CN210819325U - 一种飞轮转动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种飞轮转动器，它包括U形支架、固定板、齿轮转轴、第一齿轮、小轴与第二齿轮，所述U形支架的中部外壁设置有固定板，两侧内壁之间固定有平行设置的齿轮转轴与小轴，齿轮转轴上安装第一齿轮，小轴上安装第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，齿轮转轴的一端穿出U形支架并且该端设置有端头。直接将装有齿轮一端插入飞轮壳上的飞轮检视孔内，通过齿轮转轴将棘轮扳手的旋转运动转换成飞轮的旋转运动，无需手工接触飞轮，更无需拆卸飞轮壳，大大提高飞轮盘动效率，缩短大型柴油机维修保养周期。

Description

一种飞轮转动器

技术领域

本实用新型涉及发动机检修工具技术领域，具体涉及一种飞轮转动器。

背景技术

大型工程机械柴油机在维修保养过程中，特别是调整气门间隙和喷油器落座压力时，经常需要盘动柴油机飞轮，由于飞轮直接与曲轴连接，在正常运转过程中，曲轴的转动带动活塞做功，为了有效燃烧，活塞和缸体之间设置活塞环密封，活塞与缸体摩擦阻力较大，使用螺丝刀经飞轮检视孔拨动飞轮，使一缸活塞处于压缩行程中上止点。当固定标记对准飞轮或曲轴传动带轮上的供油提前角记号或规定角度时停止摇动。这样不使用专用工具转动飞轮非常困难，手工转动费时费力，效率低，还存在安全隐患。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种飞轮转动器，能够有效提高飞轮转动效率。

本技术方案如下：

一种飞轮转动器，包括U形支架、固定板、齿轮转轴、第一齿轮、小轴与第二齿轮，所述U形支架的中部外壁设置有固定板，两侧内壁之间固定有平行设置的齿轮转轴与小轴，齿轮转轴上安装第一齿轮，小轴上安装第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，齿轮转轴的一端穿出U形支架并且该端设置有端头。

使用此工具时，打开飞轮壳上的飞轮检视孔，将第二齿轮插入检视孔内，并将第二齿轮与飞轮外缘啮合，同时将U形支架插入检视孔，固定板则保持在飞轮壳外侧并固定实现齿轮转轴定位，最后通过使用扳手转动齿轮转轴的端头，从而依次带动齿轮转轴、第一齿轮、第二齿轮与飞轮转动，完成发动机正时及气门角间隙调整。利用飞轮转动器实现省力的目的，提高作业效率，缩短大型柴油机维修保养周期，降低安全风险。

进一步地，所述齿轮转轴的另一端通过连接件固定在U形支架的外壁，U形支架的外壁与连接件之间的齿轮转轴上设有弹性挡圈。

进一步地，齿轮转轴通过平键连接第一齿轮，所述平键的另一端固定在连接件上。

进一步地，所述弹性挡圈包括两个。

进一步地，所述弹性挡圈表面镀锌。锌层起到防腐的作用。

进一步地，所述U形支架与固定板连接的位置设有加强筋。固定板保持在飞轮壳外侧，U形支架一部分在飞轮检视孔内，加强筋用来增加整个工具的强度，使其不容易在工作过程中被损坏。

进一步地，所述端头用于与棘轮扳手的内孔嵌合。将齿轮转轴端头插入棘轮扳手内孔中，通过往复旋转棘轮扳手来转动飞轮，利用杠杆原理实现省力的目的，提高作业效率，缩短大型柴油机维修保养周期，降低安全风险。相比手动扭力扳手，棘轮扳手能大大降低了使用者的用力强度。

进一步地，所述端头为方形端头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，直接将装有齿轮一端插入飞轮壳上的飞轮检视孔内，通过齿轮转轴将棘轮扳手的旋转运动转换成飞轮的旋转运动，无需手工接触飞轮，更无需拆卸飞轮壳，大大提高飞轮盘动效率，缩短大型柴油机维修保养周期。

附图说明

图1为本实用新型飞轮转动器的结构剖视图。

图2为图1所示的飞轮转动器的一个实施例的结构示意图。

图中包括U形支架1、固定板2、齿轮转轴3、第一齿轮4、小轴5、第二齿轮6、端头7、弹性挡圈9、连接件8、平键10、加强筋11。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种飞轮转动器，如图1所示，包括U形支架1、固定板2、齿轮转轴3、第一齿轮4、小轴5与第二齿轮6，所述U形支架1的中部外壁设置有固定板2，两侧内壁之间固定有平行设置的齿轮转轴3与小轴4，齿轮转轴4上安装第一齿轮4，小轴5上安装第二齿轮6，所述第一齿轮4与第二齿轮6相互啮合，齿轮转轴3的一端穿出U形支架1并且该端设置有端头7。所述齿轮转轴1的另一端通过连接件8固定在U形支架1的外壁，U形支架1的外壁与连接件8之间的齿轮转轴3上设有弹性挡圈9。优选地，所述弹性挡圈包括两个，弹性挡圈表面镀锌，锌层起到防腐的作用。图1还包括平键10，齿轮转轴3通过平键10连接第一齿轮4，所述平键10的另一端固定在连接件8上。

使用此工具时，打开飞轮壳上的飞轮检视孔，将第二齿轮6插入检视孔内，并将第二齿轮6与飞轮外缘啮合，同时将U形支架1插入检视孔，固定板2则保持在飞轮壳外侧并固定实现齿轮转轴3定位，最后通过使用扳手转动齿轮转轴3的端头7，从而依次带动齿轮转轴3、第一齿轮4、第二齿轮6与飞轮转动，完成发动机正时及气门角间隙调整。利用飞轮转动器实现省力的目的，提高作业效率，缩短大型柴油机维修保养周期，降低安全风险。

如图2所示，端头7为方形端头。所述端头7用于与棘轮扳手的内孔嵌合。将端头7插入棘轮扳手内孔中，通过往复旋转棘轮扳手来转动飞轮，利用杠杆原理实现省力的目的，提高作业效率，缩短大型柴油机维修保养周期，降低安全风险。相比手动扭力扳手，棘轮扳手能大大降低了使用者的用力强度。所述U形支架1与固定板2连接的位置设有加强筋11。固定板2保持在飞轮壳外侧，U形支架一部分在飞轮检视孔内，加强筋11用来增加整个工具的强度，使其不容易在工作过程中被损坏。

本实用新型的飞轮转动器直接将装有齿轮一端插入飞轮壳上的飞轮检视孔内，通过齿轮转轴3将棘轮扳手的旋转运动转换成飞轮的旋转运动，无需手工接触飞轮，更无需拆卸飞轮壳，大大提高飞轮盘动效率，缩短大型柴油机维修保养周期。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种飞轮转动器，其特征在于，包括U形支架、固定板、齿轮转轴、第一齿轮、小轴与第二齿轮，所述U形支架的中部外壁设置有固定板，两侧内壁之间固定有平行设置的齿轮转轴与小轴，齿轮转轴上安装第一齿轮，小轴上安装第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，齿轮转轴的一端穿出U形支架并且该端设置有端头。

2.根据权利要求1所述的飞轮转动器，其特征在于，所述齿轮转轴的另一端通过连接件固定在U形支架的外壁，U形支架的外壁与连接件之间的齿轮转轴上设有弹性挡圈。

3.根据权利要求2所述的飞轮转动器，其特征在于，齿轮转轴通过平键连接第一齿轮，所述平键的另一端固定在连接件上。

4.根据权利要求2所述的飞轮转动器，其特征在于，所述弹性挡圈包括两个。

5.根据权利要求2所述的飞轮转动器，其特征在于，所述弹性挡圈表面镀锌。

6.根据权利要求1所述的飞轮转动器，其特征在于，所述U形支架与固定板连接的位置设有加强筋。

7.根据权利要求1所述的飞轮转动器，其特征在于，所述端头用于与棘轮扳手的内孔嵌合。

8.根据权利要求1所述的飞轮转动器，其特征在于，所述端头为方形端头。

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