CN210846932U - 一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置，包括喷涂箱，所述喷涂箱内壁的底部固定连接有转动框，并且转动框内壁的底部转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有第一锥形齿轮，并且转动杆的顶端固定连接有旋转架，所述旋转架顶部的两侧均固定连接有竖架，两个所述竖架相对的一侧均固定连接有夹紧装置，并且两个夹紧装置相对的一侧之间活动连接有放置架，本实用新型涉及喷涂设备技术领域。该发动机壳体防锈用外壁喷涂装置，实现固定螺纹块上的喷涂器左右移动，达到往复向金属件表面均匀全方位的喷漆功能，降低了工作难度，更好的减少资源的浪费，降低了经济成本的支出，提高工作效率，自动化程度高。

Description

一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置

技术领域

本实用新型涉及喷涂设备技术领域，具体为一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置。

背景技术

发动机壳体制作过程中，为延长壳体的使用寿命，通常会在发动机壳体表面喷漆，喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。

现有的喷涂装置，结构复杂，价格昂贵，操作繁琐，并且在进行喷涂的过程中，喷涂不均匀，效果不明显，还存在着喷涂过程中浓重的油漆异味无法处理的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置，解决了现有的喷涂装置，结构复杂，效率低下的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置，包括喷涂箱，所述喷涂箱内壁的底部固定连接有转动框，并且转动框内壁的底部转动连接有转动杆，转动杆的顶端贯穿并延伸至转动框的外部，转动杆位于转动框内部的一端固定连接有第一锥形齿轮；所述转动杆的表面固定连接有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的表面与第二锥形齿轮的表面通过齿牙相啮合；并且转动杆的顶端固定连接有旋转架，转动杆位于转动框外部的一端固定连接有旋转架；所述旋转架顶部的两侧均固定连接有竖架，两个所述竖架相对的一侧均固定连接有夹紧装置，并且两个夹紧装置相对的一侧之间活动连接有放置架，整个放置架的顶部设置有卡槽，便于发动机机壳放置在内，并且放置架可以进行更换；所述喷涂箱右侧的顶部固定连接有油漆箱，并且油漆箱右侧的顶部设置有进料斗，所述油漆箱的左侧固定连接有动力泵，所述喷涂箱内壁的顶部固定连接有U型架，并且U型架内壁的右侧固定连接有转动电机，所述转动电机的输出轴固定连接有螺纹杆，并且螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，螺纹块的顶部与U型架内壁的顶部滑动连接；所述螺纹块的底部设置有喷涂器，所述喷涂箱内壁的左侧固定连接有吸附架，并且喷涂箱左侧的底部固定连接有异味处理箱，在异味处理箱的底部开设有流通口；所述异味处理箱顶部的右侧固定连接有吸泵。

进一步地，所述喷涂箱右侧的底部固定连接有消音箱，并且消音箱内壁的右侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有活动杆，并且活动杆的表面固定连接有第二锥形齿轮。

进一步地，所述夹紧装置包括卡紧框，所述卡紧框的底部转动连接有调节杆，并且调节杆的顶端固定连接有顶板。

进一步地，所述动力泵的吸口连通有吸料管，并且动力泵的排口连通有输料管。

进一步地，所述吸泵的吸口连通有吸入管，并且吸泵的排口连通有排放管，所述异味处理箱内壁的两侧之间活动连接有净化板。

进一步地，所述喷涂箱的底部固定连接有底架，并且底架底部的两侧均固定连接有稳定座，所述喷涂箱表面的顶部通过合页铰接有箱门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该发动机壳体防锈用外壁喷涂装置，通过打开箱门，接着将发动机机壳放置在整个放置架的顶部，接着转动调节杆带动顶板将放置架进行固定，防止由于松动导致发动机机壳掉落，随后关闭箱门；启动驱动电机，驱动电机的动力带动活动杆和表面的第二锥形齿轮在整个转动框的内部进行转动，随着第二锥形齿轮表面的齿牙带动第一锥形齿轮进行转动，从而带动转动杆和旋转架进行转动，完成发动机机壳进行旋转，可以保证进行后面的均匀的喷涂；启动转动电机，转动电机的动力带动螺纹杆进行转动，并且带动螺纹块和喷涂器进行左右移动，接着启动动力泵，动力泵利用吸料管将着油漆箱内部的油漆进行吸附，利用输料管输送到喷涂器的内部完成防锈喷涂，同时利用吸泵带动吸入管和吸附架进行异味的吸附处理。

提升了喷漆装置的工作效率，同时解决了传统的机械加工用喷漆装置喷涂不均匀的问题，从而实现固定螺纹块上的喷涂器左右移动，达到往复向金属件表面均匀全方位的喷漆功能，降低了工作难度，更好的减少资源的浪费，降低了经济成本的支出，提高工作效率，自动化程度高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型外部的结构示意图。

图中：1-喷涂箱、2-转动框、3-转动杆、4-旋转架、5-竖架、6-夹紧装置、61-卡紧框、62-调节杆、63-顶板、7-放置架、8-油漆箱、9-进料斗、10-动力泵、11-U型架、12-转动电机、13-螺纹杆、14-螺纹块、15-喷涂器、16-吸附架、17-异味处理箱、18-吸泵、19-消音箱、20-驱动电机、21-活动杆、22-第二锥形齿轮、23-吸料管、24-输料管、25-吸入管、26-排放管、27-净化板、28-底架、29-稳定座、30-箱门、31-第一锥形齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置，包括喷涂箱1，所述喷涂箱1内壁的底部固定连接有转动框2，并且转动框2内壁的底部转动连接有转动杆3，所述转动杆3的表面固定连接有第一锥形齿轮31，并且转动杆3的顶端固定连接有旋转架4，所述旋转架4顶部的两侧均固定连接有竖架5，两个所述竖架5相对的一侧均固定连接有夹紧装置6，并且两个夹紧装置6相对的一侧之间活动连接有放置架7，所述喷涂箱1右侧的顶部固定连接有油漆箱8，并且油漆箱8右侧的顶部设置有进料斗9，所述油漆箱8的左侧固定连接有动力泵10，所述喷涂箱1内壁的顶部固定连接有U型架11，并且U型架11内壁的右侧固定连接有转动电机12，所述转动电机12的输出轴固定连接有螺纹杆13，并且螺纹杆13的表面螺纹连接有螺纹块14，所述螺纹块14的底部设置有喷涂器15，所述喷涂箱1内壁的左侧固定连接有吸附架16，并且喷涂箱1左侧的底部固定连接有异味处理箱17，所述异味处理箱17顶部的右侧固定连接有吸泵18。

转动杆3的顶端贯穿并延伸至转动框2的外部，转动杆位于转动框2内部的一端固定连接有第一锥形齿轮31；

第一锥形齿轮31的表面与第二锥形齿轮22的表面通过齿牙相啮合；

转动杆3位于转动框2外部的一端固定连接有旋转架4；

整个放置架7的顶部设置有卡槽，便于发动机机壳放置在内，并且放置架7可以进行更换；

螺纹块14的顶部与U型架11内壁的顶部滑动连接；

在异味处理箱17的底部开设有流通口；

所述喷涂箱1右侧的底部固定连接有消音箱19，并且消音箱19内壁的右侧固定连接有驱动电机20，所述驱动电机20的输出轴固定连接有活动杆21，并且活动杆21的表面固定连接有第二锥形齿轮22。转动电机20的输出端设置有减速机，活动杆21贯穿转动框2并延伸至转动框2的内部；

所述夹紧装置6包括卡紧框61，所述卡紧框61的底部转动连接有调节杆62，并且调节杆62的顶端固定连接有顶板63。调节杆62贯穿卡紧框61,并延伸至卡紧框61的内部，调节杆62位于卡紧框61内部的一端固定连接有顶板63；

所述动力泵10的吸口连通有吸料管23，并且动力泵10的排口连通有输料管24。吸料管23远离动力泵10的一端贯穿并延伸至油漆箱8的内部，输料管24远离动力泵10的一端贯穿并延伸至喷涂箱1的内部，并且与喷涂器15的接口连通，整个输料管24材质为伸缩软管；

所述吸泵18的吸口连通有吸入管25，并且吸泵18的排口连通有排放管26，所述异味处理箱17内壁的两侧之间活动连接有净化板27。吸入管25远离吸泵18的一端贯穿喷涂箱1并延伸至喷涂箱1的内部与吸附架16连通，排放管26远离吸泵18的一端贯穿并有延伸至异味吸附箱17的内部；

所述喷涂箱1的底部固定连接有底架28，并且底架28底部的两侧均固定连接有稳定座29，所述喷涂箱1表面的顶部通过合页铰接有箱门30。在箱门30的表面设置有控制器和贯穿窗；

工作时，第一步：打开箱门30，接着将发动机机壳放置在整个放置架7的顶部，接着转动调节杆62带动顶板63将放置架7进行固定，防止由于松动导致发动机机壳掉落，随后关闭箱门30；

第二步：启动驱动电机20，驱动电机20的动力带动活动杆21和表面的第二锥形齿轮22在整个转动框2的内部进行转动，随着第二锥形齿轮22表面的齿牙带动第一锥形齿轮31进行转动，从而带动转动杆3和旋转架4进行转动，完成发动机机壳进行旋转，可以保证进行后面的均匀的喷涂；

第三步：启动转动电机12，转动电机12的动力带动螺纹杆13进行转动，并且带动螺纹块14和喷涂器15进行左右移动，接着启动动力泵10，动力泵10利用吸料管23将着油漆箱8内部的油漆进行吸附，利用输料管24输送到喷涂器15的内部完成防锈喷涂，同时利用吸泵18带动吸入管25和吸附架16进行异味的吸附处理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置，包括喷涂箱(1)，其特征在于：所述喷涂箱(1)内壁的底部固定连接有转动框(2)，并且转动框(2)内壁的底部转动连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的表面固定连接有第一锥形齿轮(31)，并且转动杆(3)的顶端固定连接有旋转架(4)，所述旋转架(4)顶部的两侧均固定连接有竖架(5)，两个所述竖架(5)相对的一侧均固定连接有夹紧装置(6)，并且两个夹紧装置(6)相对的一侧之间活动连接有放置架(7)，所述喷涂箱(1)右侧的顶部固定连接有油漆箱(8)，并且油漆箱(8)右侧的顶部设置有进料斗(9)，所述油漆箱(8)的左侧固定连接有动力泵(10)，所述喷涂箱(1)内壁的顶部固定连接有U型架(11)，并且U型架(11)内壁的右侧固定连接有转动电机(12)，所述转动电机(12)的输出轴固定连接有螺纹杆(13)，并且螺纹杆(13)的表面螺纹连接有螺纹块(14)，所述螺纹块(14)的底部设置有喷涂器(15)，所述喷涂箱(1)内壁的左侧固定连接有吸附架(16)，并且喷涂箱(1)左侧的底部固定连接有异味处理箱(17)，所述异味处理箱(17)顶部的右侧固定连接有吸泵(18)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置，其特征在于：所述喷涂箱(1)右侧的底部固定连接有消音箱(19)，并且消音箱(19)内壁的右侧固定连接有驱动电机(20)，所述驱动电机(20)的输出轴固定连接有活动杆(21)，并且活动杆(21)的表面固定连接有第二锥形齿轮(22)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置，其特征在于：所述夹紧装置(6)包括卡紧框(61)，所述卡紧框(61)的底部转动连接有调节杆(62)，并且调节杆(62)的顶端固定连接有顶板(63)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置，其特征在于：所述动力泵(10)的吸口连通有吸料管(23)，并且动力泵(10)的排口连通有输料管(24)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置，其特征在于：所述吸泵(18)的吸口连通有吸入管(25)，并且吸泵(18)的排口连通有排放管(26)，所述异味处理箱(17)内壁的两侧之间活动连接有净化板(27)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机壳体防锈用外壁喷涂装置，其特征在于：所述喷涂箱(1)的底部固定连接有底架(28)，并且底架(28)底部的两侧均固定连接有稳定座(29)，所述喷涂箱(1)表面的顶部通过合页铰接有箱门(30)。

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