CN216734454U - 一种防尘罩及电动助力转向器的中间轴安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车转向器领域，具体公开了一种防尘罩及电动助力转向器的中间轴安装结构。其中的防尘罩包括套筒，所述套筒的一端固定连接有连接盘，所述的套筒与连接盘同轴设置，所述的连接盘上设有安装孔；所述安装盘背离套筒的一面为密封面，所述的密封面上设有外密封环和内密封环，所述的内密封环、外密封均与连接盘同轴设置；所述的内密封环和外密封环之间形成隔水区域，所述的安装孔位于隔水区域内；所述的密封面上还设有阻水环，所述的阻水环与安装孔一一对应，且所述的阻水环套设在对应的安装孔外侧。以上所述的防尘罩可以进一步加强防尘罩的防水效果，降低水从中间轴部位渗入的风险，提高用户的驾驶体验。

Description

一种防尘罩及电动助力转向器的中间轴安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车转向器领域，具体涉及一种防尘罩及电动助力转向器的中间轴安装结构。

背景技术

中间轴是电动助力转向系统的重要组成部分，设置在转向管柱与转向拉杆之间，起到传递扭矩的作用。汽车的前舱板起到隔离前舱与驾驶舱的作用，整车装配状态下，中间轴需要穿过前舱板，当汽车行驶在积水路面时，常发生水从中间轴部位进入驾驶舱的情况，影响驾驶体验。

为了缓解上述问题，目前常见的解决方案为设置防尘罩，防尘罩套设在中间轴上，并与前舱板连接，防尘罩的设置可以在一定程度上减少水的渗入量。但防尘罩与前舱板以及中间轴之间仍然存在间隙，防水效果有限。因此，需要对防尘罩结构进一步改进，提高防水效果，改善用户体验。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防尘罩及电动助力转向器的中间轴安装结构，进一步加强防尘罩的防水效果，降低水从中间轴部位渗入的风险，提高用户的驾驶体验。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种防尘罩，包括套筒，所述套筒的一端固定连接有连接盘，所述的套筒与连接盘同轴设置，所述的连接盘上设有安装孔；所述连接盘背离套筒的一面为密封面，所述的密封面上设有外密封环和内密封环，所述的内密封环、外密封均与连接盘同轴设置；所述的内密封环和外密封环之间形成隔水区域，所述的安装孔位于隔水区域内；

所述的密封面上还设有阻水环，所述的阻水环与安装孔一一对应，且所述的阻水环套设在对应的安装孔外侧。

装配状态下，密封面与前舱板壁面对应，内密封环、外密封环和阻水环分别于前舱板的避免接触，并挤压密封。内密封环和外密封环从内向外多层次阻水，以迷宫形式提高阻水效果，可以有效的减少从连接板向两侧的渗水量。阻水环可以阻止水经由安装孔渗出，并且由于阻水环位于隔水区域内，阻水环与内密封环和/或外密封环也能形成多层阻水密封，保证密封效果。

采用上述防尘罩可以有效的增强防水效果，降低水从中间轴部位渗入的风险，提高用户的驾驶体验。

作为优选，还包括中间密封环，所述的中间密封环与连接盘同轴设置，且所述的中间密封环位于外密封环与内密封环之间，进一步提高阻水效果。

作为优选，所述的中间密封环与阻水环相交设置。

作为优选，所述的内密封环、外密封环、中间密封环、及阻水环均由弹性材料制成。

一种电动助力转向器的中间轴安装结构，包括前舱板、中间轴和防尘罩，所述的中间轴穿过前舱板；所述的防尘罩为如上所述的防尘罩，其中所述的套筒套设在中间轴上，且所述的套筒与中间轴之间设有密封圈；所述的连接盘与前舱板连接。

附图说明

图1为本实施例防尘罩的结构示意图；

图2为本实施例防尘罩另一视角的结构示意图；

图3为电动助力转向器的中间轴安装结构的结构示意图；

图4为电动助力转向器的中间轴安装结构的局部剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1和图2所示，一种防尘罩3，包括套筒31，所述套筒31的一端固定连接有连接盘32，所述的套筒31与连接盘32同轴设置，所述的连接盘32上设有安装孔33。所述连接盘背离套筒31的一面为密封面，所述的密封面上设有外密封环36和内密封环35，所述的内密封环35、外密封均与连接盘32同轴设置。所述的内密封环35和外密封环36之间形成隔水区域，所述的安装孔33位于隔水区域内。所述的密封面上还设有阻水环34，所述的阻水环34与安装孔33一一对应，且所述的阻水环34套设在对应的安装孔33外侧。

如图1和图2所示，还包括中间密封环37，所述的中间密封环37与连接盘32同轴设置，且所述的中间密封环37位于外密封环36与内密封环35之间，进一步提高阻水效果。所述的中间密封环37与阻水环34相交设置。

所述的内密封环35、外密封环36、中间密封环37、及阻水环34均由弹性材料制成，且所述的内密封环35、外密封环36、中间密封环37、及阻水环34均直接固定设置在连接盘32上，可以直接采用注塑成型等加工方式。

如图4所示，装配状态下，密封面与前舱板1壁面对应，内密封环35、外密封环36和阻水环34分别于前舱板1的避免接触，并挤压密封。内密封环35和外密封环36从内向外多层次阻水，以迷宫形式提高阻水效果，可以有效的减少从连接板向两侧的渗水量。阻水环34可以阻止水经由安装孔33渗出，并且由于阻水环34位于隔水区域内，阻水环34与内密封环35和/或外密封环36也能形成多层阻水密封，保证密封效果。

采用上述防尘罩3可以有效的增强防水效果，降低水从中间轴部位渗入的风险，提高用户的驾驶体验。

如图3和图4所示，一种电动助力转向器的中间轴安装结构，包括前舱板1、中间轴2和防尘罩3，所述的中间轴2穿过前舱板1。所述的防尘罩3为如上所述的防尘罩3，其中所述的套筒31套设在中间轴2上，且所述的套筒31与中间轴2之间设有密封圈4。所述的连接盘32通过安装孔33与前舱板1螺栓连接，所述的内密封环35、外密封环36、中间密封环37、及阻水环34均与前舱板1挤压密封

密封圈4可以阻止水从套筒31沿轴向渗出，内密封环35、外密封环36、中间密封环37、及阻水环34均配合可以阻止从中间轴、安装孔33渗入的水沿径向从连接盘32与前舱板1之间的间隙渗出，起到全方位防水的效果。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防尘罩，包括套筒，所述套筒的一端固定连接有连接盘，所述的套筒与连接盘同轴设置，所述的连接盘上设有安装孔；其特征在于：所述连接盘背离套筒的一面为密封面，所述的密封面上设有外密封环和内密封环，所述的内密封环、外密封均与连接盘同轴设置；所述的内密封环和外密封环之间形成隔水区域，所述的安装孔位于隔水区域内；

所述的密封面上还设有阻水环，所述的阻水环与安装孔一一对应，且所述的阻水环套设在对应的安装孔外侧。

2.根据权利要求1所述的防尘罩，其特征在于：还包括中间密封环，所述的中间密封环与连接盘同轴设置，且所述的中间密封环位于外密封环与内密封环之间。

3.根据权利要求2所述的防尘罩，其特征在于：所述的中间密封环与阻水环相交设置。

4.根据权利要求2或3所述的防尘罩，其特征在于：所述的内密封环、外密封环、中间密封环、及阻水环均由弹性材料制成。

5.一种电动助力转向器的中间轴安装结构，包括前舱板、中间轴和防尘罩，所述的中间轴穿过前舱板；其特征在于：所述的防尘罩为如权利要求1-4中任一项所述的防尘罩，其中所述的套筒套设在中间轴上，且所述的套筒与中间轴之间设有密封圈；所述的连接盘与前舱板连接。

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