CN210730694U - 一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，包括冲孔装置和送料装置，所述送料装置包括辊式输送线、压紧轨道和压紧装置，所述送料装置有两组分别设在所述冲孔装置的两侧，每组送料装置上至少设有两个压紧装置，所述冲孔装置包括底座、通过滑轨机构滑动安装在所述底座上的主机体和滑移驱动机构，所述滑移驱动机构的移动件与所述主机体固定连接，所述滑轨机构纵向设置，所述主机体包括壳体、设在所述壳体内的冲压机构和安装在所述冲压机构上的冲孔模具，所述壳体两侧设有送料口。本实用新型通过一道工序完成整个无副车架加强板上的冲孔要求，减少板件的移动和装夹，提高了生产效率，产品一致性好、合格率高。

Description

一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置

技术领域

本实用新型涉及冲压装置领域，具体涉及一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置。

背景技术

中国经济的快速增长，汽车产业发展迅猛，各种汽车零件的生产效率和成本都有了更高的要求。无副车架加强板是大型载重汽车车架上的结构部件，由于布线和安装需要需在无副车架加强板加工多个孔位。由于无副车架加强板是一块长度很长的整体板材，常规冲孔装置很难保证对孔位的位置准确性，送料也相对复杂。由于在长度范围内具有多种位置的冲孔要求，因此必须用不同模具对其进行冲孔，因此需要分为多道工序多次装夹，而多次装夹容易造成孔位之间的位置误差，板件也可能在此过程中产生弯曲，因此现在无副车架加强板冲孔的生产效率低，产品一致性差，产品合格率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，以解决现有技术须分多道工序进行冲孔加工，使无副车架加强板的生产效率低，并且产品一致性差，合格率低的缺陷。

所述的用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，包括冲孔装置和送料装置，所述送料装置包括横向设置的辊式输送线、沿所述辊式输送线一侧设置的压紧轨道和滑动安装在所述压紧轨道上的压紧装置，所述压紧轨道上安装有与对应压紧装置相连的送料驱动机构，所述送料装置有两组分别设在所述冲孔装置的两侧，每组送料装置上至少设有两个压紧装置，所述冲孔装置包括底座、通过滑轨机构滑动安装在所述底座上的主机体和安装在所述底座后部的滑移驱动机构，所述滑移驱动机构的移动件与所述主机体固定连接，所述滑轨机构纵向设置，所述主机体包括壳体、设在所述壳体内的冲压机构和安装在所述冲压机构上的冲孔模具，所述壳体两侧设有送料口。

优选的，所述压紧装置包括与送料驱动机构的移动件相连的基座和安装在所述基座上部的压紧执行机构，所述基座下部设有承托所述无副车架加强板的托板，所述压紧执行机构为液压缸或气缸，具有向下压向所述托板的压紧柱。

优选的，所述压紧装置朝所述冲孔装置一侧设有接近感应器，所述接近感应器电连接到所述压紧执行机构和所述送料驱动机构的控制电路。

优选的，所述送料驱动机构为电动丝杆机构，包括送料丝杆、安装在所述送料丝杆上与所述压紧轨道滑动配合的送料滑块和设在所述压紧轨道一端的送料电机，同一组送料装置上各送料驱动机构的送料丝杆相互平行

优选的，所述送料驱动机构为安装在所述压紧轨道中的电动滑车。

优选的，所述冲孔模具包括安装在所述冲压机构的上模座上的凸模和安装在所述冲压机构的下模框架上的下模板，所述凸模包括压圈和位于压圈内的若干冲头。

优选的，所述凸模至少有两组，沿纵向排列，所述下模板具有沿纵向排列的冲孔区，所述冲孔区的结构与所述凸模一一对应，所述送料口的长度不小于所述无副车架加强板在冲孔过程中相对所述主机体的移动范围。

优选的，所述滑移驱动机构为安装在所述底座上的液压缸，所述液压缸的输出端固定在所述主机体后侧。

优选的，所述滑移驱动机构为滑移丝杆机构，包括安装在所述底座上滑移电机、安装在所述滑移电机上的丝杆和安装在所述丝杆上的滑块，所述滑块固定在所述主机体底部。

本实用新型的优点在于：通过沿压紧轨道运动的多个压紧装置和辊式输送线来对无副车架加强板实现自动送料，并且能保持在送料过程中板件不会发生弯曲。而对于无副车架加强板上不同位置的孔位，本实用新型通过可以纵向滑动的主机体以冲孔模具进行冲孔。如果单一冲孔模具无法完成冲孔则采用纵向排列的多个冲孔凸模和对应具有多个冲孔区的下模板实现对应冲孔。在整个冲孔过程中无需多次装夹，而通过至少两个同时压紧无副车架加强板的压紧装置来控制无副车架加强板在冲孔时的位置，而冲孔时通过压圈先压紧在冲孔，这样保证一道工序完成整个无副车架加强板上的冲孔要求，减少板件的移动和装夹，提高了生产效率，产品一致性好、合格率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中压紧装置和部分压紧轨道的结构示意图；

图3为本实用新型实用新型实施例1中冲孔装置的结构示意图；

图4为图3所示结构的主视图；

图5为图3所示结构的右视图。

在上述附图中：1、底座；2、主机体；21、滑轨机构；22、壳体；221、送料口；23、凸模；24、下模板；25、滑移驱动机构；3、辊式输送线；4、压紧装置；41、压紧执行机构；42、基座；43、托板；44、压紧柱；45、接近感应器；5、无副车架加强板；6、压紧轨道。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1-图5所示，本实用新型提供了一种用于无副车架加强板5自动送料冲孔的装置，包括冲孔装置和送料装置。

所述送料装置包括横向设置的辊式输送线3、沿所述辊式输送线3一侧设置的压紧轨道6和滑动安装在所述压紧轨道6上的压紧装置4。所述送料装置有两组分别设在所述冲孔装置的两侧，每组送料装置上至少设有两个压紧装置4。压紧装置4包括与送料驱动机构的移动件相连的基座42和安装在所述基座42上部的压紧执行机构41，所述基座42下部设有承托所述无副车架加强板5的托板43，所述压紧执行机构41为液压缸或气缸，具有向下压向所述托板43的压紧柱44。该结构通过压紧执行机构41和托盘配合对无副车架加强板5靠近夹紧装置一侧进行压紧送料。板件整体被辊式输送线3托起，同一时间至少有两组压紧装置4对待加工为无副车架加强板5的板件进行压紧，主要起送料作用，也能防止板件纵向移动和弯曲。

所述压紧装置4朝所述冲孔装置一侧设有接近感应器45，所述接近感应器45电连接到所述压紧执行机构41和所述送料驱动机构的控制电路。由于板件在加工时会穿过冲孔装置从一组送料装置到达另一组送料装置，且此过程需要被冲孔装置或另一个压紧装置4挡住的压紧装置4松开板件并停止运动，因此需要通过接近感应器45判断是否接近障碍物，实现自动送料，整个冲孔过程基本不需要操作人员控制调整，减轻了人员的劳动强度，加工精度更高，避免人员操作产生的误差。

所述压紧轨道6上安装有与对应压紧装置4相连的送料驱动机构。所述送料驱动机构为电动丝杆机构，包括送料丝杆、安装在所述送料丝杆上与所述压紧轨道6滑动配合的送料滑块和设在所述压紧轨道6一端的送料电机，同一组送料装置上各送料驱动机构的送料丝杆相互平行这样压紧装置4就能随电动丝杆机构的移动件滑块进行直线移动，电动丝杆机构移动速度可控，定位精度高，驱动温度可靠，能保证送料的可靠性。

所述冲孔装置包括底座1、通过滑轨机构21滑动安装在所述底座1上的主机体2和安装在所述底座1后部的滑移驱动机构25，所述滑移驱动机构25的移动件与所述主机体2固定连接，所述滑轨机构21纵向设置，所述主机体2包括壳体22、设在所述壳体22内的冲压机构和安装在所述冲压机构上的冲孔模具，所述壳体22两侧设有送料口221。所述冲孔模具包括安装在所述冲压机构的上模座上的凸模23和安装在所述冲压机构的下模框架上的下模板24，所述凸模23包括压圈和位于压圈内的若干冲头。该结构让无副车架加强板5从送料口221穿过，每一段距离可利用冲孔模具冲孔，能通过定时器或控制器实现送料冲孔协同工作，由于送料装置为匀速送料，因此控制器能根据送料机构的移动时间判断是否启动冲孔装置，实现自动化冲孔，节约时间，减少人力。

所述凸模23至少有两组，沿纵向排列，所述下模板24具有沿纵向排列的冲孔区，所述冲孔区的结构与所述凸模23一一对应，所述送料口221的长度不小于所述无副车架加强板5在冲孔过程中相对所述主机体2的移动范围。所述滑移驱动机构25为安装在所述底座1上的液压缸，所述液压缸的输出端固定在所述主机体2后侧。该结构针对不同位置可能需要对应的两到三组冲孔模具，采用本结构，当板件移动到某区域时，通过纵向移动将相应冲孔模具于该区域对应，并实施冲孔。这避免了现有技术中需要移动无副车架加强板5到不同冲孔装置进行对应区域冲孔的缺陷。液压缸驱动力大，通过滑轨机构21能有效驱动主机体2的前进和后退。滑轨机构21包括安装在底座1上的两个滑轨和安装在主机体2底部的滑条，滑条上具有与所述滑轨滑动配合的滑槽，能有效保证滑动的可靠性和稳定支撑主机体2。由于承力较大并且与滑块频繁摩擦，滑轨需要使用高强度、高耐磨性的钢材制造。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于送料驱动机构。本实施例中送料驱动机构改用安装在所述压紧轨道6中的电动滑车。电动滑车具有滑车驱动电机和受其驱动的前后轮，前后轮设在压紧轨道6内部的空腔中，滑车上部与压紧装置4连接部分是与压紧轨道6滑动配合的车体部分。相比电动丝杆机构，电动滑车成本较低，设置简单。但为了防止电动滑车移动时受惯性影响不能及时停止，可在空腔中设置沿轨道方向设置齿条，并在前后轮之一设置与齿条啮合的齿轮结构。

实施例3

本实施例与实施例1的区别在于滑移驱动机构25。本实施例中滑移驱动机构25为滑移丝杆机构，包括安装在所述底座1上滑移电机、安装在所述滑移电机上的滑移丝杆和安装在所述滑移丝杆上的主机滑块，所述主机滑块固定在所述主机体2底部。实施例1中的液压缸能提供较大的驱动力，当时反应较慢，因此需要在板件送料移动停止后等待一段时间保证主机体2达到指定位置，这降低了生产效率。本实施例改用滑移丝杆机构后，能及时反应并且定位准确能提高冲孔位置的准确性。不过为了保证滑移丝杆能承受较大的惯性力，滑移丝杆和主机滑块都需要使用高强度钢材，成本有所增加，使用寿命可能不及实施例1。

本实用新型的工作过程如下：先将待加工为无副车架加强板5的板件置于一侧的辊式输送线3上铺平，一个压紧装置4压紧板件端部，另一个压紧装置4压紧板件中部。压紧后启动送料装置和冲孔装置，二者在控制器作用下能协同工作。当板件一端的待加工区域从送料口221完全送入冲孔装置后，停止送料之后主机体2纵向滑移，使得进入的板件区域与移动后位于板件处的冲孔模具相对应，这时主机体2执行冲孔。压圈先压住下方的板件部分，然后冲头完成冲孔，凸模23升起，压圈脱离此时就能继续送料了。送料机构在横向送料时，冲孔后的部分从另一侧的送料口221送出到达另一侧的送料装置上。该侧送料装置上两个压紧装置4都在冲孔装置旁，当有冲孔后的板件部分送出就能启动距离冲孔装置较远的压紧装置4将板件压紧，并随另一侧的压紧装置4等速运动。

上述过程在加工过程中重复，每当板件的待加工区域完全进入冲孔装置，主机体2就纵向滑移保证与该处待加工区域对应的冲孔模具位于板件处进行冲孔。冲孔完成后就继续送料。当进料侧的压紧装置4中的一个靠近了冲孔装置侧面，在接近感应器45发出信号让该压紧装置4松开板件并停止运动，同时控制器接收到该压紧装置4发出的信号控制出料侧靠近冲孔装置的压紧装置4启动，压住该处的板件，而后继续进行送料。当进料侧仍夹紧板件的压紧装置4靠近同侧停止运动的另一个压紧装置4后也松开板件并停止运动，此时板件只有少量部分未进行冲孔，板件通过出料侧的两个压紧装置4一样能实现送料，并且不影响加工的可靠性。最终当板件端部的待加工区域也完成冲孔，可将出料侧的压紧装置4关闭，将松开的已加工板件取出。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，包括冲孔装置和送料装置，其特征在于：所述送料装置包括横向设置的辊式输送线（3）、沿所述辊式输送线（3）一侧设置的压紧轨道（6）和滑动安装在所述压紧轨道（6）上的压紧装置（4），所述压紧轨道（6）上安装有与对应压紧装置（4）相连的送料驱动机构，所述送料装置有两组分别设在所述冲孔装置的两侧，每组送料装置上至少设有两个压紧装置（4），所述冲孔装置包括底座（1）、通过滑轨机构（21）滑动安装在所述底座（1）上的主机体（2）和安装在所述底座（1）后部的滑移驱动机构（25），所述滑移驱动机构（25）的移动件与所述主机体（2）固定连接，所述滑轨机构（21）纵向设置，所述主机体（2）包括壳体（22）、设在所述壳体（22）内的冲压机构和安装在所述冲压机构上的冲孔模具，所述壳体（22）两侧设有送料口（221）。

2.根据权利要求1所述的一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，其特征在于：所述压紧装置（4）包括与送料驱动机构的移动件相连的基座（42）和安装在所述基座（42）上部的压紧执行机构（41），所述基座（42）下部设有承托所述无副车架加强板（5）的托板（43），所述压紧执行机构（41）为液压缸或气缸，具有向下压向所述托板（43）的压紧柱（44）。

3.根据权利要求2所述的一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，其特征在于：所述压紧装置（4）朝所述冲孔装置一侧设有接近感应器（45），所述接近感应器（45）电连接到所述压紧执行机构（41）和所述送料驱动机构的控制电路。

4.根据权利要求2所述的一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，其特征在于：所述送料驱动机构为电动丝杆机构，包括送料丝杆、安装在所述送料丝杆上与所述压紧轨道（6）滑动配合的送料滑块和设在所述压紧轨道（6）一端的送料电机，同一组送料装置上各送料驱动机构的送料丝杆相互平行。

5.根据权利要求2所述的一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，其特征在于：所述送料驱动机构为安装在所述压紧轨道（6）中的电动滑车。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，其特征在于：所述冲孔模具包括安装在所述冲压机构的上模座上的凸模（23）和安装在所述冲压机构的下模框架上的下模板（24），所述凸模（23）包括压圈和位于压圈内的若干冲头。

7.根据权利要求6所述的一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，其特征在于：所述凸模（23）至少有两组，沿纵向排列，所述下模板（24）具有沿纵向排列的冲孔区，所述冲孔区的结构与所述凸模（23）一一对应，所述送料口（221）的长度不小于所述无副车架加强板（5）在冲孔过程中相对所述主机体（2）的移动范围。

8.根据权利要求1所述的一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，其特征在于：所述滑移驱动机构（25）为安装在所述底座（1）上的液压缸，所述液压缸的输出端固定在所述主机体（2）后侧。

9.根据权利要求1所述的一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，其特征在于：所述滑移驱动机构（25）为滑移丝杆机构，包括安装在所述底座（1）上滑移电机、安装在所述滑移电机上的滑移丝杆和安装在所述滑移丝杆上的主机滑块，所述主机滑块固定在所述主机体（2）底部。

10.根据权利要求3所述的一种用于无副车架加强板自动送料冲孔的装置，其特征在于：所述冲压机构、所述滑移驱动机构（25）、各个所述压紧装置（4）、各个所述送料驱动机构、各个所述接近感应器（45）都电连接到控制器。

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