CN210852019U - 一种电动车机电保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动车机电保护装置，包括收纳组件和稳固组件，所述收纳组件包括底盖、保护盒、上盖和转盘，所述底盖螺接于所述保护盒，并位于所述保护盒的一端，所述上盖固定连接于所述保护盒，并位于所述保护盒的另一端，所述转盘转动连接于所述上盖，并位于所述上盖内部；在使用的过程中，便可将需要安装的电机放置于保护盒内部，并且，通过接触板对电机进行夹持，使其能够稳定的放置于保护盒内部，并且，通过导热片还可将电机工作所产生的热量传输到散热板上，再通过散热板对导入的热量进行散热，进而便可使电机能够持续的进行工作，避免了电机在安装的过程中得不到的保护以及防护，间接增加了电机的使用寿命。

Description

一种电动车机电保护装置

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动车机电保护装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车；通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，近年来，电动车作为一种经济环保型交通工具得到了广泛的使用；其通过蓄电池提供动力以进行驱动，蓄电池容置在电池盒内对蓄电池进行防护；现有技术中，为了满足不同车型的需要，电池盒的种类繁多，且电池盒结构复杂，占用空间较大。

目前市场上的电动车在进行装配的过程中，大多是直接对电动车的电机进行安装，进而缺乏对电机的防护，影响电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动车机电保护装置，旨在解决目前市场上的电动车在进行装配的过程中，大多是直接对电动车的电机进行安装，进而缺乏对电机的防护，影响电机的使用寿命问题。

本实用新型是这样实现的，一种电动车机电保护装置，包括收纳组件和稳固组件，所述收纳组件包括底盖、保护盒、上盖和转盘，所述底盖螺接于所述保护盒，并位于所述保护盒的一端，所述上盖固定连接于所述保护盒，并位于所述保护盒的另一端，所述转盘转动连接于所述上盖，并位于所述上盖内部，

所述稳固组件包括散热板、接触板和导热片，所述散热板固定连接于所述保护盒，并位于所述保护盒的外壁，且所述散热板贯穿所述保护盒，所述导热片滑动连接于所述散热板，并位于所述导热片的一端，所述导热片的另一端固定连接于所述接触板。

优选的，所述接触板呈圆弧状，且所述接触板的数量为两个，并与带安装电机的圆弧度相适配。

优选的，所述收纳组件还包括转轴，所述转轴位于所述上盖内部，且所述转盘通过所述转轴转动连接于所述上盖。

优选的，所述转轴的内部开设有孔洞，该孔洞于外部电机的输出端相适配。

优选的，所述稳固组件还包括挤压弹簧，所述挤压弹簧位于所述保护盒内部，且所述挤压弹簧的两端分别固定连接于所述接触板和保护盒。

优选的，所述挤压弹簧的数量为多个，并称圆形环绕于所述保护盒的内壁。

优选的，所述散热板的内部开设有滑槽，所述导热片通过所述滑槽滑动连接于所述散热板。

优选的，所述保护盒的底部开设有螺槽，该螺槽与所述底盖相适配，且所述底盖通过所述螺槽螺接于所述保护盒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置保护盒、接触板、导热片和散热板，在使用的过程中，便可将需要安装的电机放置于保护盒内部，并且，通过接触板对电机进行夹持，使其能够稳定的放置于保护盒内部，并且，通过导热片还可将电机工作所产生的热量传输到散热板上，再通过散热板对导入的热量进行散热，进而便可使电机能够持续的进行工作，避免了电机在安装的过程中得不到的保护以及防护，间接增加了电机的使用寿命。

应当理解的是，以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视内部结构示意图；

图3为本实用新型的导热片结构示意图；

图中：1、收纳组件；11、底盖；12、保护盒；13、上盖；14、转轴；15、转盘；2、稳固组件；21、散热板；22、挤压弹簧；23、接触板；24、导热片；25、滑槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车机电保护装置，包括收纳组件1和稳固组件2，收纳组件1包括底盖11、保护盒12、上盖13和转盘15，底盖11螺接于保护盒12，并位于保护盒12的一端，上盖13固定连接于保护盒12，并位于保护盒12的另一端，转盘15转动连接于上盖13，并位于上盖13内部，

稳固组件2包括散热板21、接触板23和导热片24，散热板21固定连接于保护盒12，并位于保护盒12的外壁，且散热板21贯穿保护盒12，导热片24滑动连接于散热板21，并位于导热片24的一端，导热片24的另一端固定连接于接触板23。

在本实施方式中，接触板23由导热性良好的金属制成，在将电机放置于保护盒12内部之后，接触板23对电机进行夹持，当电机在进行工作时，便会产生热量，由于对接触板23的材料设定，通过接触板23便可将电机产生的热量导入导热片24内部，再通过的导热片24将热量导入散热板21内部，最后通过散热板21将热量导入外部环境中，依此循环，便可顺利的将电机工作所产生的热量导出，避免了温度过高造成的电机损坏的情况，间接增加了电机的使用寿命。

在本实施方式中，在使用的过程中，当工作人员在对电机进行安装时，首先，将电机放入保护盒12内部，并在转盘15的内部开设有孔洞，将电机的输出轴对准该孔洞，并穿过该孔洞，且转盘15通过转轴14转动连接于上盖13，进而，当电机在进行工作时，电机的输出轴开始转动，在转盘15和转轴14的适配下，能够使电机的输出轴在上盖13上进行转动，随后，将底盖11螺在保护盒12上，并且，在保护盒12的内部设有接触板23和挤压弹簧22，在挤压弹簧22的弹力支持下，接触板23对电机进行夹持，使电机能够稳定的放置于保护盒12内部，并且，通过的挤压弹簧22还可起到对电机减震的作用，进一步的保证了电机安装的安全性，并且，根据不同的电机大小，挤压弹簧22进行拉伸度的调整，并且对接触板23进行位置的调整，同时，由于接触板23固定连接于导热片24，由于电机在进行工作时会产生热量，此时，由于接触板23与电机相接触，且接触板23由导热性良好的金属制成，便可通过接触板23将电机所产生的热量导入导热片24内部，再通过的导热片24将热量导入散热板21内部，最后通过散热板21将热量导入外部环境中，依此循环，便可顺利的将电机工作所产生的热量导出，避免了温度过高造成的电机损坏的情况，在保护盒12的作用下，避免了电机在安装的过程中得不到的保护以及防护的情况，间接增加了电机的使用寿命。

进一步的，接触板23呈圆弧状，且接触板23的数量为两个，并与带安装电机的圆弧度相适配。

在本实施方式中，对接触板23的形状设置，当电机放入的保护盒12内部时，接触板23能够更加贴合电机的外表面，并且，两个接触板23相对设置，能够顺利的将电机夹持于保护盒12内部。

进一步的，收纳组件1还包括转轴14，转轴14位于上盖13内部，且转盘15通过转轴14转动连接于上盖13；转轴14的内部开设有孔洞，该孔洞于外部电机的输出端相适配。

在本实施方式中，在转盘15的内部开设有孔洞，将电机的输出轴对准该孔洞，并穿过该孔洞，且转盘15通过转轴14转动连接于上盖13，进而，当电机在进行工作时，电机的输出轴开始转动，在转盘15和转轴14的适配下，能够使电机的输出轴在上盖13上进行转动。

进一步的，稳固组件2还包括挤压弹簧22，挤压弹簧22位于保护盒12内部，且挤压弹簧22的两端分别固定连接于接触板23和保护盒12；挤压弹簧22的数量为多个，并称圆形环绕于保护盒12的内壁。

在本实施方式中，在保护盒12的内部设有接触板23和挤压弹簧22，在挤压弹簧22的弹力支持下，接触板23对电机进行夹持，使电机能够稳定的放置于保护盒12内部，并且，通过的挤压弹簧22还可起到对电机减震的作用，进一步的保证了电机安装的安全性，并且，根据不同的电机大小，挤压弹簧22进行拉伸度的调整。

进一步的，散热板21的内部开设有滑槽25，导热片24通过滑槽25滑动连接于散热板21。

在本实施方式中，当接触板23在挤压弹簧22的控制下进行位置的调整时，由于导热片24固定连接于接触板23，接触板23在移动时，在滑槽25的作用下，导热片24在散热板21上滑动，使导热片24能够实时与散热板21相接触，使电机所产生的热量能够顺利的导入外部环境中。

进一步的，保护盒12的底部开设有螺槽，该螺槽与底盖11相适配，且底盖11通过螺槽螺接于保护盒12。

在本实施方式中，通过螺槽的设置，能够是使底盖11顺利的螺接在保护盒12上，进而，能够顺利的将电机限制于保护盒12内部。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动车机电保护装置，其特征在于：包括收纳组件(1)和稳固组件(2)，所述收纳组件(1)包括底盖(11)、保护盒(12)、上盖(13)和转盘(15)，所述底盖(11)螺接于所述保护盒(12)，并位于所述保护盒(12)的一端，所述上盖(13)固定连接于所述保护盒(12)，并位于所述保护盒(12)的另一端，所述转盘(15)转动连接于所述上盖(13)，并位于所述上盖(13)内部，

所述稳固组件(2)包括散热板(21)、接触板(23)和导热片(24)，所述散热板(21)固定连接于所述保护盒(12)，并位于所述保护盒(12)的外壁，且所述散热板(21)贯穿所述保护盒(12)，所述导热片(24)滑动连接于所述散热板(21)，并位于所述导热片(24)的一端，所述导热片(24)的另一端固定连接于所述接触板(23)。

2.如权利要求1所述的一种电动车机电保护装置，其特征在于：所述接触板(23)呈圆弧状，且所述接触板(23)的数量为两个，并与带安装电机的圆弧度相适配。

3.如权利要求1所述的一种电动车机电保护装置，其特征在于：所述收纳组件(1)还包括转轴(14)，所述转轴(14)位于所述上盖(13)内部，且所述转盘(15)通过所述转轴(14)转动连接于所述上盖(13)。

4.如权利要求3所述的一种电动车机电保护装置，其特征在于：所述转轴(14)的内部开设有孔洞，该孔洞与外部电机的输出端相适配。

5.如权利要求1所述的一种电动车机电保护装置，其特征在于：所述稳固组件(2)还包括挤压弹簧(22)，所述挤压弹簧(22)位于所述保护盒(12)内部，且所述挤压弹簧(22)的两端分别固定连接于所述接触板(23)和保护盒(12)。

6.如权利要求5所述的一种电动车机电保护装置，其特征在于：所述挤压弹簧(22)的数量为多个，并呈圆形环绕于所述保护盒(12)的内壁。

7.如权利要求1所述的一种电动车机电保护装置，其特征在于：所述散热板(21)的内部开设有滑槽(25)，所述导热片(24)通过所述滑槽(25)滑动连接于所述散热板(21)。

8.如权利要求1所述的一种电动车机电保护装置，其特征在于：所述保护盒(12)的底部开设有螺槽，该螺槽与所述底盖(11)相适配，且所述底盖(11)通过所述螺槽螺接于所述保护盒(12)。

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