CN210707007U - 用于座椅的肩部调节机构、座椅和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于座椅的肩部调节机构、座椅和车辆，该用于座椅的肩部调节机构包括：本体部，所述本体部可转动地设于所述座椅的靠背骨架；用于驱动所述本体部转动的驱动部，所述驱动部设于所述本体部，所述驱动部分别与所述靠背骨架和所述本体部相连，以带动所述本体部相对所述靠背骨架转动。本实用新型实施例的用于座椅的肩部调节机构，作为一个整体模块，与座椅的连接方便，肩部调节机构的零件数量少、结构简单、成本低，便于提高肩部调节机构的使用舒适性和便捷性，提高肩部调节机构的通用性和适用范围。

Description

用于座椅的肩部调节机构、座椅和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆造技术领域，具体而言，涉及一种用于座椅的肩部调节机构、具有所述用于座椅的肩部调节机构的座椅和具有所述座椅的车辆。

背景技术

为提升座椅的舒适性,座椅的功能化要求越来越多.如何适应不同乘客的坐姿需求,是座椅设计的重点内容.不同乘客乘坐对座椅靠背肩部不同位置提出了相应的要求。目前,市场大部分车型座椅靠背为固定结构,只能整体前后调节,而乘客肩部调节功能较少,仅部分车型实现了座椅靠背肩部可调节功能。

但是，相关技术中座椅的肩部调节机构，其结构复杂、通用性较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于座椅的肩部调节机构，以使该用于座椅的肩部调节机构作为整体模块，具有与座椅的连接方便，肩部调节机构的零件数量少、结构简单、成本低，便于提高肩部调节机构的使用舒适性和便捷性，提高肩部调节机构的通用性和适用范围等优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于座椅的肩部调节机构，所述用于座椅的肩部调节机构包括：本体部，所述本体部可转动地设于所述座椅的靠背骨架；用于驱动所述本体部转动的驱动部，所述驱动部设于所述本体部，所述驱动部分别与所述靠背骨架和所述本体部相连，以带动所述本体部相对所述靠背骨架转动。

根据本实用新型实施例的用于座椅的肩部调节机构，其作为整体模块，具有与座椅的连接方便，零件数量少、结构简单、成本低，便于提高肩部调节机构的使用舒适性和便捷性，提高肩部调节机构的通用性和适用范围等优点。

另外，根据本实用新型上述实施例的用于座椅的肩部调节机构还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动部包括：电机，所述电机与所述靠背骨架传动连接；安装支架，所述安装支架与所述本体部可转动地相连，所述电机固定连接于所述安装支架。

根据本实用新型的一些实施例，所述用于座椅的肩部调节机构还包括：连接支架，所述连接支架固定连接在所述靠背骨架上，所述驱动部与所述连接支架可动连接以带动所述本体部相对所述连接支架转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动部设有螺纹部，所述螺纹部具有外螺纹，所述连接支架设有套筒部，所述套筒部套设在所述螺纹部的外侧，所述套筒部内设有与所述螺纹部配合的内螺纹。

根据本实用新型的一些实施例，所述本体部包括：主体框架，所述驱动部与所述主体框架可转动地相连；横梁，所述横梁与所述主体框架固定连接，所述横梁可转动地设于所述靠背骨架。

根据本实用新型的一些实施例，所述主体框架为一体成型的弯管结构。

根据本实用新型的一些实施例，用于座椅的肩部调节机构还包括：用于安装头枕的头枕导管，所述头枕导管通过固定支架与所述本体部固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定支架包括：竖直段，所述竖直段的一端设有安装槽，所述头枕导管安装在所述安装槽内；水平段，所述水平段与所述竖直段相连，所述竖直段和所述水平段分别与所述本体部固定连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于座椅的肩部调节机构具有以下优势：

本实用新型所述的用于座椅的肩部调节机构，作为一个整体模块，与座椅的连接方便，零件数量少、结构简单、成本低，便于提高肩部调节机构的使用舒适性和便捷性，提高肩部调节机构的通用性和适用范围。

本实用新型的另一个目的在于提出一种座椅，以使所述座椅具有结构简单、成本低和通用性强等优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种座椅，包括：靠背骨架和肩部调节机构，所述肩部调节机构为上述的用于座椅的肩部调节机构。

所述座椅与上述用于座椅的肩部调节机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，以使所述车辆具有使用舒适便捷、用户驾驶安全性高等优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括上述的座椅。所述车辆与上述座椅相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的靠背骨架和肩部调节机构的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的靠背骨架的结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的肩部调节机构的结构示意图。

图4是根据本实用新型实施例的肩部调节机构的爆炸图。

图5是根据本实用新型实施例的靠背骨架和肩部调节机构的剖视图。

图6是图5中D处的放大图。

图7是根据本实用新型实施例的靠背骨架和肩部调节机构的剖视图。

图8是图7中E处的放大图。

附图标记：肩部调节机构1、本体部100、主体框架110、横梁120、驱动部200、电机210、安装支架220、螺纹部230、连接支架300、套筒部310、头枕导管410、固定支架420、竖直段421、安装槽422、水平段423、靠背骨架2、伸出部21。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考图1-图8并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1-图8所示，根据本实用新型实施例的用于座椅的肩部调节机构1包括本体部100和驱动部200。

本体部100可转动地设于所述座椅的靠背骨架2。驱动部200用于驱动本体部100转动，驱动部200设于本体部100，驱动部200分别与靠背骨架2和本体部100相连，以带动本体部100相对靠背骨架2转动。

具体而言，肩部调节机构1设置于所述座椅上与用户肩部对应的区域，本体部100的一端与靠背骨架2可转动地相连，其转动轴线沿座椅的宽度方向延伸。本体部100的另一端与驱动部200可转动地相连，其转动轴线沿座椅的宽度方向延伸。驱动部200与靠背骨架2相连且驱动部200相对靠背骨架2可移动，驱动部200带动本体部100相对靠背骨架2进行摆动。

例如，所述座椅为车辆中的驾驶员座椅，则本体部100的一端与靠背骨架2可转动地相连且转动轴线沿车辆的宽度方向延伸，本体部100的另一端与驱动部200可转动地相连且转动轴线沿车辆的宽度方向延伸，驱动部200与靠背骨架2相连且相对驱动部200沿车辆的长度方向可移动。

根据本实用新型实施例的用于座椅的肩部调节机构1，通过设置本体部100和驱动部200，可以使本体部100相对靠背骨架2进行摆动，以在靠背骨架2的厚度方向上，调节本体部100与靠背骨架2之间的距离。这样用户可以根据坐姿需求，通过调节肩部调节机构1，对所述座椅的靠背的肩部区域进行调节，即调整所述座椅的肩部区域的厚度，以使用户的肩部可以相对靠近或远离靠背骨架2，从而使用户根据自己的舒适性对所述座椅的靠背的肩部区域进行调整。这样便于提高所述座椅的功能性和适用性，提高用户的使用舒适性，减小用户的乘坐疲劳。例如，当所述座椅为车辆中的驾驶员座椅时，可以使用户达到最舒服的驾驶状态，提高用户的驾驶安全性。

并且，通过设置本体部100和驱动部200，利用驱动部200驱动本体部100整体相对靠背骨架2进行转动，相比相关技术中调节横向连杆的方式,肩部调节机构1作为模块化结构可以整体安装到靠背骨架2上，提高肩部调节机构1的集成度。这样可以简化肩部调节机构1的结构,便于肩部调节机构1与靠背骨架2相连接，提高肩部调节机构1的生产效率和所述座椅的装配效率,降低所述座椅的生产成本。而且还可以将肩部调节机构1应用在具有不同靠背的宽度尺寸的所述座椅上，提高肩部调节机构1的通用化水平和适用范围。

同时，当不安装肩部调节机构1时，靠背骨架2依然可以正常使用，使该座椅成为无肩部调节机构的座椅，这样可以根据需要将所述座椅装配为具有肩部调节机构1的调节型座椅和不具有肩部调节机构1的固定型座椅，进一步便于提高所述座椅的适用范围，降低所述座椅的成本。

因此，根据本实用新型实施例的用于座椅的肩部调节机构1作为一个整体模块，与座椅的连接方便，肩部调节机构1的零件数量少、结构简单、成本低，便于提高肩部调节机构1的使用舒适性和便捷性，提高肩部调节机构1的通用性和适用范围。

下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的用于座椅的肩部调节机构1。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图1-图8所示，用于座椅的肩部调节机构1包括本体部100和驱动部200。

在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，驱动部200包括电机210和安装支架220，电机210与靠背骨架2传动连接。安装支架220与本体部100可转动地相连，电机210固定连接于安装支架220。具体而言，电机210设在安装支架220上，电机210可以相对靠背骨架2前后移动，通过安装支架220带动本体部100相对靠背骨架2进行转动。这样不仅便于电机210的安装设置，提高电机210的设置可靠性和稳定性，而且便于实现驱动部200与本体部100之间的转动连接，以便于对本体部100的位置进行调整。

这里需要理解的是,“电机210相对靠背骨架2前后移动”是指电机210沿靠背骨架2的厚度方向可以移动。

举例而言，安装支架220与本体部100上分别设有转轴孔，安装支架220与本体部100通过穿设在所述转轴孔内的转轴实现相对转动。本体部100与靠背骨架2上分别设有转轴孔，本体部100与靠背骨架2通过穿设在所述转轴孔内的转轴实现相对转动。

当然，在另一些实施例中，安装支架220与本体部100中的一个设有转轴孔且另一个设有转轴，所述转轴可转动的配合在所述转轴孔内。本体部100与靠背骨架2中的一个设有转轴孔且另一个设有转轴，所述转轴可转动的配合在所述转轴孔内。

具体地，电机210和安装支架220螺纹连接。

可选地，如图4所示，肩部调节机构1还包括连接支架300，连接支架300固定连接在靠背骨架2上，驱动部200与连接支架300可动连接以带动本体部100相对连接支架300转动。这样便于实现驱动部200与靠背骨架2之间的传动连接，便于驱动部200相对靠背骨架2进行前后移动，进一步便于肩部调节机构1的安装设置。

具体地，如图2所示，靠背骨架2设有伸出部21，连接支架300与伸出部21螺纹连接。

进一步地，如图4所示，驱动部200设有螺纹部230，螺纹部230具有外螺纹，连接支架300设有套筒部310，套筒部310套设在螺纹部230的外侧，套筒部310内设有与螺纹部230配合的内螺纹。具体而言，螺纹部230为杆状结构，杆的外周壁设有外螺纹。这样可以通过驱动部200与连接支架300之间的螺纹配合，实现驱动部200相对连接支架300进行前后移动。

具体而言，电机210设有螺纹部230，连接支架300设有套筒部310。这样可以通过电机210与连接支架300之间的螺纹配合，将电机210的电机轴的转动转化为相对连接支架300的前后移动。

在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，本体部100包括主体框架110和横梁120，驱动部200与主体框架110可转动地相连。横梁120与主体框架110固定连接，横梁120可转动地设于靠背骨架2。这样便于肩部调节机构1的安装设置，便于主体部100相对靠背骨架2进行摆动。

可选地，本体部100相对靠背骨架2的旋转角度范围大于或等于8度。

具体地，主体框架110为一体成型的弯管结构。这样不仅可以提高主体框架110的结构强度，而且可以减少肩部调节机构1的零件数量，便于肩部调节机构1的装配加工。

更为具体地，主体框架110的形状大体呈开口向下的U型，主体框架110和横梁120焊接相连。

在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，肩部调节机构1还包括用于安装头枕的头枕导管410，头枕导管410通过固定支架420与本体部100固定连接。这样可以增加肩部调节机构1的使用功能，便于头枕的安装设置。

具体地，如图4所示，固定支架420包括竖直段421和水平段423，竖直段421的一端设有安装槽422，头枕导管410安装在安装槽422内。水平段423与竖直段421相连，竖直段421和水平段423分别与本体部100固定连接。这样进一步便于提高肩部调节机构1的结构强度和稳定性。

可选地，头枕导管410、固定支架420和主体框架110焊接相连。

可选地，靠背骨架2上设有连接部，所述连接部为两个且分别设在靠背骨架2左右两侧的内周壁上，每个所述连接部设有适于与横梁120转动连接的转轴孔。这样可以通过改变所述连接部的长度，使肩部调节机构1适用于不同宽度的靠背骨架2。

进一步地，所述连接部与靠背骨架2焊接相连。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的用于座椅的肩部调节机构1的工作过程。

在需要调节肩部调节机构1的位置时，电机210运行使其相对靠背骨架2进行前后移动，安装支架220带动主体框架110移动，主体框架110带动横梁120相对靠背骨架2进行摆动。

根据本实用新型另一方面实施例的座椅，所述座椅包括靠背骨架2和肩部调节结构，所述肩部调节机构为上述实施例的用于座椅的肩部调节机构1。

根据本实用新型实施例的座椅，由于根据本实用新型上述实施例的用于座椅的肩部调节机构1具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的座椅也具有相应的技术效果。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，所述车辆包括上述实施例的座椅。

根据本实用新型实施例的车辆，由于根据本实用新型上述实施例的座椅具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于座椅的肩部调节机构，其特征在于，包括：

本体部，所述本体部可转动地设于所述座椅的靠背骨架；

用于驱动所述本体部转动的驱动部，所述驱动部设于所述本体部，所述驱动部分别与所述靠背骨架和所述本体部相连，以带动所述本体部相对所述靠背骨架转动。

2.根据权利要求1所述的用于座椅的肩部调节机构，其特征在于，所述驱动部包括：

电机，所述电机与所述靠背骨架传动连接；

安装支架，所述安装支架与所述本体部可转动地相连，所述电机固定连接于所述安装支架。

3.根据权利要求1所述的用于座椅的肩部调节机构，其特征在于，还包括：

连接支架，所述连接支架固定连接在所述靠背骨架上，所述驱动部与所述连接支架可动连接以带动所述本体部相对所述连接支架转动。

4.根据权利要求3所述的用于座椅的肩部调节机构，其特征在于，所述驱动部设有螺纹部，所述螺纹部具有外螺纹，所述连接支架设有套筒部，所述套筒部套设在所述螺纹部的外侧，所述套筒部内设有与所述螺纹部配合的内螺纹。

5.根据权利要求1所述的用于座椅的肩部调节机构，其特征在于，所述本体部包括：

主体框架，所述驱动部与所述主体框架可转动地相连；

横梁，所述横梁与所述主体框架固定连接，所述横梁可转动地设于所述靠背骨架。

6.根据权利要求5所述的用于座椅的肩部调节机构，其特征在于，所述主体框架为一体成型的弯管结构。

7.根据权利要求1所述的用于座椅的肩部调节机构，其特征在于，还包括：

用于安装头枕的头枕导管，所述头枕导管通过固定支架与所述本体部固定连接。

8.根据权利要求7所述的用于座椅的肩部调节机构，其特征在于，所述固定支架包括：

竖直段，所述竖直段的一端设有安装槽，所述头枕导管安装在所述安装槽内；

水平段，所述水平段与所述竖直段相连，所述竖直段和所述水平段分别与所述本体部固定连接。

9.一种座椅，其特征在于，包括：

靠背骨架；

肩部调节机构，所述肩部调节机构为根据权利要求1-8中任一项所述的用于座椅的肩部调节机构。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9中所述的座椅。

Images