CN210850131U - 用于新能源汽车的动力总成维修套装 - Google Patents

Abstract

新能源汽车的动力总成维修套装，包括托举升降机构和移动分解机构；托举升降机构包括水平设置的底板，底板上面有三组升降支撑部件，升降支撑部件包括固定底板上的座板，座板上固定有支撑套，螺柱下部插入支撑套内，与螺柱相配的螺母置于支撑套上端，支撑套上有限位销，螺柱的下端开口插限位销上；电机托举块、电机总成固定块、减速器托块分别固定在三个螺柱的上端；底板下面有竖向套筒，套筒上有限位螺栓，套筒与脚踏式液压缸机构中的活塞杆的上端相配。移动分解机构包括车体，车体接有把手，下面有行走轮；车体上面固定连接有三个支板和弧形支撑，每个支板均接有螺栓，三个螺栓分别与动力总成中电机的前后安装孔相适应。

Description

用于新能源汽车的动力总成维修套装

技术领域

本实用新型涉及一种用于新能源汽车的动力总成维修套装，利用本套装可方便对新能源汽车的动力总成进行拆卸、移动、分解和安装。

背景技术

目前，根据新能源电动汽车的空间结构导致电动汽车的动力总成只能在电动车辆的下方进行拆装。然而，电动汽车的动力总成中的很多部件为圆柱形。这就导致了现有的安装平台对动力总成及其附件的固定不稳定，进而导致动力总成在拆装时存在安全隐患且拆装困难、效率低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种整体结构简单、拆装方便、省时省力、提高工作效率、安全可靠的新能源汽车的动力总成维修套装。

本实用新型的新能源汽车的动力总成维修套装，包括托举升降机构和移动分解机构；

所述的托举升降机构包括水平设置的底板，在底板上面设有三组升降支撑部件，所述升降支撑部件包括固定在底板上面的座板，在座板上固定有竖向设置的支撑套，螺柱的下部插入支撑套内，与螺柱相配的螺母置于支撑套上端，螺母上接有扳手，在支撑套上横向固定有限位销，螺柱的下端头设有开口，所述限位销插入所述开口内；弧形的电机托举块、平板状的电机总成固定块、斜形的减速器托块分别固定连接在三个螺柱的上端；所述的电机托举块与动力总成中电机的外形相匹配，所述的电机总成固定块与动力总成中电机总成固定部位相匹配，所述的减速器托块与动力总成中减速器相匹配；

所述的底板下面中部固定连接有竖向设置的套筒，套筒上横向设有限位螺栓，所述套筒与脚踏式液压缸机构中的活塞杆的上端相配。

所述的移动分解机构包括车体，车体一端接有把手，车体下面设有行走轮；在车体上面固定连接有第一支板、第二支板、第三支板、支撑动力总成中电机的弧形支撑，第一支板、第二支板、第三支板上分别设有第一连接螺栓、第二连接螺栓、第三连接螺栓，所述的第一连接螺栓、第二连接螺栓、第三连接螺栓分别与动力总成中电机的前后安装孔相适应。

本实用新型的新能源汽车的动力总成维修套装，与现有技术相比具有对汽车动力总成拆装方便的优点，操作简单，省时省力，提高了对动力总成拆卸、安装的效率，利用本套装对动力总成拆卸后移动容易，对动力总成本身的分解更加简单，使用本套装安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中托举升降机构上部立体结构示意图。

图2是图1所示的K向投影图。

图3是本实用新型具体实施方式中托举升降机构下部的脚踏式液压机构的立体结构示意图。

图4是实用新型具体实施方式中移动分解机构的立体结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的新能源汽车的动力总成维修套装，包括托举升降机构和移动分解机构。

如图1、2所示：托举升降机构包括水平设置的底板1，在底板1上面固定安装有三组升降支撑部件。升降支撑部件包括利用固定螺栓2固定在底板1上面的座板3，在座板3上固定有竖向设置的支撑套5，支撑套5与座板3之间可为焊接固定。螺柱7的下部插入支撑套5内，并在支撑套5内可上下移动。与螺柱7相配的螺母6置于支撑套5上端，螺母6上接有扳手8，在支撑套5上横向固定有限位销4，螺柱7的下端头设有开口，限位销4插入开口内。转动螺母6时螺柱7可在支撑套5内上下移动，限位销4可限制螺柱7相对于支撑套5转动，同时螺柱7上下移动时限位销4在开口内滑动。

弧形的电机托举块9、平板状的电机总成固定块10、斜形的减速器托块11分别固定连接在三个螺柱7的上端。电机托举块9与动力总成中电机的外形相匹配，电机总成固定块10与动力总成中电机总成固定部位相匹配，减速器托块11与动力总成中减速器相匹配。

如图2、3所示：底板1下面中部固定连接有竖向设置的套筒12，套筒12上横向设有限位螺栓13，套筒12与脚踏式液压缸机构14中的活塞杆14.1的上端相配。脚踏式液压缸机构14为外购件，包括支座14.3，立式的液压缸体14.2，液压缸体14.2内有轴向移动的活塞，与活塞相接有活塞杆14.1，在支座14.3下面装有移动轮。通过脚踏方式可驱动活塞杆14.1上下方向移动。

如图4所示：移动分解机构包括车体16，车体16一端接有方便推车的把手19。车体16下面安装有行走轮24，位于前端或后端的行走轮24可为万向式行走轮，方便车体16的转向。在车体16上面固定连接有第一支板15、第二支板22、第三支板18、支撑动力总成中电机的弧形支撑17。第一支板15、第二支板22、第三支板18上分别设有第一连接螺栓20、第二连接螺栓21、第三连接螺栓23。第一连接螺栓20、第二连接螺栓21、第三连接螺栓23分别与动力总成中电机的前后安装孔相适应。

工作过程如下：先将底板1下面的套筒12套装在活塞杆14.1上端头处，利用限位螺栓13将活塞杆14.1和套筒12相对固定。利用脚踏方式驱动液压缸动作，使活塞杆14.1缩回，然后推动脚踏式液压缸机构14移动至汽车下方，使弧形的电机托举块9、平板状的电机总成固定块10、斜形的减速器托块11刚好位于动力总成下方，活塞杆14.1上移，再分别通过扳手8转动螺母6，使弧形的电机托举块9、平板状的电机总成固定块10、斜形的减速器托块11进行高度方向的微调，使弧形的电机托举块9、平板状的电机总成固定块10、斜形的减速器托块11托举在动力总成的相应位置，然后卸下动力总成，利用电机总成固定块10上的螺栓将电机总成固定，活塞杆14.1下移，最后移出脚踏式液压缸机构14，达到拆卸动力总成的目的。再将动力总成吊装到车体16上，通过弧形支撑17支撑动力总成中的电机，并利用第一连接螺栓20、第二连接螺栓21、第三连接螺栓23分别将电机的前后端固定，即可方便的移动动力总成，在车体16上可对动力总成进行分解操作。利用本套装也可对动力总成进行安装作业。

Claims (1)

1.一种用于新能源汽车的动力总成维修套装，其特征在于：包括托举升降机构和移动分解机构；

所述的托举升降机构包括水平设置的底板（1），在底板（1）上面设有三组升降支撑部件，所述升降支撑部件包括固定在底板（1）上面的座板（3），在座板（3）上固定有竖向设置的支撑套（5），螺柱（7）的下部插入支撑套（5）内，与螺柱（7）相配的螺母（6）置于支撑套（5）上端，螺母（6）上接有扳手（8），在支撑套（5）上横向固定有限位销（4），螺柱（7）的下端头设有开口，所述限位销（4）插入所述开口内；弧形的电机托举块（9）、平板状的电机总成固定块（10）、斜形的减速器托块(11)分别固定连接在三个螺柱（7）的上端；所述的电机托举块（9）与动力总成中电机的外形相匹配，所述的电机总成固定块（10）与动力总成中电机总成固定部位相匹配，所述的减速器托块（11）与动力总成中减速器相匹配；

所述的底板（1）下面中部固定连接有竖向设置的套筒（12），套筒（12）上横向设有限位螺栓（13），所述套筒（12）与脚踏式液压缸机构（14）中的活塞杆（14.1）的上端相配，

所述的移动分解机构包括车体（16），车体（16）一端接有把手（19），车体（16）下面设有行走轮（24）；在车体（16）上面固定连接有第一支板（15）、第二支板（22）、第三支板（18）、支撑动力总成中电机的弧形支撑（17），第一支板（15）、第二支板（22）、第三支板（18）上分别设有第一连接螺栓（20）、第二连接螺栓（21）、第三连接螺栓（23），所述的第一连接螺栓（20）、第二连接螺栓（21）、第三连接螺栓（23）分别与动力总成中电机的前后安装孔相适应。

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