CN210816945U - 一种可以提高材料利用率的落料模具 - Google Patents

Abstract

一种可以提高材料利用率的落料模具，克服了现有技术在对近似圆弧的上边和近似圆弧的下边的雨刷器支撑架的料片落料时，采用块状板材且块状板材的上边的两侧及下边的中间位置没有得到有效利用，造成原材料的浪费，生产效率低和材料加工成本高的问题，特征是在下模的托料板上左侧2个方形定位块的右侧安装有2个圆柱形定位销，在托料板后侧2个方形定位块之间安装有2个圆柱形定位销，在上模的凹模上加工有与下模的所述4个方形定位块和所述4个圆柱形定位销对应的4个方形避位孔和4个圆形避位孔，有益效果是实现了将落料所用的原材料由原来的块料改为条料，减少了生产时取料的频次，提高了原材料的利用率及生产效率，降低了生产成本。

Description

一种可以提高材料利用率的落料模具

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，特别涉及一种可以提高材料利用率的落料模具。

背景技术

在汽车、五金及家电工业生产中，作为主导工艺之一的板料冲压加工，其中节省原料有很大的空间和潜力。随着市场的竞争，原材料的售价跟着能源价格节节攀升而大幅上涨，节省原材料已成为冲压加工中紧迫的节能降耗任务，是相关企业降低成本、增加效益的有效途径，也是增强产品市场竞争力的重要手段。

汽车雨刷器支撑架的料片形状为近似半圆的圆弧形，在上边设有齿状凸起，下边为具有左右两个斜边的近似圆弧的弧线，现有技术中，在对这种近似圆弧的上边和近似圆弧的下边料片落料时采用块状板材进行生产，生产中使用的落料模具包括上模和下模，在下模的托料板上设有4个方形定位块，分别从下模的左侧和后侧对块状板材进行定位，由于采用这种定位方式，在对近似圆弧的上边和近似圆弧的下边的雨刷器支撑架的料片落料时，块状板材的上边的两侧及下边的中间位置没有得到有效利用，造成原材料的浪费，且生产效率低，材料加工成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术不足之处，提供通过在模具上改变原材料的定位结构提高原材料利用率和生产效率，降低材料加工成本的一种可以提高材料利用率的落料模具。

本实用新型采用的技术方案包括下模和上模，所述下模有一个下模底座，在下模底座上面安装有下模座，在下模板面安装有2个下限位柱、2个外导套、垫板和4个内导柱，在垫板上面安装有托料板，在垫板和托料板之间安装有凸模，在托料板上左侧安装有2个方形定位块，在托料板后侧安装有2个方形定位块，所述上模有一个上模座，在上模座下面安装有2个支撑板，在支撑板下面连接有上模板，在上模板下面安装有2个上限位柱、凹模、2个外导柱和4个内导套,在下模的托料板上左侧2个方形定位块的右侧安装有2个圆柱形定位销，在托料板后侧2个方形定位块之间安装有2个圆柱形定位销，在上模的凹模上加工有与下模的4个所述方形定位块和4个所述圆柱形定位销对应的4个方形避位孔和4个圆形避位孔。

所述方形定位块和圆柱形定位销的高度平齐并比托料板高出5～8mm。

与现有技术相比，本实用型的有益效果是：

（1）本实用新型通过在现有技术的模具上改进定位结构，即在模具下模的托料板上根据料片的排样图钻出4个∅10圆孔安装4个圆柱形定位销，然后，在对应模具的上模的凹模上钻出4个∅12的孔作为4个圆柱形定位销的避位孔，实现了将落料所用的原材料由原来的块料改为条料，提高了原材料的利用率及生产效率，降低了生产成本。

（2）采用本实用新型的改进模具生产时，将条料放置在托料板上，通过增加的4个圆柱型定位销进行定位，条料前端和左端分别靠紧定位销，生产第一件料片；在生产第二件料片时，条料前端落料后形成的近似圆弧的后端两侧斜边通过后侧的圆柱形定位销定位，条料左端通过左侧的圆柱形定位销定位，可以在生产时达到有效的原材料利用，减少了生产时取料的频次，提高了生效率，从面降低了企业生产成本。

（3）采用本实用新型的改进模具生产时，条料前端落料后形成的近似圆弧的后端两侧斜边通过后侧的圆柱形定位销定位，缩小了第一件料片与第二件料片之间的距离，条料左端通过左侧的圆柱形定位销定位，使条料宽度小于块料的宽度，既满足了落料工艺的需要，又节省了用料，经过试验测算可节省材料12%。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是本实用新型下模的主视图，

图3是图2的俯视图，

图4是本实用新型上模的主视图，

图5是图4的仰视图，

图6是现有技术落料的排样定位示意图，

图7是本实用新型第一步落料的排样定位示意图，

图8是本实用新型第二步及以后落料的排样定位示意图。

图中：

1.下模，

1-1.下限位柱,1-2.下模座，1-3.下模底座，

1-4.外导套, 1-5.垫板, 1-6.托料板,

1-7.圆柱形定位销，1-8.方形定位块,

1-9.内导柱，1-10.凸模，

2.上模，

2-1.上模座，2-2.上模板，

2-3.上限位柱, 2-4.凹模,

2-5.圆形避位孔, 2-6.方形避位孔,

2-7.支撑板. 2-8.外导柱，2-9.内导套

3. 料片,

3-1.第一件料片,

3-1-1.虚拟第一件料片,3-1-2.实际第一件料片,

3-2.第二件料片,

101.块料，102.条料。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型采用的技术方案包括下模1和上模2；

如图2和图3所示，所述下模1有一个下模底座1-3，在下模底座1-3上面安装有下模座1-2，在下模板1-2上面安装有2个下限位柱1-1、2个外导套1-4、垫板1-5和4个内导柱1-9，在垫板1-5上面安装有托料板1-6，在垫板1-5和托料板1-之间安装有凸模1-10，在托料板1-6上左侧分别安装有2个方形定位块1-8和2个圆柱形定位销1-7，在托料板1-6后侧分别安装有2个方形定位块1-8和2个圆柱形定位销1-7；左侧的2个圆柱形定位销1-7设在左侧的2个方形定位块1-8的右侧，后侧的2个圆柱形定位销1-7设在后侧的2个方形定位块1-8之间，所述方形定位块1-8和圆柱形定位销1-7的高度平齐并比托料板1-6 高出5～8mm；

如图4和图5所示，所述上模2有一个上模座2-1，在上模座2-1下面安装有2个支撑板2-7，在支撑板2-7下面连接有上模板2-2，在上模板下面安装有2个上限位柱2-3、凹模2-4、2个外导柱2-8和4个内导套2-9，在凹模2-4上加工有与4个方形定位块1-8和4个圆柱形定位销1-7对应的4个方形避位孔2-6和4个圆形避位孔2-5。

如图6所示，现有技术中，汽车雨刷器支撑架的料片生产的原材料为块料101，生产时，将块料101放置在托料板1-6上，通过左侧2个方形定位块1-8和后侧2个方形定位块1-8对块料101进行定位，当对料片3落料后，在块料101后端两侧及前端中间位置的块料101并未有效利用，造成原材料的浪费。

如图7所示，采用本实用新型模具后，改块料101为条料102，生产时，将条料102放置在托料板1-6上，通过增加的4个圆柱型定位销1-7进行定位，条料102前端和左端分别靠紧定位销1-7，生产第一件料片3-1；

如图8所示，在生产第二件料片3-2时，条料102前端落料后形成的近似圆弧的后端两侧斜边通过后侧的圆柱形定位销1-7定位，条料102左端通过左侧的圆柱形定位销1-7定位，如果近似圆弧的后端两侧斜边不是采用后侧的圆柱形定位销1-7定位而是采用方形定位块1-8定位的话，则第一件料片3-1与第二件料片3-2之间的距离变大形成虚线所示的虚拟第一件料片3-1-1，使得虚拟第一件料片3-1-1与第二件料片3-2之间的距离大于实际第一件料片3-1-2与第二件料片3-2之间的距离，造成材料的浪费，采用本实用新型的结构后，条料102前端落料后形成的近似圆弧的后端两侧斜边通过后侧的圆柱形定位销1-7定位，就可以缩小实际第一件料片3-1-2与第二件料片3-2之间的距离，条料102左端通过左侧的圆柱形定位销1-7定位，可以使条料102宽度小于块料101的宽度，既可以满足落料工艺的需要，又可以节省用料，经过试验测算可节省材料12%。

Claims (2)

1.一种可以提高材料利用率的落料模具，包括下模（1）和上模（2），所述下模（1）有一个下模底座（1-3），在下模底座（1-3）上面安装有下模板（1-2），在下模板（1-2）上面安装有2个下限位柱（1-1）、2个外导套（1-4）、垫板（1-5）和4个内导柱（1-9），在垫板（1-5）上面安装有托料板（1-6），在垫板（1-5）和托料板（1-6）之间安装有凸模（1-10），在托料板（1-6）上左侧安装有2个方形定位块（1-8），在托料板（1-6）后侧安装有2个方形定位块（1-8），所述上模（2）有一个上模座（2-1），在上模座（2-1）下面安装有2个支撑板（2-7），在支撑板（2-7）下面连接有上模板（2-2），在上模板下面安装有2个上限位柱（2-3）、凹模（2-4）、2个外导柱（2-8）和4个内导套（2-9）,其特征在于，在下模（1）的托料板（1-6）上左侧2个方形定位块（1-8）的右侧安装有2个圆柱形定位销（1-7），在托料板（1-6）后侧2个方形定位块（1-8）之间安装有2个圆柱形定位销（1-7），在上模（2）的凹模（2-4）上加工有与下模（1）的4个所述方形定位块（1-8）和4个所述圆柱形定位销（1-7）对应的4个方形避位孔（2-6）和4个圆形避位孔（2-5）。

2.根据权利要求1所述的一种可以提高材料利用率的落料模具，其特征在于，所述方形定位块（1-8）和圆柱形定位销（1-7）的高度平齐并比托料板（1-6 ）高出5～8mm。

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