CN210744424U - 一种生产汽车线束用的半自动端子机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种生产汽车线束用的半自动端子机，涉及到端子机领域，包括底座，所述底座的内部固定安装有工作台，所述工作台的底部两端均固定连接安装板的顶部，所述安装板的底部固定连接减震器的顶部，所述减震器的底部固定连接底板的顶部，所述底板的两端均固定连接扣合套的一侧，所述扣合套的内表面固定连接支撑低杆的外表面，所述工作台的顶部开设有放置槽。本实用新型通过安装板方便了减震器的安装和更换，防止减震器使用时间过长影响减震器的使用效果，通过减震器可以降低工作台在使用时受到的冲击力和震动，增加了工作台的稳定性和安全性，防止工作台受到的冲击力过大损坏，同时增加了工作台的使用寿命。

Description

一种生产汽车线束用的半自动端子机

技术领域

本实用新型涉及端子机领域，特别涉及一种生产汽车线束用的半自动端子机。

背景技术

端子机指的是电线加工要用到的一种机器，它把五金头打压至电线端，然后再做导通。打出来的端子不用焊接就能连，方便使用。端子机指的是电线加工要用到的一种机器，它可以把五金头打压至电线端，然后再做导通。端子机打出来的端子通常是为了连接更方便，不用去焊接便能够稳定的将两根导线连接在一起，而在拆的时候只需拔掉就可以了。但是，现有的半自动端子机使用时线束的固定不太牢固，容易影响线束连接的牢固性，同时不能够降低工作台受到的冲击力和震动。因此，发明一种生产汽车线束用的半自动端子机来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产汽车线束用的半自动端子机，以解决上述背景技术中提出的半自动端子机使用时线束的固定不太牢固，容易影响线束连接的牢固性，同时不能够降低工作台受到的冲击力和震动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产汽车线束用的半自动端子机，包括底座，所述底座的内部固定安装有工作台，所述工作台的底部两端均固定连接安装板的顶部，所述安装板的底部固定连接减震器的顶部，所述减震器的底部固定连接底板的顶部，所述底板的两端均固定连接扣合套的一侧；

所述扣合套的内表面固定连接支撑低杆的外表面，所述工作台的顶部开设有放置槽，所述工作台的顶部两端均固定连接有支架，所述支架的内部固定连接有压板，所述压板的顶部固定连接弹簧的底部，所述底座的顶部两端均固定连接支撑柱的底部。

可选的，所述底板的顶部两端均与减震器的底部固定连接；

所述底座的底部两端均与支撑低杆的顶部固定连接。

可选的，所述支架的两端均与工作台的顶部固定连接；

所述压板的两端均与支架的两侧内壁活动连接。

可选的，所述压板的底部与工作台的顶部贴合连接；

所述弹簧的顶部与支架的内顶壁固定连接。

可选的，所述支撑柱的外表面活动连接有吊板；

所述吊板的底部固定连接压接机的顶部。

可选的，所述压接机的底部固定安装有压接头；

所述压接头位于工作台的正上方。

可选的，所述支撑柱的顶部固定连接顶板的底部；

所述顶板的底部两端均固定连接气缸的顶部；

所述气缸的底部与吊板的顶部固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过安装板方便了减震器的安装和更换，防止减震器使用时间过长影响减震器的使用效果，通过减震器可以降低工作台在使用时受到的冲击力和震动，增加了工作台的稳定性和安全性，防止工作台受到的冲击力过大损坏，同时增加了工作台的使用寿命。

2、本实用新型通过底板和扣合套可以保证减震器的稳定，防止减震器受力掉落，通过压板可以将线束进行固定，防止线束在连接端子使发生移动，影响线束与端子的连接牢固性，同时压板的底部设置有橡胶，可以防止压板造成线束的压伤，通过弹簧的弹力可以保证压板能够正常将线束固定。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图。

图2为本实用新型工作台结构俯视示意图。

图3为本实用新型工作台结构侧视示意图。

图中：1、底座；2、工作台；3、安装板；4、减震器；5、底板；6、扣合套；7、支撑低杆；8、放置槽；9、支架；10、压板；11、弹簧；12、支撑柱；13、吊板；14、压接机；15、压接头；16、顶板；17、气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种生产汽车线束用的半自动端子机，包括底座1，由图1所示，底座1的内部固定安装有工作台2，工作台2的底部两端均固定连接安装板3的顶部，安装板3的底部固定连接减震器4的顶部，通过安装板3方便了减震器4的安装和更换，防止减震器4使用时间过长影响减震器4的使用效果，通过减震器4可以降低工作台2在使用时受到的冲击力和震动，增加了工作台2的稳定性和安全性，防止工作台2受到的冲击力过大损坏，同时增加了工作台2的使用寿命，减震器4的底部固定连接底板5的顶部，底板5的两端均固定连接扣合套6的一侧，通过底板5和扣合套6可以保证减震器4的稳定，防止减震器4受力掉落，扣合套6的内表面固定连接支撑低杆7的外表面，底座1的顶部两端均固定连接支撑柱12 的底部，支撑柱12的外表面活动连接有吊板13，吊板13的底部固定连接压接机14的顶部，压接机14的底部固定安装有压接头15，支撑柱12的顶部固定连接顶板16的底部，通过支撑柱12既能够保证顶板16的稳定，同时也能够防止吊板13在升降过程中发生偏移，顶板16的底部两端均固定连接气缸 17的顶部，通过顶板16可以保证气缸17的固定，防止气缸17掉落。

由图2和图3所示，工作台2的顶部开设有放置槽8，通过放置槽8方便了线束和端子的放置，工作台2的顶部两端均固定连接有支架9，支架9的内部固定连接有压板10，通过压板10可以将线束进行固定，防止线束在连接端子使发生移动，影响线束与端子的连接牢固性，同时压板10的底部设置有橡胶，可以防止压板10造成线束的压伤，压板10的顶部固定连接弹簧11的底部，通过弹簧11的弹力可以保证压板10能够正常将线束固定。

本实用工作原理：本装置在使用时，将减震器4通过安装板3固定在工作台2的下方，然后将压板10抬起，使压板10挤压弹簧11，使弹簧11压缩产生弹力，然后将端子和线束放置在放置槽8的内部，再松开对压板10的力，弹簧11的弹力就会使压板10下降，使压板10将线束进行固定，防止线束在连接端子使发生移动，影响线束与端子的连接牢固性，同时压板10的底部设置有橡胶，可以防止压板10造成线束的压伤，然后开启气缸17，气缸17就会通过吊板13带动压接机14和压接头15下降，使压接头15能够将端子和线束进行连接，通过支撑柱12既能够保证顶板16的稳定，同时也能够防止吊板13在升降过程中发生偏移，通过顶板16可以保证气缸17的固定，防止气缸17掉落。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种生产汽车线束用的半自动端子机，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部固定安装有工作台（2），所述工作台（2）的底部两端均固定连接安装板（3）的顶部，所述安装板（3）的底部固定连接减震器（4）的顶部，所述减震器（4）的底部固定连接底板（5）的顶部，所述底板（5）的两端均固定连接扣合套（6）的一侧；

所述扣合套（6）的内表面固定连接支撑低杆（7）的外表面，所述工作台（2）的顶部开设有放置槽（8），所述工作台（2）的顶部两端均固定连接有支架（9），所述支架（9）的内部固定连接有压板（10），所述压板（10）的顶部固定连接弹簧（11）的底部，所述底座（1）的顶部两端均固定连接支撑柱（12）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种生产汽车线束用的半自动端子机，其特征在于：

所述底板（5）的顶部两端均与减震器（4）的底部固定连接；

所述底座（1）的底部两端均与支撑低杆（7）的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种生产汽车线束用的半自动端子机，其特征在于：

所述支架（9）的两端均与工作台（2）的顶部固定连接；

所述压板（10）的两端均与支架（9）的两侧内壁活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种生产汽车线束用的半自动端子机，其特征在于：

所述压板（10）的底部与工作台（2）的顶部贴合连接；

所述弹簧（11）的顶部与支架（9）的内顶壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种生产汽车线束用的半自动端子机，其特征在于：

所述支撑柱（12）的外表面活动连接有吊板（13）；

所述吊板（13）的底部固定连接压接机（14）的顶部。

6.根据权利要求5所述的一种生产汽车线束用的半自动端子机，其特征在于：

所述压接机（14）的底部固定安装有压接头（15）；

所述压接头（15）位于工作台（2）的正上方。

7.根据权利要求1所述的一种生产汽车线束用的半自动端子机，其特征在于：

所述支撑柱（12）的顶部固定连接顶板（16）的底部；

所述顶板（16）的底部两端均固定连接气缸（17）的顶部；

所述气缸（17）的底部与吊板（13）的顶部固定连接。

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