CN210707507U - 一种物流仓储用货物移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流仓储用货物移动装置，其结构包括连接杆、加固杆和压缩机构，本实用新型通过设置了延伸机构在托板内，通过转动把手带动蜗杆转动，而蜗杆转动则带动蜗轮转动，而蜗轮则通过传动杆带动齿轮转动，使得齿轮在转动的过程中带动两个齿条相对向外移动而将L型板向外移动，从而实现将托板顶部的装载量扩大，达到了快速提高移动装置的装载量，防止货物过大而移动稳定性降低，同时减少移动装置占用的空间和购买的成本的有益效果。

Description

一种物流仓储用货物移动装置

技术领域

本实用新型涉及物流仓储技术领域，具体涉及一种物流仓储用货物移动装置。

背景技术

物流仓储就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物，传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的，现代″仓储″不是传统意义上的″仓库″、″仓库管理″，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，它表示一项活动或一个过程，是以满足供应链上下游的需求为目的，在特定的有形或无形的场所、运用现代技术对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制的物流活动，物流仓储内的货物在移动时需要使用到专门的移动装置。

当移动装置在装载货物时，由于部分货物较大，使得移动装置难以稳定的将这些较大的货物进行装载移动，从而形成货物侧翻的隐患，同时在需要装载较多的货物时，则需要更大的移动装置，而移动装置过多不仅占用空间还增加成本。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种物流仓储用货物移动装置，解决了当移动装置在装载货物时，由于部分货物较大，使得移动装置难以稳定的将这些较大的货物进行装载移动，从而形成货物侧翻的隐患，同时在需要装载较多的货物时，则需要更大的移动装置，而移动装置过多不仅占用空间还增加成本的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种物流仓储用货物移动装置，包括连接杆、加固杆和压缩机构，所述连接杆对称锁固有两个于托板左右两端后侧，且两个连接杆左右对立面顶部为一体化结构设置有推杆，所述压缩机构，设置于托板内侧，所述压缩机构由L型板、滑槽、转动机构、齿轮、传动杆、齿条、导向环、固定板、套筒和T型杆组成，所述L型板活动伸入于托板左右两端贯通开设的滑槽内侧，所述齿轮通过转动机构于滑槽内侧中部水平转动，所述传动杆紧固于齿轮内圈，且传动杆贯穿于滑槽内侧底端面中部，所述齿条与齿轮后端面相互啮合，且齿条锁合L型板左端面中部，所述导向环安装于滑槽内侧底端面，且导向环内侧端面与齿条外侧活动连接，所述固定板焊接于滑槽内侧前端面，所述套筒锁固于固定板右端面，所述T型杆穿过套筒内侧右端后锁固于L型板左端面前侧。

进一步的，所述加固杆对称安装有两个于托板左右两端后侧，且加固杆锁固于推杆底端面前侧，所述托板底端面四端安装有滚轮，且托板顶端面粘贴有防滑橡胶垫。

进一步的，所述转动机构由外壳、蜗轮、蜗杆和把手组成，所述外壳锁固于托板底端面中部，所述蜗轮底端面中部通过转轴与外壳内侧底端转动连接，且蜗轮内圈紧固于传动杆外侧底端，所述蜗杆穿过外壳后端面后与外壳内侧前端转动连接，所述把手安装于蜗杆后端面。

进一步的，所述套筒的内侧端面为凸型状，且套筒的内侧前端和内侧后端分别对应于T型杆的外侧前端和外侧后端。

进一步的，所述齿条的左右两端为光滑无轮齿状，且齿条的左右两侧对称设置有两个导向环。

进一步的，所述齿条、导向环、固定板、套筒和T型杆设置有两个于齿轮前后两端，且均通过齿轮呈对称分布。

进一步的，所述L型板的高度为50cm，且L型板的长度为托板长度的三分之一。

进一步的，所述把手外侧端面设置有防滑条纹，且防滑条纹呈纵横交错分布。

进一步的，所述滑槽的内侧端面设置有光滑陶瓷层，且陶瓷层的厚度为0.2cm。

进一步的，所述传动杆材质为碳钢材质。

进一步的，所述把手材质为工程塑料材质。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决当移动装置在装载货物时，由于部分货物较大，使得移动装置难以稳定的将这些较大的货物进行装载移动，从而形成货物侧翻的隐患，同时在需要装载较多的货物时，则需要更大的移动装置，而移动装置过多不仅占用空间还增加成本的问题，本实用新型通过设置了延伸机构在托板内，通过转动把手带动蜗杆转动，而蜗杆转动则带动蜗轮、传动杆和齿轮转动，使得齿轮在转动的过程中带动两个齿条相对向外移动而将L型板向外移动，从而实现将托板顶部的装载量扩大，达到了快速提高移动装置的装载量，防止货物过大而移动稳定性降低，同时减少移动装置占用的空间和购买的成本的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的延伸机构结构示意图；

图3为本实用新型的滑槽俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的A处结构放大示意图；

图5为本实用新型的转动机构俯视剖面结构示意图。

图中：连接杆-1、加固杆-2、托板-3、滚轮-4、防滑橡胶垫-5、推杆-6、压缩机构-7、L型板-71、滑槽-72、转动机构-73、齿轮-74、传动杆-75、齿条-76、导向环-77、固定板-78、套筒-79、T型杆-710、外壳-731、蜗轮-732、蜗杆-733、把手-734。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4与图5，本实用新型提供一种物流仓储用货物移动装置：包括连接杆1、加固杆2和压缩机构7，连接杆1对称锁固有两个于托板3左右两端后侧，且两个连接杆1左右对立面顶部为一体化结构设置有推杆6，压缩机构7，设置于托板3内侧，压缩机构7由L型板71、滑槽72、转动机构73、齿轮74、传动杆75、齿条76、导向环77、固定板78、套筒79和T型杆710组成，L型板71活动伸入于托板3左右两端贯通开设的滑槽72内侧，齿轮74通过转动机构73于滑槽72内侧中部水平转动，传动杆75紧固于齿轮74内圈，且传动杆75贯穿于滑槽72内侧底端面中部，齿条76与齿轮74后端面相互啮合，且齿条76锁合L型板71左端面中部，导向环77安装于滑槽72内侧底端面，且导向环77内侧端面与齿条76外侧活动连接，固定板78焊接于滑槽72内侧前端面，套筒79锁固于固定板78右端面，T型杆710穿过套筒79内侧右端后锁固于L型板71左端面前侧。

其中，所述加固杆2对称安装有两个于托板3左右两端后侧，且加固杆2锁固于推杆6底端面前侧，所述托板3底端面四端安装有滚轮4，且托板3顶端面粘贴有防滑橡胶垫5，便于将货物进行移动。

其中，所述转动机构73由外壳731、蜗轮732、蜗杆733和把手734组成，所述外壳731锁固于托板3底端面中部，所述蜗轮732底端面中部通过转轴与外壳731内侧底端转动连接，且蜗轮732内圈紧固于传动杆75外侧底端，所述蜗杆733穿过外壳731后端面后与外壳731内侧前端转动连接，所述把手734安装于蜗杆733后端面，便于齿轮74稳定转动。

其中，所述套筒79的内侧端面为凸型状，且套筒79的内侧前端和内侧后端分别对应于T型杆710的外侧前端和外侧后端，使得对L型吧71的移动位置进行限制。

其中，所述齿条76的左右两端为光滑无轮齿状，且齿条76的左右两侧对称设置有两个导向环77，使得齿条76稳定在导向环77内滑动。

其中，所述齿条76、导向环77、固定板78、套筒79和T型杆710设置有两个于齿轮74前后两端，且均通过齿轮74呈对称分布，便于对两个L型板71的位置进行移动。

其中，所述L型板71的高度为50cm，且L型板71的长度为托板3长度的三分之二，便于L型板71对货物的位置进行固定。

其中，所述把手734外侧端面设置有防滑条纹，且防滑条纹呈纵横交错分布，防止在转动把手734时滑动。

其中，所述滑槽72的内侧端面设置有光滑陶瓷层，且陶瓷层的厚度为0.2cm，使得L型板71快速在滑槽72内滑动。

其中，所述传动杆75材质为碳钢材质，强度较大，不易损坏。

其中，所述把手734材质为工程塑料材质。

根据上表可知：本实用新型的把手734采用的工程塑料具有强度更强的优点。

本专利所述的：齿条76，齿条是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮，齿条也分直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用；齿条的齿廓为直线而非渐开线(对齿面而言则为平面)，相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。

工作原理：首先将该移动装置整体移动至恰当的位置，然后将需要移动的货物放置在托板3顶部的防滑橡胶垫5上，当货物的体积较大，或者需要移动的货物较多时，可通过转动把手734带动国定连接的蜗杆733转动，而蜗杆733转动过程则带动相啮合的蜗轮732转动，同时涡轮732带动固定连接的传动杆75转动，并且传动杆75带动顶部的另外与之相连接的和齿轮74转动，使得齿轮74在转动的过程中带动两个相啮合的齿条76于导向环77的内侧相对向外移动，并且齿条76带动固定连接的L型板71于滑槽72内侧向外移动，而L型板71在向外移动的过程中带动T型杆710在套筒79内侧移动，当T型杆710接触到套筒79的内侧右端面后，使得无法再继续转动把手734，从而实现将托板3顶部的装载量扩大，然后将货物稳定放置在防滑橡胶垫5的顶端面，然后推动推杆6带动连接杆1和托板3移动，并且托板3带动滚轮4进行滚动而将货物进行移动，当托板3将货物移动至指定的位置后，停止继续推动推杆6，然后将货物取下。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种物流仓储用货物移动装置，包括连接杆(1)和加固杆(2)，所述连接杆(1)对称锁固有两个于托板(3)左右两端后侧，且两个连接杆(1)左右对立面顶部为一体化结构设置有推杆(6)；

其特征在于：还包括压缩机构(7)，所述压缩机构(7)，设置于托板(3)内侧，所述压缩机构(7)由L型板(71)、滑槽(72)、转动机构(73)、齿轮(74)、传动杆(75)、齿条(76)、导向环(77)、固定板(78)、套筒(79)和T型杆(710)组成，所述L型板(71)活动伸入于托板(3)左右两端贯通开设的滑槽(72)内侧，所述齿轮(74)通过转动机构(73)于滑槽(72)内侧中部水平转动，所述传动杆(75)紧固于齿轮(74)内圈，且传动杆(75)贯穿于滑槽(72)内侧底端面中部，所述齿条(76)与齿轮(74)后端面相互啮合，且齿条(76)锁合L型板(71)左端面中部，所述导向环(77)安装于滑槽(72)内侧底端面，且导向环(77)内侧端面与齿条(76)外侧活动连接，所述固定板(78)焊接于滑槽(72)内侧前端面，所述套筒(79)锁固于固定板(78)右端面，所述T型杆(710)穿过套筒(79)内侧右端后锁固于L型板(71)左端面前侧。

2.根据权利要求1所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述加固杆(2)对称安装有两个于托板(3)左右两端后侧，且加固杆(2)锁固于推杆(6)底端面前侧，所述托板(3)底端面四端安装有滚轮(4)，且托板(3)顶端面粘贴有防滑橡胶垫(5)。

3.根据权利要求1所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述转动机构(73)由外壳(731)、蜗轮(732)、蜗杆(733)和把手(734)组成，所述外壳(731)锁固于托板(3)底端面中部，所述蜗轮(732)底端面中部通过转轴与外壳(731)内侧底端转动连接，且蜗轮(732)内圈紧固于传动杆(75)外侧底端，所述蜗杆(733)穿过外壳(731)后端面后与外壳(731)内侧前端转动连接，所述把手(734)安装于蜗杆(733)后端面。

4.根据权利要求1所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述套筒(79)的内侧端面为凸型状，且套筒(79)的内侧前端和内侧后端分别对应于T型杆(710)的外侧前端和外侧后端。

5.根据权利要求1所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述齿条(76)的左右两端为光滑无轮齿状，且齿条(76)的左右两侧对称设置有两个导向环(77)。

6.根据权利要求1所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述齿条(76)、导向环(77)、固定板(78)、套筒(79)和T型杆(710)设置有两个于齿轮(74)前后两端，且均通过齿轮(74)呈对称分布。

7.根据权利要求1所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述L型板(71)的高度为50cm，且L型板(71)的长度为托板(3)长度的三分之二。

8.根据权利要求3所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述把手(734)外侧端面设置有防滑条纹，且防滑条纹呈纵横交错分布。

9.根据权利要求3所述的一种物流仓储用货物移动装置，其特征在于：所述滑槽(72)的内侧端面设置有光滑陶瓷层，且陶瓷层的厚度为0.2cm。

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