CN210734273U - 转向中间轴防尘装置和电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向中间轴防尘装置和电动汽车，转向中间轴防尘装置包括防尘罩，设有过孔，所述防尘罩能够随转向中间轴的运动而变形；连接支架，与所述过孔边缘连接，设有供转向中间轴穿过的轴孔；轴承套圈，设在所述轴孔中，所述轴承套圈能够与转向中间轴过盈配合装配；其中，所述连接支架与所述轴承套圈之间设有润滑介质。电动汽车包括所述的转向中间轴防尘装置。在方向盘上下调节过程中轴承套圈与转向中间轴始终保持过盈配合，转向中间轴的变形量通过轴承套圈、连接支架传递至防尘罩，并完全由防尘罩本体承担，其间，轴承套圈与转向中间轴之间不会产生间隙，密封效果好。

Description

转向中间轴防尘装置和电动汽车

技术领域

本实用新型用于转向中间轴领域，特别是涉及一种转向中间轴防尘装置和电动汽车。

背景技术

转向中间轴作为汽车转向系统中的一个重要部件，连接着转向管柱和转向器，起到传递扭矩的作用。现有技术中，转向中间轴与汽车钣金件连接的位置通过防尘罩密封，其中，防尘罩的唇口与中间轴进一步通过过盈配合实现密封。

发明人在实施现有技术的过程中，发现现有技术至少存在以下缺陷：

1.在实际使用过程中，方向盘可以进行上下调节，连带中间轴可以上下运动，防尘罩的唇口受外力变形，整圈范围内不会再与中间轴完美过盈贴合，这样在防尘罩唇口与中间轴之间会产生间隙，密封效果不良，甚至漏水。

2.防尘罩唇口与中间轴相对旋转运动，金属与防尘罩过盈配合，二者中间靠润滑脂来消除异响，由于润滑脂没有密封保护，在中间轴与防尘罩唇口产生间隙的位置，随着使用润滑脂会逐渐与尘土、水混合，失去润滑作用，产生异响风险高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种转向中间轴防尘装置和电动汽车，在方向盘上下调节过程中轴承套圈与转向中间轴始终保持过盈配合，不会产生间隙，变形量完全由防尘罩本体承担，密封效果好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种转向中间轴防尘装置，包括

防尘罩，设有过孔，所述防尘罩能够随转向中间轴的运动而变形；

连接支架，与所述过孔边缘连接，设有供转向中间轴穿过的轴孔；

轴承套圈，设在所述轴孔中，所述轴承套圈能够与转向中间轴过盈配合装配；其中，

所述连接支架与所述轴承套圈之间设有润滑介质。

优选的，所述连接支架的轴孔内侧设有环形槽，所述轴承套圈设在所述环形槽中。

优选的，所述环形槽的两侧槽壁上设有向所述轴承套圈伸出挡油结构。

优选的，所述轴承套圈的两侧端面上设有面向所述挡油结构开设的储油槽。

优选的，沿所述轴孔径向，所述轴承套圈内侧设有能够与所述转向中间轴过盈配合装配的翼缘。

优选的，所述轴承套圈的内侧截面呈K形。

优选的，所述防尘罩在所述过孔外围设有V形或S形弯折。

优选的，所述连接支架包括外壳和第一压环，所述防尘罩在过孔边缘设有凸边，所述第一压环嵌在所述外壳内侧，所述外壳和第一压环之间形成扣紧所述凸边的卡口。

优选的，所述外壳内侧设有隔肋，所述隔肋的两侧形成两个环形槽，两个所述环形槽中均设有轴承套圈，还包括第二压环，所述第一压环和第二压环分别从两端嵌入所述外壳，并将所述轴承套圈限定在所述环形槽中。

电动汽车，包括以上任一项技术方案所述的转向中间轴防尘装置。

上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：使用时，转向中间轴穿过轴孔并与轴承套圈过盈配合，转向中间轴能够在轴孔中自由转动，实现传递扭矩的作用。其中，在方向盘上下调节过程中轴承套圈与转向中间轴始终保持过盈配合，转向中间轴的变形量通过轴承套圈、连接支架传递至防尘罩，并完全由防尘罩本体承担，其间，轴承套圈与转向中间轴之间不会产生间隙，密封效果好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型一个实施例结构示意图；

图2是图1所示的一个实施例剖视图；

图3是图2中A处局部放大图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”、“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的实施例提供了一种转向中间轴防尘装置，包括

防尘罩1，参见图1、图2，防尘罩1尾部设有连接座11，用于与车体连接，防尘罩1设有过孔12，用于供转向中间轴2穿过，所述防尘罩1可采用橡胶、塑料、布料等能够弹性变形、或柔性变形的材质成型，所述防尘罩1能够随转向中间轴2的运动而变形，用于吸收转向中间轴2在调节过程中的变形量；

连接支架3，参见图2、图3，连接支架3可采用一体成型件或装配组件，连接支架3与所述过孔12边缘连接，设有供转向中间轴2穿过的轴孔31，连接支架3在转向中间轴2调节过程中随转向中间轴2运动，实现轴承套圈4的支撑；

轴承套圈4，参见图2、图3，设在所述轴孔31中，使用时，所述轴承套圈4与转向中间轴2过盈配合装配，转向中间轴2能够在轴孔31中自由转动，实现传递扭矩的作用；其中，

所述连接支架3与所述轴承套圈4之间设有润滑介质5，润滑介质可采用润滑油、润滑脂等，起到润滑和密封的作用。

使用时，转向中间轴与汽车钣金件连接的位置通过转向中间轴防尘装置密封，转向中间轴2穿过轴孔31和轴承套圈4。在方向盘上下调节过程中轴承套圈4与转向中间轴2始终保持过盈配合，转向中间轴2的变形量通过轴承套圈4、连接支架3传递至防尘罩1，并完全由防尘罩1本体承担，其间，轴承套圈4与转向中间轴2之间不会产生间隙，密封效果好。

所述轴承套圈4的外圆面与连接支架3的轴孔31滑动配合，在一些实施例中，参见图3，所述连接支架3的轴孔31内侧设有环形槽，所述轴承套圈4设在所述环形槽中，环形槽一方面用于轴承套圈4的限位，避免与连接支架3脱离，另一方面也能够为润滑介质提供存储空间，从而实现更好的润滑和密封。

在一些实施例中，参见图3，所述环形槽的两侧槽壁上设有向所述轴承套圈4伸出挡油结构32，以避免润滑介质由环形槽向外泄露，长时间使用后也不会与尘土、水混合，不会产生异响。

在一些实施例中，参见图3，所述轴承套圈4的两侧端面上设有面向所述挡油结构32开设的储油槽41，储油槽41一方面能够用于存储润滑介质，另一方面也与挡油结构32相互配合，避免润滑介质由环形槽向外泄露，从而实现更好的润滑和密封，而且在长时间使用后也不会与尘土、水混合，不会产生异响。

参见图3，沿所述轴孔31径向，所述轴承套圈4在储油槽41内侧设有能够与所述转向中间轴2过盈配合装配的翼缘42，翼缘42的边缘通过储油槽41与轴承套圈4主体结构分离，使翼缘42具有一定的弹性，在该弹力的作用下，使轴承套圈4保持紧固的装配在转向中间轴2上。

在一些实施例中，翼缘42的端部设有能够与转向中间轴2配合的凸环。轴承套圈4与转向中间轴2始终保持过盈配合，轴承套圈4与转向中间轴2之间不会产生间隙，密封效果好。

在一些实施例中，参见图3，翼缘42切斜设置，即所述轴承套圈4的截面呈K形，在翼缘42自身弹力的作用下，使轴承套圈4保持紧固的装配在转向中间轴2上。轴承套圈4与转向中间轴2始终保持过盈配合，轴承套圈4与转向中间轴2之间不会产生间隙，密封效果好。

为了使防尘罩1能够充分吸收转向中间轴2调节过程中的变形量，所述防尘罩1在所述过孔12外围设有V形或S形弯折，转向中间轴2调节过程中，防尘罩1打褶或舒展充分吸收转向中间轴2调节过程中的变形量。

在一些实施例中，参见图3，连接支架3采用装配组件，所述连接支架3包括外壳33和第一压环34，所述防尘罩1在过孔12边缘设有凸边13，所述第一压环34嵌在所述外壳33内侧，所述外壳33和第一压环34之间形成扣紧所述凸边13的卡口。外壳33和第一压环34装分体成型后配连接，方便轴承套圈4、凸边13的装配连接，安装方便。

进一步的，参见图3，所述外壳33内侧设有隔肋35，所述隔肋35的两侧形成两个环形槽，两个所述环形槽中均设有轴承套圈4，该实施例中，通过两个轴承套圈4与转向中间轴2进行过盈配合装配，连接支架3、轴承套圈4与转向中间轴2的随动性更好。

参见图3，还包括第二压环36，所述第一压环34和第二压环36分别从两端嵌入所述外壳33，并将所述轴承套圈4限定在所述环形槽中。轴承套圈4通过两个压环进行限位，方便轴承套圈4的拆卸、安装。

本实用新型的实施例提供了一种电动汽车，包括以上任一实施例所述的转向中间轴防尘装置。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.转向中间轴防尘装置，其特征在于：包括

防尘罩，设有过孔，所述防尘罩能够随转向中间轴的运动而变形；

连接支架，与所述过孔边缘连接，设有供转向中间轴穿过的轴孔；

轴承套圈，设在所述轴孔中，所述轴承套圈能够与转向中间轴过盈配合装配；其中，

所述连接支架与所述轴承套圈之间设有润滑介质。

2.根据权利要求1所述的转向中间轴防尘装置，其特征在于：所述连接支架的轴孔内侧设有环形槽，所述轴承套圈设在所述环形槽中。

3.根据权利要求2所述的转向中间轴防尘装置，其特征在于：所述环形槽的两侧槽壁上设有向所述轴承套圈伸出挡油结构。

4.根据权利要求3所述的转向中间轴防尘装置，其特征在于：所述轴承套圈的两侧端面上设有面向所述挡油结构开设的储油槽。

5.根据权利要求4所述的转向中间轴防尘装置，其特征在于：沿所述轴孔径向，所述轴承套圈内侧设有能够与所述转向中间轴过盈配合装配的翼缘。

6.根据权利要求5所述的转向中间轴防尘装置，其特征在于：所述轴承套圈的内侧截面呈K形。

7.根据权利要求1所述的转向中间轴防尘装置，其特征在于：所述防尘罩在所述过孔外围设有V形或S形弯折。

8.根据权利要求2所述的转向中间轴防尘装置，其特征在于：所述连接支架包括外壳和第一压环，所述防尘罩在过孔边缘设有凸边，所述第一压环嵌在所述外壳内侧，所述外壳和第一压环之间形成扣紧所述凸边的卡口。

9.根据权利要求8所述的转向中间轴防尘装置，其特征在于：所述外壳内侧设有隔肋，所述隔肋的两侧形成两个环形槽，两个所述环形槽中均设有轴承套圈，还包括第二压环，所述第一压环和第二压环分别从两端嵌入所述外壳，并将所述轴承套圈限定在所述环形槽中。

10.电动汽车，其特征在于：包括权利要求1～9中任一项所述的转向中间轴防尘装置。

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