CN210845266U - 一种单轨滑道装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及低空游乐设施技术领域，具体公开了一种单轨滑道装置，包括滑道单元，所述滑道单元包括滑行管，所述滑行管为等直径的管体结构，在每段滑行管的一端设有套筒内芯，所述套筒内芯固定连接在滑行管内侧并向外伸出，相邻两个滑行管通过套筒内芯套接后通过塞焊的方式固定连接，在滑行管外侧面设有导向板，所述导向板用于限制滑车沿滑行管周向发生翻转；滑道单元通过支撑机构支撑固定在工作面上。本实用新型可以根据需要将直线滑道单元和圆弧滑道单元进行组合拼接，通过相互拼接组成具备不同滑行路径和不同曲线走向的轨道装置。采用分段无缝拼接设计方式，从而打破了轨道布置的长度限制，方便了轨道组件的运输与快捷安装搭建。
Description
技术领域
本实用新型涉及低空游乐设施技术领域，具体公开了一种单轨滑道装置。
背景技术
目前国内景区游乐项目工程主要是：索道、漂流、蹦极、攀岩、玻璃栈道等项目，各个景区存在严重同化性、游乐项目较为接近，且几乎无新颖、潮流、特色项目。
当前流行的轨道滑索在结构设计上大多采用双轨道，并且轨道大多由工字钢焊接而成，该种结构虽然支撑强度和稳定性较高，但由于双排轨道和工字钢构件刚性较强，质量较大，使得其构成的轨道在架设高度和长度上受到限制，且转弯不易，通常只能直线布置，导致该类轨道造价较高、占地空间较大，且在同一立体空间内难以实现曲线交互设计，破坏了滑行体验的流畅性和趣味性，因而只能应用于一些特定场合。
因此，设计一种搭建简便、占地较小、适用场合广泛且轨道布置自由的滑索轨道装置将具备积极的应用价值和较大的市场潜力。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种单轨滑道装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种单轨滑道装置，包括滑道单元，该装置是由多段滑道单元拼接而成的单轨滑道，所述滑道单元包括滑行管，所述滑行管为等直径的管体结构，在每段滑行管的一端设有套筒内芯，所述套筒内芯固定连接在滑行管内侧并向外伸出，相邻两个滑行管通过套筒内芯套接后通过塞焊的方式固定连接，在滑行管外侧面设有导向板，所述导向板用于限制滑车沿滑行管周向发生翻转；滑道单元通过支撑机构支撑固定在工作面上。
优选的，所述支撑机构包括高位支撑和低位支撑，所述支撑机构包括与滑道单元固定的连接板，在连接板下部可拆卸固定连接有固定支架，高位支撑通过支腿与工作面固定连接，低位支撑直接与工作面固定连接。
优选的，所述高位支撑的支腿的高程具有多种规格，所述支腿为倒Y型支腿。
优选的，所述套筒内芯的外壁直径与滑行管的内壁直径相匹配。
优选的，所述的套筒内芯和滑行管采用精密无缝钢管制成。
优选的，所述滑道单元包括直线滑道单元和圆弧滑道单元，直线滑道单元和圆弧滑道单元拼接形成不同滑行路径和不同曲线走向的单轨滑道，单轨滑道的各转弯位置均设置为圆滑过渡。
优选的，在该单轨滑道的转弯段的导向板向转弯段内侧倾斜。
优选的，所述导向板与滑行管通过坡口焊接固定，导向板对接缝处焊接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型可以根据需要将直线滑道单元和圆弧滑道单元进行组合拼接，通过相互拼接组成具备不同滑行路径和不同曲线走向的轨道装置。拼接完成后将其一端部布置在地势较高处，另一端设在地势较低处，滑车利用高差沿着导向板的布置方向在轨道上进行滑动，滑动时所述滑车的两排车轮紧抱在滑行管的外侧，所述导向板用于固定在滑道上滑行的滑车不发生翻转，限制滑车沿滑行管1周向发生位移，该单轨滑道的支撑架设有不同的高度，根据不同类型滑道和地形进行选择即可。
通过采用滑行管代替传统的工字钢结构从而实现了轨道的灵活曲线设计，使得轨道转弯流畅、受力均匀，减轻轨道重量和节省材料用量的同时实现了轨道在有限立体空间内的曲线交互布置，同时轨道整体采用分段无缝拼接设计方式，从而打破了轨道布置的长度限制，方便了轨道组件的运输与快捷安装搭建。
附图说明
图1是本实用新型中滑道单元的主视图；
图2是本实用新型中滑道单元的左视图；
图3是本实用新型的安装结构示意图；
图4是本实用新型进行不同高度安装后的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
如图1至图4所示，一种单轨滑道装置，包括滑道单元，该装置是由多段滑道单元拼接而成的单轨滑道，所述滑道单元包括滑行管1，所述滑行管1为等直径的管体结构，在每段滑行管1的一端设有套筒内芯，所述套筒内芯固定连接在滑行管1内侧并向外伸出，相邻两个滑行管1通过套筒内芯套接后通过塞焊的方式固定连接，在滑行管1顶部设有导向板2，所述导向板2设于滑行管1的外侧面且沿滑行管1的轴向布置，所述导向板2用于固定在滑道上滑行的滑车不发生翻转，限制滑车沿滑行管1周向发生位移，滑道单元通过支撑机构4支撑固定在工作面上。
进一步的，为了满足不同地形需要将该单轨滑道进行布置，所述支撑机构4包括高位支撑42和低位支撑41，所述支撑机构4包括与滑道单元固定的连接板43，在连接板43下部通过螺栓与固定支架44固定连接，一方面便于设备生产加工的标准化，另一方面方便安装和运输。
进一步的，为了适应不同地形，轨道安装坡度设置在4%-10%，高位支撑42通过支腿45与工作面固定连接，低位支撑41直接与工作面固定连接；所述高位支撑42的支腿45的高程具有多种规格，所述支腿45为倒Y型支腿。
进一步的，为了使滑行管1之间的连接更加紧固，所述套筒内芯的外壁直径与滑行管1的内壁直径相匹配。
进一步的，为了保证装置的刚性要求，所述的套筒内芯和滑行管1采用精密无缝钢管制成。
进一步的，为了满足不同的地形要求，对该单轨滑道进行不同的布置，所述滑道单元包括直线滑道单元和圆弧滑道单元，可以根据需要将滑道单元进行拼接。
进一步的，为了消除该单轨滑道在转弯处产生的离心力，在该单轨滑道的转弯段的导向板2向转弯段内侧倾斜。
进一步的，为了避免滑车滑轮滚动至拼接缝位置时产生颠簸和噪音异响，滑行管1和导向板2对接缝处焊接固定；由于导向板2较厚，所述导向板2与滑行管1通过坡口焊接固定。
如图4所示，进一步的，该单轨滑道的支撑架设有不同的高度，根据不同类型滑道和地形进行选择即可，支撑架的高度不同，即该单轨滑道的安装高度不同，即可以进行不同高度交错布置，节约安装空间。
使用时，根据需要将直线滑道单元和圆弧滑道单元进行组合拼接，通过相互拼接组成具备不同滑行路径和不同曲线走向的轨道装置。拼接完成后将其一端部布置在地势较高处，另一端设在地势较低处，滑车利用高差沿着导向板的布置方向在轨道上进行滑动，滑动时所述滑车的两排车轮紧抱在滑行管的外侧，所述导向板用于固定在滑道上滑行的滑车不发生翻转，限制滑车沿滑行管1周向发生位移，该单轨滑道的支撑架设有不同的高度，根据不同类型滑道和地形进行选择即可。
通过采用滑行管代替传统的工字钢结构从而实现了轨道的灵活曲线设计，使得轨道转弯流畅、受力均匀，减轻轨道重量和节省材料用量的同时实现了轨道在有限立体空间内的曲线交互布置，同时轨道整体采用分段无缝拼接设计方式，从而打破了轨道布置的长度限制，方便了轨道组件的运输与快捷安装搭建。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
本专利中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，上述词语并没有特殊的含义。
Claims (8)
1.一种单轨滑道装置，其特征在于，包括滑道单元，该装置是由多段滑道单元拼接而成的单轨滑道，所述滑道单元包括滑行管，所述滑行管为等直径的管体结构，在每段滑行管的一端设有套筒内芯，所述套筒内芯固定连接在滑行管内侧并向外伸出，相邻两个滑行管通过套筒内芯套接后通过塞焊的方式固定连接，在滑行管外侧面设有导向板，所述导向板用于限制滑车沿滑行管周向发生翻转；滑道单元通过支撑机构支撑固定在工作面上。
2.根据权利要求1所述的单轨滑道装置，其特征在于，所述支撑机构包括高位支撑和低位支撑，所述支撑机构包括与滑道单元固定的连接板，在连接板下部可拆卸固定连接有固定支架，高位支撑通过支腿与工作面固定连接，低位支撑直接与工作面固定连接。
3.根据权利要求2所述的单轨滑道装置，其特征在于，所述高位支撑的支腿的高程具有多种规格，所述支腿为倒Y型支腿。
4.根据权利要求1所述的单轨滑道装置，其特征在于，所述套筒内芯的外壁直径与滑行管的内壁直径相匹配。
5.根据权利要求4所述的单轨滑道装置，其特征在于，所述的套筒内芯和滑行管采用精密无缝钢管制成。
6.根据权利要求1所述的单轨滑道装置，其特征在于，所述滑道单元包括直线滑道单元和圆弧滑道单元，直线滑道单元和圆弧滑道单元拼接形成不同滑行路径和不同曲线走向的单轨滑道，单轨滑道的各转弯位置均设置为圆滑过渡。
7.根据权利要求6所述的单轨滑道装置，其特征在于，在该单轨滑道的转弯段的导向板向转弯段内侧倾斜。
8.根据权利要求1所述的单轨滑道装置，其特征在于，所述导向板与滑行管通过坡口焊接固定，导向板对接缝处焊接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921593107.6U CN210845266U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种单轨滑道装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921593107.6U CN210845266U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种单轨滑道装置 |
Publications (1)
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| CN210845266U true CN210845266U (zh) | 2020-06-26 |
Family
ID=71294928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921593107.6U Active CN210845266U (zh) | 2019-09-24 | 2019-09-24 | 一种单轨滑道装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210845266U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113926205A (zh) * | 2021-11-04 | 2022-01-14 | 广东蕉岭建筑工程集团有限公司 | 一种过山车轨道支撑固定装置 |
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2019
- 2019-09-24 CN CN201921593107.6U patent/CN210845266U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113926205A (zh) * | 2021-11-04 | 2022-01-14 | 广东蕉岭建筑工程集团有限公司 | 一种过山车轨道支撑固定装置 |
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