CN211259223U - 一种新型密封紧固船用配件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船用部件技术领域，尤其涉及一种新型密封紧固船用配件。本实用新型采用的技术方案是：包括形状成倒梯形的主体稳定装配支撑底座，主体稳定装配支撑底座的上端设有支撑紧固装配支撑架，主体稳定装配支撑底座和支撑紧固装配支撑架的内部设有相通的中空结构，支撑紧固装配支撑架前后方向的宽度与主体稳定装配支撑底座前后方向的宽度相同，主体稳定装配支撑底座的上端右侧与支撑稳定放置连接板的下端之间设有开口向右侧的长方形第一装配稳定连接槽。本实用新型的优点是：能够确保装配位置在进行配合连接时的紧密性，在装配过程中能够有效降低整体装配时的成本，提高船体在使用过程中的整体寿命，减少后期在使用过程中的维护频率。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用部件技术领域，尤其涉及一种新型密封紧固船用配件。
背景技术
船体在生产时需要采用多种配件进行组合连接使用，由于船体在使用时的应用环境比较特殊，因此对于船体各组件之间的连接装配紧密性的要求比一般的机械设备要求要高很多，然而在进行船本的装配连接时由于需要在不同位置配合不同的结构进行装配，在一些比较复杂的船体内，比如船体内部的底部周围位置，在进行装配时通常需要配合多种不同的组件才能够满足装配密封性和连接牢固性的要求，在进行装配时的整体效率比较低，这样也导致了船体在生产时的整体成本比较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型密封紧固船用配件，它采用全新的结构设计，整体采用一体成型的结构，在使用时能够替代传统的多个机械组件进行装配连接，不仅能够提高装配时的整体效率，并且对于装配连接位置的紧密性能够起到更好的保障，使船体在使用过程中的整体安全性更高，本产品还可以根据需要应用于船体多个装配位置，能够确保装配位置在进行配合连接时的紧密性，在装配过程中能够有效降低整体装配时的成本，提高船体在使用过程中的整体寿命，减少后期在使用过程中的维护频率。
本实用新型的技术方案如下：
一种新型密封紧固船用配件，其特征在于：包括形状成倒梯形的主体稳定装配支撑底座，所述主体稳定装配支撑底座的上端设有一体成型的支撑紧固装配支撑架，所述主体稳定装配支撑底座和所述支撑紧固装配支撑架的内部设有相通的中空结构，所述支撑紧固装配支撑架前后方向的宽度与所述主体稳定装配支撑底座前后方向的宽度相同，所述主体稳定装配支撑底座的上端右侧位置与所述支撑紧固装配支撑架的下端之间设有开口向右侧的长方形第一装配稳定连接槽，所述支撑紧固装配支撑架的左侧下端位置设有中心轴朝向上方的圆弧形装配导向稳定连接圆弧面，所述装配导向稳定连接圆弧面与所述主体稳定装配支撑底座的上端面左侧位置形成一个第二装配稳定连接槽，所述支撑紧固装配支撑架的左侧位于所述装配导向稳定连接圆弧面的上方设有中心轴朝向左上方的圆弧形第一支撑紧固稳定连接槽，所述第一支撑紧固稳定连接槽的上端设有一体成型开口向左上方的圆弧形第二支撑紧固连接槽，所述主体稳定装配支撑底座和所述支撑紧固装配支撑架后端的位置设有倾斜向后侧的拔模角度。
进一步的，所述主体稳定装配支撑底座和所述支撑紧固装配支撑架倾斜向后侧的拔模角度为8度。
进一步的，所述主体稳定装配支撑底座和所述支撑紧固装配支撑架倾斜向后侧的拔模角区域前后方向的宽度大于所述主体稳定装配支撑底座和所述支撑紧固装配支撑架前后方向总宽度的一半。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用全新的结构设计，整体采用一体成型的结构，在使用时能够替代传统的多个机械组件进行装配连接，不仅能够提高装配时的整体效率，并且对于装配连接位置的紧密性能够起到更好的保障，使船体在使用过程中的整体安全性更高，本产品还可以根据需要应用于船体多个装配位置，能够确保装配位置在进行配合连接时的紧密性，在装配过程中能够有效降低整体装配时的成本，提高船体在使用过程中的整体寿命，减少后期在使用过程中的维护频率。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、主体稳定装配支撑底座，2、支撑紧固装配支撑架，3、第一装配稳定连接槽，4、装配导向稳定连接圆弧面，5、第二装配稳定连接槽，6、第一支撑紧固稳定连接槽，7、第二支撑紧固连接槽。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种新型密封紧固船用配件，它采用全新的结构设计，整体采用一体成型的结构，在使用时能够替代传统的多个机械组件进行装配连接，不仅能够提高装配时的整体效率，并且对于装配连接位置的紧密性能够起到更好的保障，使船体在使用过程中的整体安全性更高，本产品还可以根据需要应用于船体多个装配位置，能够确保装配位置在进行配合连接时的紧密性，在装配过程中能够有效降低整体装配时的成本，提高船体在使用过程中的整体寿命，减少后期在使用过程中的维护频率。它包括形状成倒梯形的主体稳定装配支撑底座1，它是主体支撑结构，在装配时能够起到支撑下端位置的作用。所述主体稳定装配支撑底座1的上端设有一体成型的支撑紧固装配支撑架2，通过它能够与上端多个船体部件配合在一起，能够为其提供支撑紧固的作用，确保装配位置的连接紧密性更好。所述主体稳定装配支撑底座1和所述支撑紧固装配支撑架2的内部设有相通的中空结构，此位置主要起避位的作用。所述支撑紧固装配支撑架2前后方向的宽度与所述主体稳定装配支撑底座1前后方向的宽度相同，使整体的结构稳定性更好，在使用过程中能够确保本产品的使用寿命更长。所述主体稳定装配支撑底座1的上端右侧位置与所述支撑紧固装配支撑架2的下端之间设有开口向右侧的长方形第一装配稳定连接槽3，通过它能够以卡合装配的方式进行配合连接，确保与配合部件的连接稳定性更好。所述支撑紧固装配支撑架2的左侧下端位置设有中心轴朝向上方的圆弧形装配导向稳定连接圆弧面4，它还具有装配导向的作用，使此端位置在进行装配时的操作更方便。所述装配导向稳定连接圆弧面4与所述主体稳定装配支撑底座1的上端面左侧位置形成一个第二装配稳定连接槽5。所述支撑紧固装配支撑架2的左侧位于所述装配导向稳定连接圆弧面4的上方设有中心轴朝向左上方的圆弧形第一支撑紧固稳定连接槽6，所述第一支撑紧固稳定连接槽6的上端设有一体成型开口向左上方的圆弧形第二支撑紧固连接槽7，能够与两种装配组合进行紧密配合连接，能够为其提供支撑紧固的装配作用。所述主体稳定装配支撑底座1和所述支撑紧固装配支撑架2后端的位置设有倾斜向后侧的拔模角度，确保整体在进行装配时的空间更大，装配时的便利性更强。
作为优选，所述主体稳定装配支撑底座1和所述支撑紧固装配支撑架2倾斜向后侧的拔模角度为8度，使整体的结构强度能够满足使用要求的情况下，进一步提高了装配时的便利性，使装配位置的空间更大，装配时的效率更高。
作为优选，所述主体稳定装配支撑底座1和所述支撑紧固装配支撑架2倾斜向后侧的拔模角区域前后方向的宽度大于所述主体稳定装配支撑底座1和所述支撑紧固装配支撑架2前后方向总宽度的一半，使整体装配后的紧密性更好，在进行装配过程中的整体装配导向效果更好。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种新型密封紧固船用配件，其特征在于：包括形状成倒梯形的主体稳定装配支撑底座(1)，所述主体稳定装配支撑底座(1)的上端设有一体成型的支撑紧固装配支撑架(2)，所述主体稳定装配支撑底座(1)和所述支撑紧固装配支撑架(2)的内部设有相通的中空结构，所述支撑紧固装配支撑架(2)前后方向的宽度与所述主体稳定装配支撑底座(1)前后方向的宽度相同，所述主体稳定装配支撑底座(1)的上端右侧位置与所述支撑紧固装配支撑架(2)的下端之间设有开口向右侧的长方形第一装配稳定连接槽(3)，所述支撑紧固装配支撑架(2)的左侧下端位置设有中心轴朝向上方的圆弧形装配导向稳定连接圆弧面(4)，所述装配导向稳定连接圆弧面(4)与所述主体稳定装配支撑底座(1)的上端面左侧位置形成一个第二装配稳定连接槽(5)，所述支撑紧固装配支撑架(2)的左侧位于所述装配导向稳定连接圆弧面(4)的上方设有中心轴朝向左上方的圆弧形第一支撑紧固稳定连接槽(6)，所述第一支撑紧固稳定连接槽(6)的上端设有一体成型开口向左上方的圆弧形第二支撑紧固连接槽(7)，所述主体稳定装配支撑底座(1)和所述支撑紧固装配支撑架(2)后端的位置设有倾斜向后侧的拔模角度。
2.根据权利要求1所述的一种新型密封紧固船用配件，其特征在于：所述主体稳定装配支撑底座(1)和所述支撑紧固装配支撑架(2)倾斜向后侧的拔模角度为8度。
3.根据权利要求1所述的一种新型密封紧固船用配件，其特征在于：所述主体稳定装配支撑底座(1)和所述支撑紧固装配支撑架(2)倾斜向后侧的拔模角区域前后方向的宽度大于所述主体稳定装配支撑底座(1)和所述支撑紧固装配支撑架(2)前后方向总宽度的一半。
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