CN204077597U - 一种能自动解锁的安全锁扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种能自动解锁的安全锁扣，所述锁头转体的圆孔处设置为弹簧挂钩，并且去掉锁头转体两侧锁钩前的挡体，与锁钩配合安装的底座两侧上的安装孔设置为长方形移动口，所述的弹簧挂钩安装有V型弹簧，所述的V型弹簧顶端安装在弹簧挂钩，V型弹簧两端安装在底座的两侧的凸起上。本实用新型的技术优点是：当车辆遇险发生碰撞后，安全带的锁扣能自动开启安全锁扣，同时一种当当车辆遇险发生连续碰撞后，安全带的锁扣能延时自动开启安全锁扣，并且设计巧妙，结构简单，大大减少驾车人员及乘客的安全隐患，对汽车的安全使用起到了重大的安全作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅用的的安全锁扣，特别涉及一种能自动解锁的安全锁扣。
背景技术
在人们生活中，轿车或客车等交通工具被广泛地使用，当遇到车辆遇到紧急情况或者交通事故的时候，例如车辆经受正面撞击、车厢火灾、车辆坠入河道或山谷等时，人们必须立即从交通工具内疏散至安全地点以保证生命安全。但遇险人员逃生时经常会遇到以下困难，即遇险车辆车内人员无法尽快脱解开安全带。由于车辆经受紧急情况或者交通事故理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人"按"在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即松开安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤，以及车内乘客及时逃离车厢。
所以当车辆遇险发生碰撞时，安全带的锁扣应该自动开启，这样方面驾驶人员和乘客及时逃离。同时，当车辆遇险发生碰撞时，可能碰撞发生不只一次时，安全带的锁扣在第一次碰撞时就不应该开启，这样安全带的锁扣就需要具有自动开启延迟功能，并且自动解锁功能和延迟功能不能影响锁扣的正常使用。
目前的安全带锁扣的结构如图1-3所示，安全带锁扣包括上盖1、下盖2、按钮3和带扣体4，上盖1和下盖2卡装形成锁扣本体。锁扣本体内固定有底座5，按钮3设置在锁扣本体内部尾端与底座5滑动配合，带扣体4设置在锁扣本体内部前端固定在底座5上，带扣体4上开有安装通孔，可以通过带扣体4将安全带锁扣固定在汽车座椅旁。所述按钮3与下盖2形成安全带插孔12，所述插孔12内设置有滑片6，所述滑片6与按钮3相接。所述底座5上设置有锁头转体9，所述锁头转体9前端固定有锁头10，所述锁头转体9后端通过锁钩8旋转固定在底座5上；所述滑片6与锁头转体9之间设置有锁头旋转机构。锁头旋转机构为滑片6上固定有旋转轴，弯钩7的一端与旋转轴固定；所述弯钩7的另一端将销13压在锁头10上，所述销13卡装在底座5上；所述滑片6前端与锁头转体9之间用弹簧11连接。
安全带锁扣的工作原理如下：乘员系安全带时，将锁舌插入到安全带锁扣的插孔12中，锁舌会推动滑片6向前。以为弯钩7的一端与滑片6上的旋转轴固定，滑片6向前移动会带动弯钩7向前上方旋转移动，从而销13会向上抬，因为销13是压在锁头10上的，锁头10也会因为向上抬。锁舌上开有与锁头10相适应的通孔，当锁舌不断向前推动，使得通孔到达锁头10的位置时，因为弹簧11发生形变带动锁头转体9向下旋转，销13就会将锁头10压入到锁舌中的通孔内，使得安全带得以固定。当乘员需要解下安全带时，按下按钮3，按钮3会推动滑片6向前，滑片6向前移动会带动弯钩7向前上方旋转移动，从而销13会向上抬，因为销13是压在锁头10上的，锁头10也会因为向上抬。当按钮3按下一定程度，锁头10就会从锁舌的通孔中跳出，这样就可以将锁舌从插孔12中取出，安全带也就解开。当锁舌从插孔12中取出后，因为弹簧11发生形变带动锁头转体9向下旋转，将锁头转体9恢复到最初始的状态。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型目的是提出一种当车辆遇险发生碰撞后，安全带的锁扣能自动开启安全锁扣。
本实用新型另一目的是提出一种当当车辆遇险发生连续碰撞后，安全带的锁扣能延时自动开启安全锁扣。
本实用新型的技术方案是：一种能自动解锁的安全锁扣，包括所述锁扣本体内固定有底座，所述按钮设置在锁扣本体内部尾端与底座滑动配合，所述带扣体设置在锁扣本体内部前端固定在底座上，带扣体上开有安装通孔，可以通过带扣体将安全带锁扣固定在汽车座椅旁。所述按钮与下盖形成安全带插孔，所述插孔内设置有滑片，所述滑片与按钮相接。所述底座上设置有锁头转体，所述锁头转体前端为锁头，所述锁头转体后端通过锁钩旋转固定在底座上；所述滑片与锁头转体之间设置有锁头旋转机构，所述锁头旋转机构为滑片上固定有旋转轴，弯钩的一端与旋转轴固定；所述弯钩的另一端将销压在锁头上，所述销卡装在底座上；所述滑片前端与锁头转体之间用弹簧连接，所述锁头转体的圆孔处设置为弹簧挂钩，并且去掉锁头转体两侧锁钩前的挡体，与锁钩配合安装的底座两侧上的安装孔设置为长方形移动口，所述的弹簧挂钩安装有V型弹簧，所述的V型弹簧顶端安装在弹簧挂钩，V型弹簧两端安装在底座的两侧的凸起上。
优选的，所述锁头转体的锁钩下方与底座之间设置有机械结构延时弹块，当锁头转体被拉向前移动后，延时弹块弹出阻挡锁头转体快速回位。
优选的，所述底座上放置延时弹块处设置有延时弹块腔室，当锁头转体没有被拉向前移动时，延时弹块收缩状态安装在延时弹块腔室内。
优选的，所述延时弹块设定的延迟时间为5-10秒。
优选的，所述延时弹块设定的延迟时间为10-15秒。
优选的，所述锁头转体前端的锁头两侧面的分别设置有棘爪，所述的棘爪与锁头转体通过销轴连接，并在棘爪与锁头转体上安装有扭簧，当锁头转体被拉向前移动后，由扭簧弹力的作用下，棘爪弹出卡在销上，当锁头转体被拉向前移动的拉力消失后，在锁头转体回位的过程中，锁头转体通过棘爪带动销，从而使安全锁扣开锁。
优选的，所述锁头转体上两侧分别设置有√型勾簧，当锁头转体被拉向前移动后，√型勾簧由锁头转体同时的带动下，√型勾簧卡勾在销上，当锁头转体被拉向前移动的拉力消失后，在锁头转体回位的过程中，锁头转体通过√型勾簧带动销，从而使安全锁扣开锁。
优选的，所述√型勾簧23的低端插在锁头转体上的安装孔内，其中部穿过锁头转体上凸起的定位台。
优选的，所述锁头转体前端的锁头前端内侧设置有防滑纹。
优选的，所述V型弹簧的拉力为800-2800N。
本实用新型的技术优点是：当车辆遇险发生碰撞后，安全带的锁扣能自动开启安全锁扣，同时一种当当车辆遇险发生连续碰撞后，安全带的锁扣能延时自动开启安全锁扣，并且设计巧妙，结构简单，大大减少驾车人员及乘客的安全隐患，对汽车的安全使用起到了重大的安全作用。
附图说明
图1是现有技术的安全锁扣的外形结构示意图；
图2是现有技术的安全锁扣的外形结构的A-A剖视图；
图3是现有技术的安全锁扣的爆炸结构示意图；
图4是本实用新型一种能自动解锁的安全锁扣方案一锁头转体没有被拉移动，棘爪及延时弹块处于原始状态示意图；
图5是本实用新型一种能自动解锁的安全锁扣方案一锁头转体被拉移动，棘爪及延时弹块处于工作状态示意图；
图6是本实用新型一种能自动解锁的安全锁扣的锁头转体带棘爪组件的结构示意图；
图7是本实用新型一种能自动解锁的安全锁扣的底座结构示意图；
图8是本实用新型一种能自动解锁的安全锁扣方案二锁头转体被拉移动，√型勾簧及延时弹块处于原始状态示意图；
图9是本实用新型一种能自动解锁的安全锁扣方案二锁头转体被拉移动，√型勾簧及延时弹块处于工作状态示意图；
图10是本实用新型一种能自动解锁的安全锁扣方案二锁头转体带√型勾簧组件的结构示意图。
具体实施方式
如图1-5所示的一种能自动解锁的安全锁扣，包括所述锁扣本体内固定有底座5，所述按钮3设置在锁扣本体内部尾端与底座5滑动配合，所述带扣体4设置在锁扣本体内部前端固定在底座5上，带扣体4上开有安装通孔，可以通过带扣体4将安全带锁扣固定在汽车座椅旁。所述按钮3与下盖2形成安全带插孔12，所述插孔12内设置有滑片6，所述滑片6与按钮3相接。所述底座5上设置有锁头转体9，所述锁头转体9前端为锁头10，所述锁头转体9后端通过锁钩8旋转固定在底座5上；所述滑片6与锁头转体9之间设置有锁头旋转机构，所述锁头旋转机构为滑片6上固定有旋转轴，弯钩7的一端与旋转轴固定；所述弯钩7的另一端将销13压在锁头10上，所述销13卡装在底座5上；所述滑片6前端与锁头转体9之间用弹簧11连接，其特征在于：所述锁头转体9的圆孔处设置为弹簧挂钩15，并且去掉锁头转体9两侧锁钩8前的挡体，与锁钩8配合安装的底座5两侧上的安装孔设置为长方形移动口16，所述的弹簧挂钩15安装有V型弹簧16，所述的V型弹簧16顶端安装在弹簧挂钩15，V型弹簧16两端安装在底座5的两侧的凸起17上。所述V型弹簧的拉力为800-2800N。
如图4-5所示的一种能自动解锁的安全锁扣，所述锁头转体9的锁钩8下方与底座5之间设置有机械结构延时弹块18，当锁头转体9被拉向前移动后，延时弹块18弹出阻挡锁头转体9快速回位。
所述底座5上放置延时弹块18处设置有延时弹块腔室19，当锁头转体9没有被拉向前移动时，延时弹块18收缩状态安装在延时弹块腔室19内。所述延时弹块18设定的延迟时间为5-10秒。所述延时弹块18设定的延迟时间为10-15秒。
如图4-7所示的一种能自动解锁的安全锁扣，所述锁头转体9前端的锁头10两侧面的分别设置有棘爪20，所述的棘爪20与锁头转体9通过销轴21连接，并在棘爪20与锁头转体9上安装有扭簧22，当锁头转体9被拉向前移动后，由扭簧22弹力的作用下，棘爪20弹出卡在销13上，当锁头转体9被拉向前移动的拉力消失后，在锁头转体9回位的过程中，锁头转体9通过棘爪20带动销13，从而使安全锁扣开锁。
如图8-10所示的一种能自动解锁的安全锁扣，所述锁头转体9上两侧分别设置有√型勾簧23，当锁头转体9被拉向前移动后，√型勾簧23由锁头转体9同时的带动下，√型勾簧23卡勾在销13上，当锁头转体9被拉向前移动的拉力消失后，在锁头转体9回位的过程中，锁头转体9通过√型勾簧23带动销13，从而使安全锁扣开锁。
所述√型勾簧23的低端插在锁头转体9上的安装孔24内，其中部穿过锁头转体9上凸起的定位台25。
如图10所示的一种能自动解锁的安全锁扣，所述锁头转体9前端的锁头10前端内侧设置有防滑纹。
采用上述技术，当车辆遇险发生碰撞后，安全带的锁扣能自动开启安全锁扣，同时一种当当车辆遇险发生连续碰撞后，安全带的锁扣能延时自动开启安全锁扣，并且设计巧妙，结构简单，大大减少驾车人员及乘客的安全隐患，对汽车的安全使用起到了重大的安全作用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施一例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均包含于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种能自动解锁的安全锁扣，包括按钮(3)、带扣体(4)、底座(5)、滑片(6)、弯钩(7)、锁钩(8)和锁头转体(9)，所述锁扣本体内固定有底座(5)，所述按钮(3)设置在锁扣本体内部尾端与底座(5)滑动配合，所述带扣体(4)设置在锁扣本体内部前端固定在底座(5)上，带扣体(4)上开有安装通孔，可以通过带扣体(4)将安全带锁扣固定在汽车座椅旁；所述按钮(3)与下盖(2)形成安全带插孔(12)，所述插孔(12)内设置有滑片(6)，所述滑片(6)与按钮(3)相接，所述底座(5)上设置有锁头转体(9)，所述锁头转体(9)前端为锁头(10)，所述锁头转体(9)后端通过锁钩(8)旋转固定在底座(5)上；所述滑片(6)与锁头转体(9)之间设置有锁头旋转机构，所述锁头旋转机构为滑片(6)上固定有旋转轴，弯钩(7)的一端与旋转轴固定；所述弯钩(7)的另一端将销(13)压在锁头(10)上，所述销(13)卡装在底座(5)上；所述滑片(6)前端与锁头转体(9)之间用弹簧(11)连接，其特征在于：所述锁头转体(9)的圆孔处设置为弹簧挂钩(15)，并且去掉锁头转体(9)两侧锁钩(8)前的挡体，与锁钩(8)配合安装的底座(5)两侧上的安装孔设置为长方形移动口(16)，所述的弹簧挂钩(15)安装有V型弹簧(16)，所述的V型弹簧(16)顶端安装在弹簧挂钩(15)，V型弹簧(16)两端安装在底座(5)的两侧的凸起(17)上。
2.根据权利要求1所述的一种能自动解锁的安全锁扣，其特征在于：所述锁头转体(9)的锁钩(8)下方与底座5之间设置有机械结构延时弹 块(18)，当锁头转体(9)被拉向前移动后，延时弹块(18)弹出阻挡锁头转体(9)快速回位。
3.根据权利要求2所述的一种能自动解锁的安全锁扣，其特征在于：所述底座(5)上放置延时弹块(18)处设置有延时弹块腔室(19)，当锁头转体(9)没有被拉向前移动时，延时弹块(18)收缩状态安装在延时弹块腔室(19)内。
4.根据权利要求2或3所述的一种能自动解锁的安全锁扣，其特征在于：所述延时弹块(18)设定的延迟时间为5-10秒。
5.根据权利要求2或3所述的一种能自动解锁的安全锁扣，其特征在于：所述延时弹块(18)设定的延迟时间为10-15秒。
6.根据权利要求1所述的一种能自动解锁的安全锁扣，其特征在于：所述锁头转体(9)前端的锁头(10)两侧面的分别设置有棘爪(20)，所述的棘爪(20)与锁头转体(9)通过销轴(21)连接，并在棘爪(20)与锁头转体(9)上安装有扭簧(220，当锁头转体(9)被拉向前移动后，由扭簧(22)弹力的作用下，棘爪(20)弹出卡在销(13)上，当锁头转体(9)被拉向前移动的拉力消失后，在锁头转体(9)回位的过程中，锁头转体(9)通过棘爪(20)带动销(13)，从而使安全锁扣开锁。
7.根据权利要求1所述的一种能自动解锁的安全锁扣，其特征在于：所述锁头转体(9)上两侧分别设置有√型勾簧(23)，当锁头转体(9)被拉向前移动后，√型勾簧(23)由锁头转体(9)同时的带动下，√型勾簧(23)卡勾在销(13)上，当锁头转体(9)被拉向前移动的拉力消失后，在锁头转体(9)回位的过程中，锁头转体(9)通过√型勾簧(23)带 动销(13)，从而使安全锁扣开锁。
8.根据权利要求7所述的一种能自动解锁的安全锁扣，其特征在于：所述√型勾簧(23)的低端插在锁头转体(9)上的安装孔(24)内，其中部穿过锁头转体(9)上凸起的定位台(25)。
9.根据权利要求1所述的一种能自动解锁的安全锁扣，其特征在于：所述锁头转体(9)前端的锁头(10)前端内侧设置有防滑纹。
10.根据权利要求1所述的一种能自动解锁的安全锁扣，其特征在于：所述V型弹簧的拉力为800-2800N。
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| CN201420391524.3U CN204077597U (zh) | 2014-07-15 | 2014-07-15 | 一种能自动解锁的安全锁扣 |
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Cited By (4)
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| CN107826076A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-03-23 | 山东交通学院 | 一种安全带自动紧收装置 |
| CN108501861A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-09-07 | 江阴市达安汽车零部件有限公司 | 安全带锁扣装置 |
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2014
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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