CN210761013U - 一种游览观光电动车用车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种游览观光电动车用车架，包括底座、大梁和横梁，所述底座上面设置有A柱、B柱和C柱，且底座与A柱和B柱和C柱均为焊接，所述B柱和C柱均通过固定把手与大梁相连接，所述大梁设置有两根，且2根大梁之间固定连接有横梁。该游览观光电动车用车架的材料为铝合金，铝合金密度低，强度高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，可以有效减轻车身重量，提高续航能力，而且A柱和B柱和C柱均为弧形，C柱为交叉连接，具有更强的稳定性，能抵挡一定的冲击，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车车架技术领域，具体为一种游览观光电动车用车架。
背景技术
随着社会的不断进步，人们的环保意识也不断提高，虽然电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，游览观光电动车就是电动车的一种，主要用于区域用车，专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，在游览观光电动车生产过程中，车架的设计设制造是非常重要的一步，第一解决的就是安全问题，其次就是电动车的续航能力，目前的一些游览观光电动车用车架由于涉及不完善，不能抵抗一定的冲击，安全性较低，而且由于车身材料的稳定，导致电动车整体质量过大，续航能力低下。
发明内容
发明目的：针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种游览观光电动车用车架，以解决目前的游览观光电动车用车架安全性低，续航能力差的问题。
技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种游览观光电动车用车架，包括底座、大梁和横梁，所述底座上面设置有A柱、B柱和C柱，且底座与A柱和B柱和C柱均为焊接，所述B柱和C柱均通过固定把手与大梁相连接，所述大梁设置有两根，且2根大梁之间固定连接有横梁。
进一步的，所述大梁与A柱为一体化设计。
进一步的，所述A柱和B柱和C柱均为弧形，且B柱和C柱顶端均设置有螺纹孔。
进一步的，所述C柱共设置有4根，一侧2根，且2根C柱为交叉连接。
进一步的，所述2根C柱之间设置有加强筋。
进一步的，所述固定把手与大梁为焊接，且固定把手下端设置有螺纹孔。
进一步的，所述固定把手与B柱和C柱通过螺栓连接。
有益效果：与现有技术相比，本申请具有以下优势：
该游览观光电动车用车架的材料为铝合金，铝合金密度低，强度高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，可以有效减轻车身重量，提高续航能力，而且A柱和B柱和C柱均为弧形，C柱为交叉连接，具有更强的稳定性，能抵挡一定的冲击，提高了安全性。
附图说明
图1是游览观光电动车用车架结构侧视图；
图2是游览观光电动车用车架结构俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1-2所示，本申请的游览观光电动车用车架，包括底座1、大梁2、A柱3、B柱4、C柱5、固定把手6和横梁7，该游览观光电动车用车架的所有零件均采用铝合金材质，铝合金密度低，强度高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，可以有效减轻车身重量，提高续航能力，底座1上面设置有A柱3、B柱4和C柱5，且底座1与A柱3和B柱4和C柱5均为焊接，提高车架整体的稳定性，B柱4和C柱5均通过固定把手6与大梁2相连接，大梁2设置有两根，且2根大梁2之间固定连接有横梁7，横梁7设置有5根，且交错连接，提升车架整体抗冲击能力。
大梁2与A柱3为一体化设计，一体化设计使该车架正面受到冲击的时候A柱3与大梁2之间不会产生断裂，A柱3吸收的能量会均匀分散到大梁2和横梁7上面，大大提高了车架整体的强度和耐冲击能力。
A柱3和B柱4和C柱5均为弧形，具有弧形的B柱4与A柱3相向设计，一方面能够很好地支撑柱大梁2，另一方面能够加强车架整体的强度，且B柱4和C柱5顶端均设置有螺纹孔，该螺纹孔就是为了与固定把手6相连接的。
C柱共设置有4根，一侧2根，且2根C柱5为交叉连接，2根C柱5交叉连接形成三角形，三角形具有极佳的稳定性和耐冲击性，C柱5的设计能够大大提高该车架的稳定性，受到冲击之后小车架不易变形，不会挤压到游客，安全性更高，2根C柱5之间设置有加强筋，加强筋能进一步的提高车架本体的强度。
固定把手6与大梁2为焊接，且固定把手6下端设置有螺纹孔，该螺纹是为了与A柱3和B柱4和C柱5相连接留下的。
固定把手6与B柱4和C柱5通过螺栓连接，当B柱4和C柱5发生损坏的时候，方便安装拆卸。
当使用者需要用该游览观光电动车用车架去安装的时候首先要检查该游览观光电动车用车架有无明显损坏，检查安全后就可以进行安装。
本实用新型提供了一种游览观光电动车用车架的思路及实施方法，具体应用途径很多，以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种游览观光电动车用车架，其特征在于：包括底座(1)、大梁(2)和横梁(7)，所述底座(1)上面设置有A柱(3)、B柱(4)和C柱(5)，且底座(1)与A柱(3)和B柱(4)和C柱(5)均为焊接，所述B柱(4)和C柱(5)均通过固定把手(6)与大梁(2)相连接，所述大梁(2)设置有两根，且2根大梁(2)之间固定连接有横梁(7)。
2.根据权利要求1所述的游览观光电动车用车架，其特征在于：所述大梁(2)与A柱(3)为一体化设计。
3.根据权利要求1所述的游览观光电动车用车架，其特征在于：所述A柱(3)和B柱(4)和C柱(5)均为弧形，且B柱(4)和C柱(5)顶端均设置有螺纹孔。
4.根据权利要求3所述的游览观光电动车用车架，其特征在于：所述C柱共设置有4根，一侧2根，且2根C柱(5)为交叉连接。
5.根据权利要求3所述的游览观光电动车用车架，其特征在于：所述2根C柱(5)之间设置有加强筋。
6.根据权利要求1所述的游览观光电动车用车架，其特征在于：所述固定把手(6)与大梁(2)为焊接，且固定把手(6)下端设置有螺纹孔。
7.根据权利要求1所述的游览观光电动车用车架，其特征在于：所述固定把手(6)与B柱(4)和C柱(5)通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920919105.5U CN210761013U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 一种游览观光电动车用车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920919105.5U CN210761013U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 一种游览观光电动车用车架 |
Publications (1)
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| CN210761013U true CN210761013U (zh) | 2020-06-16 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
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Legal Events
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