CN210707353U - 一种新型制动泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型制动泵，涉及制动设备技术领域，包括泵壳，所述泵壳的外壁设有进液接口，所述泵壳的外壁还设有第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口，所述泵壳的内部设有泵腔，所述进液接口通过泵腔分别与第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口相互连通。该实用新型通过泵壳的内部设置的泵腔，将进液接口分别与第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口相互连通，从而达到通过该制动泵直接与多个制动分泵之间相互连接，减少制动泵与制动分泵之间设置的转接头，提高制动泵与制动分泵之间的连接密封性。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动设备技术领域，具体涉及一种新型制动泵。
背景技术
制动泵也称为制动主油(气)，它的主要作用是推动制动液(或气体)传输至各个制动分泵之中推动活塞。
现有的制动泵结构简单，制动泵一进一出，通过在出液口处安装转接头控制多个制动分泵，这种增加转接头的方式容易进一步的增加制动泵与制动分泵之间的连接密封性，进而影响制动分泵的性能。
实用新型内容
针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型制动泵，解决增加转接头的方式容易增加制动泵与制动分泵之间的连接密封性，进而影响制动分泵的性能。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种新型制动泵，包括：
泵壳，所述泵壳的外壁设有进液接口，所述泵壳的外壁还设有第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口，所述泵壳的内部设有泵腔，所述进液接口通过泵腔分别与第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口相互连通，所述泵腔的轴心位置固定有绞龙叶片，所述绞龙叶片通过电动机驱动连接，所述电动机固定安装在泵壳的一端。
进一步的，所述绞龙叶片的轴心位置设有轴杆，所述轴杆的一端固定在所述固定轴承座上，所述固定轴承座固定安装在泵腔的一端，所述轴杆的另一端安装有滚动轴承，所述滚动轴承固定在泵腔的一端，所述轴杆的另一端穿过泵壳与电动机连接。
进一步的，所述绞龙叶片与轴杆设为一体结构。
进一步的，所述进液接口设为向外部凸起的圆柱接口，所述进液接口的外壁设有卡环。
进一步的，所述第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口以及第四分液接口的外壁均设有卡环。
进一步的，所述泵壳的外壁设有固定座，所述固定座的四个边角各设有固定孔。
与现有技术相比，本实用新型至少包括以下有益效果：
本实用新型在泵壳的外壁设有进液接口，并在泵壳的外壁还设有第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口，通过泵壳的内部设置的泵腔，将进液接口分别与第一分液接口、第二分液接口、第三分液接口和第四分液接口相互连通，从而达到通过该制动泵直接与多个制动分泵之间相互连接，减少制动泵与制动分泵之间设置的转接头，提高制动泵与制动分泵之间的连接密封性。
附图说明：
图1为本实用新型的制动泵的整体剖面结构示意图；
图2为本实用新型的制动泵的左视图；
图中：1、固定孔，2、进液接口，3、卡环，4、电动机，5、滚动轴承，6、泵腔，7、第一分液接口，8、第二分液接口，9、第三分液接口，10、第四分液接口，11、绞龙叶片，12、固定轴承座，13、轴杆，14、泵壳，15、固定座。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
需要说明的是，当元件被成称为“固定于”另一个元件，它可以是另一个元件上或者也可以是存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”“右”以及类似的表达只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
实施例1
请参阅图1和图2，为一实施方式中的整体结构示意图；包括：
泵壳14，泵壳14的外壁设有进液接口2，泵壳14的外壁还设有第一分液接口7、第二分液接口8、第三分液接口9和第四分液接口10，泵壳14的内部设有泵腔6，进液接口2通过泵腔6分别与第一分液接口7、第二分液接口8、第三分液接口9和第四分液接口10相互连通，泵腔6的轴心位置固定有绞龙叶片11，绞龙叶片11通过电动机4驱动连接，电动机4固定安装在泵壳14的一端。
绞龙叶片11的轴心位置设有轴杆13，轴杆13的一端固定在固定轴承座12上，固定轴承座12固定安装在泵腔6的一端，轴杆13的另一端安装有滚动轴承5，滚动轴承5固定在泵腔6的一端，泵壳14的另一端设有圆孔，轴杆13的另一端穿过泵壳14与电动机4连接。
其中，固定轴承座12为现有的市售产品，固定轴承座12通过螺钉固定在泵腔6的一端，轴杆13的一端固定在轴承座12上，绞龙叶片11与轴杆13设为一体结构，提高结构的强度。
实施例2
请参阅图1和图2，为一实施方式中的整体结构示意图；包括：
泵壳14，泵壳14的外壁设有进液接口2，泵壳14的外壁还设有第一分液接口7、第二分液接口8、第三分液接口9和第四分液接口10，泵壳14的内部设有泵腔6，进液接口2通过泵腔6分别与第一分液接口7、第二分液接口8、第三分液接口9和第四分液接口10相互连通，泵腔6的轴心位置固定有绞龙叶片11，绞龙叶片11通过电动机4驱动连接，电动机4固定安装在泵壳14的一端。
进液接口2设为向外部凸起的圆柱接口，进液接口2的外壁设有卡环3。
第一分液接口7、第二分液接口8、第三分液接口9以及第四分液接口10的外壁均设有卡环3。
泵壳14的外壁设有固定座15，固定座15的四个边角各设有固定孔1。
使用方法：在使用该新型制动泵时，首先，将接口与外部管道连接，其次，通过电动机4驱动泵腔6内的绞龙叶片11转动，即可将制动液通过该制动泵输送至各个制动分泵内。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种新型制动泵，其特征在于，包括：
泵壳(14)，所述泵壳(14)的外壁设有进液接口(2)，所述泵壳(14)的外壁还设有第一分液接口(7)、第二分液接口(8)、第三分液接口(9)和第四分液接口(10)，所述泵壳(14)的内部设有泵腔(6)，所述进液接口(2)通过泵腔(6)分别与第一分液接口(7)、第二分液接口(8)、第三分液接口(9)和第四分液接口(10)相互连通，所述泵腔(6)的轴心位置固定有绞龙叶片(11)，所述绞龙叶片(11)通过电动机(4)驱动连接，所述电动机(4)固定安装在泵壳(14)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种新型制动泵，其特征在于：所述绞龙叶片(11)的轴心位置设有轴杆(13)，所述轴杆(13)的一端固定在固定轴承座(12)上，所述固定轴承座(12)固定安装在泵腔(6)的一端，所述轴杆(13)的另一端安装有滚动轴承(5)，所述滚动轴承(5)固定在泵腔(6)的一端，所述轴杆(13)的另一端穿过泵壳(14)与电动机(4)连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型制动泵，其特征在于：所述绞龙叶片(11)与轴杆(13)设为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型制动泵，其特征在于：所述进液接口(2)设为向外部凸起的圆柱接口，所述进液接口(2)的外壁设有卡环(3)。
5.根据权利要求1所述的一种新型制动泵，其特征在于：所述第一分液接口(7)、第二分液接口(8)、第三分液接口(9)以及第四分液接口(10)的外壁均设有卡环(3)。
6.根据权利要求1所述的一种新型制动泵，其特征在于：所述泵壳(14)的外壁设有固定座(15)，所述固定座(15)的四个边角各设有固定孔(1)。
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