CN214565561U - 一种汽车全景天窗腐蚀试验台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及腐蚀试验用具技术领域，公开了一种汽车全景天窗腐蚀试验台车，包括车架以及固定设置在车架上的若干置物板，所述车架包括活动底架和固定在底架上的支架，所述置物板垂直所述支架固定在所述支架与底架之间，所述置物板开设有放置槽，所述放置槽用于放置汽车全景天窗，所述放置槽包括有支撑面，所述支撑面为斜面；该台车通过设置合适的放置槽以及倾斜的支撑面和限位凸块，可以很好的支撑汽车全景天窗，并使汽车全景天窗始终保持一定的倾斜角度，确保试验的顺利进行；且车架底部设有车轮，方便对试验前后的汽车全景天窗进行转运，从而提高效率；且台车整体耐高温，不易形变，成本低，易生产。

Description

一种汽车全景天窗腐蚀试验台车

技术领域

本实用新型涉及腐蚀试验用具技术领域，具体涉及一种汽车全景天窗腐蚀试验台车。

背景技术

汽车全景天窗或侧窗需要进行腐蚀试验，在试验中，需要将汽车全景天窗或侧窗倾斜一定角度放置，以保证试验的准确性以及避免盐雾残留对部件造成局部腐蚀等，现有技术中并没有适配汽车全景天窗或侧窗在腐蚀试验中的架体，使得车窗的腐蚀试验较为繁琐，存在因放置不当导致试验失败，效率低下。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车全景天窗腐蚀试验台车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车全景天窗腐蚀试验台车，包括车架以及固定设置在车架上的若干置物板，所述车架包括活动底架和固定在底架上的支架，所述置物板垂直所述支架固定在所述支架与底架之间，所述置物板开设有放置槽，所述放置槽用于放置汽车全景天窗，所述放置槽包括有支撑面，所述支撑面为斜面。

在本实用新型中，优选的，所述活动底架四角处设置有车轮，以方便台车移动。

在本实用新型中，优选的，所述放置槽还包括底槽面，所述底槽面为圆弧形底槽面，所述圆弧形底槽面与所述支撑面相切。

在本实用新型中，优选的，所述支撑面与所述支架之前的夹角在15～20度之间。

在本实用新型中，优选的，所述放置槽还包括有过渡面，所述过渡面下侧与所述底槽面连接，且其连接处形成凸块，凸块用于限定所述放置槽内的天窗。

在本实用新型中，优选的，所述活动底架包括底框架以及等间距固定在所述底框架内侧的若干底梁，所述置物板下侧与所述底梁固定连接。

在本实用新型中，优选的，所述支架顶部固定连接有支撑连杆，所述支撑连杆垂直所述置物板并架设于所述放置槽之前的连接部顶端。

在本实用新型中，优选的，所述活动底架一端部的支架上端连接有推杆，所述推杆用于移动台车。

在本实用新型中，优选的，所述活动底架、支架、置物板以及支撑连杆和推杆采用聚丙烯材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的台车通过设置合适的放置槽以及倾斜的支撑面和限位凸块，可以很好的支撑汽车全景天窗，并使汽车全景天窗始终保持一定的倾斜角度，确保试验的顺利进行；且车架底部设有车轮，方便对试验前后的汽车全景天窗进行转运，从而提高效率；且台车整体耐高温，不易形变，成本低，易生产。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种汽车全景天窗腐蚀试验台车的结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种汽车全景天窗腐蚀试验台车的侧视图。

图3为实用新型所述的一种汽车全景天窗腐蚀试验台车的俯视图。

附图中：1-置物板、11-放置槽、110-支撑面、111-底槽面、112-过渡面、113-凸块、2-活动底架、21-底框架、22-底梁、3-支架、4-车轮、5-支撑连杆、6-推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图3，本实用新型一较佳实施方式提供一种汽车全景天窗腐蚀试验台车，主要应用于汽车全景天窗或汽车车窗等部件的耐腐蚀试验中，用于放置汽车全景天窗并使其按规定的角度倾斜放置，保证试验的进行并可在试验前后对汽车全景天窗进行转运，包括车架以及固定设置在车架上的若干置物板1，车架包括活动底架2和固定在底架上的支架3，置物板1垂直支架3固定在支架3与底架之间，置物板1开设有放置槽11，放置槽11用于放置汽车全景天窗，放置槽11包括有支撑面110，支撑面110为斜面。

在具体的实施例中，活动底架2尺寸为2090mm*1440mm，用以配合长度为2090mm的汽车全景天窗，活动底架2上固定有支架3，支架3高度为700mm，支架3以四行五列的方式排列设置，其中第一横行设置有三个支架3，其他行为五个支架3，置物板1固定设置在中间三列的支架3上，底端固定在活动底架2上，使得放置槽11位于每一横行支架3之间，且放置槽11前后间隔为500mm，左右间隔为670mm，将汽车全景天窗横向放置在每一横行支架3之间的放置槽11内，并与放置槽11内支撑面110接触，由于支撑面110设置为倾斜支撑面110，从而使得汽车全景天窗倾斜一定角度，满足腐蚀试验需求，避免汽车全景天窗上积聚腐蚀雾液，对天窗造成破坏，活动底架2四角处设置有车轮4，方便台车移动，并使汽车全景天窗试验前后的转运更为便捷方便。

在本实施方式中，放置槽11还包括底槽面111，底槽面111为圆弧形底槽面111，圆弧形底槽面111与支撑面110相切。

在本实施方式中，放置槽11还包括有过渡面112，过渡面112下侧与底槽面111连接，且其连接处形成凸块113，凸块113用于限定放置槽11内的天窗。

具体的，放置槽11的底槽面111设置为圆弧形底槽面111，以满足不同厚度的汽车全景天窗或其他部件的放置，同时底槽面111与支撑面110相切式连接，使得与天窗接触面平滑，避免了在移送天窗时对其底部造成破坏，而底槽面111与过渡面112的连接处形成凸块113，凸块113用于对天窗进行限位，避免其倾斜角度过大。

在本实施方式中，支撑面110与支架3之前的夹角在15～20度之间。

具体的，在耐腐蚀试验中，依据试验规定，汽车全景天窗放置倾斜角度因与垂直面之间夹角在15～20度，既可以保证汽车全景天窗进行耐腐蚀试验，又可以保证不残留雾液从而避免对汽车全景天窗造成腐蚀，达到最好地试验效果。

在本实施方式中，活动底架2包括底框架21以及等间距固定在底框架21内侧的若干底梁22，置物板1下侧与底梁22固定连接；在本实施方式中，支架3顶部固定连接有支撑连杆5，支撑连杆5垂直置物板1并架设于放置槽11之前的连接部顶端。

具体的，底框架21构成活动底架2的外部框架，底梁22固定设置在底框架21内部，用于支撑和固定置物板1，将置物板1收到的力均匀分摊到底框架21上，保证车架整体的稳定性；每一横行的支架3上端固定连接支撑连杆5，支撑连杆5架设在置物板1上方，横向将分开的置物板1上端部连接起来，在汽车全景天窗放入放置槽11后，在汽车全景天窗中上部进行支撑，使得汽车全景天窗与车架和置物板1之间的受力均衡，对汽车全景天窗的支撑更稳定。

在本实施方式中，活动底架2一端部的支架3上端连接有推杆6，推杆6用于移动台车。

在本实施方式中，活动底架2、支架3、置物板1以及支撑连杆5和推杆6采用聚丙烯材料，从而保证台车整体耐高温且不易变形，且成本低，便于生产。

工作原理：

将汽车全景天窗横向放置在每一横行支架3之间的放置槽11内，并与放置槽11内支撑面110接触，由于支撑面110设置为倾斜支撑面110，从而使得汽车全景天窗倾斜15～20度，满足腐蚀试验需求，底槽面111与过渡面112之间的凸块113对汽车全景天窗进行限位，避免汽车全景天窗滑动，积聚腐蚀雾液，对天窗造成破坏，活动底架2四角处设置有车轮4，方便台车移动，并使汽车全景天窗试验前后的转运更为便捷方便。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (9)

1.一种汽车全景天窗腐蚀试验台车，其特征在于，包括车架以及固定设置在车架上的若干置物板(1)，所述车架包括活动底架(2)和固定在底架上的支架(3)，所述置物板(1)垂直所述支架(3)固定在所述支架(3)与底架之间，所述置物板(1)开设有放置槽(11)，所述放置槽(11)用于放置汽车全景天窗，所述放置槽(11)包括有支撑面(110)，所述支撑面(110)为斜面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗腐蚀试验台车，其特征在于，所述活动底架(2)四角处设置有车轮(4)，以方便台车移动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗腐蚀试验台车，其特征在于，所述放置槽(11)还包括底槽面(111)，所述底槽面(111)为圆弧形底槽面(111)，所述圆弧形底槽面(111)与所述支撑面(110)相切。

4.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗腐蚀试验台车，其特征在于，所述支撑面(110)与所述支架(3)之前的夹角在15～20度之间。

5.根据权利要求3所述的一种汽车全景天窗腐蚀试验台车，其特征在于，所述放置槽(11)还包括有过渡面(112)，所述过渡面(112)下侧与所述底槽面(111)连接，且其连接处形成凸块(113)，凸块(113)用于限定所述放置槽(11)内的天窗。

6.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗腐蚀试验台车，其特征在于，所述活动底架(2)包括底框架(21)以及等间距固定在所述底框架(21)内侧的若干底梁(22)，所述置物板(1)下侧与所述底梁(22)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗腐蚀试验台车，其特征在于，所述支架(3)顶部固定连接有支撑连杆(5)，所述支撑连杆(5)垂直所述置物板(1)并架设于所述放置槽(11)之前的连接部顶端。

8.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗腐蚀试验台车，其特征在于，所述活动底架(2)一端部的支架(3)上端连接有推杆(6)，所述推杆(6)用于移动台车。

9.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗腐蚀试验台车，其特征在于，所述活动底架(2)、支架(3)、置物板(1)以及支撑连杆(5)和推杆(6)采用聚丙烯材料。

Images