CN210852841U - 一种画舫船新型船体稳定可调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及画舫船船体配件技术领域，尤其涉及一种画舫船新型船体稳定可调节装置。本实用新型采用的技术方案是：包括由金属材料制成的夹角为110度的主体紧固支撑连接架，主体紧固支撑连接架通过金属折弯的生产方式加工而成，主体紧固支撑连接架的下端前后位置分别设有一个主体为三角形的支撑加固稳定连接板，支撑加固稳定连接板上端位置的宽度大于下端位置的宽度，支撑加固稳定连接板上端位置的外侧边缘位置与主体紧固支撑连接架前后方向的外侧端面重合在一起。本实用新型的优点是：可以根据需要进行相应的安装调节，在使用时的应用范围更广，不仅能够提高装配时的效率，并且还能够降低装配时的整体成本，使船体的整体结构强度更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及画舫船船体配件技术领域，尤其涉及一种画舫船新型船体稳定可调节装置。
背景技术
画舫船多用做游船来使用，在使用时的安全性要求比较高，它是景区进行水上游玩的重要交通设备。一般的画舫船船体结构的内部连接位置通常需要配合加固装置进行使用，这样能够有效提高画舫船的结构强度，确保它的使用寿命更长，但是一般的加固装置均为固定的规格，在使用时的灵活性比较差，仅能够针对规则的固定紧固位置进行装配连接，对于一些不规则的连接位置无法满足装配加固的需求，这样就会导致船体结构的整体强度会降低，在使用过程中的安全性会受到影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种画舫船新型船体稳定可调节装置，它在使用时更加灵活方便，能够根据需要配合不同的紧固位置进行连接使用，在使用时可以根据需要进行相应的安装调节，在使用时的应用范围更广，不仅能够提高装配时的效率，并且还能够降低装配时的整体成本，使船体的整体结构强度更好，船体在使用过程中的整体安全性更有保障，本装置整体结构简单，在生产时的成本比较低，它的使用能够提高船体的结构稳定性，提高船体组件在进行装配时的便利性，使画舫船的整体结构安全性更高。
本实用新型的技术方案如下：
一种画舫船新型船体稳定可调节装置，其特征在于：包括由金属材料制成的夹角为110度的主体紧固支撑连接架，所述主体紧固支撑连接架通过金属折弯的生产方式加工而成，所述主体紧固支撑连接架的下端前后位置分别设有一个主体为三角形的支撑加固稳定连接板，所述支撑加固稳定连接板上端位置的宽度大于下端位置的宽度，所述支撑加固稳定连接板上端位置的外侧边缘位置与所述主体紧固支撑连接架前后方向的外侧端面重合在一起，前后两个所述支撑加固稳定连接板之间形成一个上端宽度小于下端宽度的装配槽，所述支撑加固稳定连接板相邻一侧端面位置设有一个前后对称分布的三角形装配紧固支撑稳定连接板，所述装配紧固支撑稳定连接板上端位置的宽度大于下端位置的宽度，所述装配紧固支撑稳定连接板的下端与所述支撑加固稳定连接板的下端位置重合，前后两个所述装配紧固支撑稳定连接板之间的同侧端面未在同一平面上，所述装配紧固支撑稳定连接板和所述支撑加固稳定连接板连接位置靠上端的位置设有一个圆柱形中心加固稳定连接轴，所述中心加固稳定连接轴通过焊接的方式与所述装配紧固支撑稳定连接板和所述支撑加固稳定连接板连接在一起，所述中心加固稳定连接轴上连接有一个第二主体装配调节固定连接板，所述第二主体装配调节固定连接板通过装配孔与所述中心加固稳定连接轴连接在一起，所述第二主体装配调节固定连接板能够相对于所述中心加固稳定连接轴进行旋转活动，所述第二主体装配调节固定连接板的正面靠下端位置设有一个圆柱形第二主体装配锁紧固定连接孔，所述第二主体装配调节固定连接板的长度大于所述支撑加固稳定连接板上下方向的长度。
进一步的，所述支撑加固稳定连接板通过焊接的方式与所述主体紧固支撑连接架连接在一起。
进一步的，所述装配紧固支撑稳定连接板的壁厚和所述支撑加固稳定连接板的壁厚相同。
进一步的，所述第二主体装配调节固定连接板上端位置的宽度大于下端位置的宽度。
进一步的，所述第二主体装配调节固定连接板的长度大于所述支撑加固稳定连接板上下方向长度的2倍。
本实用新型的有益效果：
本实用新型在使用时更加灵活方便，能够根据需要配合不同的紧固位置进行连接使用，在使用时可以根据需要进行相应的安装调节，在使用时的应用范围更广，不仅能够提高装配时的效率，并且还能够降低装配时的整体成本，使船体的整体结构强度更好，船体在使用过程中的整体安全性更有保障，本装置整体结构简单，在生产时的成本比较低，它的使用能够提高船体的结构稳定性，提高船体组件在进行装配时的便利性，使画舫船的整体结构安全性更高。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、主体紧固支撑连接架，2、支撑加固稳定连接板，3、装配紧固支撑稳定连接板，4、中心加固稳定连接轴，5、第二主体装配调节固定连接板，6、第二主体装配锁紧固定连接孔。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种画舫船新型船体稳定可调节装置，它在使用时更加灵活方便，能够根据需要配合不同的紧固位置进行连接使用，在使用时可以根据需要进行相应的安装调节，在使用时的应用范围更广，不仅能够提高装配时的效率，并且还能够降低装配时的整体成本，使船体的整体结构强度更好，船体在使用过程中的整体安全性更有保障，本装置整体结构简单，在生产时的成本比较低，它的使用能够提高船体的结构稳定性，提高船体组件在进行装配时的便利性，使画舫船的整体结构安全性更高。它包括由金属材料制成的夹角为110度的主体紧固支撑连接架1，所述主体紧固支撑连接架1通过金属折弯的生产方式加工而成，使主体为一体成型的结构，在使用时的结构强度更好。所述主体紧固支撑连接架1的下端前后位置分别设有一个主体为三角形的支撑加固稳定连接板2，能够使下端位置的结构强度更高。所述支撑加固稳定连接板2上端位置的宽度大于下端位置的宽度，所述支撑加固稳定连接板2上端位置的外侧边缘位置与所述主体紧固支撑连接架1前后方向的外侧端面重合在一起，使整体的结构强度在使用时更强。前后两个所述支撑加固稳定连接板2之间形成一个上端宽度小于下端宽度的装配槽，它能够与配合结构装配在一起，通过直接插入装配位置的方式进行装配。所述支撑加固稳定连接板2相邻一侧端面位置设有一个前后对称分布的三角形装配紧固支撑稳定连接板3，它能够使装配位置的结构强度更好，在使用过程中能够提高整体的使用安全性。所述装配紧固支撑稳定连接板3上端位置的宽度大于下端位置的宽度，所述装配紧固支撑稳定连接板3的下端与所述支撑加固稳定连接板2的下端位置重合，确保下端位置进行装配时的流畅性。前后两个所述装配紧固支撑稳定连接板3之间的同侧端面未在同一平面上，所述装配紧固支撑稳定连接板3和所述支撑加固稳定连接板2连接位置靠上端的位置设有一个圆柱形中心加固稳定连接轴4，它能够提高主体位置的结构强度。所述中心加固稳定连接轴4通过焊接的方式与所述装配紧固支撑稳定连接板3和所述支撑加固稳定连接板2连接在一起，使生产加工时更方便。所述中心加固稳定连接轴4上连接有一个第二主体装配调节固定连接板5，所述第二主体装配调节固定连接板5通过装配孔与所述中心加固稳定连接轴4连接在一起，所述第二主体装配调节固定连接板5能够相对于所述中心加固稳定连接轴4进行旋转活动，使它在进行装配时能够根据需要与装配结构之间进行安装调节，使它能够满足多种不同规模装配结构的连接需求，在使用时的应用范围更广，装配时的灵活性也更强。所述第二主体装配调节固定连接板5的正面靠下端位置设有一个圆柱形第二主体装配锁紧固定连接孔6，所述第二主体装配调节固定连接板5的长度大于所述支撑加固稳定连接板2上下方向的长度，确保下端位置在进行装配时的空间更大，确保装配操作的顺利进行。
作为优选，所述支撑加固稳定连接板2通过焊接的方式与所述主体紧固支撑连接架1连接在一起，使生产加工时更容易，生产时的成本也更低。
作为优选，所述装配紧固支撑稳定连接板3的壁厚和所述支撑加固稳定连接板2的壁厚相同，使整体在生产时能够采用相同规格的材料进行加工，能够进一步降低整体的生产成本。
作为优选，所述第二主体装配调节固定连接板5上端位置的宽度大于下端位置的宽度，使整体的结构强度更好，在使用时能够确保连接位置的结构牢固性更可靠。
作为优选，所述第二主体装配调节固定连接板5的长度大于所述支撑加固稳定连接板2上下方向长度的2倍，使装配时的可调节范围更大，在使用时的灵活性更强，整体的结构强度也能够达到最大。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种画舫船新型船体稳定可调节装置，其特征在于：包括由金属材料制成的夹角为110度的主体紧固支撑连接架(1)，所述主体紧固支撑连接架(1)通过金属折弯的生产方式加工而成，所述主体紧固支撑连接架(1)的下端前后位置分别设有一个主体为三角形的支撑加固稳定连接板(2)，所述支撑加固稳定连接板(2)上端位置的宽度大于下端位置的宽度，所述支撑加固稳定连接板(2)上端位置的外侧边缘位置与所述主体紧固支撑连接架(1)前后方向的外侧端面重合在一起，前后两个所述支撑加固稳定连接板(2)之间形成一个上端宽度小于下端宽度的装配槽，所述支撑加固稳定连接板(2)相邻一侧端面位置设有一个前后对称分布的三角形装配紧固支撑稳定连接板(3)，所述装配紧固支撑稳定连接板(3)上端位置的宽度大于下端位置的宽度，所述装配紧固支撑稳定连接板(3)的下端与所述支撑加固稳定连接板(2)的下端位置重合，前后两个所述装配紧固支撑稳定连接板(3)之间的同侧端面未在同一平面上，所述装配紧固支撑稳定连接板(3)和所述支撑加固稳定连接板(2)连接位置靠上端的位置设有一个圆柱形中心加固稳定连接轴(4)，所述中心加固稳定连接轴(4)通过焊接的方式与所述装配紧固支撑稳定连接板(3)和所述支撑加固稳定连接板(2)连接在一起，所述中心加固稳定连接轴(4)上连接有一个第二主体装配调节固定连接板(5)，所述第二主体装配调节固定连接板(5)通过装配孔与所述中心加固稳定连接轴(4)连接在一起，所述第二主体装配调节固定连接板(5)能够相对于所述中心加固稳定连接轴(4)进行旋转活动，所述第二主体装配调节固定连接板(5)的正面靠下端位置设有一个圆柱形第二主体装配锁紧固定连接孔(6)，所述第二主体装配调节固定连接板(5)的长度大于所述支撑加固稳定连接板(2)上下方向的长度。
2.根据权利要求1所述的一种画舫船新型船体稳定可调节装置，其特征在于：所述支撑加固稳定连接板(2)通过焊接的方式与所述主体紧固支撑连接架(1)连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种画舫船新型船体稳定可调节装置，其特征在于：所述装配紧固支撑稳定连接板(3)的壁厚和所述支撑加固稳定连接板(2)的壁厚相同。
4.根据权利要求1所述的一种画舫船新型船体稳定可调节装置，其特征在于：所述第二主体装配调节固定连接板(5)上端位置的宽度大于下端位置的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种画舫船新型船体稳定可调节装置，其特征在于：所述第二主体装配调节固定连接板(5)的长度大于所述支撑加固稳定连接板(2)上下方向长度的2倍。
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Cited By (1)
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| CN114658727A (zh) * | 2020-12-23 | 2022-06-24 | 江苏苏航船业集团有限公司 | 一种高强度新型铝合金画舫船 |
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2019
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| CN114658727B (zh) * | 2020-12-23 | 2024-02-27 | 江苏苏航船业集团有限公司 | 一种高强度铝合金画舫船 |
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