CN210760643U

CN210760643U - 车窗逃生装置及客车

Info

Publication number: CN210760643U
Application number: CN201921566498.2U
Authority: CN
Inventors: 刘连明
Original assignee: Jiangxi University of Technology
Current assignee: Jiangxi University of Technology
Priority date: 2019-09-20
Filing date: 2019-09-20
Publication date: 2020-06-16
Anticipated expiration: 2029-09-20

Abstract

本实用新型涉及一种车窗逃生装置及客车，逃生装置包括车窗框体、充气滑梯和充气装置，车窗框体上焊接固定有两个固定板，两个固定板相互平行且对称设置，两个固定板沿车辆的高度方向依次设有多个挂环，充气滑梯设有与两个固定板对应的两个挂钩，每个挂钩与多个挂环挂接；充气装置包括收纳箱、设于收纳箱内的蓄电池和充气泵及设于收纳箱外壁的开关，蓄电池、充气泵和开关通过导线串联形成闭合回路，充气泵为充气滑梯充气。本实用新型设置的逃生装置，当车辆失火车门无法迅速打开时，将充气滑梯的挂钩自上到下勾住多个设于车窗框体上的挂环，以防止充气滑梯在使用过程中脱离挂环；充气滑梯逃生能大大减少通过跳窗逃生对他们造成的伤害。

Description

车窗逃生装置及客车

技术领域

本实用新型涉及车辆安全逃生技术领域，特别是涉及一种车窗逃生装置及客车。

背景技术

随着客车在生活中的大量投产使用(例如公交车、长途客车等)，客车事故也随之增加。在发生险情时(例如车内起火)，乘客就会慌乱，导致发生推搡和踩踏事件，造成更大的人员伤亡，延误最佳逃生时机。如今，公交车一般设置有三种逃生方式：(1)车门逃生：一旦发现紧急事件，乘客首先要通知司机，尽量从前门和后门逃生。(2)车窗逃生：一般公交车前后车厢左右两侧分别摆放了一个安全锤，紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎侧窗玻璃逃生。(3)车顶通风口逃生：公交车顶一般有两个通风口，这也是两个紧急逃生出口；旋转按钮后往外推就能打开，在车门无法打开时通过这两个逃生出口可以脱困。

当客车起火或有毒害气体必须快速逃离，而车门又无法开启时，车窗逃生是首选，比起从通风口逃生难度低很多。然而，并不是所有乘客都能通过跳出车窗而安全逃生，如果车上有老人、小孩、伤残人员或者孕妇等特殊乘客，通过跳窗逃生对他们可能造成另外的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种车窗逃生装置及客车，解决跳窗逃生对人们造成伤害的问题。

本实用新型提出一种车窗逃生装置，包括车窗框体、充气滑梯和充气装置，所述车窗框体上焊接固定有两个固定板，所述两个固定板相互平行且对称设置，所述两个固定板沿车辆的高度方向依次设有多个挂环，所述充气滑梯设有与所述两个固定板对应的两个挂钩，每个所述挂钩与多个所述挂环挂接；

所述充气装置包括收纳箱、设于所述收纳箱内的蓄电池和充气泵及设于所述收纳箱外壁的开关，所述收纳箱与所述充气滑梯连接，所述蓄电池、所述充气泵和所述开关通过导线串联形成闭合回路，所述充气泵为所述充气滑梯充气。

根据本实用新型提出的车窗逃生装置，具有以下有益效果：当车辆失火车门无法迅速打开时，将充气滑梯的挂钩自上到下勾住多个设于车窗框体上的挂环，以防止充气滑梯在使用过程中发生倾斜和脱离挂环；充气装置直接与充气滑梯连接，充气装置具有一定重量可以增加充气滑梯的稳定性，也方便同时按下开关，使充气泵通电对充气滑梯快速充气，充气完成后乘客可越过车窗从充气滑梯安全快速滑到地面，可有效提高紧急时刻的车窗逃生速度，提高逃生效率，特别对于老人、小孩、伤残人员或者孕妇等特殊乘客，充气滑梯逃生能大大减少通过跳窗逃生对他们造成的伤害。

另外，根据本实用新型提供的车窗逃生装置，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述挂钩包括横杆和垂直所述横杆向下延伸的竖杆，所述横杆与所述充气滑梯连接，所述竖杆的长度大于所述横杆的长度。

进一步地，所述挂钩由铁质材料制成，所述挂环由磁性材料制成，所述挂钩与所述挂环相互吸引固定。

进一步地，所述充气滑梯包括依次连接且内部贯通的下滑部和水平部，所述下滑部上设有所述挂钩，所述下滑部的横截面为直角梯形，所述水平部的横截面为方形。

进一步地，所述充气装置设有两个，所述两个充气装置对称设置在所述下滑部侧面的底部。

进一步地，所述收纳箱的内壁设有缓冲棉层，所述缓冲棉层的厚度为3～5mm。

进一步地，所述收纳箱的外壁涂覆有防火漆层。

进一步地，所述蓄电池和所述充气泵分别与所述收纳箱焊接固定。

进一步地，所述充气装置还包括保险丝，所述保险丝与所述蓄电池、所述充气泵和所述开关通过导线串联形成闭合回路。

本实用新型还提供一种客车，该客车包括上述的车窗逃生装置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的车窗逃生装置工作状态示意图；

图2是本实用新型实施例的车窗逃生装置的充气滑梯的左视图；

图3是本实用新型实施例的车窗逃生装置的固定板的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的车窗逃生装置的充气装置的剖视图；

图5是本实用新型实施例的车窗逃生装置的充气装置的电路原理图；

10、车窗框体；20、充气滑梯；21、下滑部；22、水平部；30、充气装置；31、收纳箱；311、缓冲棉层；312、防火漆层；32、蓄电池；33、充气泵；34、开关；35、充气管；36、保险丝；40、固定板；41、挂环；50、挂钩；51、横杆；52、竖杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

请参照图1所示，本实用新型的实施例提供一种车窗逃生装置，包括车窗框体10、充气滑梯20和充气装置30，充气装置30与充气滑梯20连接并为充气滑梯20充气。

请参照图2～图5所示，所述车窗框体10上焊接固定有两个固定板40，所述两个固定板40相互平行且对称设置，所述两个固定板40沿车辆的高度方向依次设有多个挂环41，所述充气滑梯20设有与所述两个固定板40对应的两个挂钩50，每个所述挂钩50与多个所述挂环41挂接；所述充气装置30包括收纳箱31、设于所述收纳箱31内的蓄电池32和充气泵33及设于所述收纳箱31外壁的开关34，充气泵33为市面上常见的电动充气泵33，即通电后开始工作充气，所述收纳箱31与所述充气滑梯20连接，所述蓄电池32、所述充气泵33和所述开关34通过导线串联形成闭合回路，所述充气滑梯20上设有充气嘴，所述充气嘴通过充气管35连接所述充气泵33。

本实用新型的工作过程为：车窗逃生装置不用时，充气滑梯20折叠好和充气装置30存放在车内座椅下，当需要车窗逃生时，从车内座椅下拿出逃生装置，展开充气滑梯20，按下充气装置30的开关34按钮，充气泵33通电工作给充气滑梯20进行充气，同时将每个挂钩50和在固定板40上的多个挂环41从上到下依次挂接，以防止充气滑梯20在使用过程中发生倾斜，充气滑梯20充气完成后着地，乘客从充气滑梯20安全的快速滑到地面。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的车窗逃生装置，当车辆失火车门无法迅速打开时，将充气滑梯20的挂钩50自上到下勾住多个设于车窗框体10上的挂环41，以防止充气滑梯20在使用过程中发生倾斜和脱离挂环41；充气装置30直接与充气滑梯20连接，充气装置30具有一定重量可以增加充气滑梯20的稳定性，也方便同时按下开关34，使充气泵33通电对充气滑梯20快速充气，充气完成后乘客可越过车窗从充气滑梯20安全快速滑到地面，可有效提高紧急时刻的车窗逃生速度，提高逃生效率，特别对于老人、小孩、伤残人员或者孕妇等特殊乘客，本实用新型的充气滑梯20逃生能大大减少通过跳窗逃生对他们造成的伤害。

具体的，所述挂钩50包括横杆51和垂直所述横杆51向下延伸的竖杆52，所述横杆51与所述充气滑梯20连接，所述竖杆52的长度大于所述横杆51的长度。较长的竖杆52可与多个挂环41挂接的，横杆51的长度尽量短些，使充气滑梯20能靠着车身，提高充气滑梯20的稳定性，具体的横杆51可以和充气滑梯20通过转轴转动连接。

具体的，所述挂钩50由铁质材料制成，所述挂环41由磁性材料制成，所述挂钩50与所述挂环41相互吸引固定。先将挂钩50一次性穿过多个挂环41，穿完后，挂钩50和挂环41接触并且吸引固定，能减少充气滑梯20在使用时倾斜晃动。

具体的，所述充气滑梯20包括依次连接且内部贯通的下滑部21和水平部22，所述下滑部21上设有所述挂钩50，所述下滑部21的横截面为直角梯形，所述水平部22的横截面为方形。

充气滑梯20分成下滑部21和水平部22，下滑部21通过设置的挂钩50和车窗框体10连接，下滑部21的截面形状呈直角梯形，一方面可以使整个充气滑梯20的稳定性更好，另一方面滑道为斜面，使乘客在开始时沿着倾斜的滑道快速下落，后快要到达地面时经过水平部22减速使乘客安全到达地面，保护乘客的安全。

具体的，所述充气装置30设有两个，所述两个充气装置30对称设置在所述下滑部21侧面的底部。充气装置30设置在下滑部21的底部，可以降低充气滑梯20的重心位置，避免充气滑梯20摇晃，提高充气滑梯20的稳定性。

具体的，所述收纳箱31的内壁设有缓冲棉层311，所述缓冲棉层311的厚度为3～5mm。可以保护充气泵33。所述收纳箱31的外壁涂覆有防火漆层312。防火漆含有氯化石蜡、氯化橡胶、氯化萘和硼酸锌等，将该防火漆涂覆在收纳箱31的表面，阻止车辆起火时收纳箱31的燃烧，充气滑梯20使用防火材料制成。

具体的，所述蓄电池32和所述充气泵33分别与所述收纳箱31焊接固定。蓄电池32和充气泵33焊接固定在收纳中，避免充气泵33和蓄电池32在收纳箱31内摇晃损坏。

具体的，所述充气装置30还包括保险丝36，所述保险丝36与所述蓄电池32、所述充气泵33和所述开关34通过导线串联形成闭合回路。

本实用新型还提供一种客车，该客车包括上述的车窗逃生装置，车窗逃生装置放置在客车车内座椅下。

综上所述，本实用新型提供的一种车窗逃生装置，当车辆失火车门无法迅速打开时，将充气滑梯的挂钩自上到下勾住多个设于车窗框体上的挂环，以防止充气滑梯在使用过程中发生倾斜和脱离挂环；充气装置直接与充气滑梯连接，充气装置具有一定重量可以增加充气滑梯的稳定性，也方便同时按下开关，使充气泵通电对充气滑梯快速充气，充气完成后乘客可越过车窗从充气滑梯安全快速滑到地面，可有效提高紧急时刻的车窗逃生速度，提高逃生效率，特别对于老人、小孩、伤残人员或者孕妇等特殊乘客，本实用新型的充气滑梯逃生能大大减少通过跳窗逃生对他们造成的伤害。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种车窗逃生装置，其特征在于，包括车窗框体、充气滑梯和充气装置，所述车窗框体上焊接固定有两个固定板，所述两个固定板相互平行且对称设置，所述两个固定板沿车辆的高度方向依次设有多个挂环，所述充气滑梯设有与所述两个固定板对应的两个挂钩，每个所述挂钩与多个所述挂环挂接；

2.根据权利要求1所述的车窗逃生装置，其特征在于，所述挂钩包括横杆和垂直所述横杆向下延伸的竖杆，所述横杆与所述充气滑梯连接，所述竖杆的长度大于所述横杆的长度。

3.根据权利要求1所述的车窗逃生装置，其特征在于，所述挂钩由铁质材料制成，所述挂环由磁性材料制成，所述挂钩与所述挂环相互吸引固定。

4.根据权利要求1所述的车窗逃生装置，其特征在于，所述充气滑梯包括依次连接且内部贯通的下滑部和水平部，所述下滑部上设有所述挂钩，所述下滑部的横截面为直角梯形，所述水平部的横截面为方形。

5.根据权利要求4所述的车窗逃生装置，其特征在于，所述充气装置设有两个，所述两个充气装置对称设置在所述下滑部侧面的底部。

6.根据权利要求1所述的车窗逃生装置，其特征在于，所述收纳箱的内壁设有缓冲棉层，所述缓冲棉层的厚度为3～5mm。

7.根据权利要求1所述的车窗逃生装置，其特征在于，所述收纳箱的外壁涂覆有防火漆层。

8.根据权利要求1所述的车窗逃生装置，其特征在于，所述蓄电池和所述充气泵分别与所述收纳箱焊接固定。

9.根据权利要求1所述的车窗逃生装置，其特征在于，所述充气装置还包括保险丝，所述保险丝与所述蓄电池、所述充气泵和所述开关通过导线串联形成闭合回路。

10.一种客车，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的车窗逃生装置。