CN213974375U - 一种安全性高的游乐船 - Google Patents
一种安全性高的游乐船 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213974375U CN213974375U CN202022674830.6U CN202022674830U CN213974375U CN 213974375 U CN213974375 U CN 213974375U CN 202022674830 U CN202022674830 U CN 202022674830U CN 213974375 U CN213974375 U CN 213974375U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- ship
- rod
- hull
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
本实用新型适用于船艇技术领域,提供了一种安全性高的游乐船,包括:船体,所述船体后方安装有旋转电机,所述旋转电机上安装有旋转柱,所述旋转柱侧部安装有旋转叶片;所述船体侧壁上开有板槽,所述板槽内设有防倾倒装置,所述船体顶部设置有船舱,所述船舱侧部开有游览窗,所述船舱顶部安装有观景台,所述观景台上安装有支撑柱,所述支撑柱顶部安装有顶棚,该游乐船通过在船体侧部附加防倾倒装置,使用连杆之间的相互配合,使得在遭遇恶劣天气时,可以将船侧部的防倾倒板推出,支撑在水平面上,是的船体底部与水面的接触面积变大,可以通过防倾倒板来起到一个支撑的作用,防止船体晃动、倾倒,安全系数高。
Description
技术领域
本实用新型属于船艇技术领域,尤其涉及一种安全性高的游乐船。
背景技术
船或船舶,指的是:举凡利用水的浮力,依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组)等动力,牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴,使能在水上移动的交通运输手段。另外,民用船通常称为船(古称舳舻)、船舶、轮机、舫,军用船称为舰(古称艨艟)、舰艇,小型船称为艇、 舢舨、筏或舟,其总称为舰艇或船舶。
就船体而言,因为用途不同、所以结构也有所不同,具体到游乐船来说,其主要目的是供游客游览观光,对于游览观光最主要的的要求就是安全、稳定、方便、顺畅,尤其是游客在上船或下船时更是如此,而现有的游乐船在面对恶劣天气时仍具有较大的安全隐患,在面对大风大浪的天气时,船体会发生剧烈的晃动,游客难以在甲板上站稳,可能会发生跌落水中的危险,同时若突发大浪,船体本身可能会发生倾斜甚至翻倒,进而造成更加严重的灾害。
发明内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种安全性高的游乐船,旨在解决现有的游乐船在面对恶劣天气时仍具有较大的安全隐患,在面对大风大浪的天气时,船体会发生剧烈的晃动,游客难以在甲板上站稳,可能会发生跌落水中的危险,同时若突发大浪,船体本身可能会发生倾斜甚至翻倒,进而造成更加严重的灾害的问题。
本实用新型实施例是这样实现的,一种安全性高的游乐船,包括:船体,所述船体后方安装有旋转电机,所述旋转电机上安装有旋转柱,所述旋转柱侧部安装有旋转叶片;所述船体侧壁上开有板槽,所述板槽内设有防倾倒装置,所述船体顶部设置有船舱,所述船舱侧部开有游览窗,所述船舱顶部安装有观景台,所述观景台上安装有支撑柱,所述支撑柱顶部安装有顶棚。
优选地,所述防倾倒装置包括固定板,所述固定板上设置有螺纹钉,所述固定板通过螺纹钉固定安装在船体侧壁上,所述固定板上安装有安装块,所述安装块侧部轴承连接有第一电机,所述第一电机侧部固定安装有连接块,所述连接块内部固定安装有主连接杆,所述主连接杆中部固定安装有主连接台,所述主连接台上安装有第二电机,所述第二电机上安装有第一连杆;所述主连接杆两端分别轴承连接有第二连杆和第三连杆,所述第二连杆和第三连杆远离主连接杆的一端连接有副连接杆,所述第二连杆和第三连杆分别与副连接杆的两端轴承连接,所述第二连杆与副连接杆连接处固定安装有第二梯形齿轮,所述副连接杆中部安装有副连接台,所述第一连杆与副连接台相铰接,所述副连接杆侧部轴承连接有第三梯形齿轮,所述第三梯形齿轮与第二梯形齿轮相啮合,所述第三梯形齿轮底部设置有缓震连杆,所述缓震连杆底部安装有防倾倒板。
优选地,所述缓震连杆包括固定块,所述固定块固定安装在第三梯形齿轮底部,所述固定块底部两侧铰接有主连杆,所述主连杆内部开有杆槽,所述杆槽底部安装有弹簧,所述杆槽内部设有滑杆,所述滑杆一端与弹簧固定连接,所述滑杆另一端固定安装有连接板,所述连接板与防倾倒板固定连接。
优选地,所述防倾倒板的长与宽小于板槽的长与宽。
优选地,所述第一电机与船体底部之间的距离小于第二连杆和第三连杆的长度。
本实用新型实施例提供的一种安全性高的游乐船,具有以下有益效果:
该游乐船通过在船体侧部附加防倾倒装置,使用连杆之间的相互配合,使得在遭遇恶劣天气时,可以将船侧部的防倾倒板推出,支撑在水平面上,是的船体底部与水面的接触面积变大,可以通过防倾倒板来起到一个支撑的作用,防止船体晃动、倾倒,安全系数高。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种安全性高的游乐船的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的一种安全性高的游乐船的工作状态图;
图3为本实用新型实施例提供的一种安全性高的游乐船防倾倒装置的结构示意图;
图4为本实用新型实施例提供的一种安全性高的游乐船防倾倒装置的工作状态图1;
图5为本实用新型实施例提供的一种安全性高的游乐船防倾倒装置的工作状态图2;
图6为本实用新型实施例提供的一种安全性高的游乐船防倾倒装置的局部立体结构图;
图7为本实用新型实施例提供的一种安全性高的游乐船防倾倒装置缓震连杆的结构示意图。
附图中:1、船体;2、旋转电机;3、旋转柱;4、旋转叶片;5、板槽;6、防倾倒装置;61、固定板;62、螺纹钉;63、安装块;64、第一电机;65、连接块;66、主连接杆;67、主连接台;68、第二电机;69、第一连杆;610、第二连杆;611、第三连杆;612、副连接杆;613、第二梯形齿轮;614、副连接台;615、第三梯形齿轮;616、缓震连杆;617、防倾倒板;618、固定块;619、主连杆;620、杆槽;621、弹簧;622、滑杆;623、连接板;7、船舱;8、游览窗;9、观景台;10、支撑柱;11、顶棚。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
如图1和图2所示,在本实用新型实施例中,包括:船体1,所述船体1后方安装有旋转电机2,所述旋转电机2上安装有旋转柱3,所述旋转柱3侧部安装有旋转叶片4;所述船体1侧壁上开有板槽5,所述板槽5内设有防倾倒装置6,所述船体1顶部设置有船舱7,所述船舱7侧部开有游览窗8,所述船舱7顶部安装有观景台9,所述观景台9上安装有支撑柱10,所述支撑柱10顶部安装有顶棚11。
如图3至图7所示,在本实用新型实施例中,所述防倾倒装置6包括固定板61,所述固定板61上设置有螺纹钉62,所述固定板61通过螺纹钉62固定安装在船体1侧壁上,所述固定板61上安装有安装块63,所述安装块63侧部轴承连接有第一电机64,所述第一电机64侧部固定安装有连接块65,所述连接块65内部固定安装有主连接杆66,所述主连接杆66中部固定安装有主连接台67,所述主连接台67上安装有第二电机68,所述第二电机68上安装有第一连杆69;所述主连接杆66两端分别轴承连接有第二连杆610和第三连杆611,所述第二连杆610和第三连杆611远离主连接杆66的一端连接有副连接杆612,所述第二连杆610和第三连杆611分别与副连接杆612的两端轴承连接,所述第二连杆610与副连接杆612连接处固定安装有第二梯形齿轮613,所述副连接杆612中部安装有副连接台614,所述第一连杆69与副连接台614相铰接,所述副连接杆612侧部轴承连接有第三梯形齿轮615,所述第三梯形齿轮615与第二梯形齿轮613相啮合,所述第三梯形齿轮615底部设置有缓震连杆616,所述缓震连杆616底部安装有防倾倒板617。
使用时,先启动第二电机68,第二电机68会带动第一连杆69旋转,进而带动副连接杆612旋转位移,同时第二连杆610和第三连杆611会随之旋转,在副连接杆612旋转时,第二梯形齿轮613会带动第三梯形齿轮615旋转。使防倾倒板617完全展开,完成图3至图4的运动过程,然后,启动第一电机64,使防倾倒板617向下旋转,与水平面相接触,运动至图5所示状态,来起到防倾倒的作用。
在本实用新型实施例中,所述缓震连杆616包括固定块618,所述固定块618固定安装在第三梯形齿轮615底部,所述固定块618底部两侧铰接有主连杆619,所述主连杆619内部开有杆槽620,所述杆槽620底部安装有弹簧621,所述杆槽620内部设有滑杆622,所述滑杆622一端与弹簧621固定连接,所述滑杆622另一端固定安装有连接板623,所述连接板623与防倾倒板617固定连接。
当水面波浪较大时,滑杆622会不断向杆槽620内部收缩,通过弹簧621来起到缓震的效果,防止波浪的冲击力过大导致装置断裂破损。
在本实用新型实施例中,所述防倾倒板617的长与宽小于板槽5的长与宽,确保防倾倒板617可以在不使用的时候收纳进入板槽5内部。
在本实用新型实施例中,所述第一电机64与船体1底部之间的距离小于第二连杆610和第三连杆611的长度,确保防倾倒板617可以时刻与水平面接触,来最大限度的使船体趋于平稳。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种安全性高的游乐船,包括:船体(1),其特征在于,所述船体(1)后方安装有旋转电机(2),所述旋转电机(2)上安装有旋转柱(3),所述旋转柱(3)侧部安装有旋转叶片(4);所述船体(1)侧壁上开有板槽(5),所述板槽(5)内设有防倾倒装置(6),所述船体(1)顶部设置有船舱(7),所述船舱(7)侧部开有游览窗(8),所述船舱(7)顶部安装有观景台(9),所述观景台(9)上安装有支撑柱(10),所述支撑柱(10)顶部安装有顶棚(11)。
2.根据权利要求1所述的安全性高的游乐船,其特征在于,所述防倾倒装置(6)包括固定板(61),所述固定板(61)上设置有螺纹钉(62),所述固定板(61)通过螺纹钉(62)固定安装在船体(1)侧壁上,所述固定板(61)上安装有安装块(63),所述安装块(63)侧部轴承连接有第一电机(64),所述第一电机(64)侧部固定安装有连接块(65),所述连接块(65)内部固定安装有主连接杆(66),所述主连接杆(66)中部固定安装有主连接台(67),所述主连接台(67)上安装有第二电机(68),所述第二电机(68)上安装有第一连杆(69);所述主连接杆(66)两端分别轴承连接有第二连杆(610)和第三连杆(611),所述第二连杆(610)和第三连杆(611)远离主连接杆(66)的一端连接有副连接杆(612),所述第二连杆(610)和第三连杆(611)分别与副连接杆(612)的两端轴承连接,所述第二连杆(610)与副连接杆(612)连接处固定安装有第二梯形齿轮(613),所述副连接杆(612)上安装有第二梯形齿轮(613),所述副连接杆(612)中部安装有副连接台(614),所述第一连杆(69)与副连接台(614)相铰接,所述副连接杆(612)侧部轴承连接有第三梯形齿轮(615),所述第三梯形齿轮(615)与第二梯形齿轮(613)相啮合,所述第三梯形齿轮(615)底部设置有缓震连杆(616),所述缓震连杆(616)底部安装有防倾倒板(617)。
3.根据权利要求2所述的安全性高的游乐船,其特征在于,所述缓震连杆(616)包括固定块(618),所述固定块(618)固定安装在第三梯形齿轮(615)底部,所述固定块(618)底部两侧铰接有主连杆(619),所述主连杆(619)内部开有杆槽(620),所述杆槽(620)底部安装有弹簧(621),所述杆槽(620)内部设有滑杆(622),所述滑杆(622)一端与弹簧(621)固定连接,所述滑杆(622)另一端固定安装有连接板(623),所述连接板(623)与防倾倒板(617)固定连接。
4.根据权利要求2所述的安全性高的游乐船,其特征在于,所述防倾倒板(617)的长与宽小于板槽(5)的长与宽。
5.根据权利要求2所述的安全性高的游乐船,其特征在于,所述第一电机(64)与船体(1)底部之间的距离小于第二连杆(610)和第三连杆(611)的长度。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022674830.6U CN213974375U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种安全性高的游乐船 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022674830.6U CN213974375U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种安全性高的游乐船 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN213974375U true CN213974375U (zh) | 2021-08-17 |
Family
ID=77263914
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202022674830.6U Active CN213974375U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种安全性高的游乐船 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN213974375U (zh) |
-
2020
- 2020-11-18 CN CN202022674830.6U patent/CN213974375U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4653255B1 (ja) | トリム水中翼装置 | |
JP5828409B2 (ja) | 船舶用パワーモジュール及び同船舶用パワーモジュールを具備する風力推進船 | |
JP2013006578A (ja) | 船舶の減揺と浮上装置 | |
CN1935594A (zh) | 一种安全轮船 | |
CN108974273B (zh) | 一种船舶防倾覆装置 | |
CN105539757A (zh) | 一种外张型可开合舭龙骨 | |
CN110667771A (zh) | 一种新型结构双体船 | |
CN213974375U (zh) | 一种安全性高的游乐船 | |
RU2674219C1 (ru) | Гибридное судно, дополнительно использующее движущую силу ветра | |
JPH05236698A (ja) | 水面航行発電装置 | |
CN105539758A (zh) | 一种蚌式舭龙骨的控制方法 | |
CN101481009B (zh) | 减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置 | |
CN113774860B (zh) | 一种船舶停泊防碰撞稳固装置 | |
CN201151481Y (zh) | 减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置 | |
CN214138898U (zh) | 一种多功能海上模块工作船 | |
CN210971422U (zh) | 一种新型结构双体船 | |
KR101434489B1 (ko) | 윈드터빈을 구비한 선박 | |
CN205044907U (zh) | 船舶 | |
CN212401498U (zh) | 一种带有减震装置的船艇 | |
NO20190831A1 (no) | System for offshore kraftgenerering | |
CN221757697U (zh) | 一种新型海上风电运输船舶多孔滞水减摇增稳结构 | |
RU2365520C2 (ru) | Судно, питаемое и движимое энергией качки своего корпуса | |
CN219989471U (zh) | 一种海上船舶航行安全预警装置 | |
JPH0474233B2 (zh) | ||
CN211391622U (zh) | 一种船舶防倾覆装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |