CN101481009B - 减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置 - Google Patents
减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101481009B CN101481009B CN200810003642A CN200810003642A CN101481009B CN 101481009 B CN101481009 B CN 101481009B CN 200810003642 A CN200810003642 A CN 200810003642A CN 200810003642 A CN200810003642 A CN 200810003642A CN 101481009 B CN101481009 B CN 101481009B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wing plate
- hull
- ship
- anchor shaft
- guide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000523 sample Substances 0.000 claims description 5
- 230000002146 bilateral effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
一种减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置，用于船舶减轻摇摆，并能使船前进或后退。它由船体两侧对称布置的两列转动浮板构成，该转动浮板如同飞机的机翼，剖面呈流线型，套设在固定轴上；固定轴接液压缸杆；在固定轴上联接扭力弹簧，弹簧的另一端与转动翼板联接；转动翼板接顶杆；顶杆通过万向节与转动翼板相联接，顶杆由气缸活塞带动。本发明不仅能自行调整船体摆动，使船体平稳；不用时可通过顶杆将其收拢；当船舶失去动力时，该装置能利用波浪能产生推动力，使船舶前进；一旦需要后退时，可以将固定轴与转动翼板间位置推移，使转动翼板转一角度，从而产生反向推力。
Description
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及能减少纵摇，横摇或类似不希望有的船只摆动，并能产生推力的装置。
背景技术
船舶在靠码头停泊前往往摇动得厉害，尤其是在刮台风天气，撞船和翻船事故时有发生；在船舶航行中经常会遇到风浪而产生剧烈摇动，这种摇动对人员安全和船上设备的完好带来危害；若遇船舶动力装置故障，行驶无动力就无法前进；为此本申请人曾向国家专利局申请了“一种减轻船舶摇动并能产生推力的装置”和“减轻船舶摇动并能产生推力的可收放装置”两项专利，它是由船体两侧对称布置的两列转动翼板构成的，象张开的翅膀贴浮于水面，不用时也可收拢；该两装置对减少船舶摆动起到了积极的作用，并且当船舶主动力装置故障时，还能利用波浪能前进；由于转动翼板的固定轴与转动翼板的相对位置是不变的，流线型造型的转动翼板在迎水面波浪的作用下会产生前推力，但有时需后退、转向时则不能产生反向推力。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提供一种减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置，通过该装置不仅能自行调整船体摆动，使船体平稳，不用时可将其收拢；当船舶失去动力时，该装置还能利用波浪能产生正反向的推动力，使船舶前进、转向或后退。
为实现上述目的，本发明的技术方案是这样的：一种减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置，由船体两侧对称布置的两列转动翼板构成，该转动翼板如同飞机的机翼，剖面呈流线型，套设在固定轴上，转动翼板的套接处设有滑动轴座；固定轴通过与之垂直的支轴安装在轴承座上，轴承座与腹板相固定，腹板与船体焊接；在转动翼板内设有可通过固定轴移动的导轨，导轨固定在转动翼板上；在固定轴上设一抱箍，该抱箍铰接液压缸杆，液压缸安装于转动翼板上；在固定轴上联接扭力弹簧，弹簧的另一端与转动翼板联接；在导轨上连一接管，该接管上接转动翼板的顶杆；所说的顶杆通过万向节与转动翼板相联接，顶杆由气缸活塞带动，气缸通过固定于船体的腹板与船体联接。
由于采用了上述技术方案，本发明的一种减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置，不仅能自行调整船体摆动，使船体平稳；不用时可通过顶杆将其收拢；当船舶失去动力时，该装置能利用波浪能产生推动力，使船舶前进；一旦需要后退、转向时，可以将固定轴与转动翼板间位置推移，使转动翼板转一角度，从而产生反向推力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的布置示意图。
图2是本发明部件7转动翼板的联接示意图。
图3是本发明部件7转动翼板的剖视放大图。
图中：1、船体，2、腹板，3、轴承座，4、支轴，5、固定轴，6、弹簧，7、转动翼板，8、万向节，9、顶杆，10、液压缸，11、腹板，12、滑动轴座，13、抱箍，14、液压缸，15、角度探头，16、长槽，17、接管，18、导轨。
具体实施方式
由图1--3所示，本发明的一种减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置，由船体1两侧对称布置的两列转动翼板7构成，该转动翼板如同飞机的机翼，剖面呈流线型，套设在固定轴5上，转动翼板7的套接处设有滑动轴座12；固定轴5通过与之垂直的支轴4安装在轴承座3上，轴承座3与腹板2相固定，腹板2与船体1焊接；在转动翼板7内设有导轨18，导轨上开有长槽16，导轨固定在转动翼板上；在固定轴上设一抱箍13，该抱箍13铰接液压缸杆，液压缸14安装于转动翼板上；在固定轴上联接扭力弹簧6，弹簧的另一端与转动翼板联接；在导轨18上连一接管17，该接管17上接转动翼板的顶杆9；所说的顶杆9通过万向节8与转动翼板相联接，顶杆9由液压缸活塞带动，液压缸10通过固定于船体的腹板11与船体联接；
除了液压控制外，也可以机械或电机推动方式，改变固定轴与转动翼板间的相对位置；
为了便于控制，设置角度探头15，该角度探头15安装于固定轴上；
角度探头的导线，以及液压缸的输液管由接管17中接出，经顶杆9引向船体上的控制室。
Claims (2)
1. 一种减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置，由船体
(1)两侧对称布置的两列转动翼板(7)构成，该转动翼板如同飞机的机翼，剖面呈流线型，其特征是：所说的转动翼板(7)套设在固定轴(5)上，转动翼板(7)的套接处设有滑动轴座(12)；固定轴(5)通过与之垂直的支轴(4)安装在轴承座(3)上，轴承座(3)与腹板(2)相固定，腹板(2)与船体(1)焊接；在转动翼板(7)内设有导轨(18)，导轨上开有长槽(16)，导轨固定在转动翼板上；在固定轴(5)上设一抱箍(13)，该抱箍(13)铰接液压缸杆，液压缸(14)安装于转动翼板上；在固定轴上联接扭力弹簧(6)，弹簧的另一端与转动翼板联接；在导轨(18)上连一接管(17)，该接管(17)上接转动翼板的顶杆(9)；所说的顶杆(9)通过万向节(8)与转动翼板相联接，顶杆(9)接液压缸(10)，液压缸(10)通过固定于船体的腹板(11)与船体(1)联接。
2. 根据权利要求1所述的一种减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置，其特征是：在所说的固定轴(5)上还设有角度探头(15)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200810003642A CN101481009B (zh) | 2008-01-09 | 2008-01-09 | 减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200810003642A CN101481009B (zh) | 2008-01-09 | 2008-01-09 | 减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101481009A CN101481009A (zh) | 2009-07-15 |
| CN101481009B true CN101481009B (zh) | 2012-10-24 |
Family
ID=40878340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200810003642A Expired - Fee Related CN101481009B (zh) | 2008-01-09 | 2008-01-09 | 减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101481009B (zh) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102259686B (zh) * | 2010-05-26 | 2016-03-30 | 徐际长 | 船舶耐波增速袋 |
| CN102330636A (zh) * | 2011-08-09 | 2012-01-25 | 张同军 | 海浪推力器 |
| CN103287551B (zh) * | 2013-05-09 | 2015-06-17 | 哈尔滨工程大学 | 一种液压驱动式可变面积的t形减摇水翼 |
| CN104029800A (zh) * | 2014-06-26 | 2014-09-10 | 张辉 | 一种船侧阻力可控型船舶 |
| CN112744337B (zh) * | 2021-03-02 | 2021-12-14 | 广东海洋大学 | 一种船舶行驶平衡装置及平衡方法 |
-
2008
- 2008-01-09 CN CN200810003642A patent/CN101481009B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101481009A (zh) | 2009-07-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101640386B1 (ko) | 부체식 유체력 이용시스템 및 이것을 이용한 풍력추진선 | |
| CN101481009B (zh) | 减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置 | |
| EP2066901B1 (en) | An orientation device for water current power generating apparatus | |
| CN106143801A (zh) | 一种利用光波互补工作的无人艇 | |
| CN101481008B (zh) | 减轻船舶摇动并能产生推力的可收放装置 | |
| CN113998087B (zh) | 一种船舶翼形抗横倾装置 | |
| CN201151482Y (zh) | 减轻船舶摇动并能产生推力的可收放装置 | |
| AU2013282975A1 (en) | Aerofoil sail | |
| WO2019037727A1 (zh) | 一种全方位推进器、船舶、浮式平台、潜水器及潜艇 | |
| JP2022542617A (ja) | 浮体式洋上風力タービン装置のためのヨーイングブイマスト | |
| CN105857521A (zh) | 一种用于风电施工船的船舶定位系统及方法 | |
| CN201151481Y (zh) | 减轻船舶摇动并能产生正反推力的可收放装置 | |
| CN116872661B (zh) | 一种海洋航行器 | |
| EP3078845B1 (en) | Support for water turbine | |
| EP3145804B1 (en) | Unmanned surface vehicle | |
| RU2364544C2 (ru) | Способ движения на воде и скоростное судно для движения на воде на векторах упоров водных движителей (варианты) | |
| CN112278223A (zh) | 襟翼舵系统 | |
| CN107878720A (zh) | 一种可收放的对称翼型风帆装置 | |
| RU2200684C2 (ru) | Устройство для придания направления поставленной на якорь плавучей конструкции против направления течения и/или волн | |
| US20170058859A1 (en) | Floating power plant with paddle wheels for the production of electricity | |
| KR101411508B1 (ko) | 동요제어장치 및 동요제어방법. | |
| CN110481746B (zh) | 一种水翼转角幅值控制装置及带有该装置的波浪能航行器 | |
| CA2162466A1 (en) | Hydrofoil craft | |
| CN114013581A (zh) | 面向减阻与避碰的可变结构型风光波浪能混合驱动无人艇 | |
| EP1453726B1 (en) | Method and system for producing a potential over a body |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121024 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |