CN210795546U - 一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构，包括小车架本体、侧滑轮和起重机壳体，所述小车架本体左方的内部贯穿有第一转杆，且第一转杆的外侧安装有锥齿组，所述锥齿组的左右两侧均贯穿有第一丝杆，且第一丝杆的外侧连接有安装板，所述侧滑轮安装在安装板的下方，所述小车架本体的下侧安装有主滑轮，且主滑轮的下侧设置有主滑轨，所述主滑轨安装在限位滑轨的上侧。该内转子永磁电机起重机小车架连接结构设置有侧滑轮和限位滑轨，相邻2个侧滑轮与限位滑轨贴合，在小车架本体移动时，侧滑轮可在限位滑轨内滑动，通过侧滑轮可对小车架本体进行定位，避免小车架本体在移动过程中发生侧滑，提高小车架本体的稳定性。

Description

一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构

技术领域

本实用新型涉及起重机相关技术领域，具体为一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构。

背景技术

起重机是对重物进行悬吊，对重物进行垂直提升和水平搬运的机械设备，在建桥工程中所用的起重机械，根据其构造和性能的不同，可分为不同类型的起重机，根据所需场所和所需要求可选择不同类型的起重机进行使用，使得起重机的使用安全性更高，其中一种内转子永磁电机起重机在市场上使用较为广泛，此类起重机的其中一个主要的零部件就是小车架，通过控制小车架的移动，可控制起吊机构横向移动，对物料进行横向运输。

但是，现有的内转子永磁电机起重机小车架在使用的过程中仍存在不足之处，不能对小车架方便的进行拆装，拆装过程较为繁杂，不便于后期的维修和使用，且小车架在运行的过程中会出现侧滑现象，没有对小车架进行运行加固的装置。

所以，我们提出了一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构以便于解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的内转子永磁电机起重机小车架不便于拆装，且小车架的运行稳固性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构，包括小车架本体、侧滑轮和起重机壳体，所述小车架本体左方的内部贯穿有第一转杆，且第一转杆的外侧安装有锥齿组，所述锥齿组的左右两侧均贯穿有第一丝杆，且第一丝杆的外侧连接有安装板，所述侧滑轮安装在安装板的下方，所述小车架本体的下侧安装有主滑轮，且主滑轮的下侧设置有主滑轨，所述主滑轨安装在限位滑轨的上侧，所述起重机壳体设置在限位滑轨的下侧，所述小车架本体内部的左后方安装有第三转杆，且第三转杆的左右两侧均设置有第二丝杆，所述小车架本体内部的右后方安装有第四转杆，所述安装板的上侧安装有限位块，且限位块的外侧设置有限位槽，所述限位槽开设在小车架本体的内侧，且小车架本体内部的右前方安装有第二转杆。

优选的，所述第一转杆和第三转杆的纵向中心线相互重合，且第一转杆和第二转杆通过皮带连接，并且第二转杆与第四转杆的纵向中心线相互重合。

优选的，所述第一丝杆和第二丝杆相互平行设置，且第一丝杆和第二丝杆位于同一水平面内，并且第一丝杆和第二丝杆均与安装板为螺纹连接。

优选的，所述安装板的侧剖面为“Y”形结构，且安装板与小车架本体为滑动连接。

优选的，所述主滑轮和侧滑轮的主剖面均为“工”字形结构，且相邻2个侧滑轮关于主滑轮的纵向中心线对称设置。

优选的，所述限位滑轨的主剖面为“王”字形结构，且限位滑轨与侧滑轮相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该内转子永磁电机起重机小车架连接结构，

（1）第一丝杆和第二丝杆的外侧均设置有安装板，转动第一转杆，通过皮带传动和锥齿组传动，可带动不同方位的相邻2个安装板同时反向移动，将侧滑轮与限位滑轨贴合，且主滑轮与主滑轨贴合，方便的对小车架本体进行限位，完成小车架本体的安装，此设计也便于后期的拆卸，提高装置使用的实用性；

（2）设置有侧滑轮和限位滑轨，相邻2个侧滑轮与限位滑轨贴合，在小车架本体移动时，侧滑轮可在限位滑轨内滑动，通过侧滑轮可对小车架本体进行定位，避免小车架本体在移动过程中发生侧滑，提高小车架本体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型主剖结构示意图；

图2为本实用新型小车架本体仰剖结构示意图；

图3为本实用新型小车架本体侧视结构示意图；

图4为本实用新型主视结构示意图；

图5为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、小车架本体；2、第一转杆；3、锥齿组；4、第一丝杆；5、安装板；6、侧滑轮；7、主滑轮；8、限位滑轨；9、主滑轨；10、起重机壳体；11、限位块；12、限位槽；13、第二丝杆；14、第二转杆；15、第三转杆；16、第四转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构，包括小车架本体1、第一转杆2、锥齿组3、第一丝杆4、安装板5、侧滑轮6、主滑轮7、限位滑轨8、主滑轨9、起重机壳体10、限位块11、限位槽12、第二丝杆13、第二转杆14、第三转杆15和第四转杆16，小车架本体1左方的内部贯穿有第一转杆2，且第一转杆2的外侧安装有锥齿组3，锥齿组3的左右两侧均贯穿有第一丝杆4，且第一丝杆4的外侧连接有安装板5，侧滑轮6安装在安装板5的下方，小车架本体1的下侧安装有主滑轮7，且主滑轮7的下侧设置有主滑轨9，主滑轨9安装在限位滑轨8的上侧，起重机壳体10设置在限位滑轨8的下侧，小车架本体1内部的左后方安装有第三转杆15，且第三转杆15的左右两侧均设置有第二丝杆13，小车架本体1内部的右后方安装有第四转杆16，安装板5的上侧安装有限位块11，且限位块11的外侧设置有限位槽12，限位槽12开设在小车架本体1的内侧，且小车架本体1内部的右前方安装有第二转杆14。

本例中第一转杆2和第三转杆15的纵向中心线相互重合，且第一转杆2和第二转杆14通过皮带连接，并且第二转杆14与第四转杆16的纵向中心线相互重合，通过皮带传动和锥齿组3传动，可带动不同方位的相邻2个安装板5同时反向移动，对小车架本体1进行安装限位；

第一丝杆4和第二丝杆13相互平行设置，且第一丝杆4和第二丝杆13位于同一水平面内，并且第一丝杆4和第二丝杆13均与安装板5为螺纹连接，使得安装板5下方的侧滑轮6与限位滑轨8的位置可相互对应，便于将侧滑轮6移动至限位滑轨8内；

安装板5的侧剖面为“Y”形结构，且安装板5与小车架本体1为滑动连接，便于安装板5顺利移动，避免妨碍主滑轮7工作；

主滑轮7和侧滑轮6的主剖面均为“工”字形结构，且相邻2个侧滑轮6关于主滑轮7的纵向中心线对称设置，通过主滑轮7和侧滑轮6的配合，可增加小车架本体1移动的稳定性，对小车架本体1进行限位；

限位滑轨8的主剖面为“王”字形结构，且限位滑轨8与侧滑轮6相互贴合，避免小车架本体1在移动时发生侧滑，通过侧滑轮6对小车架本体1进行限位。

工作原理：在使用该内转子永磁电机起重机小车架连接结构时，首先，使用者先将整个装置携带到工作区域内，将小车架本体1与起重机壳体10进行安装，将图1所示的小车架本体1下侧安装的主滑轮7贴合到主滑轨9的上方，转动第一转杆2，第一转杆2带动锥齿组3转动，锥齿组3带动左右两侧安装的第一丝杆4同时反向转动，在第一丝杆4的外侧螺纹连接有安装板5，故相对设置的安装板5可同时相对移动，安装板5的侧视面如图3所示的“Y”形结构，便于安装板5顺利移动，且不妨碍主滑轮7转动，安装板5带动下方安装的侧滑轮6移动，将侧滑轮6贴合到限位滑轨8的左右两侧，结合图2所示，在第一丝杆4转动时可带动皮带连接的第二丝杆13转动，第二丝杆13通过锥齿组3的传动带动第三转杆15旋转，第三转杆15调动皮带连接的第四转杆16旋转，使得第四转杆16左右两侧安装的第二丝杆13旋转，同时第一转杆2带动皮带连接的第二转杆14旋转，第二转杆14带动左右两侧安装的第一丝杆4转动，通过第一丝杆4和第二丝杆13的配合，可带动不同方位的相邻设置的2个安装板5相对移动，将侧滑轮6如图1所示移到限位滑轨8内，整个装置安装完毕后如图1所示，接着便可使用螺栓将第一转杆2进行固定；

通过控制系统控制小车架本体1移动，小车架本体1的上方安装有起吊系统，小车架本体1下方的主滑轮7在主滑轨9上进行滑动，同时侧滑轮6在限位滑轨8上进行滑动，此设计便于将小车架本体1安装到起重机壳体10上，且通过侧滑轮6和限位滑轨8的设计，可加强小车架本体1运行的稳固性，避免小车架本体1在移动的过程中发生侧滑，以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构，包括小车架本体（1）、侧滑轮（6）和起重机壳体（10），其特征在于：所述小车架本体（1）左方的内部贯穿有第一转杆（2），且第一转杆（2）的外侧安装有锥齿组（3），所述锥齿组（3）的左右两侧均贯穿有第一丝杆（4），且第一丝杆（4）的外侧连接有安装板（5），所述侧滑轮（6）安装在安装板（5）的下方，所述小车架本体（1）的下侧安装有主滑轮（7），且主滑轮（7）的下侧设置有主滑轨（9），所述主滑轨（9）安装在限位滑轨（8）的上侧，所述起重机壳体（10）设置在限位滑轨（8）的下侧，所述小车架本体（1）内部的左后方安装有第三转杆（15），且第三转杆（15）的左右两侧均设置有第二丝杆（13），所述小车架本体（1）内部的右后方安装有第四转杆（16），所述安装板（5）的上侧安装有限位块（11），且限位块（11）的外侧设置有限位槽（12），所述限位槽（12）开设在小车架本体（1）的内侧，且小车架本体（1）内部的右前方安装有第二转杆（14）。

2.根据权利要求1所述的一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构，其特征在于：所述第一转杆（2）和第三转杆（15）的纵向中心线相互重合，且第一转杆（2）和第二转杆（14）通过皮带连接，并且第二转杆（14）与第四转杆（16）的纵向中心线相互重合。

3.根据权利要求1所述的一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构，其特征在于：所述第一丝杆（4）和第二丝杆（13）相互平行设置，且第一丝杆（4）和第二丝杆（13）位于同一水平面内，并且第一丝杆（4）和第二丝杆（13）均与安装板（5）为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构，其特征在于：所述安装板（5）的侧剖面为“Y”形结构，且安装板（5）与小车架本体（1）为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构，其特征在于：所述主滑轮（7）和侧滑轮（6）的主剖面均为“工”字形结构，且相邻2个侧滑轮（6）关于主滑轮（7）的纵向中心线对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种内转子永磁电机起重机小车架连接结构，其特征在于：所述限位滑轨（8）的主剖面为“王”字形结构，且限位滑轨（8）与侧滑轮（6）相互贴合。

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