨推送车，其特征在于，两个所述钢轨底架之间连接有至少一个连接板。

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