CN201151482Y - 减轻船舶摇动并能产生推力的可收放装置 - Google Patents

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CN201151482Y CNU2008200013868U CN200820001386U CN201151482Y CN 201151482 Y CN201151482 Y CN 201151482Y CN U2008200013868 U CNU2008200013868 U CN U2008200013868U CN 200820001386 U CN200820001386 U CN 200820001386U CN 201151482 Y CN201151482 Y CN 201151482Y
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Abstract

一种减轻船舶摇动并能产生推力的可收放装置,用于船舶在停泊码头时或在行驶中减轻摇摆,使船舶平稳;当遇到动力装置故障时,也能利用波浪能产生推力,使船前进。它由船体两侧对称布置的两列转动浮板构成,该转动浮板如同飞机的机翼,剖面呈流线型转动翼板的转轴通过万向节安装在支座上,支座与腹板相固定,腹板与船体相固定;转轴联接扭力弹簧,弹簧的另一端与转动翼板联接;转动翼板上通过万向节联接一顶杆,顶杆联接液压缸,液压缸通过固定于船体的腹板与船体联接。本实用新型不仅能自行调整船体摆动,使船体平稳;当船舶失去动力时,该装置能利用波浪能产生推动力,使船舶前进;而且当不用时还可将其收拢。

Description

减轻船舶摇动并能产生推力的可收放装置

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域,尤其是涉及能减少纵摇,横摇或 类似不希望有的船只摆动,并能产生推力的装置。 背景技术

广阔的海洋有极其丰富的资源,在陆地资源日益短缺的今天,人 们把目光投向了潜力巨大的海洋。但人类在海洋活动中一般都离不开 各种船舶,而风浪则是限制和威胁船舶航行安全和舒适的主要因素; 由于海洋洋面宽阔,想避一下大浪都必须付出高昂的代价,选择进港 避风或绕开大浪区域这都必定要多耗时间,多耗油料;进入避风港内, 也会掀起一定的浪高,风力大时会造成船舶走锚,从而引发--系列的 船只连环碰撞事故,而使大量的船只沉沒、人员伤亡,要想在这种环 境中救回人员或打捞船、货都是一项非常困难艰巨的事情;因此人们 想尽各种办法如通过增设固定式减摇装置、主动式压水平衡仓等办法 来解决,虽然这些装置也能减少船舶的摇摆程度,但全都是要耗能的; 为了减轻船舶的行驶或停泊中的摇动,并能在动力装置故障情况下前 进,本申请人曾向国家专利局申请了 "一种减轻船舶摇动并能产生推 力的装置",该装置对减少船舶摆动起到了积极的作用,并且当船舶 主动力装置故障时,还能利用波浪能前进;它是由船体两侧对称布置 的两列转动翼板构成的,象张开的翅膀贴浮于水中,但不用时也无法 收拢,因此带来不便。发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题,提供一种减轻船舶摇动 并能产生推力的可收放装置,通过该装置不仅能自行调整船体摆动,

使船体平稳;当船舶失去动力时,该装置能利用波浪能产生推动力, 使船舶前进;而且当不用时还可将其收拢。

为实现上述目的,本实用新型的技术方案是这样的: 一种减轻船 舶摇动并能产生推力的可收放装置,由船体两侧对称布置的两列转动 翼板构成,该转动翼板如同飞机的机翼,剖面呈流线型,转动翼板的 转轴通过万向节安装在支座上,支座与腹板相固定,腹板与船体相固 定;转轴联接扭力弹簧,弹簧的另一端与转动翼板联接;转动翼板上 通过万向节联接一顶杆,顶杆由液压缸活塞带动,液压缸通过固定于 船体的腹板与船体联接。

由于采用了上述技术方案,本实用新型的一种减轻船舶摇动并能 产生推力的可收放装置,通过放下该装置,不仅能自行调整船体摆动, 使船体平稳;当船舶失去动力时,该装置能利用波浪能产生推动力, 使船舶前进;而且当不用时还可将其收拢。 附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 图1是本实用新型的布置示意图。 图2是本实用新型部件7转动翼板的剖视放大图。 图中:1、船体,2、腹板,3、支座,4、万向节,5、转轴,6、 弹簧,7、转动翼板,8、万向节,9、顶杆,10、液压缸,11、腹板。具体实施方式

由图l一2所示,本实用新型的一种减轻船舶摇动并能产生推力 的可收放装置,由船体1两侧对称布置的两列转动翼板7构成,该转 动翼板7如同飞机的机翼,剖面呈流线型,转动翼板的转轴5通过万 向节4安装在支座3上,支座与腹板2相固定,腹板与船体1相固定; 转轴5联接扭力弹簧6,弹簧的另一端与转动翼板7联接;转动翼板 上通过万向节8联接一顶杆9,顶杆由液压缸10活塞带动,液压缸 10通过固定于船体的腹板11与船体1联接。

Claims (1)

1、一种减轻船舶摇动并能产生推力的可收放装置,由船体(1)两侧对称布置的两列转动翼板(7)构成,该转动翼板(7)如同飞机的机翼,剖面呈流线型,其特征是:转动翼板的转轴(5)通过万向节(4)安装在支座(3)上,支座与腹板(2)相固定,腹板与船体(1)相固定;转轴(5)联接扭力弹簧(6),弹簧的另一端与转动翼板(7)联接;转动翼板上通过万向节(8)联接一顶杆(9),顶杆联接液压缸(10),液压缸(10)通过固定于船体的腹板(11)与船体(1)联接。
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