CN214146298U - 轴承密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轴承密封结构，包括有外圈和内圈，外圈和内圈形成有滚道，滚道两侧处均设置有第一密封圈和第二密封圈，所述第二密封圈和第一密封圈朝向滚道中心方向依次排布，所述的第一密封圈的外缘与外圈之间相定位，第一密封圈上设置有分别与内圈和第二密封圈弹性抵接的第一密封唇和第二密封唇，所述的第二密封圈的内缘与内圈之间相定位，第二密封圈上设置有与轴承外圈构成弹性抵接的第三密封唇。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轴承密封结构，其稳定性更强，更好的保证轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承密封结构。
背景技术
轴承是一种用于转动支承的机械部件，其通常包括有外圈、内圈以及滚子，外圈与内圈之间形成有供滚子滚动的滚道，滚道的两侧设置有分隔内外的密封圈，轴承常见应用于汽车上，当车辆行驶的过程中，尤其是行驶至路况较差的路段时，行驶中的车辆会带动砂砾、泥水、粉尘等污物，或者是与之发生相对运动，而这些污物的体积较小，并且可能覆盖的范围较大，容易从车体的间隙处渗入，带着较大的动能冲击车辆中的轴承，并且由于轴承密封圈通常是弹性设置的，受到冲击下弹性形变，导致污物渗入轴承的滚道处，严重影响轴承的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轴承密封结构，其稳定性更强，更好的保证轴承的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种轴承密封结构，包括有外圈和内圈，外圈和内圈形成有滚道，滚道两侧处均设置有第一密封圈和第二密封圈，所述第二密封圈和第一密封圈朝向滚道中心方向依次排布，所述的第一密封圈的外缘与外圈之间相定位，第一密封圈上设置有分别与内圈和第二密封圈弹性抵接的第一密封唇和第二密封唇，所述的第二密封圈的内缘与内圈之间相定位，第二密封圈上设置有与轴承外圈构成弹性抵接的第三密封唇。
采用上述技术方案的优点是：通过设置在滚道两侧处的第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈分别与外圈、内圈相定位，且在第一密封圈和第二密封圈上分别设置与轴承内圈、轴承外圈以及两者之间的第一密封圈、第三密封圈和第二密封圈，形成轴承的三层密封，并且当设置在外部的第二密封圈受到冲击形变时，由于第一密封圈与轴承内、外圈，以及第一密封圈与第二密封圈之间构成的密封效果，避免污物随之渗入轴承内部，保证密封结构的稳定性，使轴承的使用寿命更长。
本实用新型可进一步设置为：所述的第一密封圈包括有支撑部以及环槽，第一密封圈通过其支撑部构成与外圈的定位，所述的第一密封唇设置在支撑部朝向滚道中心的一侧处，第一密封唇朝向支撑部的另一侧方向倾斜延伸，所述的环槽由第一密封唇与支撑部之间的间隔构成。
通过进一步设置，通过设置在支撑部一侧处并朝向另一侧方向倾斜延伸的第一密封唇形成与内圈的弹性抵接，当第一密封圈受力发生摆动时，第一密封唇受自身弹性力驱使下张开，保证密封的效果，进一步强化密封结构的稳定性，而第一密封唇与支撑部之间间隔构成的环槽，则能够强化第一密封唇的弹性。
本实用新型可进一步设置为：所述的第二密封唇设置在支撑部的另一侧处，且第二密封唇朝向外圈方向倾斜延伸。
通过进一步设置，设置在支撑部另一侧处并朝向外圈倾斜延伸的第二密封唇，能够通过第二密封唇侧向的摆动形成与第一密封圈的弹性抵接，当第一密封圈受到冲击形变时，第二密封唇能够受到自身弹性力驱使摆动，保持弹性抵接在第二密封圈上，保持密封效果，进一步保证密封的稳定性。
本实用新型可进一步设置为：所述的内圈包括有第一阶面、第二阶面以及供第二密封圈定位的安装槽，所述的安装槽设置第一阶面和第二阶面之间，所述的第二阶面、第一阶面朝向滚道中心方向先后设置，且第一阶面的半径小于第二阶面的半径。
通过进一步设置，在内圈上设置供第二密封圈定位，保证第二密封圈的连接强度，并通过第一阶面的半径小于第二阶面的半径的设置，保证第一密封圈受到外部冲击时的支撑强度。
本实用新型可进一步设置为：所述的第二密封圈靠近第三密封唇处设置有环形凹部，且环形凹部设置在第二密封圈远离第一密封圈的一侧处。
通过进一步设置，在第二密封圈靠近第三密封唇处设置环形凹部，使得第三密封唇在受到冲击时，能够依据环形凹部的形状产生一个分力，降低第三密封唇受到外力冲击时而发生形变的概率。
本实用新型可进一步设置为：所述的第二密封圈包括有骨架，所述的骨架设置在朝向滚道中心的一侧处，且第二密封圈通过其骨架与第一密封圈构成弹性抵接。
通过进一步设置，第二密封圈骨架设置在朝向滚道中心的一侧处，并由骨架与第一密封圈构成弹性抵接，轴承运转时，由骨架与第一密封圈之间发生转动摩擦，避免相对摩擦的部分摩擦系数过大，产生额外的能耗。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例图1中a部分的放大图；
图3为本实用新型实施例中第二密封圈的结构示意图；
图4为本实用新型实施例中第一密封圈的结构示意图；
其中：外圈1；内圈2；第一阶面21；第二阶面22；安装槽23；滚道3；第一密封圈4；第一密封唇41；第二密封唇42；支撑部43；环槽44；第二密封圈5；第三密封唇51；环形凹部52；骨架53。
具体实施方式
本实用新型一种轴承密封结构的实施例如图1-4所示：包括有外圈1和内圈2，外圈1和内圈2形成有滚道3，滚道3两侧处均设置有第一密封圈4和第二密封圈5，所述第二密封圈5和第一密封圈4朝向滚道中心方向依次排布，所述的第一密封圈4的外缘与外圈1之间相定位，第一密封圈4上设置有分别与内圈2和第二密封圈5弹性抵接的第一密封唇41和第二密封唇42，所述的第二密封圈5的内缘与内圈2之间相定位，第二密封圈5上设置有与轴承外圈1构成弹性抵接的第三密封唇51。
所述的第一密封圈4包括有支撑部43以及环槽44，第一密封圈41通过其支撑部43构成与外圈1的定位，所述的第一密封唇41设置在支撑部43朝向滚道3中心的一侧处，第一密封唇41朝向支撑部43的另一侧方向倾斜延伸，所述的环槽44由第一密封唇41与支撑部43之间的间隔构成。
所述的第二密封唇42设置在支撑部43的另一侧处，且第二密封唇42朝向外圈1方向倾斜延伸。
所述的内圈2包括有第一阶面21、第二阶面22以及供第二密封圈4定位的安装槽23，所述的安装槽23设置第一阶面21和第二阶面22之间，所述的第二阶面22、第一阶面21朝向滚道3中心方向先后设置，且第一阶面21的半径小于第二阶面22的半径。
所述的第二密封圈5靠近第三密封唇51处设置有环形凹部52，且环形凹部52设置在第二密封圈5远离第一密封圈4的一侧处。
所述的第二密封圈5包括有骨架53，所述的骨架53设置在朝向滚道中心的一侧处，且第二密封圈5通过其骨架53与第一密封圈4构成弹性抵接。
以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种轴承密封结构，包括有外圈和内圈，外圈和内圈形成有滚道，其特征在于：滚道两侧处均设置有第一密封圈和第二密封圈，所述第二密封圈和第一密封圈朝向滚道中心方向依次排布，所述的第一密封圈的外缘与外圈之间相定位，第一密封圈上设置有分别与内圈和第二密封圈弹性抵接的第一密封唇和第二密封唇，所述的第二密封圈的内缘与内圈之间相定位，第二密封圈上设置有与轴承外圈构成弹性抵接的第三密封唇。
2.根据权利要求1所述的轴承密封结构，其特征在于：所述的第一密封圈包括有支撑部以及环槽，第一密封圈通过其支撑部构成与外圈的定位，所述的第一密封唇设置在支撑部朝向滚道中心的一侧处，第一密封唇朝向支撑部的另一侧方向倾斜延伸，所述的环槽由第一密封唇与支撑部之间的间隔构成。
3.根据权利要求2所述的轴承密封结构，其特征在于：所述的第二密封唇设置在支撑部的另一侧处，且第二密封唇朝向外圈方向倾斜延伸。
4.根据权利要求1或2或3所述的轴承密封结构，其特征在于：所述的内圈包括有第一阶面、第二阶面以及供第二密封圈定位的安装槽，所述的安装槽设置第一阶面和第二阶面之间，所述的第二阶面、第一阶面朝向滚道中心方向先后设置，且第一阶面的半径小于第二阶面的半径。
5.根据权利要求4所述的轴承密封结构，其特征在于：所述的第二密封圈靠近第三密封唇处设置有环形凹部，且环形凹部设置在第二密封圈远离第一密封圈的一侧处。
6.根据权利要求1或2或3或5所述的轴承密封结构，其特征在于：所述的第二密封圈包括有骨架，所述的骨架设置在朝向滚道中心的一侧处，且第二密封圈通过其骨架与第一密封圈构成弹性抵接。
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2020
- 2020-11-26 CN CN202022784807.2U patent/CN214146298U/zh active Active
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