CN210739224U - 一种用于减震器的平面轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于减震器的平面轴承，包括第一内衬件和第二内衬件，所述第一内衬件内壁底端位置处开有环形槽，且第二内衬件侧壁顶端与环形槽内壁转动连接，所述第一内衬件顶端向外延伸形成边沿部，所述边沿部与第一内衬件相交处设有锥体部，所述第一内衬件侧壁套接有活动环，所述活动环内壁设有与锥体部相适配的锥形槽，所述锥形槽与锥体部之间位置处套设有第一保持架，所述第一保持架侧壁开有等距离呈环形分布的方孔，且方孔内壁卡接有柱状滚子。本实用新型有利于提升平面轴承的横向抗压能力，同时配合设置的第二保持架和滚珠，有利于提升平面轴承的转动效果，提升竖向抗压能力，提升轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及平面轴承技术领域，尤其涉及一种用于减震器的平面轴承。
背景技术
减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，平面轴承是减震器上的重要部件。
现有的平面轴承，使用寿命不长，不方便与减震器的弹簧件固定，所以现提出一种用于减震器的平面轴承。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于减震器的平面轴承。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于减震器的平面轴承，包括第一内衬件和第二内衬件，所述第一内衬件内壁底端位置处开有环形槽，且第二内衬件侧壁顶端与环形槽内壁转动连接，所述第一内衬件顶端向外延伸形成边沿部，所述边沿部与第一内衬件相交处设有锥体部，所述第一内衬件侧壁套接有活动环，所述活动环内壁设有与锥体部相适配的锥形槽，所述锥形槽与锥体部之间位置处套设有第一保持架，所述第一保持架侧壁开有等距离呈环形分布的方孔，且方孔内壁卡接有柱状滚子，所述活动环底端外壁开有环形安装槽，所述第二内衬件侧壁设有凸环部，且凸环部顶端外壁设有环形凸楞，所述环形凸楞与环形安装槽内壁转动连接，所述环形安装槽内壁卡接有第二保持架，且第二保持架侧壁开有等距离呈环形分布的滚珠孔，所述滚珠孔内壁卡接有滚珠，所述第二内衬件侧壁底端位置处设有等距离呈环形分布的弹簧锁紧组件。
优选的，所述弹簧锁紧组件包括金属曲臂，且第二内衬件侧壁开有条形槽，所述金属曲臂与条形槽内壁铰接。
优选的，所述金属曲臂一端设有弯折部，且金属曲臂远离弯折部一端设有弧形部。
优选的，所述第一内衬件的环形槽内壁嵌接有自润滑层，且自润滑层优选为PBT树脂。
优选的，所述柱状滚子和滚珠表面均设有PBT层。
优选的，所述第一内衬件、第二内衬件和活动环均由高碳铬钢材料浇铸成型。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的锥体部，配合设置的活动环，有利于提升平面轴承的横向抗压能力，同时配合设置的第二保持架和滚珠，有利于提升平面轴承的转动效果，提升竖向抗压能力，提升轴承的使用寿命。
2.通过设置的弹簧锁紧组件，方便对减震器弹簧进行锁紧，提高减震器弹簧的稳定性，使得平面轴承受力更加均匀，提升平面轴承的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于减震器的平面轴承的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于减震器的平面轴承的剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于减震器的平面轴承金属曲臂的结构示意图。
图中：1活动环、2第一内衬件、3凸环部、4第二内衬件、5金属曲臂、6柱状滚子、7环形安装槽、8第二保持架、9滚珠、10环形凸楞、11第一保持架、12锥体部、13边沿部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于减震器的平面轴承，包括第一内衬件2和第二内衬件4，第一内衬件2内壁底端位置处开有环形槽，且第二内衬件4侧壁顶端与环形槽内壁转动连接，第一内衬件2顶端向外延伸形成边沿部13，边沿部与第一内衬件2相交处设有锥体部12，第一内衬件2侧壁套接有活动环1，活动环1内壁设有与锥体部12相适配的锥形槽，锥形槽与锥体部12之间位置处套设有第一保持架11，第一保持架11侧壁开有等距离呈环形分布的方孔，且方孔内壁卡接有柱状滚子6，活动环1底端外壁开有环形安装槽7，第二内衬件4侧壁设有凸环部3，且凸环部3顶端外壁设有环形凸楞10，环形凸楞10与环形安装槽7内壁转动连接，环形安装槽7内壁卡接有第二保持架8，且第二保持架8侧壁开有等距离呈环形分布的滚珠孔，滚珠孔内壁卡接有滚珠9，第二内衬件4侧壁底端位置处设有等距离呈环形分布的弹簧锁紧组件。
本实用新型中，弹簧锁紧组件包括金属曲臂5，且第二内衬件4侧壁开有条形槽，金属曲臂5与条形槽内壁铰接，金属曲臂5一端设有弯折部，且金属曲臂5远离弯折部一端设有弧形部，第一内衬件2的环形槽内壁嵌接有自润滑层，且自润滑层优选为PBT树脂，柱状滚子6和滚珠9表面均设有PBT层，第一内衬件2、第二内衬件4和活动环1均由高碳铬钢材料浇铸成型。
工作原理：第一内衬件2上的锥体部12结合活动环1，有利于提升平面轴承的横向抗压能力，同时配合设置的第二保持架8和滚珠9，有利于提升平面轴承的转动效果，提升竖向抗压能力，提升轴承的使用寿命，通过设置的弹簧锁紧组件，当减震器弹簧由第二内衬件4底部套入，减震器弹簧一端与金属曲臂5一端的弯折部接触，带动金属曲臂5，使得金属曲臂5的弧形部向外旋转，将减震器弹簧抵紧，提高减震器弹簧的稳定性，使得平面轴承受力更加均匀，提升平面轴承的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于减震器的平面轴承，包括第一内衬件(2)和第二内衬件(4)，其特征在于，所述第一内衬件(2)内壁底端位置处开有环形槽，且第二内衬件(4)侧壁顶端与环形槽内壁转动连接，所述第一内衬件(2)顶端向外延伸形成边沿部(13)，所述边沿部与第一内衬件(2)相交处设有锥体部(12)，所述第一内衬件(2)侧壁套接有活动环(1)，所述活动环(1)内壁设有与锥体部(12)相适配的锥形槽，所述锥形槽与锥体部(12)之间位置处套设有第一保持架(11)，所述第一保持架(11)侧壁开有等距离呈环形分布的方孔，且方孔内壁卡接有柱状滚子(6)，所述活动环(1)底端外壁开有环形安装槽(7)，所述第二内衬件(4)侧壁设有凸环部(3)，且凸环部(3)顶端外壁设有环形凸楞(10)，所述环形凸楞(10)与环形安装槽(7)内壁转动连接，所述环形安装槽(7)内壁卡接有第二保持架(8)，且第二保持架(8)侧壁开有等距离呈环形分布的滚珠孔，所述滚珠孔内壁卡接有滚珠(9)，所述第二内衬件(4)侧壁底端位置处设有等距离呈环形分布的弹簧锁紧组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于减震器的平面轴承，其特征在于，所述弹簧锁紧组件包括金属曲臂(5)，且第二内衬件(4)侧壁开有条形槽，所述金属曲臂(5)与条形槽内壁铰接。
3.根据权利要求2所述的一种用于减震器的平面轴承，其特征在于，所述金属曲臂(5)一端设有弯折部，且金属曲臂(5)远离弯折部一端设有弧形部。
4.根据权利要求1所述的一种用于减震器的平面轴承，其特征在于，所述第一内衬件(2)的环形槽内壁嵌接有自润滑层，且自润滑层为PBT树脂。
5.根据权利要求1所述的一种用于减震器的平面轴承，其特征在于，所述柱状滚子(6)和滚珠(9)表面均设有PBT层。
6.根据权利要求1所述的一种用于减震器的平面轴承，其特征在于，所述第一内衬件(2)、第二内衬件(4)和活动环(1)均由高碳铬钢材料浇铸成型。
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