CN210734371U - 一种电动车全面屏组合前灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车全面屏组合前灯，具体涉及电动车灯技术领域，包括装置本体，所述装置本体的右端固定安装有密封板，所述装置本体的右端卡接有组合灯罩，所述装置本体的内部固定安装有固定座，所述固定座的顶端可拆卸安装有灯泡，所述装置本体的右端粘接有固定块，所述固定块的右端固定安装有减震弹簧。本实用新型通过设置第一固定螺栓盒第二固定螺栓与海绵垫，使得组合灯罩在安装入电动车外壳时，第一固定螺栓和第二固定螺栓能够将组合灯罩与电动车外壳紧紧贴合在一起，避免了组合灯罩与电动车外壳之间出现空隙，导致雨水从空隙中流入电动车外壳的内部，对电动车的组合前灯造成腐蚀，增加了电动车的组合前灯的使用寿命。

Description

一种电动车全面屏组合前灯

技术领域

本实用新型涉及电动车灯技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种电动车全面屏组合前灯。

背景技术

动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车，按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件等作为电力，电动车全面屏组合前灯为电动车在夜间或光线较暗时提供照明的作用，为骑行人员在夜间汽车提供安全保障。

但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：

(1)、现有电动车在使用时，由于雨雪天气时，雨水会从电动车的全面屏组合前灯与电动车外壳之间的缝隙中流入，一旦雨水进入电动车的全面屏组合前灯的灯罩中，雨水会对全面屏组合前灯内的线路造成腐蚀，使得全面屏组合前灯发生短路的情况，不利于该装置的实用性，使得全面屏组合前灯内部铁质零件生锈，不利于该装置的经济效益。

(2)、现有装置在使用时，由于电动车的全面屏组合前灯与电动车本体卡接、粘接在一起，使得电动车的全面屏组合前灯发生损坏时，操作人员维修电动车的全面屏组合前灯的工作难度提高，不利于操作人员提高该操作人员的工作效率，降低了该装置的实用性，增加了操作人员的工作劳动量，不利于该装置的成本与工作效率。

因此亟需提供一种密封性好的一种电动车全面屏组合前灯。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种电动车全面屏组合前灯，通过设置第一固定螺栓盒第二固定螺栓与海绵垫，使得组合灯罩在安装入电动车外壳时，第一固定螺栓和第二固定螺栓能够将组合灯罩与电动车外壳紧紧贴合在一起，避免了组合灯罩与电动车外壳之间出现空隙，导致雨水从空隙中流入电动车外壳的内部，对电动车的组合前灯造成腐蚀，增加了电动车的组合前灯的使用寿命，通过设置第一槽口与第二槽口，使得操作人员在安装组合灯罩时，只需将组合灯罩固定在第一槽口与第二槽口的内部，接着将第一固定螺栓与第二固定螺栓将组合灯罩与电动车外壳贴合在一起，此过程的操作简便，操作时间短，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车全面屏组合前灯，包括装置本体，所述装置本体的右端固定安装有密封板，所述装置本体的右端卡接有组合灯罩，所述装置本体的内部固定安装有固定座，所述固定座的顶端可拆卸安装有灯泡，所述装置本体的右端粘接有固定块，所述固定块的右端固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端固定安装有组合灯罩，所述装置本体的右端表面固定安装有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的底端固定安装有第一橡胶板，所述装置本体的右端开设有第一槽口，所述第一槽口的表面底端粘接有海绵垫，所述装置本体的底端固定安装有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的底端固定安装有第二橡胶板，所述装置本体的表面底端开设有第二槽口，所述组合灯罩的表面固定安装有防腐玻璃层。

在一个优选地实施方式中，所述密封板粘接在组合灯罩和装置本体之间的缝隙内部表面。

在一个优选地实施方式中，所述组合灯罩的材质为聚氯乙烯质构件。

在一个优选地实施方式中，所述减震弹簧的数量为两个，两个所述减震弹簧分别固定安装在组合灯罩的顶端与底端表面。

在一个优选地实施方式中，所述第一固定螺栓和第二固定螺栓的结构相同。

在一个优选地实施方式中，所述第一固定螺栓贯穿装置本体的顶端与第一橡胶板固定安装，且第一固定螺栓的底端与第一橡胶板位于第一槽口内。

在一个优选地实施方式中，所述海绵垫的厚度值范围为三毫米至四毫米。

在一个优选地实施方式中，所述防腐玻璃层与组合灯罩紧紧贴合在一起，且防腐玻璃层的材质为钢化玻璃质构件。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置第一固定螺栓盒第二固定螺栓与海绵垫，使得组合灯罩在安装入电动车外壳时，第一固定螺栓和第二固定螺栓能够将组合灯罩与电动车外壳紧紧贴合在一起，避免了组合灯罩与电动车外壳之间出现空隙，导致雨水从空隙中流入电动车外壳的内部，对电动车的组合前灯造成腐蚀，增加了电动车的组合前灯的使用寿命，增加了该装置的实用性，降低了该装置的使用成本。

2、本实用新型通过设置第一槽口与第二槽口，使得操作人员在安装组合灯罩时，只需将组合灯罩固定在第一槽口与第二槽口的内部，接着将第一固定螺栓与第二固定螺栓将组合灯罩与电动车外壳贴合在一起，此过程的操作简便，操作时间短，增加了操作人员的工作效率，提高了该装置的便捷性，增加了该装置的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1的A处结构示意图。

图3为本实用新型的剖面结构示意图。

图4为本实用新型的第一固定螺栓结构示意图。

图5为本实用新型的防腐玻璃层结构示意图。

附图标记为：1、装置本体；2、密封板；3、组合灯罩；4、固定座；5、灯泡；6、固定块；7、减震弹簧；8、第一固定螺栓；9、第一橡胶板；10、第一槽口；11、海绵垫；12、第二固定螺栓；13、第二橡胶板；14、第二槽口；15、防腐玻璃层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-5所示的一种电动车全面屏组合前灯，包括装置本体1，装置本体1的右端固定安装有密封板2，装置本体1的右端卡接有组合灯罩3，装置本体1的内部固定安装有固定座4，固定座4的顶端可拆卸安装有灯泡5，装置本体1的右端粘接有固定块6，固定块6的右端固定安装有减震弹簧7，减震弹簧7的另一端固定安装有组合灯罩3，装置本体1的右端表面固定安装有第一固定螺栓8，第一固定螺栓8的底端固定安装有第一橡胶板9，装置本体1的右端开设有第一槽口10，第一槽口10的表面底端粘接有海绵垫11，装置本体1的底端固定安装有第二固定螺栓12，第二固定螺栓12的底端固定安装有第二橡胶板13，装置本体1的表面底端开设有第二槽口14，组合灯罩3的表面固定安装有防腐玻璃层15，密封板2粘接在组合灯罩3和装置本体1之间的缝隙内部表面，组合灯罩3的材质为聚氯乙烯质构件，第一固定螺栓8和第二固定螺栓12的结构相同，海绵垫11的厚度值范围为三毫米至四毫米。

具体参考说明书附图2，减震弹簧7的数量为两个，两个减震弹簧7分别固定安装在组合灯罩3的顶端与底端表面。

实施方式具体为：利用了减震弹簧7的减震作用，使得电动车在骑行到坑洼路段，组合灯罩3产生震动时，减震弹簧7保护了组合灯罩3不会与电动车外壳发生碰撞，避免了组合灯罩3碰碎的问题，增加了该装置的实用性，提高了该装置的安全性。

具体参考说明书附图3，第一固定螺栓8贯穿装置本体1的顶端与第一橡胶板9固定安装，且第一固定螺栓8的底端与第一橡胶板9位于第一槽口10内。

实施方式具体为：利用了第一槽口10内的第一橡胶板9的伸缩性，使得组合灯罩3与装置本体1卡接时，避免了组合灯罩3与装置本体1产生空隙，增加了组合灯罩3与装置本体1之间的固定性，提高了该装置的实用性，提高了该装置的安全性。

具体参考说明书附图5，防腐玻璃层15与组合灯罩3紧紧贴合在一起，且防腐玻璃层15的材质为钢化玻璃质构件。

实施方式具体为：利用了防腐玻璃层15的表买你与组合灯罩3紧紧贴合在一起，增加了组合灯罩3和防腐玻璃层15之间的固定性，避免了防腐玻璃层15从组合灯罩3上脱落的问题，增加了该装置的实用性，提高了该装置的固定性，大地增加了该装置的安全性。

本实用新型工作原理：

准备阶段：首先操作人员组装好该装置的各个组件，接着正常启动该装置，然后将第一固定螺栓8和第二固定螺栓12将组合前灯和装置本体1紧紧贴合固定牢固，接着操作人员正常骑行电动车上路。

工作阶段：首先当操作人员夜间骑车时，操作人员将组合前灯打开，然后当组合灯罩3遇到雨水天气时，海绵垫11会吸收装置本体1与组合灯罩3空隙中的水滴，避免了水滴进入组合灯罩3的内部，接着防腐玻璃层15避免了酸雨对组合灯罩3的腐蚀。

结束阶段：首先操作人员正常关闭该装置，接着操作人员更换、维修掉该装置内部的老化、磨损的零部件，然后操作人员检查该装置的各个组件之间的固定性是否正常，最终该装置完成了对组合灯罩3的密封、防雨的工作，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动车全面屏组合前灯，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的右端固定安装有密封板(2)，所述装置本体(1)的右端卡接有组合灯罩(3)，所述装置本体(1)的内部固定安装有固定座(4)，所述固定座(4)的顶端可拆卸安装有灯泡(5)，其特征在于：所述装置本体(1)的右端粘接有固定块(6)，所述固定块(6)的右端固定安装有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的另一端固定安装有组合灯罩(3)，所述装置本体(1)的右端表面固定安装有第一固定螺栓(8)，所述第一固定螺栓(8)的底端固定安装有第一橡胶板(9)，所述装置本体(1)的右端开设有第一槽口(10)，所述第一槽口(10)的表面底端粘接有海绵垫(11)，所述装置本体(1)的底端固定安装有第二固定螺栓(12)，所述第二固定螺栓(12)的底端固定安装有第二橡胶板(13)，所述装置本体(1)的表面底端开设有第二槽口(14)，所述组合灯罩(3)的表面固定安装有防腐玻璃层(15)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车全面屏组合前灯，其特征在于：所述密封板(2)粘接在组合灯罩(3)和装置本体(1)之间的缝隙内部表面。

3.根据权利要求1所述的一种电动车全面屏组合前灯，其特征在于：所述组合灯罩(3)的材质为聚氯乙烯质构件。

4.根据权利要求1所述的一种电动车全面屏组合前灯，其特征在于：所述减震弹簧(7)的数量为两个，两个所述减震弹簧(7)分别固定安装在组合灯罩(3)的顶端与底端表面。

5.根据权利要求1所述的一种电动车全面屏组合前灯，其特征在于：所述第一固定螺栓(8)和第二固定螺栓(12)的结构相同。

6.根据权利要求1所述的一种电动车全面屏组合前灯，其特征在于：所述第一固定螺栓(8)贯穿装置本体(1)的顶端与第一橡胶板(9)固定安装，且第一固定螺栓(8)的底端与第一橡胶板(9)位于第一槽口(10)内。

7.根据权利要求1所述的一种电动车全面屏组合前灯，其特征在于：所述海绵垫(11)的厚度值范围为三毫米至四毫米。

8.根据权利要求1所述的一种电动车全面屏组合前灯，其特征在于：所述防腐玻璃层(15)与组合灯罩(3)紧紧贴合在一起，且防腐玻璃层(15)的材质为钢化玻璃质构件。

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