CN210739099U - 一种汽车用防脱落螺钉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用防脱落螺钉，涉及汽车用防脱落设备术领域，包括螺纹底孔的内壁一侧开设有第二卡口，且螺纹底孔的内壁另一侧开设有第一卡口，所述螺纹底孔的内部连接有螺钉主体，且螺钉主体的顶部焊接有第一六角螺头，所述螺钉主体的内部一侧开设有第一安装孔，且螺钉主体的内部另一侧开设有第二安装孔。本实用新型中，该汽车用防脱落螺钉采用了一种结构可靠。简单易行的防脱落设置，能够有效的使卡接头未与卡口接触前始终藏纳在安装孔内，具体是采用了防脱落机构的设置，其内设置的压缩弹簧能够使卡接头到达卡口时，将卡接头推进卡口将螺钉主体与螺纹底孔相卡接，有效的防止了其脱落。

Description

一种汽车用防脱落螺钉

技术领域

本实用新型涉及汽车用防脱落设备技术领域，尤其涉及一种汽车用防脱落螺钉。

背景技术

随着科学技术的发展和时代的进步，汽车已经成为必不可少的交通工具，汽车螺钉作为必不可少的零部件之一，已被广泛应用，现有汽车螺钉在使用一段时间过后，会慢慢松动甚至脱落，从而造成安全事故，特别是汽车长期行驶在凹凸不平的路面，螺钉松动情况更为严重。

现有的汽车用防脱落螺钉的防脱落结构结构复杂，可靠性差，防脱落效果差，而且其固定螺钉后不能再次取下，当汽车需要修理时给修理者带来了诸多不便，修理时需将整体更换造成了浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车用防脱落螺钉的防脱落结构结构复杂，可靠性差，防脱落效果差，而且其固定螺钉后不能再次取下，当汽车需要修理时给修理者带来了诸多不便，修理时需将整体更换造成了浪费的缺点，而提出的一种汽车用防脱落螺钉。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用防脱落螺钉，包括螺纹底孔，所述螺纹底孔的内壁一侧开设有第二卡口，且螺纹底孔的内壁另一侧开设有第一卡口，所述螺纹底孔的内部连接有螺钉主体，且螺钉主体的顶部焊接有第一六角螺头，所述螺钉主体的内部一侧开设有第一安装孔，且螺钉主体的内部另一侧开设有第二安装孔，所述螺钉主体的内部安装有拧出机构，且拧出机构的一侧安装有防脱落机构，所述螺钉主体的顶部开设有转动杆安装孔，且转动杆安装孔的内部安装有转动杆，所述转动杆的顶部连接有第二六角螺头。

优选的，所述安装于转动杆安装孔内的转动杆与拧出机构相活动连接，且转动杆的对称中心线与第二六角螺头的对称中心线相重合。

优选的，所述防脱落机构的内部包括有卡接头，且卡接头的外壁连接有连接杆，所述连接杆的外部套设有压缩弹簧，且连接杆的端部安装有活动板。

优选的，所述卡接头的安装面与连接杆的中心线相垂直，且连接杆与卡接头和活动板相固定连接。

优选的，所述拧出机构的内部包括有安装块，且安装块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有偏心轮，且偏心轮的底部连接有销轴，所述销轴的外部连接有连杆，且连杆的一端连接有连接块。

优选的，所述安装块内部安装的安装槽非对称分布于其上下两侧，且安装槽为盲孔，非贯通于安装块内，所述偏心轮与销轴相固定连接，且偏心轮、销轴、连杆、与连接块构成可活动结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，该汽车用防脱落螺钉采用了一种结构简单、效果有效的防脱落设置，能够有效的防止螺钉的设置，具体是采用了卡口与卡接头的设置，当螺钉往下拧时卡紧接块会随之下行，当下行至卡口出时回与卡口相卡接，从而有效的将螺钉与螺纹底孔卡紧，防止其脱落。

2、本实用新型中，该汽车用防脱落螺钉采用了一种结构可靠。简单易行的防脱落设置，能够有效的使卡接头未与卡口接触前始终藏纳在安装孔内，具体是采用了防脱落机构的设置，其内设置的压缩弹簧能够使卡接头到达卡口时，将卡接头推进卡口将螺钉主体与螺纹底孔相卡接，有效的防止了其脱落。

3、本实用新型中，该汽车用防脱落螺钉采用了一种能够将连接了的螺钉主体从螺纹底孔中拧出的设置，能够防止螺钉主体卡接在螺纹底孔后不能再次取出的现象，具体时采用拧出机构与转动杆的设置，当需要将其拧出时，空通过转动杆时偏心轮转动，从而将经销轴连接的连杆将于连接块相连的活动块拉动，从而通过连接杆将卡接头出卡口中拉出，时螺钉主体能够从螺纹底孔中拧出。

附图说明

图1为本实用新型汽车用防脱落螺钉的结构示意图；

图2为本实用新型汽车用防脱落螺钉的放松机构和拧出机构中结构示意图；

图3为本实用新型汽车用防脱落螺钉的安装块结构示意图。

图例说明：

1、螺纹底孔；2、螺钉主体；3、防脱落机构；301、卡接头；302、压缩弹簧；303、连接杆；304、活动板；4、第一安装孔；5、拧出机构；501、安装块；502、偏心轮；503、销轴；504、连杆；505、连接块；506、安装槽；6、第一六角螺头；7、第二六角螺头；8、转动杆；9、转动杆安装孔；10、第二安装孔；11、第一卡口；12、第二卡口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图3，本实用新型为一种汽车用防脱落螺钉，其包括螺纹底孔1、螺钉主体2、防脱落机构3、第一安装孔4、拧出机构5、第一六角螺头6、第二六角螺头7、转动杆8、转动杆安装孔9、第二安装孔10、第一卡口11和第二卡口12。

螺纹底孔1的内壁一侧开设有第二卡口12，且螺纹底孔1的内壁另一侧开设有第一卡口11，螺纹底孔1的内部连接有螺钉主体2，且螺钉主体2的顶部焊接有第一六角螺头6，螺钉主体2的内部一侧开设有第一安装孔4，且螺钉主体2的内部另一侧开设有第二安装孔10，螺钉主体2的内部安装有拧出机构5，且拧出机构5的一侧安装有防脱落机构3，螺钉主体2的顶部开设有转动杆安装孔9，且转动杆安装孔9的内部安装有转动杆8，转动杆8的顶部连接有第二六角螺头7。

防脱落机构3的内部包括有卡接头301，且卡接头301的外壁连接有连接杆303，连接杆303的外部套设有压缩弹簧302，且连接杆303的端部安装有活动板304。

卡接头301的安装面与连接杆303的中心线相垂直，且连接杆303与卡接头301和活动板304相固定连接，这样的设置能够使连杆504经连接块505带动活动板304移动时能够有效的拉动卡接头301，从而将压缩弹簧302压缩。

拧出机构5的内部包括有安装块501，且安装块501的内部开设有安装槽506，安装槽506的内部安装有偏心轮502，且偏心轮502的底部连接有销轴503，销轴503的外部连接有连杆504，且连杆504的一端连接有连接块505。

安装块501内部安装的安装槽506非对称分布于其上下两侧，且安装槽506为盲孔，非贯通于安装块501内，偏心轮502与销轴503相固定连接，且偏心轮502、销轴503、连杆504、与连接块505构成可活动结构，这样的设置能够使偏心轮502转动时经销轴503带动连杆504，从而经连接块505带动活动板304移动将卡接头301拉回，使螺钉主体2能够从螺纹底孔1中拧出。

安装于转动杆安装孔9内的转动杆8与拧出机构5相活动连接，且转动杆8的对称中心线与第二六角螺头7的对称中心线相重合，这样的设置能够使转动杆8在转动杆安装孔9内顺利转动，不会出现两者偏心使转动杆8无法转动的现象。

使用时，通过安装在螺钉主体2顶部的第一六角螺头6将螺钉主体2拧入螺纹底孔1中，而防脱落机构3中的与连接杆303相连的卡接头301回会在安装块501内的安装槽506中移动，从而将压缩弹簧302压缩，当螺钉主体2下行至第一卡口11和第二卡口12的位置时，卡接头301会经第一安装孔4与第二安装孔10运动至第一卡口11和第二卡口12内，使螺钉主体2卡接在螺纹底孔1中，防止其脱落，通过转动第二六角螺头7将安装在转动杆安装孔9内的转动杆8转动，使其带动拧出机构5中的偏心轮502转动，从而使经销轴503与偏心轮502相连的连杆504带动连接在活动板304外壁的连接块505，使其移动从而将通过连接杆303连接的卡接头301拉动，固定后的螺钉主体2便能出螺纹底孔1中取出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车用防脱落螺钉，包括螺纹底孔(1)，所述螺纹底孔(1)的内壁一侧开设有第二卡口(12)，且螺纹底孔(1)的内壁另一侧开设有第一卡口(11)，所述螺纹底孔(1)的内部连接有螺钉主体(2)，其特征在于，所述螺钉主体(2)的内部一侧开设有第一安装孔(4)，螺钉主体(2)的内部另一侧开设有第二安装孔(10)，所述螺钉主体(2)的内部安装有拧出机构(5)，拧出机构(5)的一侧安装有防脱落机构(3)，所述螺钉主体(2)的顶部开设有转动杆安装孔(9)，转动杆安装孔(9)的内部安装有转动杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用防脱落螺钉，其特征在于，所述安装于转动杆安装孔(9)内的转动杆(8)与拧出机构(5)相活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用防脱落螺钉，其特征在于，所述防脱落机构(3)的内部包括有卡接头(301)，卡接头(301)的外壁连接有连接杆(303)，所述连接杆(303)的外部套设有压缩弹簧(302)，且连接杆(303)的端部安装有活动板(304)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用防脱落螺钉，其特征在于，所述卡接头(301)的安装面与连接杆(303)的中心线相垂直，连接杆(303)与卡接头(301)和活动板(304)相固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用防脱落螺钉，其特征在于，所述拧出机构(5)的内部包括有安装块(501)，安装块(501)的内部开设有安装槽(506)，所述安装槽(506)的内部安装有偏心轮(502)，偏心轮(502)的底部连接有销轴(503)，所述销轴(503)的外部连接有连杆(504)，且连杆(504)的一端连接有连接块(505)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用防脱落螺钉，其特征在于，所述安装块(501)内部安装的安装槽(506)非对称分布于其上下两侧，安装槽(506)为盲孔，非贯通于安装块(501)内，所述偏心轮(502)与销轴(503)相固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车用防脱落螺钉，其特征在于，所述偏心轮(502)、销轴(503)、连杆(504)、与连接块(505)构成可活动结构。

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