CN210739718U

CN210739718U - 一种汽车的油管接头

Info

Publication number: CN210739718U
Application number: CN201921612094.2U
Authority: CN
Inventors: 董来升
Original assignee: Tianjin Xingqi Industry And Trade Co ltd
Current assignee: Tianjin Xingqi Industry And Trade Co ltd
Priority date: 2019-09-26
Filing date: 2019-09-26
Publication date: 2020-06-12
Anticipated expiration: 2029-09-26

Abstract

本实用新型公开了一种汽车的油管接头，具体涉及汽车油管技术领域，包括内衬管及固定座，所述内衬管的中间位置处固定设置有固定座，所述内衬管的外表面固定设置有第一密封件，所述固定座的外部套有外套管，所述外套管的内侧壁上固定设置有第二密封件。本实用新型通过设置了第一密封件及第二密封件，将油管对在第一密封件和第二密封件的连接处，油管的内侧则是直接与第一卡槽内的第一密封垫相接触，而油管的外侧则是与第二卡槽上的第二密封垫相接触，两者相互配合，在油管对接的过程中，能够快速进行卡合固定，从油管的内外两侧全面的对其进行密封，保证了良好的密封效果，该设计结构简单，密封性更加优越，具备一定的实际使用价值。

Description

一种汽车的油管接头

技术领域

本实用新型涉及汽车油管技术领域，具体是一种汽车的油管接头。

背景技术

汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油。还有助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的，在油管对接的过程中，需要使用到对接头进行安装固定。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，其中的油管在进行对接的过程中，由于密封圈都是单一嵌入式的，很容易造成内部汽油的泄露，密封性较差，降低了其实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车的油管接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车的油管接头，通过设置了第一密封件及第二密封件，将油管对在第一密封件和第二密封件的连接处，油管的内侧则是直接与第一卡槽内的第一密封垫相接触，而油管的外侧则是与第二卡槽上的第二密封垫相接触，两者相互配合，在油管对接的过程中，能够快速进行卡合固定，从油管的内外两侧全面的对其进行密封，保证了良好的密封效果，该设计结构简单，密封性更加优越，具备一定的实际使用价值。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车的油管接头，包括内衬管及固定座，所述内衬管的中间位置处固定设置有固定座，所述固定座的侧表面开设有安装槽，所述安装槽的内部卡合设置有过滤件，所述内衬管的外表面固定设置有第一密封件，所述固定座的外部套有外套管，所述外套管的内侧壁上固定设置有第二密封件，所述固定座与外套管通过螺纹转动连接在一起。

优选的，所述第一密封件包括有与内衬管外表面固定连接的第一衬板，所述第一衬板的一端设置有倾斜端部，所述第一衬板的外表面等距开设有多组第一卡槽，所述第一卡槽的内部适配安装有第一密封垫。

优选的，所述第二密封件包括有与外套管内表面固定连接的第二衬板，所述第二衬板的内侧壁上等距开设有多组第二卡槽，所述第二卡槽的内部适配安装有第二密封垫。

优选的，所述过滤件包括有与滤网架，所述滤网架的内部固定设置有滤网，所述滤网架的上方固定设置有卡板。

优选的，所述第一卡槽与第一密封垫通过卡合方式相连接，所述第一密封垫呈环形结构式设计。

优选的，所述第二卡槽与第二密封垫通过卡合方式相连接，所述第二密封垫为硅橡胶材质的构件。

优选的，所述卡板呈半圆形结构设计，所述卡板与滤网上的滤网架固定连接，所述滤网的数量共设置有多组。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车的油管接头，具备以下有益效果：

1.本实用新型中通过设置了第一密封件及第二密封件，将油管对在第一密封件和第二密封件的连接处，油管的内侧则是直接与第一卡槽内的第一密封垫相接触，而油管的外侧则是与第二卡槽上的第二密封垫相接触，两者相互配合，在油管对接的过程中，能够快速进行卡合固定，从油管的内外两侧全面的对其进行密封，保证了良好的密封效果，该设计结构简单，密封性更加优越，具备一定的实际使用价值；

2.本实用新型中通过卡合式的过滤件，握住外套管进行旋转，即可快速的将滤网架和滤网取出进行清理维护，提供了较高的操作便捷性，其中的滤网则是能够对汽油进行过滤，保证了良好的过滤效果。

附图说明

图1为一种汽车的油管接头的结构示意图；

图2为一种汽车的油管接头中固定座和过滤件的结构示意图；

图3为一种汽车的油管接头中过滤件的结构示意图。

图中：1、内衬管；2、固定座；3、安装槽；4、过滤件；41、滤网架；42、滤网；43、卡板；5、第一密封件；51、第一衬板；52、倾斜端部；53、第一卡槽；54、第一密封垫；6、外套管；7、第二密封件；71、第二衬板；72、第二卡槽；73、第二密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车的油管接头，包括内衬管1、固定座2、安装槽3、过滤件4、第一密封件5、外套管6及第二密封件7，所述内衬管1的中间位置处固定设置有固定座2，所述内衬管1的外表面固定设置有第一密封件5，所述固定座2的外部套有外套管6，所述外套管6的内侧壁上固定设置有第二密封件7；

所述第一密封件5包括有与内衬管1外表面固定连接的第一衬板51，所述第一衬板51的一端设置有倾斜端部52，所述第一衬板51的外表面等距开设有多组第一卡槽53，所述第一卡槽53的内部适配安装有第一密封垫54；

所述第二密封件7包括有与外套管6内表面固定连接的第二衬板71，所述第二衬板71的内侧壁上等距开设有多组第二卡槽72，所述第二卡槽72的内部适配安装有第二密封垫73；

所述第一卡槽53与第一密封垫54通过卡合方式相连接，所述第一密封垫54呈环形结构式设计；

所述第二卡槽72与第二密封垫73通过卡合方式相连接，所述第二密封垫73为硅橡胶材质的构件；

所述卡板43呈半圆形结构设计，所述卡板43与滤网42上的滤网架41固定连接，所述滤网42的数量共设置有多组。

实施方式具体为：在实施本实用新型时，将油管对在第一密封件5和第二密封件7的连接处，油管的内侧顺着第一衬板51上的倾斜端部52向内滑动，直接滑动到尺寸相对较大的平滑处，油管的内侧则是直接与第一卡槽53内的第一密封垫54相接触，而油管的外侧则是与第二卡槽72上的第二密封垫73相接触，两者相互配合，在油管对接的过程中，能够快速进行卡合固定，从油管的内外两侧全面的对其进行密封，保证了良好的密封效果，该设计结构简单，密封性更加优越，具备一定的实际使用价值。

在图1中：其中所述固定座2与外套管6通过螺纹转动连接在一起。

在图2中：其中所述固定座2的侧表面开设有安装槽3，所述安装槽3的内部卡合设置有过滤件4。

在图3中：其中所述过滤件4包括有与滤网架41，所述滤网架41的内部固定设置有滤网42，所述滤网架41的上方固定设置有卡板43。

实施方式具体为：在实施本实用新型时，握住外套管6进行旋转，将外套管6从固定座2上移开，随后握住卡板43将其从安装槽3的内部向外拉出，即可快速的将滤网架41和滤网42取出进行清理维护，在安装的时候，将滤网架41和滤网42从安装槽3放置在内衬管1内，卡板43则是搭在安装槽3上，旋转外套管6，即可从外面对卡板43进行快速固定，由滤网架41上的滤网42，能够快速的对内部滤网42进行更换维护，提供了较高的操作便捷性，其中的滤网42则是能够对汽油进行过滤，保证了良好的过滤效果。

工作原理：通过设置了第一密封件5及第二密封件7，将油管对在第一密封件5和第二密封件7的连接处，油管的内侧则是直接与第一卡槽53内的第一密封垫54相接触，而油管的外侧则是与第二卡槽72上的第二密封垫73相接触，两者相互配合，在油管对接的过程中，能够快速进行卡合固定，从油管的内外两侧全面的对其进行密封，保证了良好的密封效果，该设计结构简单，密封性更加优越，具备一定的实际使用价值；

通过卡合式的过滤件4，握住外套管6进行旋转，即可快速的将滤网架41和滤网42取出进行清理维护，提供了较高的操作便捷性，其中的滤网42则是能够对汽油进行过滤，保证了良好的过滤效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车的油管接头，包括内衬管（1）及固定座（2），其特征在于：所述内衬管（1）的中间位置处固定设置有固定座（2），所述固定座（2）的侧表面开设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内部卡合设置有过滤件（4），所述内衬管（1）的外表面固定设置有第一密封件（5），所述固定座（2）的外部套有外套管（6），所述外套管（6）的内侧壁上固定设置有第二密封件（7），所述固定座（2）与外套管（6）通过螺纹转动连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种汽车的油管接头，其特征在于，所述第一密封件（5）包括有与内衬管（1）外表面固定连接的第一衬板（51），所述第一衬板（51）的一端设置有倾斜端部（52），所述第一衬板（51）的外表面等距开设有多组第一卡槽（53），所述第一卡槽（53）的内部适配安装有第一密封垫（54）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车的油管接头，其特征在于，所述第二密封件（7）包括有与外套管（6）内表面固定连接的第二衬板（71），所述第二衬板（71）的内侧壁上等距开设有多组第二卡槽（72），所述第二卡槽（72）的内部适配安装有第二密封垫（73）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车的油管接头，其特征在于，所述过滤件（4）包括有与滤网架（41），所述滤网架（41）的内部固定设置有滤网（42），所述滤网架（41）的上方固定设置有卡板（43）。

5.根据权利要求2所述的一种汽车的油管接头，其特征在于，所述第一卡槽（53）与第一密封垫（54）通过卡合方式相连接，所述第一密封垫（54）呈环形结构式设计。

6.根据权利要求3所述的一种汽车的油管接头，其特征在于，所述第二卡槽（72）与第二密封垫（73）通过卡合方式相连接，所述第二密封垫（73）为硅橡胶材质的构件。

7.根据权利要求4所述的一种汽车的油管接头，其特征在于，所述卡板（43）呈半圆形结构设计，所述卡板（43）与滤网（42）上的滤网架（41）固定连接，所述滤网（42）的数量共设置有多组。