CN210733825U - 一种便于安装固定隔热套的汽车排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装固定隔热套的汽车排气管，包括排气管、隔热层和插销槽，所述排气管的一侧设置有消音器，所述排气管的外部设置有第一固定架，所述排气管靠近第一固定架的一侧设置有第二固定架，其中，所述隔热层连接在第一固定架靠近排气管的一侧，所述第二固定架靠近排气管的一侧也连接有隔热层。该便于安装固定隔热套的汽车排气管，将第一固定架和第二固定架套在排气管的外侧，将导杆移动到导杆槽的内部，按动固定块，固定块通过与固定槽构成的卡合结构，将第一固定架和第二固定架固定在排气管的外侧，便于对隔热套进行一个预固定，避免在固定过程中需用手部扶住第一固定架和第二固定架，费时费力。

Description

一种便于安装固定隔热套的汽车排气管

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管技术领域，具体为一种便于安装固定隔热套的汽车排气管。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，汽车排气管在使用的过程中，需要使用一种隔热套来对排气管起到一个隔热的效果。

目前的便于安装固定隔热套的汽车排气管虽然种类和数量非常多，但现有的便于安装固定隔热套的汽车排气管仍存在了一定的问题，对便于安装固定隔热套的汽车排气管的使用带来一定的不便。

但是大多数的便于安装固定隔热套的汽车排气管在使用的过程中，大都通过螺栓将隔热套固定在排气管的外部，在固定的过程中易发生偏移，且需用手部扶着隔热套对其进行固定，费时费力，同时不便对滤芯拆卸进行清洗，这很大程度的限制了便于安装固定隔热套的汽车排气管的使用范围，因此迫切需要能改进便于安装固定隔热套的汽车排气管结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装固定隔热套的汽车排气管，以解决上述背景技术提出的目前便于安装固定隔热套的汽车排气管在使用的过程中，大都通过螺栓将隔热套固定在排气管的外部，在固定的过程中易发生偏移，且需用手部扶着隔热套对其进行固定，费时费力，同时不便对滤芯拆卸进行清洗的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装固定隔热套的汽车排气管，包括排气管、隔热层和插销槽，所述排气管的一侧设置有消音器，所述排气管的外部设置有第一固定架，所述排气管靠近第一固定架的一侧设置有第二固定架，其中，

所述隔热层连接在第一固定架靠近排气管的一侧，所述第二固定架靠近排气管的一侧也连接有隔热层，所述第一固定架靠近第二固定架的一侧固定有第一连接块，所述第二固定架靠近第一连接块的一侧固定有第二连接块；

所述第一固定架的一侧连接有导杆，所述第二固定架靠近导杆的一侧开设有导杆槽，所述第一连接块的一侧连接有固定块，所述第二连接块靠近固定块的一侧开设有固定槽，所述第一连接块靠近固定块的一侧开设有通孔；

所述通孔的内部设置有螺纹杆，所述第二连接块靠近螺纹杆的一侧开设有螺纹槽，所述排气管的内部设置有滤芯，所述滤芯的一侧连接有卡块，所述插销槽开设在卡块的一侧。

优选的，所述排气管靠近滤芯的一侧开设有安装槽，所述排气管靠近安装槽的一侧开设有连接槽，所述排气管靠近连接槽的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内部固定有插销。

优选的，所述安装槽的内部尺寸大于卡块的外部尺寸，所述卡块的外部尺寸等于卡槽的内部尺寸。

优选的，所述第一固定架与第二固定架的截面为圆形，且第一固定架与第二固定架组成的完整圆形的圆心与排气管的圆心重合。

优选的，所述导杆与导杆槽的截面为圆形，且导杆的中心轴线与导杆槽的中心轴线处于同一条垂直线，而且导杆的外径等于导杆槽的内径。

优选的，所述固定块与固定槽的截面为菱形，所述固定块由两个V形的弹片组成，且固定块横向的最大距离大于固定槽开口处的距离，而且固定块与固定槽构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装固定隔热套的汽车排气管：

（1）、该便于安装固定隔热套的汽车排气管，将第一固定架和第二固定架套在排气管的外侧，将导杆移动到导杆槽的内部，按动固定块，固定块通过与固定槽构成的卡合结构，将第一固定架和第二固定架固定在排气管的外侧，便于对隔热套进行一个预固定，避免在固定过程中需用手部扶住第一固定架和第二固定架，费时费力。

（2）、该便于安装固定隔热套的汽车排气管，将滤芯两侧的卡块移动到安装槽的内部，转动滤芯，滤芯带动卡块移动到连接槽的内部，之后，拉动滤芯，滤芯带动卡块移动到卡槽的内部，卡块带动插销移动到插销槽的内部，便于将滤芯固定在排气管的一侧，同时便于对滤芯拆卸进行清洗。

（3）、该便于安装固定隔热套的汽车排气管，当将第一固定架和第二固定架套在排气管的外侧时，将导杆移动到导杆槽的内部，导杆的中心轴线与导杆槽的中心轴线处于同一条垂直线，且导杆的外径等于导杆槽的内径，便于使固定块与固定槽处于同一水平面，避免发生偏移导致不能将第一固定架和第二固定架固定在排气管的外侧。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型排气管结构示意图。

图中：1、排气管；101、安装槽；102、连接槽；103、卡槽；104、插销；2、消音器；3、第一固定架；4、第二固定架；5、隔热层；6、第一连接块；7、第二连接块；8、导杆；9、导杆槽；10、固定块；11、固定槽；12、通孔；13、螺纹杆；14、螺纹槽；15、滤芯；16、卡块；17、插销槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装固定隔热套的汽车排气管，包括排气管1、消音器2、第一固定架3、第二固定架4、隔热层5、第一连接块6、第二连接块7、导杆8、导杆槽9、固定块10、固定槽11、通孔12、螺纹杆13、螺纹槽14、滤芯15、卡块16和插销槽17，所述排气管1的一侧设置有消音器2，所述排气管1靠近滤芯15的一侧开设有安装槽101，所述排气管1靠近安装槽101的一侧开设有连接槽102，所述排气管1靠近连接槽102的一侧开设有卡槽103，所述卡槽103的内部固定有插销104，所述安装槽101的内部尺寸大于卡块16的外部尺寸，所述卡块16的外部尺寸等于卡槽103的内部尺寸，将滤芯15两侧的卡块16移动到安装槽101的内部，转动滤芯15，滤芯15带动卡块16移动到连接槽102的内部，之后，拉动滤芯15，滤芯15带动卡块16移动到卡槽103的内部，卡块16的外部尺寸等于卡槽103的内部尺寸，卡块16带动插销104移动到插销槽17的内部，便于将滤芯15固定在排气管1的一侧，所述排气管1的外部设置有第一固定架3，所述第一固定架3与第二固定架4的截面为圆形，且第一固定架3与第二固定架4组成的完整圆形的圆心与排气管1的圆心重合，将第一固定架3和第二固定架4套在排气管1的外侧，第一固定架3与第二固定架4组成的完整圆形的圆心与排气管1的圆心重合，便于第一固定架3、第二固定架4组成的一个完整的隔热套将排气管1固定在第一固定架3、第二固定架4内部，所述排气管1靠近第一固定架3的一侧设置有第二固定架4，其中，

所述隔热层5连接在第一固定架3靠近排气管1的一侧，所述第二固定架4靠近排气管1的一侧也连接有隔热层5，所述第一固定架3靠近第二固定架4的一侧固定有第一连接块6，所述第二固定架4靠近第一连接块6的一侧固定有第二连接块7；

所述第一固定架3的一侧连接有导杆8，所述导杆8与导杆槽9的截面为圆形，且导杆8的中心轴线与导杆槽9的中心轴线处于同一条垂直线，而且导杆8的外径等于导杆槽9的内径，当将第一固定架3和第二固定架4套在排气管1的外侧时，将导杆8移动到导杆槽9的内部，导杆8的中心轴线与导杆槽9的中心轴线处于同一条垂直线，且导杆8的外径等于导杆槽9的内径，便于使固定块10与固定槽11处于同一水平面，避免发生偏移导致不能将第一固定架3和第二固定架4固定在排气管1的外侧，所述第二固定架4靠近导杆8的一侧开设有导杆槽9，所述第一连接块6的一侧连接有固定块10，所述固定块10与固定槽11的截面为菱形，所述固定块10由两个V形的弹片组成，且固定块10横向的最大距离大于固定槽11开口处的距离，而且固定块10与固定槽11构成卡合结构，将第一固定架3和第二固定架4套在排气管1的外侧，将导杆8移动到导杆槽9的内部，按动固定块10，固定块10由两个V形的弹片组成，且固定块10横向的最大距离大于固定槽11开口处的距离，固定块10通过与固定槽11构成的卡合结构，将第一固定架3和第二固定架4固定在排气管1的外侧，所述第二连接块7靠近固定块10的一侧开设有固定槽11，所述第一连接块6靠近固定块10的一侧开设有通孔12；

所述通孔12的内部设置有螺纹杆13，所述第二连接块7靠近螺纹杆13的一侧开设有螺纹槽14，所述排气管1的内部设置有滤芯15，所述滤芯15的一侧连接有卡块16，所述插销槽17开设在卡块16的一侧。

工作原理：在使用该便于安装固定隔热套的汽车排气管时，首先，将滤芯15两侧的卡块16移动到安装槽101的内部，转动滤芯15，滤芯15带动卡块16移动到连接槽102的内部，之后，拉动滤芯15，滤芯15带动卡块16移动到卡槽103的内部，卡块16带动插销104移动到插销槽17的内部，便于将滤芯15固定在排气管1的一侧，同时便于对滤芯15拆卸进行清洗，之后，将第一固定架3和第二固定架4套在排气管1的外侧，将导杆8移动到导杆槽9的内部，导杆8的中心轴线与导杆槽9的中心轴线处于同一条垂直线，且导杆8的外径等于导杆槽9的内径，便于使固定块10与固定槽11处于同一水平面，避免发生偏移，之后，按动固定块10，固定块10通过与固定槽11构成的卡合结构，将第一固定架3和第二固定架4固定在排气管1的外侧，便于对隔热套进行一个预固定，避免在固定过程中需用手部扶住第一固定架3和第二固定架4，费时费力，说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装固定隔热套的汽车排气管，包括排气管（1）、隔热层（5）和插销槽（17），其特征在于：所述排气管（1）的一侧设置有消音器（2），所述排气管（1）的外部设置有第一固定架（3），所述排气管（1）靠近第一固定架（3）的一侧设置有第二固定架（4），其中，

所述隔热层（5）连接在第一固定架（3）靠近排气管（1）的一侧，所述第二固定架（4）靠近排气管（1）的一侧也连接有隔热层（5），所述第一固定架（3）靠近第二固定架（4）的一侧固定有第一连接块（6），所述第二固定架（4）靠近第一连接块（6）的一侧固定有第二连接块（7）；

所述第一固定架（3）的一侧连接有导杆（8），所述第二固定架（4）靠近导杆（8）的一侧开设有导杆槽（9），所述第一连接块（6）的一侧连接有固定块（10），所述第二连接块（7）靠近固定块（10）的一侧开设有固定槽（11），所述第一连接块（6）靠近固定块（10）的一侧开设有通孔（12）；

所述通孔（12）的内部设置有螺纹杆（13），所述第二连接块（7）靠近螺纹杆（13）的一侧开设有螺纹槽（14），所述排气管（1）的内部设置有滤芯（15），所述滤芯（15）的一侧连接有卡块（16），所述插销槽（17）开设在卡块（16）的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装固定隔热套的汽车排气管，其特征在于：所述排气管（1）包括安装槽（101）、连接槽（102）、卡槽（103）和插销（104），所述排气管（1）靠近滤芯（15）的一侧开设有安装槽（101），所述排气管（1）靠近安装槽（101）的一侧开设有连接槽（102），所述排气管（1）靠近连接槽（102）的一侧开设有卡槽（103），所述卡槽（103）的内部固定有插销（104）。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装固定隔热套的汽车排气管，其特征在于：所述安装槽（101）的内部尺寸大于卡块（16）的外部尺寸，所述卡块（16）的外部尺寸等于卡槽（103）的内部尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装固定隔热套的汽车排气管，其特征在于：所述第一固定架（3）与第二固定架（4）的截面为圆形，且第一固定架（3）与第二固定架（4）组成的完整圆形的圆心与排气管（1）的圆心重合。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装固定隔热套的汽车排气管，其特征在于：所述导杆（8）与导杆槽（9）的截面为圆形，且导杆（8）的中心轴线与导杆槽（9）的中心轴线处于同一条垂直线，而且导杆（8）的外径等于导杆槽（9）的内径。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装固定隔热套的汽车排气管，其特征在于：所述固定块（10）与固定槽（11）的截面为菱形，所述固定块（10）由两个V形的弹片组成，且固定块（10）横向的最大距离大于固定槽（11）开口处的距离，而且固定块（10）与固定槽（11）构成卡合结构。

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