CN210715948U

CN210715948U - 一种减速机用机械轴封结构

Info

Publication number: CN210715948U
Application number: CN201921198903.XU
Authority: CN
Inventors: 潘凤祎; 刘振河; 杨海峰; 李红江
Original assignee: Dengfeng Zhonglian Dengdian Cement Co ltd
Current assignee: Dengfeng Zhonglian Dengdian Cement Co ltd
Priority date: 2019-07-29
Filing date: 2019-07-29
Publication date: 2020-06-09
Anticipated expiration: 2029-07-29

Abstract

本实用新型公开了一种减速机用机械轴封结构，包括转动座，所述转动座的内部嵌设有第一挤压弹簧，且第一挤压弹簧的一端设置有固定片，且固定片与转动座内壁转动连接，所述固定片上远离第一挤压弹簧的一侧滑动连接有推环，且推环的外部套设有动环密封圈，所述动环密封圈的外部套设有动环。本实用新型中，通过转轴的一端对钢珠进行推挤，使得钢珠在限位环中向推环的一侧进行运动，使得推环的直径增大，进而使得套接在推环外壁上的动环密封圈被向外侧进行推挤，使得动环密封圈与动环内侧壁接触更加紧密，从而增加其与动环之间的密封性，由于钢珠与限位环之间转动连接，且限位环对于钢珠的位置的限制，从而使得钢珠不会对转轴的转动造成影响。

Description

一种减速机用机械轴封结构

技术领域

本实用新型涉及轴封技术领域，尤其涉及一种减速机用机械轴封结构。

背景技术

轴是一种摩擦密封或填料函，用以防止压缩机或其他流体输送设备轴与轴承之间的液体泄漏，也是防止泵轴与壳体处泄漏而设置的密封装置。常用的轴封型式有填料密封、机械密封和动力封；往复泵的轴封通常是填料密封。当输送不允许泄漏介质时，可采用隔膜式往复泵。旋转式泵的轴封主要有填料密封、机械密封和动力密封。

然而现有的机械轴封结构在使用时仍然存在不足之处，现有的轴封只在轴向上对密封圈进行挤压，导致在圆周方向仍然存在一定的泄漏的可能性，并且现有的轴封在与转轴进行连接时大多采用螺栓进行螺纹连接，导致转轴安装拆卸均较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速机用机械轴封结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减速机用机械轴封结构，包括转动座，所述转动座的内部嵌设有第一挤压弹簧，且第一挤压弹簧的一端设置有固定片，且固定片与转动座内壁转动连接，所述固定片上远离第一挤压弹簧的一侧滑动连接有推环，且推环的外部套设有动环密封圈，所述动环密封圈的外部套设有动环，且动环远离固定片的一侧转动连接有静环，所述推环的内侧设置有与固定片焊接的限位环，所述限位环的内部嵌设有多个钢珠。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多个钢珠绕限位环环形阵列，且多个钢珠在不受外力时与限位环活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动座的外侧套设有套环，且套环的内部底端通过拉伸弹簧与转动座的外壁弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动座的顶端嵌设有多个限位块，且多个限位块均通过第二挤压弹簧与转动座弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套环的内侧水平中线位置处开设有凹槽，且凹槽的纵剖侧视结构呈等腰梯形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动座的外壁与套环内壁之间为过渡配合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，将转动座上套接的套环向远离拉伸弹簧的一侧进行推挤，套环中凹槽到达限位块的水平位置处，在第二挤压弹簧的作用下，使得限位块运动至凹槽的内部，随后将转轴插接入转动座中，在到达指定位置后，松开套环，使得在拉伸弹簧的作用下，限位块沿凹槽的侧壁被推挤出凹槽，与套环的内壁进行贴合，从而使得限位块位于转动座内部的一端对转轴进行插接固定，以此完成对于转轴的便捷连接。

2、本实用新型中，通过转轴的一端对钢珠进行推挤，使得钢珠在限位环中向推环的一侧进行运动，使得推环的直径增大，进而使得套接在推环外壁上的动环密封圈被向外侧进行推挤，使得动环密封圈与动环内侧壁接触更加紧密，从而增加其与动环之间的密封性，由于钢珠与限位环之间转动连接，且限位环对于钢珠的位置的限制，从而使得钢珠不会对转轴的转动造成影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减速机用机械轴封结构的爆炸图；

图2为本实用新型提出的一种减速机用机械轴封结构的固定片纵剖图；

图3为本实用新型提出的一种减速机用机械轴封结构的转动座纵剖图。

图例说明：

1、转动座；2、第一挤压弹簧；3、固定片；4、动环密封圈；5、动环；6、静环；7、套环；8、凹槽；9、拉伸弹簧；10、限位块；11、第二挤压弹簧；12、推环；13、限位环；14、钢珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机用机械轴封结构，包括转动座1，转动座1的内部嵌设有第一挤压弹簧2，且第一挤压弹簧2的一端设置有固定片3，且固定片3与转动座1内壁转动连接，固定片3上远离第一挤压弹簧2的一侧滑动连接有推环12，且推环12的外部套设有动环密封圈4，动环密封圈4的外部套设有动环5，且动环5远离固定片3的一侧转动连接有静环6，推环12的内侧设置有与固定片3焊接的限位环13，限位环13具有一定的弹性，限位环13的内部嵌设有多个钢珠14，钢珠14与限位环13的内侧贴合。

进一步的，多个钢珠14绕限位环13环形阵列，且多个钢珠14在不受外力时与限位环13活动连接，钢珠14突出限位环13的内侧，便于与转轴进行接触。

进一步的，转动座1的外侧套设有套环7，且套环7的内部底端通过拉伸弹簧9与转动座1的外壁弹性连接，转动座1的顶端嵌设有多个限位块10，且多个限位块10均通过第二挤压弹簧11与转动座1弹性连接，套环7的内侧水平中线位置处开设有凹槽8，且凹槽8的纵剖侧视结构呈等腰梯形结构，等腰梯形的倾斜边靠近限位块10的一侧，在拉伸弹簧9不受力时，限位块10位于凹槽8的外部，转动座1的外壁与套环7内壁之间为过渡配合。

工作原理：使用时，将转动座1、第一挤压弹簧2、固定片3、动环密封圈4、动环5和静环6之间依次进行连接，将转动座1上套接的套环7向远离拉伸弹簧9的一侧进行推挤，套环7中凹槽8到达限位块10的水平位置处，在第二挤压弹簧11的作用下，使得限位块10运动至凹槽8的内部，随后将转轴插接入转动座1中，在到达指定位置后，松开套环7，使得在拉伸弹簧9的作用下，限位块10沿凹槽8的侧壁被推挤出凹槽8，与套环7的内壁进行贴合，从而使得限位块10位于转动座1内部的一端对转轴进行插接固定，以此完成对于转轴的便捷连接；在转轴安装好后，转轴的一端对钢珠14进行推挤，使得钢珠14在限位环13中向推环12的一侧进行运动，使得推环12的直径增大，进而使得套接在推环12外壁上的动环密封圈4被向外侧进行推挤，使得动环密封圈4与动环5内侧壁接触更加紧密，从而增加其与动环5之间的密封性，由于钢珠14与限位环13之间转动连接，且限位环13对于钢珠14的位置的限制，从而使得钢珠14不会对转轴的转动造成影响。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种减速机用机械轴封结构，包括转动座（1），其特征在于，所述转动座（1）的内部嵌设有第一挤压弹簧（2），且第一挤压弹簧（2）的一端设置有固定片（3），且固定片（3）与转动座（1）内壁转动连接，所述固定片（3）上远离第一挤压弹簧（2）的一侧滑动连接有推环（12），且推环（12）的外部套设有动环密封圈（4），所述动环密封圈（4）的外部套设有动环（5），且动环（5）远离固定片（3）的一侧转动连接有静环（6），所述推环（12）的内侧设置有与固定片（3）焊接的限位环（13），所述限位环（13）的内部嵌设有多个钢珠（14）。

2.根据权利要求1所述的一种减速机用机械轴封结构，其特征在于，所述多个钢珠（14）绕限位环（13）环形阵列，且多个钢珠（14）在不受外力时与限位环（13）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种减速机用机械轴封结构，其特征在于，所述转动座（1）的外侧套设有套环（7），且套环（7）的内部底端通过拉伸弹簧（9）与转动座（1）的外壁弹性连接。

4.根据权利要求1所述的一种减速机用机械轴封结构，其特征在于，所述转动座（1）的顶端嵌设有多个限位块（10），且多个限位块（10）均通过第二挤压弹簧（11）与转动座（1）弹性连接。

5.根据权利要求3所述的一种减速机用机械轴封结构，其特征在于，所述套环（7）的内侧水平中线位置处开设有凹槽（8），且凹槽（8）的纵剖侧视结构呈等腰梯形结构。

6.根据权利要求1所述的一种减速机用机械轴封结构，其特征在于，所述转动座（1）的外壁与套环（7）内壁之间为过渡配合。