CN210763011U - 一种汽车座椅钢管加工上下料机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅钢管加工上下料机构,包括座椅钢管加工工位、座椅钢管推送气缸以及座椅钢管输送转盘,所述座椅钢管加工工位上设置有座椅钢管限位槽,所述座椅钢管推送气缸的轴线与所述座椅钢管限位槽的轴线共线;所述座椅钢管输送转盘的辊面上设置有若干个座椅钢管输送工位;所述座椅钢管输送转盘轴线上方的一个所述座椅钢管输送工位位于所述座椅钢管加工工位和所述座椅钢管推送气缸之间且与所述座椅钢管推送气缸共线设置。本实用新型提供能够自动将汽车座椅钢管原料输送至加工工位,并且将加工后的汽车座椅钢管组件从加工工位上卸下。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅钢管加工设备技术领域,特别是一种汽车座椅钢管加工上下料机构。
背景技术
汽车座椅主要由座椅内部支撑骨架、座椅填充材料以及座椅封装外皮构成,其中座椅内部支撑骨架大多数支撑构件都是采用钢管进行加工而成,因为钢管具有较高的强度和较稳定的结构,且可以减少座椅填充材料的用量,有利于实现汽车座椅的轻量化。汽车座椅钢管原料之间主要采用焊接方式进行加工成一体,有的钢管的末端用于和另一根钢管的中部垂直焊接在一起,这就需要将需要焊接的钢管末端加工成与另一根钢管中部吻合的弧形结构,才能够保证两根钢管之间具有足够的焊接接缝长度;另外有的钢管上需要加工螺孔。
上述汽车座椅钢管加工设备大多采用人工方式进行上料和卸料,增加了汽车座椅生产加工的人力成本,并且人工上下料的过程中也具有一定的工伤风险。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车座椅钢管加工上下料机构,能够自动将汽车座椅钢管原料输送至加工工位,并且将加工后的汽车座椅钢管组件从加工工位上卸下。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种汽车座椅钢管加工上下料机构,包括座椅钢管加工工位、座椅钢管推送气缸以及座椅钢管输送转盘,所述座椅钢管加工工位上设置有座椅钢管限位槽,所述座椅钢管推送气缸的轴线与所述座椅钢管限位槽的轴线共线,且所述座椅钢管推送气缸的缸筒位置固定设置,所述座椅钢管推送气缸的活塞杆朝向所述座椅钢管加工工位设置;所述座椅钢管输送转盘的辊面上设置有若干个座椅钢管输送工位,每个所述座椅钢管输送工位均沿所述座椅钢管输送转盘的轴向设置,且若干个所述座椅钢管输送工位围绕所述座椅钢管输送转盘的轴线分布设置;所述座椅钢管输送转盘轴线上方的一个所述座椅钢管输送工位位于所述座椅钢管加工工位和所述座椅钢管推送气缸之间且与所述座椅钢管推送气缸共线设置。
作为上述技术方案的进一步改进,若干个所述座椅钢管输送工位由设置于所述座椅钢管输送转盘辊面上的若干个座椅钢管放置挡板分割而成,每个所述座椅钢管放置挡板均沿所述座椅钢管输送转盘的径向设置。
作为上述技术方案的进一步改进,所述座椅钢管推送气缸的活塞杆末端设置有座椅钢管吸引磁铁。
作为上述技术方案的进一步改进,所述座椅钢管输送转盘轴线上方的一个所述座椅钢管输送工位上方设置有座椅钢管蓄料槽,所述座椅钢管蓄料槽由两个竖直设置的座椅钢管蓄料挡板构成,且两个所述座椅钢管蓄料挡板之间的间距等于需要加工的座椅钢管的外径;所述座椅钢管蓄料槽位于所述座椅钢管加工工位和所述座椅钢管推送气缸之间位置的正上方、或者位于所述座椅钢管加工工位和所述座椅钢管推送气缸之间位置的所述座椅钢管输送转盘转动方向的上游。
作为上述技术方案的进一步改进,所述座椅钢管输送转盘的一侧设置有座椅钢管卸料滑道,所述座椅钢管卸料滑道倾斜设置且高度较高的一端朝向所述座椅钢管输送转盘的辊面设置,且所述座椅钢管卸料滑道高度较高的一端的高度低于所述座椅钢管输送转盘的轴线高度。
与现有技术相比较,本实用新型的有益效果是:
本实用新型所提供的一种汽车座椅钢管加工上下料机构,能够自动将汽车座椅钢管原料输送至加工工位,并且将加工后的汽车座椅钢管组件从加工工位上卸下,从而降低汽车座椅生产加工的人力成本,并且避免人工上下料的过程中存在的工伤风险。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型所述的一种汽车座椅钢管加工上下料机构的结构示意图;
图2是本实用新型所述的座椅钢管输送转盘轴向一端的结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图2,图1至图2是本实用新型一个具体实施例的结构示意图。
如图1至图2所示,一种汽车座椅钢管加工上下料机构,包括座椅钢管加工工位10、座椅钢管推送气缸20以及座椅钢管输送转盘30,所述座椅钢管加工工位10上设置有座椅钢管限位槽11,所述座椅钢管推送气缸20的轴线与所述座椅钢管限位槽11的轴线共线,且所述座椅钢管推送气缸20的缸筒位置固定设置,所述座椅钢管推送气缸20的活塞杆朝向所述座椅钢管加工工位10设置;所述座椅钢管输送转盘30的辊面上设置有若干个座椅钢管输送工位31,每个所述座椅钢管输送工位31均沿所述座椅钢管输送转盘30的轴向设置,且若干个所述座椅钢管输送工位31围绕所述座椅钢管输送转盘30的轴线分布设置;所述座椅钢管输送转盘30轴线上方的一个所述座椅钢管输送工位31位于所述座椅钢管加工工位10和所述座椅钢管推送气缸20之间且与所述座椅钢管推送气缸20共线设置。
具体地,若干个所述座椅钢管输送工位31由设置于所述座椅钢管输送转盘30辊面上的若干个座椅钢管放置挡板32分割而成,每个所述座椅钢管放置挡板32均沿所述座椅钢管输送转盘30的径向设置。所述座椅钢管推送气缸20的活塞杆末端设置有座椅钢管吸引磁铁21。所述座椅钢管输送转盘30轴线上方的一个所述座椅钢管输送工位31上方设置有座椅钢管蓄料槽33,所述座椅钢管蓄料槽33由两个竖直设置的座椅钢管蓄料挡板34构成,且两个所述座椅钢管蓄料挡板34之间的间距等于需要加工的座椅钢管的外径;所述座椅钢管蓄料槽33位于所述座椅钢管加工工位10和所述座椅钢管推送气缸20之间位置的正上方、或者位于所述座椅钢管加工工位10和所述座椅钢管推送气缸20之间位置的所述座椅钢管输送转盘30转动方向的上游。所述座椅钢管输送转盘30的一侧设置有座椅钢管卸料滑道35,所述座椅钢管卸料滑道35倾斜设置且高度较高的一端朝向所述座椅钢管输送转盘30的辊面设置,且所述座椅钢管卸料滑道35高度较高的一端的高度低于所述座椅钢管输送转盘30的轴线高度。
工作时,首先所述座椅钢管蓄料槽33中的座椅钢管原料在自身重力作用下下落,落在所述座椅钢管加工工位10和所述座椅钢管推送气缸20之间的所述座椅钢管输送工位31上,然后所述座椅钢管推送气缸20推动座椅钢管原料进入所述座椅钢管限位槽11进行加工作业,加工完成后所述座椅钢管推送气缸20收缩,在所述座椅钢管吸引磁铁21的磁力吸引下,加工后的座椅钢管返回至所述座椅钢管输送工位31上;然后所述座椅钢管输送转盘30转动,使下一个空的所述座椅钢管输送工位31运动至所述座椅钢管蓄料槽33下方,且位于所述座椅钢管加工工位10和所述座椅钢管推送气缸20之间,重复上述作业过程。
加工后的座椅钢管一直运动至所述座椅钢管卸料滑道35处,在自身重力作用下滚落至所述座椅钢管卸料滑道35上,并由所述座椅钢管卸料滑道35输送至后道工序。
以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明,当然,本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式,熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动,都应该属于本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种汽车座椅钢管加工上下料机构,其特征在于:包括座椅钢管加工工位(10)、座椅钢管推送气缸(20)以及座椅钢管输送转盘(30),所述座椅钢管加工工位(10)上设置有座椅钢管限位槽(11),所述座椅钢管推送气缸(20)的轴线与所述座椅钢管限位槽(11)的轴线共线,且所述座椅钢管推送气缸(20)的缸筒位置固定设置,所述座椅钢管推送气缸(20)的活塞杆朝向所述座椅钢管加工工位(10)设置;所述座椅钢管输送转盘(30)的辊面上设置有若干个座椅钢管输送工位(31),每个所述座椅钢管输送工位(31)均沿所述座椅钢管输送转盘(30)的轴向设置,且若干个所述座椅钢管输送工位(31)围绕所述座椅钢管输送转盘(30)的轴线分布设置;所述座椅钢管输送转盘(30)轴线上方的一个所述座椅钢管输送工位(31)位于所述座椅钢管加工工位(10)和所述座椅钢管推送气缸(20)之间且与所述座椅钢管推送气缸(20)共线设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钢管加工上下料机构,其特征在于:若干个所述座椅钢管输送工位(31)由设置于所述座椅钢管输送转盘(30)辊面上的若干个座椅钢管放置挡板(32)分割而成,每个所述座椅钢管放置挡板(32)均沿所述座椅钢管输送转盘(30)的径向设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钢管加工上下料机构,其特征在于:所述座椅钢管推送气缸(20)的活塞杆末端设置有座椅钢管吸引磁铁(21)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钢管加工上下料机构,其特征在于:所述座椅钢管输送转盘(30)轴线上方的一个所述座椅钢管输送工位(31)上方设置有座椅钢管蓄料槽(33),所述座椅钢管蓄料槽(33)由两个竖直设置的座椅钢管蓄料挡板(34)构成,且两个所述座椅钢管蓄料挡板(34)之间的间距等于需要加工的座椅钢管的外径;所述座椅钢管蓄料槽(33)位于所述座椅钢管加工工位(10)和所述座椅钢管推送气缸(20)之间位置的正上方、或者位于所述座椅钢管加工工位(10)和所述座椅钢管推送气缸(20)之间位置的所述座椅钢管输送转盘(30)转动方向的上游。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钢管加工上下料机构,其特征在于:所述座椅钢管输送转盘(30)的一侧设置有座椅钢管卸料滑道(35),所述座椅钢管卸料滑道(35)倾斜设置且高度较高的一端朝向所述座椅钢管输送转盘(30)的辊面设置,且所述座椅钢管卸料滑道(35)高度较高的一端的高度低于所述座椅钢管输送转盘(30)的轴线高度。
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CN112872493A (zh) * | 2021-02-05 | 2021-06-01 | 浙江能福旅游用品有限公司 | 一种多功能太阳伞自动化加工设备 |
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