CN210822376U - 一种汽车风挡玻璃运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车风挡玻璃运输车，属于汽车挡风玻璃运输设备技术领域，为实现汽车挡风玻璃安全运输的目的。该汽车风挡玻璃运输车包括基础车体、设置在基础车体上方的放置架和若干设置在放置架上的支撑杆，基础车体下方设有运输轮；所述放置架上密集地设有容纳孔，每个容纳孔内竖直设有一个支撑杆，容纳孔内还设有与支撑杆连接的弹性件，弹性件使得支撑杆在竖直方向保持一定的弹性。实现汽车挡风玻璃安全运输的目的。通过扩展杆还可以一次运输多块汽车挡风玻璃。

Description

一种汽车风挡玻璃运输车

技术领域

本实用新型是属于汽车挡风玻璃运输设备技术领域，具体为一种汽车风挡玻璃运输车。

背景技术

汽车挡风玻璃是一种汽车零配件，生产厂家较多，但是现有生产厂家在生产线上的运输过程中基本都是将汽车挡风玻璃靠起来运输，由于靠起来运输汽车挡风玻璃自由其一边沿的少数部分与运输设备接触，使得汽车挡风玻璃在运输过程中受力集中，受到震动后容易被损坏。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车风挡玻璃运输车，实现汽车挡风玻璃安全运输的目的。

基于上述目的本实用新型提供的一种汽车风挡玻璃运输车,该汽车风挡玻璃运输车包括基础车体、设置在基础车体上方的放置架和若干设置在放置架上的支撑杆，基础车体下方设有运输轮；所述放置架上密集地设有容纳孔，每个容纳孔内竖直设有一个支撑杆，容纳孔内还设有与支撑杆连接的弹性件，弹性件使得支撑杆在竖直方向保持一定的弹性。

可选的，所述支撑杆上设有第一凸起，所述容纳孔的下端内侧设有第二凸起所述弹性件为弹簧，弹簧套在支撑杆上，弹簧的上端与第一凸起接触，弹簧的下端与第二凸起接触。

可选的，所述容纳孔第二凸起以上部分的内直径等于第一凸起绕支撑杆的轴线转动的回转直径，所述容纳孔第二凸起以下部分的内直径等于支撑杆的直径。

可选的，所述支撑杆的上端端部设有弹性罩。

可选的，所述弹性罩的上端为圆弧形，弹性罩的底部设有安装沉孔，安装沉孔的直径略小于支撑杆的上端的直径，弹性罩通过安装沉孔套接在支撑杆的上端。

可选的，所述汽车风挡玻璃运输车还包括锁定板，所述锁定板设置在放置架下方，锁定板能够横向移动，锁定板对应容纳孔的位置设有腰形孔，锁定板的一边设有伸缩杆，伸缩杆的两端分别连接锁定板和基础车体，通过伸缩杆的伸缩控制锁定板横向移动。

可选的，所述伸缩杆的一端还设有压力弹簧，伸缩杆设有压力弹簧的一端通过压力弹簧的端部与该端部所在的锁定板或基础车体连接。

可选的，所述腰形孔的宽度等于支撑杆的直径。

本实用新型的有益效果为：实现汽车挡风玻璃安全运输的目的。通过扩展杆还可以一次运输多块汽车挡风玻璃。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式中汽车风挡玻璃运输车的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式中汽车风挡玻璃运输车的锁定板的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

一种汽车风挡玻璃运输车,包括基础车体1、设置在基础车体1上方的放置架2和若干设置在放置架2上的支撑杆3，基础车体1下方设有运输轮；所述放置架2上密集地设有容纳孔，容纳孔为通孔，每个容纳孔内竖直设有一个支撑杆3，容纳孔内还设有与支撑杆3连接的弹性件，弹性件使得支撑杆3在竖直方向保持一定的弹性。汽车风挡玻璃圆弧外凸的一面朝下，放置在支撑杆3的上端，汽车风挡玻璃圆弧外凸的最外点会先接触支撑杆3，支撑杆3受力后会压缩弹性件，进而先接触的支撑杆3下降，其他支撑杆3会陆续与汽车风挡玻璃接触，使得汽车风挡玻璃受力均匀，不会有应力集中点，使得汽车风挡玻璃在运输过程中会保持完好。

为了使得支撑杆3受力后运动的过程中。支撑杆3对汽车风挡玻璃的反作用力保持不变，所述支撑杆3上设有第一凸起，所述容纳孔的下端内侧设有第二凸起所述弹性件为弹簧4，弹簧4套在支撑杆3上，弹簧4的上端与第一凸起接触，弹簧4的下端与第二凸起接触。弹簧4受压的弹性形变的距离大于汽车风挡玻璃的圆弧的拱高。

为了保持支撑杆3沿轴线运动过程中的稳定性，所述容纳孔第二凸起以上部分的内直径等于第一凸起绕支撑杆3的轴线转动的回转直径，所述容纳孔第二凸起以下部分的内直径等于支撑杆3的直径。

为了进一步保护汽车风挡玻璃，所述支撑杆3的上端端部设有弹性罩31。所述弹性罩31的上端为圆弧形，弹性罩31的底部设有安装沉孔，安装沉孔的直径略小于支撑杆3的上端的直径，弹性罩31通过安装沉孔套接在支撑杆3的上端。

为了在汽车风挡玻璃放置好之后，减小汽车风挡玻璃运输车运动过程中汽车风挡玻璃的纵向移动，所述汽车风挡玻璃运输车还包括锁定板5，所述锁定板5设置在放置架2下方，基础车体1的上部设有容纳槽11，容纳槽11的两个相对的侧壁的同一水平面上分别设有一个与水平面平行的移动滑槽，锁定板5设置在移动滑槽内，锁定板5能够在移动滑槽内横向移动，锁定板5对应容纳孔的位置设有腰形孔，支撑杆3的下端插入腰形孔内，锁定板5的一边设有伸缩杆51，伸缩杆51的两端分别连接锁定板5和基础车体1，通过伸缩杆51的伸缩控制锁定板5横向移动。所述伸缩杆51的一端还设有压力弹簧，伸缩杆51设有压力弹簧的一端通过压力弹簧的端部与该端部所在的锁定板5或基础车体1连接。当汽车风挡玻璃放置好后，伸缩杆51伸长，当腰形孔的一端接触支撑杆3并保持一定压力后，伸缩杆51锁定，进而锁定住支撑杆3，伸缩杆51收缩后，支撑杆3恢复自由。

为了进一步保持支撑杆3的稳定性，所述腰形孔的宽度等于支撑杆3的直径。

为了保持锁定稳定，所述支撑杆3的下段外表面设有磨砂。

所述汽车风挡玻璃运输车还包括多个扩展杆，所述基础车体的上下边的四角处设有叠加孔。通过在下部的基础车体的上边的叠加孔和下部的基础车体的下边的叠加孔中插入扩展杆，使得一次运输可以运输多个汽车风挡玻璃。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车风挡玻璃运输车,其特征在于，该汽车风挡玻璃运输车包括基础车体(1)、设置在基础车体(1)上方的放置架(2)和若干设置在放置架(2)上的支撑杆(3)，基础车体(1)下方设有运输轮；

所述放置架(2)上密集地设有容纳孔，每个容纳孔内竖直设有一个支撑杆(3)，容纳孔内还设有与支撑杆(3)连接的弹性件，弹性件使得支撑杆(3)在竖直方向保持一定的弹性。

2.根据权利要求1所述的汽车风挡玻璃运输车,其特征在于，所述支撑杆(3)上设有第一凸起，所述容纳孔的下端内侧设有第二凸起所述弹性件为弹簧(4)，弹簧(4)套在支撑杆(3)上，弹簧(4)的上端与第一凸起接触，弹簧(4)的下端与第二凸起接触。

3.根据权利要求2所述的汽车风挡玻璃运输车,其特征在于，所述容纳孔第二凸起以上部分的内直径等于第一凸起绕支撑杆(3)的轴线转动的回转直径，所述容纳孔第二凸起以下部分的内直径等于支撑杆(3)的直径。

4.根据权利要求1所述的汽车风挡玻璃运输车,其特征在于，所述支撑杆(3)的上端端部设有弹性罩(31)。

5.根据权利要求4所述的汽车风挡玻璃运输车,其特征在于，所述弹性罩(31)的上端为圆弧形，弹性罩(31)的底部设有安装沉孔，安装沉孔的直径略小于支撑杆(3)的上端的直径，弹性罩(31)通过安装沉孔套接在支撑杆(3)的上端。

6.根据权利要求1所述的汽车风挡玻璃运输车,其特征在于，所述汽车风挡玻璃运输车还包括锁定板(5)，所述锁定板(5)设置在放置架(2)下方，锁定板(5)能够横向移动，锁定板(5)对应容纳孔的位置设有腰形孔，锁定板(5)的一边设有伸缩杆(51)，伸缩杆(51)的两端分别连接锁定板(5)和基础车体(1)，通过伸缩杆(51)的伸缩控制锁定板(5)横向移动。

7.根据权利要求6所述的汽车风挡玻璃运输车,其特征在于，所述伸缩杆(51)的一端还设有压力弹簧，伸缩杆(51)设有压力弹簧的一端通过压力弹簧的端部与该端部所在的锁定板(5)或基础车体(1)连接。

8.根据权利要求6所述的汽车风挡玻璃运输车,其特征在于，所述腰形孔的宽度等于支撑杆(3)的直径。

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