CN213511673U - 一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元 - Google Patents
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Abstract
一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元。主要解决了现在的三唇口密封结构在冲击载荷下容易失效的问题。其特征在于：所述外圈和内圈之间还设有密封盖（5），所述密封盖内侧设有密封圈（6），所述密封圈包括第一轴向唇（61）、第二轴向唇（62）、第一径向唇（63）和第二径向唇（64），所述第一轴向唇和第二轴向唇与所述密封盖侧壁密封配合，所述第一径向唇和第二径向唇与所述密封盖底部内壁密封配合。本实用新型提供一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，具有两个径向唇和两个轴向唇，抗冲击效果更好，使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元。
背景技术
轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。
目前国内市场上很大一部分二、三代轮毂轴承单元的内侧（悬挂侧）采用的均为三唇口密封结构。当轴承所受径向和轴向冲击载荷较大时，此类密封结构往往会很快失效，因为此类三唇口密封结构在较大的径向和轴向冲击载荷下其靠近地面的径向唇口与防尘盖之间的过盈量会变小很多。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，主要解决了现在的三唇口密封结构在冲击载荷下容易失效的问题。
本实用新型的具体实施方案为：一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈之间设有保持架，所述保持架内设有滚球，所述滚球与所述外圈内壁滚动配合，所述滚球与内圈外壁滚动配合，其特征在于：所述外圈和内圈之间还设有密封盖，所述密封盖内侧设有密封圈，所述密封圈包括第一轴向唇、第二轴向唇、第一径向唇和第二径向唇，所述第一轴向唇和第二轴向唇与所述密封盖侧壁密封配合，所述第一径向唇和第二径向唇与所述密封盖底部内壁密封配合。
所述外圈外壁卡接配合有齿圈。
还包括第三径向唇，所述第三径向唇与所述内圈外壁密封配合。
所述齿圈轴向设有通孔。
所述第一径向唇和第二径向唇之间的夹角为100°~130°。
所述第一径向唇和第二径向唇之间的夹角为130°。
所述第一轴向唇和第二轴向唇相平行设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，具有两个径向唇和两个轴向唇，抗冲击效果更好，使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。
图2为图1中A处的放大示意图。
图3为本实用新型另一个实施例的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，包括外圈1和内圈2，所述外圈和内圈之间设有保持架3，所述保持架内设有滚球4，所述滚球与所述外圈内壁滚动配合，所述滚球与内圈外壁滚动配合，所述外圈和内圈之间还设有密封盖5，所述密封盖内侧设有密封圈6，所述密封圈包括第一轴向唇61、第二轴向唇62、第一径向唇63和第二径向唇64，所述第一轴向唇和第二轴向唇与所述密封盖侧壁密封配合，所述第一径向唇和第二径向唇与所述密封盖底部内壁密封配合。本实用新型提供一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，具有两个径向唇和两个轴向唇，抗冲击效果更好，使用寿命更长。
在本实施例中，如图所示，所述外圈外壁卡接配合有齿圈7。拆装方便。
在本实施例中，如图所示，还包括第三径向唇65，所述第三径向唇与所述内圈外壁密封配合。第三径向唇与内圈的外壁，从而不会使轴承因防尘盖的质量问题导致内部沟道的快速失效。
在本实施例中，如图所示，所述齿圈轴向设有通孔71。
在本实施例中，如图所示，所述第一径向唇和第二径向唇之间的夹角为100°~130°。
在本实施例中，如图所示，所述第一径向唇和第二径向唇之间的夹角为130°。
在本实施例中，如图所示，所述第一轴向唇和第二轴向唇相平行设置。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，包括外圈（1）和内圈（2），所述外圈和内圈之间设有保持架（3），所述保持架内设有滚球（4），所述滚球与所述外圈内壁滚动配合，所述滚球与内圈外壁滚动配合，其特征在于：所述外圈和内圈之间还设有密封盖（5），所述密封盖内侧设有密封圈（6），所述密封圈包括第一轴向唇（61）、第二轴向唇（62）、第一径向唇（63）和第二径向唇（64），所述第一轴向唇和第二轴向唇与所述密封盖侧壁密封配合，所述第一径向唇和第二径向唇与所述密封盖底部内壁密封配合。
2.根据权利要求1所述的一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，其特征在于：所述外圈外壁卡接配合有齿圈（7）。
3.根据权利要求2所述的一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，其特征在于：还包括第三径向唇（65），所述第三径向唇与所述内圈外壁密封配合。
4.根据权利要求3所述的一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，其特征在于：所述齿圈轴向设有通孔（71）。
5.根据权利要求4所述的一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，其特征在于：所述第一径向唇和第二径向唇之间的夹角为100°~130°。
6.根据权利要求5所述的一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，其特征在于：所述第一径向唇和第二径向唇之间的夹角为130°。
7.根据权利要求6所述的一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元，其特征在于：所述第一轴向唇和第二轴向唇相平行设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022289263.2U CN213511673U (zh) | 2020-10-15 | 2020-10-15 | 一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022289263.2U CN213511673U (zh) | 2020-10-15 | 2020-10-15 | 一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213511673U true CN213511673U (zh) | 2021-06-22 |
Family
ID=76397469
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022289263.2U Active CN213511673U (zh) | 2020-10-15 | 2020-10-15 | 一种具有多唇口密封结构的轮毂轴承单元 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-10-15 CN CN202022289263.2U patent/CN213511673U/zh active Active
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