CN210822648U - 一种小型船舶停泊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型船舶停泊装置，包括设置在船体尾部的安装板，所述安装板一端通过转动轴与船体转动连接，所述安装板一侧的船体表面设有滑槽以及滑动配合在其中的滑动座，所述滑动座靠近安装板的一侧面设置有限位块，所述限位块与船体表面之间的距离不小于安装板的厚度；所述安装板远离转动轴的板身上贯穿有螺纹套，所述螺纹套中配合设有伸缩杆，所述伸缩杆上端安装有把手，本实用新型针对现有需要进行设计，通过支撑块对地面产生紧压力实现初步固定，通过增加紧压程度来使得伸缩杆的尖端刺入地面，从而完成进一步定位，保证了船舶的停泊效果，在不需要停泊时，还可以通过安装板翻转将部件收入船体内部，也方便了后期对其维护。

Description

一种小型船舶停泊装置

技术领域

本实用新型涉及船舶停泊设备技术领域，具体是一种小型船舶停泊装置。

背景技术

小型船只，如10米以内的空气动力船，橡皮艇，游艇等在浅水区或者没有系揽桩的情况下，水底为硬地面的情况下，由于水流或者风导致其很难在原地稳定，目前船艇在停泊时大多使用锚来固定船只，但是在城市内涝，抢险救灾等场景因为是硬地地面，传统的抛锚起不到固定的作用，因为锚为钝器，在下坠时很难刺入硬质地面中，这样就会造成难以固定的效果。

针对现有船舶不方便停泊的弊端，现在提供一种便于船舶停泊的停泊装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小型船舶停泊装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种小型船舶停泊装置，包括设置在船体尾部的安装板，所述安装板一端通过转动轴与船体转动连接，所述安装板一侧的船体表面设有滑槽以及滑动配合在其中的滑动座，所述滑动座靠近安装板的一侧面设置有限位块，所述限位块与船体表面之间的距离不小于安装板的厚度；

所述安装板远离转动轴的板身上贯穿有螺纹套，所述螺纹套中配合设有伸缩杆，所述伸缩杆上端安装有把手，所述伸缩杆下端安装有用于抵住地面的支撑块，所述支撑块底部设有摩擦凸起；

所述支撑块包括上支撑体和下支撑体，上下支撑体之间通过转动轴承转动连接，所述上支撑体和下支撑体上下端面贯穿有穿孔，位于穿孔的伸缩杆底部设有尖端，所述上支撑体内部设有传动腔，所述传动腔所在的伸缩杆表面设有环状板，所述环状板与传动腔内壁之间设有复位弹簧，在复位弹簧的作用下，伸缩杆的尖端收入穿孔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述摩擦凸起为金字塔结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装板两个表面设有与船体表面接触的垫块。

作为本实用新型进一步的方案所述：所述滑动座下端两侧设有与滑槽内壁卡槽相配合的卡块，利用卡块和卡槽滑动配合将滑动座限定在滑槽中。

作为本实用新型进一步的方案：所述上支撑体和下支撑体采用铝合金材料制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装板和限位块上设有相互吸附的磁铁块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对现有需要进行设计，通过支撑块对地面产生紧压力实现初步固定，通过增加紧压程度来使得伸缩杆的尖端刺入地面，从而完成进一步定位，保证了船舶的停泊效果，在不需要停泊时，还可以通过安装板翻转将部件收入船体内部，也方便了后期对其维护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中支撑块的结构示意图。

图3为本实用新型的结构局部放大图。

其中：船体100、限位块2、滑槽3、滑动座4、把手5、安装板6、螺纹套7、伸缩杆8、支撑块9、转动轴10、横向锁定装置71；

上支撑体91、转动轴承92、下支撑体93、摩擦凸起94、穿孔95、尖端96、环状板97、传动腔98、复位弹簧99。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种小型船舶停泊装置，包括设置在船体100尾部的安装板6，所述安装板6一端通过转动轴10与船体100转动连接，所述安装板6一侧的船体100表面设有滑槽3以及滑动配合在其中的滑动座4，所述滑动座4下端两侧设有与滑槽3内壁卡槽相配合的卡块，利用卡块和卡槽滑动配合将滑动座4限定在滑槽3中，所述滑动座4靠近安装板6的一侧面设置有限位块2，所述限位块2与船体100表面之间的距离不小于安装板6的厚度，在对安装板6进行固定时，通过将安装板6向一侧翻转，然后使得滑动座4向安装板6滑动，使得限位块2移动至安装板6上侧，从而完成对安装板6的位置进行限定。

所述安装板6远离转动轴10的板身上贯穿有螺纹套7，所述螺纹套7中配合设有伸缩杆8，所述伸缩杆8上端安装有把手5，所述伸缩杆8下端安装有用于抵住地面的支撑块9，所述支撑块9底部设有摩擦凸起94，所述摩擦凸起94为金字塔结构，用于增大摩擦力；

伸缩杆为可以拉伸的金属，使用过程中，伸缩杆可以拉伸至2米，实现水深较浅的城市内涝。

本申请中，螺纹套7上设置有可以贯穿伸缩杆8的横向锁定71，用于在使用时进一步紧固伸缩杆8，放置伸缩杆8横向窜动。

在实际停泊时，通过把手5带动伸缩杆8与螺纹套7相对转动，在螺纹的作用下，支撑块9与地面接触，从而完成对船体100的初步定位；

所述支撑块9包括上支撑体91和下支撑体93，上支撑体91和下支撑体93采用铝合金材料制成，防腐蚀性能好，上下支撑体之间通过转动轴承92转动连接，所述上支撑体91和下支撑体93上下端面贯穿有穿孔95，位于穿孔95的伸缩杆8底部设有尖端96，所述上支撑体91内部设有传动腔98，所述传动腔98所在的伸缩杆8表面设有环状板97，所述环状板97与传动腔98内壁之间设有复位弹簧99，在复位弹簧99的作用下，伸缩杆8的尖端收入穿孔95内部；

在实际操作时，通过伸缩杆8带动支撑块9挤压地面，实现初步固定，此时复位弹簧99处于压缩状态，如果需要进一步固定时，只需持续旋转伸缩杆8，使得其尖端96穿过穿孔95并刺入地面中，从而完成进一步固定，在不需要停泊时，可以将安装板6翻转到船体内部，然后通过限位块2进行固定。

所述安装板6两个表面设有与船体100表面接触的垫块，这样就可以降低安装板6翻转时对船体的损害。

实施例2

为了使得限位块2更好的固定安装板6，所述安装板6和限位块2上设有相互吸附的磁铁块，通过磁铁块对限位块2进行初步固定，避免滑动座4反向滑动造成限位取消的问题。

本实用新型的工作原理是：需要停泊时，将安装板6向船体100外侧翻转，然后移动滑动座4，使得限位块2移动至安装板6上方限制其翻转，通过把手5旋转伸缩杆8，使得其下端的支撑块9与地面接触，从而完成初步定位，这种定位适合在无法刺穿的地面上，如果需要刺入地面进行定位，只需持续旋转伸缩杆8，使得其下端的尖端96穿过穿孔刺入地面即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种小型船舶停泊装置，包括设置在船体(100)尾部的安装板(6)，其特征在于，所述安装板(6)一端通过转动轴(10)与船体(100)转动连接，所述安装板(6)一侧的船体(100)表面设有滑槽(3)以及滑动配合在其中的滑动座(4)，所述滑动座(4)靠近安装板(6)的一侧面设置有限位块(2)，所述限位块(2)与船体(100)表面之间的距离不小于安装板(6)的厚度；

所述安装板(6)远离转动轴(10)的板身上贯穿有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)中配合设有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)上端安装有把手(5)，所述伸缩杆(8)下端安装有用于抵住地面的支撑块(9)，所述支撑块(9)底部设有摩擦凸起(94)；

所述支撑块(9)包括上支撑体(91)和下支撑体(93)，上下支撑体之间通过转动轴承(92)转动连接，所述上支撑体(91)和下支撑体(93)上下端面贯穿有穿孔(95)，位于穿孔(95)的伸缩杆(8)底部设有尖端(96)，所述上支撑体(91)内部设有传动腔(98)，所述传动腔(98)所在的伸缩杆(8)表面设有环状板(97)，所述环状板(97)与传动腔(98)内壁之间设有复位弹簧(99)，在复位弹簧(99)的作用下，伸缩杆(8)的尖端收入穿孔(95)内。

2.根据权利要求1所述的小型船舶停泊装置，其特征在于，所述摩擦凸起(94)为金字塔结构。

3.根据权利要求1所述的小型船舶停泊装置，其特征在于，所述安装板(6)两个表面设有与船体(100)表面接触的垫块。

4.根据权利要求1所述的小型船舶停泊装置，其特征在于，所述滑动座(4)下端两侧设有与滑槽(3)内壁卡槽相配合的卡块，利用卡块和卡槽滑动配合将滑动座(4)限定在滑槽(3)中。

5.根据权利要求1所述的小型船舶停泊装置，其特征在于，所述上支撑体(91)和下支撑体(93)采用铝合金材料制成。

6.根据权利要求1所述的小型船舶停泊装置，其特征在于，所述安装板(6)和限位块(2)上设有相互吸附的磁铁块。

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