CN116374394B - 一种适用于多类型玻璃放置的承载装置 - Google Patents

Abstract

本申请属于物品承载设备技术领域，提供一种适用于多类型玻璃放置的承载装置，包括承载架体、间隔组件、第一承载组件、第二承载组件和防护组件；所述间隔组件包括若干挡杆，两所述挡杆之间形成有存放空间；所述第二承载组件包括若干撑杆，所述撑杆的顶端设置有承载部，所述承载部与所述存放空间呈共面设置；所述承载部的位置高度高于所述第一承载组件的位置高度；所述防护组件的位置高度不低于所述承载部的位置高度。本方案可以实现不同类型的承载物品在同一承载装置上的间隔放置，提高了承载物品的临时放置以及上料输送作业时的便利性，放置状态安全、可靠，便于对生产成本进行控制。

Description

一种适用于多类型玻璃放置的承载装置

技术领域

本申请属于物品承载设备技术领域，具体而言，涉及一种适用于多类型玻璃放置的承载装置。

背景技术

在汽车的生产中，需要将挡风玻璃推送到储料工位处，以便于与抓取机械手配合，实现挡风玻璃的送料。传统技术上，由于挡风玻璃具有较大的长度和一定的弧度，面积大但较薄，采用竖放的方式时，需要设计仿形底座对挡风玻璃进行承载，然后再将仿形底座相互靠近，使得挡风玻璃可以具有一定的依靠，最后用木框对整体进行固定。

但是，采用仿形底座配合木框进行固定的方式，适用于挡风玻璃的整体运输，而对于挡风玻璃在储料工位处的待上料而言，则需要人工进行干预，通常为抓取一块挡风玻璃就需要人工对一块挡风玻璃进行预处理，以使得待抓取的挡风玻璃满足抓取状态的要求，整个过程操作麻烦，人工成本较大。而且，这种固定方式对挡风玻璃的规格具有较高要求，通常适用于同种类型的挡风玻璃的输送；然而，在生产线上需要满足多种类型的挡风玻璃的储料配送，因此这种固定方式的局限性会更加明显，例如针对不同类型的挡风玻璃进行固定时，需要设计对应的仿形底座和木框结构，成本投入进一步增大。

发明内容

为了克服现有技术中的上述缺点，本申请的目的在于提供一种适用于多类型玻璃放置的承载装置。

本申请为了解决上述的技术问题所采用的技术手段是：

本申请中提供一种适用于多类型玻璃放置的承载装置，包括：

承载架体；

间隔组件，所述间隔组件包括呈相对设置的第一挡杆排和第二挡杆排，所述第一挡杆排、第二挡杆排包括若干挡杆，两所述挡杆之间形成有存放空间，所述挡杆设置于所述承载架体；

第一承载组件，所述第一承载组件包括呈相对设置的第一承载杆和第二承载杆，所述第一承载杆、第二承载杆设置在所述第一挡杆排和所述第二挡杆排之间；

第二承载组件，所述第二承载组件包括第一撑杆排和第二撑杆排，所述第一撑杆排、第二撑杆排包括若干撑杆，所述撑杆的顶端设置有承载部，所述承载部与所述存放空间呈共面设置；所述第一撑杆排、第二撑杆排分别设置在所述第一挡杆排、第二挡杆排的外侧，所述承载部的位置高度高于所述第一承载组件的位置高度；

防护组件，所述防护组件包括第一横杆组和第二横杆组，所述第一横杆组、第二横杆组分别设置在所述承载架体的两端，即所述第一横杆组、第二横杆组分别设置在所述第一撑杆排、第二撑杆排的外侧，所述防护组件的位置高度不低于所述承载部的位置高度。

上述实现过程中，通过设置的所述间隔组件，可以在所述承载架体上形成若干供承载物品放置的存放空间，实现不同承载物品之间的间隔放置，互不影响；同时，设置的所述第一承载组件，可以对承载物品进行承载，以便于相对尺寸较小的承载物品在存放空间内的放置；设置的所述第二承载组件，亦用于对承载物品进行承载，而此时则可以便于相对尺寸较大的承载物品在存放空间内的放置；而且，设置的所述第二承载组件同时作用于对相对尺寸较小的承载物品的侧向限位，设置的所述防护组件则用于对相对尺寸较大的承载物品进行侧向限位。从而实现不同类型的承载物品在同一承载装置上的放置，提高了承载物品的临时放置以及上料输送作业时的便利性，放置状态安全、可靠，便于对生产成本进行控制。

作为优选，所述挡杆和/或所述防护组件上设置有用于与承载物品进行接触的防护结构件。

上述实现过程中，设置的所述防护结构件，可以对所述挡杆和/或所述防护组件与承载物品之间的直接接触进行阻隔，以避免承载物品与所述挡杆和/或所述防护组件之间出现刚性触碰或摩擦，而对承载物品的整体质量造成影响，提高承载装置在应用中的可靠性。

作为优选，所述防护结构件包括若干防护轮，若干所述防护轮沿所述挡杆的轴向相间隔地设置在所述挡杆上；

两所述挡杆上的所述防护轮的轮面之间形成所述存放空间。

上述实现过程中，设置的所述防护轮，既可以避免承载物品与所述挡杆之间的直接接触，提高对承载物品的防护；同时，承载物品在所述存放空间进行放入或取出时，所述防护轮还可以起到滑动引导的作用，使得承载物品的取放过程可以更为顺畅。

作为优选，所述第一承载杆、第二承载杆上设置有防护垫条，所述防护垫条上设置有若干供承载物品放置的卡槽。

上述实现过程中，通过在所述防护垫条上设置所述卡槽，使得承载物品放置在所述第一承载杆、第二承载杆上时，可以通过所述卡槽对承载物品的底部进行预限位，避免在移动过程中承载物品的底部出现位移而导致碰撞，提高承载受力以及承载物品在放置状态时的可靠性。

作为优选，所述承载部上设置有承载座，所述承载座上设置有供承载物品放置的内凹槽；

所述撑杆的内侧面上设置有防护垫块。

上述实现过程中，设置的所述内凹槽，同样可以起到对承载物品的底部进行预限位的作用，提高承载受力以及承载物品在放置状态时的可靠性；同时，设置的所述防护垫块则可以对相对尺寸较小的承载物品的侧部进行限位，避免承载物品在移运过程中出现大幅度的左右移动，进一步提高承载装置的可靠性。

作为优选，所述承载架体上设置有若干安装座，所述撑杆可拆卸地设置在所述安装座上；

或，所述撑杆可相对摆动地设置在所述安装座上。

上述实现过程中，通过对所述撑杆在所述安装座上的安装方式进行设计，使得在应用时，所述撑杆的数量或状态可以根据实际需求进行调整。

作为优选，所述第一横杆组包括若干横杆，若干所述横杆呈上下分层地设置在所述承载架体上，若干所述横杆之间形成的外形与承载物品的外形相适配；

所述第二横杆组与所述第一横杆组之间呈结构对称。

上述实现过程中，设置的所述横杆，可以与相对尺寸较大的承载物品的外形相适配，以起到更好的侧向限位作用，避免相对尺寸较大的承载物品在移运过程中的左右移动。

作为优选，所述承载架体的底部设置有若干万向轮。

上述实现过程中，设置的所述万向轮，可以使得整个承载装置具有移动的功能，以便于在应用中对承载装置的位置进行按需调整，使用更为方便。

作为优选，所述承载架体的一端设置有卡接件，所述承载架体的另一端可摆动地设置有拉手；

所述拉手可摆动至与另一所述承载架体上的所述卡接件相卡接连接。

上述实现过程中，通过设置的所述卡接件和所述拉手，可以实现多个承载装置之间的横向拼接，便于货运时的移动作业。

作为优选，所述承载架体上设置有若干框架柱，所述框架柱的顶端设置有插接部，所述框架柱的底端设置有支撑部；

所述支撑部与所述插接部之间形成插接配合。

上述实现过程中，通过设置的所述框架柱，以及设置在所述框架柱上的插接部和支撑部，从而可以实现多个承载装置之间的上下层叠放置，便于承载装置以及承载物品的临时存放。

本申请具有如下有益效果：

本方案中设置的所述间隔组件，可以在所述承载架体上形成若干供承载物品（如挡风玻璃）放置的存放空间，以实现不同承载物品之间的间隔放置，并且承载物品之间互不影响。同时，设置的所述第一承载组件，可以对承载物品进行承载，以便于相对尺寸较小的承载物品在存放空间内的放置；设置的所述第二承载组件，亦用于对承载物品进行承载，而此时则可以便于相对尺寸较大的承载物品在存放空间内的放置；而且，设置的所述第二承载组件同时作用于对相对尺寸较小的承载物品的侧向限位，设置的所述防护组件则用于对相对尺寸较大的承载物品进行侧向限位。从而实现不同类型的承载物品在同一承载装置上的放置，提高了承载物品的临时放置以及上料输送作业时的便利性，放置状态安全、可靠，便于对生产成本进行控制。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请承载装置的立体结构示意图。

图2为本申请承载装置的正视结构示意图。

图3为本申请承载装置的俯视结构示意图。

标记说明：

1-承载架体，11-架体底框，111-安装座，112-插接框，12-框架柱，121-插接部，122-支撑部，13-加强横杆，14-万向轮，15-卡接件，16-拉手；

2-间隔组件，201-第一挡杆排，202-第二挡杆排，21-挡杆，22-防护轮；

3-第一承载组件，301-第一承载杆，302-第二承载杆，31-防护垫条，311-卡槽；

4-第二承载组件，401-第一撑杆排，402-第二撑杆排，41-撑杆，411-承载部，42-承载座，421-内凹槽；

5-防护组件，501-第一横杆组，502-第二横杆组，51-横杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

应注意到：除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-3所示，本实施例中提供一种适用于多类型玻璃放置的承载装置，主要包括承载架体1、间隔组件2、第一承载组件3、第二承载组件4和防护组件5，所述间隔组件2、第一承载组件3、第二承载组件4和所述防护组件5均为设置在所述承载架体1上。

作为一种优选的方案，本实施例中，所述承载架体1包括呈矩形设置的架体底框11，而在所述架体底框11的四个角端分别设置有框架柱12；其中，所述架体底框11为靠近所述框架柱12的底部设置，从而在所述框架柱12的中部以上与所述架体底框11之间形成容置腔，以便于所述间隔组件2、第一承载组件3、第二承载组件4和所述防护组件5的安装设置，以及承载物品的放置。

进一步地，在位于所述架体底框11两端的所述框架柱12之间、位于所述架体底框11其一侧边的所述框架柱12之间设置有加强横杆13，以提高整个承载装置的结构强度；此时，在所述架体底框11的上方以及所述架体底框11的另一侧边则设置为开口，以便于承载物品的取放操作，例如通过工业机器人实现对承载物品的取放。

本实施例中，所述承载物品主要为挡风玻璃；但实际上，对于门窗玻璃或者其他较薄但面积较大的易碎易损等产品，本实施例中的承载装置同样可以适用。

作为一种优选的方案，所述间隔组件2包括第一挡杆排201和第二挡杆排202，所述第一挡杆排201、第二挡杆排202均由若干挡杆21呈并排设置而成，所述第一挡杆排201、第二挡杆排202则呈相互平行地设置在所述架体底框11上，并且所述第一挡杆排201、第二挡杆排202之间存在一定的距离，而该距离的设置主要以目标挡风玻璃的长度尺寸为依据，以使得不同类型的挡风玻璃都可以适用于所述间隔组件2上。

进一步地，在所述第一挡杆排201、第二挡杆排202上的两所述挡杆21之间形成有存放空间，使用时，挡风玻璃即为插设在所述存放空间内。本实施例中，所述挡杆21均呈竖直设置，并且所述第一挡杆排201、第二挡杆排202之间的所述挡杆21呈一一对应设置。

此外，本实施例中，在所述挡杆21上设置有防护结构件，此处的所述防护结构件，可以设置为泡棉、橡胶、布垫等结构形式，通过将所述防护结构件包裹在所述挡杆21上，以对所述挡杆21与挡风玻璃之间的直接接触进行阻隔，避免挡风玻璃与所述挡杆21之间出现刚性触碰或摩擦，而对挡风玻璃的整体质量造成影响，以提高应用可靠性。

作为一种优选的方案，本实施例中，将所述挡杆21上设置的所述防护结构件设置为防护轮22的形式，通过两所述挡杆21上的所述防护轮22的轮面之间形成所述存放空间，如图1所示。依据目标挡风玻璃的宽度尺寸，在每一所述挡杆21上设置有至少一个所述防护轮22，如本实施例中，沿所述挡杆21的轴向相间隔地设置有两个所述防护轮22，并且所述防护轮22在每一所述挡杆21上的设置位置相一致，使得所述挡杆21在形成所述第一挡杆排201、第二挡杆排202时，其上设置的所述防护轮22可以形成上下分层式的设置，此时可以提高针对不同类型挡风玻璃的适用性，以及挡风玻璃在放置状态下的受力稳定性。

应该可以理解，此时所述防护轮22的轮面可以采用泡棉、橡胶、布垫等材质制成，通过设置的所述防护轮22，既可以避免挡风玻璃与所述挡杆21之间的直接接触，提高对挡风玻璃的防护；同时，挡风玻璃在所述存放空间进行放入或取出时，所述防护轮22还可以起到滑动引导的作用，使得挡风玻璃的取放过程可以更为顺畅。

作为一种优选的方案，本实施例中，所述第一承载组件3包括第一承载杆301和第二承载杆302，所述第一承载杆301与所述第二承载杆302之间相互平行设置，并且设置在所述第一挡杆排201和所述第二挡杆排202之间，如图1所示，所述第一承载杆301、第二承载杆302沿所述架体底框11的宽度方向呈通长设置。此时，所述第一承载杆301与所述第二承载杆302之间亦存在一定的距离，以使得挡风玻璃在承载时的受力更为均匀。

进一步地，在所述第一承载杆301、第二承载杆302上均设置有防护垫条31，而在所述防护垫条31上设置有若干供承载物品放置的卡槽311。其中，所述卡槽311可以是挡风玻璃放置后在所述防护垫条31上形成，如采用软质材料制成所述防护垫条31时；此外，所述卡槽311亦可以是直接开设在所述防护垫条31上，此时所述防护垫条31则为采用形变幅度较小的材料制成。通过在所述防护垫条31上设置所述卡槽311，使得挡风玻璃放置在所述第一承载杆301、第二承载杆302上时，可以通过所述卡槽311对挡风玻璃的底部进行预限位，避免在移动过程中挡风玻璃的底部出现位移而导致碰撞，提高承载受力以及挡风玻璃在放置状态时的可靠性。

作为一种优选的方案，所述第二承载组件4包括第一撑杆排401和第二撑杆排402，所述第一撑杆排401和第二撑杆排402之间亦为相互平行设置，并且分别设置在所述第一挡杆排201、第二挡杆排202的外侧。其中，所述第一撑杆排401、第二撑杆排402均由若干撑杆41并排设置而成，在所述撑杆41的顶端设置有承载部411，所述承载部411与所述存放空间呈共面设置，当所述存放空间内放置相对尺寸较大的挡风玻璃时，挡风玻璃的两端即为承载设置在所述撑杆41的承载部411上，因此，所述承载部411的位置高度需要高于所述第一承载组件3的位置高度。

进一步地，本实施例中，在所述承载部411上设置有承载座42，所述承载座42和所述防护垫条31均可采用泡棉、橡胶和布垫等材料制成；此时在所述承载座42上亦形成有供挡风玻璃放置的内凹槽421，通过设置的所述内凹槽421，同样可以起到对挡风玻璃的底部进行预限位的作用，提高承载受力以及挡风玻璃在放置状态时的可靠性。

作为一种优选的方案，本实施例中，在所述撑杆41的内侧面上设置有防护垫块（图中未示出），所述防护垫块的材质可以与所述防护垫条31、承载座42相一致。而通过设置的所述防护垫块，则可以对相对尺寸较小的挡风玻璃的两侧部进行限位，避免挡风玻璃在移运过程中出现大幅度的左右移动，进一步提高承载装置的可靠性。

作为一种优选的方案，本实施例中，在所述架体底框11上设置有若干安装座111，所述撑杆41设置在所述安装座上。

例如，所述撑杆41可以设置为可拆卸地装设在所述安装座111内，如图1所示，将所述安装座111和撑杆41的截面均设置为矩形，而所述撑杆41与所述安装座111之间则通过销轴进行固定。而按压销轴或取下销轴，则可以从所述安装座111内将所述撑杆41取出。

又例如，所述撑杆41设置为可相对摆动地设置在所述安装座111内，此时，在所述安装座111的外侧面上开设缺口，以便于所述撑杆41的摆动运动；而所述撑杆41同样通过销轴与所述安装座111固定，不过此时所述撑杆41上为设置条形孔供所述销轴安装，通过销轴在条形孔内的活动而实现所述撑杆41的摆动。

上述方案中，通过对所述撑杆41在所述安装座111上的安装方式进行设计，使得在应用时，所述撑杆41的数量或状态可以根据实际需求进行调整，从而可以具备更好的灵活性。例如，当挡风玻璃的长度和宽度尺寸较大时，此时通过所述撑杆41对挡风玻璃进行承载，会使得挡风玻璃的受力集中于其底部，重心较高，移运时的风险较大；此时可以将所述撑杆41拆离或摆动至靠近所述架体底框11，使得挡风玻璃可以承载在所述第一承载杆301、第二承载杆302上，以降低挡风玻璃在放置状态下重心的相对位置高度，此时通过所述防护组件5进行对挡风玻璃的左右限位即可。

作为一种优选的方案，本实施例中，所述防护组件5包括第一横杆组501和第二横杆组502，所述第一横杆组501、第二横杆组502分别设置在所述架体底框11的两端，并且所述第一横杆组501、第二横杆组502的两端分别连接在不同的所述框架柱12上，所述第一横杆组501、第二横杆组502分别设置在所述第一撑杆排401、第二撑杆排402的外侧；一般而言，所述第一横杆组501、第二横杆组502的位置高度一致，且所述第一横杆组501、第二横杆组502的位置高度不低于所述承载部411的位置高度。

进一步地，如图1、图2所示，所述第一横杆组501包括若干横杆51，若干所述横杆51呈上下分层地设置在所述承载架体1上，并且朝向承载装置的容置腔呈凸出设置，而若干所述横杆51之间形成的外形与挡风玻璃的外形相适配。此时，所述第二横杆组502与所述第一横杆组501之间呈结构对称。通过设置的所述横杆51，可以与相对尺寸较大的挡风玻璃的外形相适配，以起到更好的侧向限位作用，避免相对尺寸较大的挡风玻璃在移运过程中出现较大的左右移动。

更进一步地，本实施例中，在所述横杆51上亦设置有所述防护结构件，通过设置的所述防护结构件，以对所述横杆51与挡风玻璃之间的直接接触进行阻隔，以避免挡风玻璃与所述横杆51之间出现刚性触碰或摩擦，而对挡风玻璃的整体质量造成影响，进一步提高承载装置在应用中的可靠性。

作为一种优选的方案，本实施例中，在所述架体底框11的底部设置有若干万向轮14，通过设置的所述万向轮14，以使得整个承载装置具有移动的功能，从而便于在应用中对承载装置的位置进行按需调整，使用更为方便。

进一步地，本实施例中，在所述承载架体1的一端设置有卡接件15，而在所述承载架体1的另一端可摆动地设置有拉手16，所述拉手16可摆动至与另一所述承载架体1上的所述卡接件15相卡接连接；通过设置的所述卡接件15和所述拉手16，可以实现多个承载装置之间的横向拼接，便于挡风玻璃进行批量货运时的移动作业。

更进一步地，本实施例中，在所述框架柱12的顶端设置有插接部121，在所述框架柱12的底端设置有支撑部122，并使得所述支撑部122与所述插接部121之间形成插接配合。通过设置的所述框架柱12，以及设置在所述框架柱12上的插接部121和支撑部122，从而可以实现多个承载装置之间的上下层叠放置，便于承载装置以及承载物品的临时存放。

作为一种优选的方案，本实施例中，在所述架体底框11的底部还设置有与叉车设备配合使用的插接框112。

本实施例中，通过设置的所述间隔组件2，可以在所述承载架体1上形成若干供承载物品（如挡风玻璃）放置的存放空间，以实现不同承载物品之间的间隔放置，并且承载物品之间互不影响。同时，设置的所述第一承载组件3，可以对承载物品进行承载，以便于相对尺寸较小的承载物品在存放空间内的放置；设置的所述第二承载组件4，亦用于对承载物品进行承载，而此时则可以便于相对尺寸较大的承载物品在存放空间内的放置；而且，设置的所述第二承载组件4同时作用于对相对尺寸较小的承载物品的侧向限位，设置的所述防护组件5则用于对相对尺寸较大的承载物品进行侧向限位。从而实现不同类型的承载物品在同一承载装置上的放置，提高了承载物品的临时放置以及上料输送作业时的便利性，放置状态安全、可靠，便于对生产成本进行控制。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，也都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (9)

1.一种适用于多类型玻璃放置的承载装置，其特征在于，包括：

承载架体，所述承载架体包括架体底框；

间隔组件，所述间隔组件包括呈相对设置的第一挡杆排和第二挡杆排，所述第一挡杆排、第二挡杆排包括若干挡杆，两所述挡杆之间形成有存放空间，所述挡杆设置于所述架体底框；

第一承载组件，所述第一承载组件包括呈相对设置的第一承载杆和第二承载杆，所述第一承载杆、第二承载杆设置在所述第一挡杆排和所述第二挡杆排之间；

第二承载组件，所述第二承载组件包括第一撑杆排和第二撑杆排，所述第一撑杆排、第二撑杆排包括若干撑杆，所述撑杆的顶端设置有承载部，所述承载部与所述存放空间呈共面设置；所述第一撑杆排、第二撑杆排分别设置在所述第一挡杆排、第二挡杆排的外侧，所述承载部的位置高度高于所述第一承载组件的位置高度；所述架体底框上设置有若干安装座，所述撑杆可拆卸地设置在所述安装座上；或，所述撑杆可相对摆动地设置在所述安装座上；

防护组件，所述防护组件包括第一横杆组和第二横杆组，所述第一横杆组、第二横杆组分别设置在所述第一撑杆排、第二撑杆排的外侧，所述防护组件的位置高度不低于所述承载部的位置高度。

2.根据权利要求1所述的适用于多类型玻璃放置的承载装置，其特征在于，所述挡杆和/或所述防护组件上设置有用于与承载物品进行接触的防护结构件。

3.根据权利要求2所述的适用于多类型玻璃放置的承载装置，其特征在于，所述防护结构件包括若干防护轮，若干所述防护轮沿所述挡杆的轴向相间隔地设置在所述挡杆上；

两所述挡杆上的所述防护轮的轮面之间形成所述存放空间。

4.根据权利要求1所述的适用于多类型玻璃放置的承载装置，其特征在于，所述第一承载杆、第二承载杆上设置有防护垫条，所述防护垫条上设置有若干供承载物品放置的卡槽。

5.根据权利要求1所述的适用于多类型玻璃放置的承载装置，其特征在于，所述承载部上设置有承载座，所述承载座上设置有供承载物品放置的内凹槽；

所述撑杆的内侧面上设置有防护垫块。

6.根据权利要求1或2所述的适用于多类型玻璃放置的承载装置，其特征在于，所述第一横杆组包括若干横杆，若干所述横杆呈上下分层地设置在所述承载架体上，若干所述横杆之间形成的外形与承载物品的外形相适配；

所述第二横杆组与所述第一横杆组之间呈结构对称。

7.根据权利要求1所述的适用于多类型玻璃放置的承载装置，其特征在于，所述承载架体的底部设置有若干万向轮。

8.根据权利要求7所述的适用于多类型玻璃放置的承载装置，其特征在于，所述承载架体的一端设置有卡接件，所述承载架体的另一端可摆动地设置有拉手；

所述拉手可摆动至与另一所述承载架体上的所述卡接件相卡接连接。

9.根据权利要求1或8所述的适用于多类型玻璃放置的承载装置，其特征在于，所述承载架体上设置有若干框架柱，所述框架柱的顶端设置有插接部，所述框架柱的底端设置有支撑部；

所述支撑部与所述插接部之间形成插接配合。