CN210704405U

CN210704405U - 一种汽车部件物理性质检测用固定装置

Info

Publication number: CN210704405U
Application number: CN201921332738.2U
Authority: CN
Inventors: 钱业文; 陈秀平
Original assignee: Kunshan Beice Detection Technology Co ltd
Current assignee: Kunshan Beice Detection Technology Co ltd
Priority date: 2019-08-16
Filing date: 2019-08-16
Publication date: 2020-06-09
Anticipated expiration: 2029-08-16

Abstract

本实用新型公开了一种汽车部件物理性质检测用固定装置，包括第一安装板，所述第一安装板内部的一侧设置有第二轴承，所述第二轴承的内侧套设有第一双向螺纹杆，且第一双向螺纹杆延伸至第一安装板的外侧。本实用新型装置通过第二螺纹杆、蝶型螺母、第一夹板和第二夹板的相互配合，可以对装置进行固定，防止滑动，通过第二转动把手、第一双向螺纹杆、第一螺纹套管、第二轴承、第二滑槽和第二连接杆的相互配合，可以大小不同的部件进行夹持，通过第三转动把手、第三夹板、第三螺纹套管、第三滑槽、第三转轴、第二双向螺纹杆和第三安装板的相互配合，可以对不同形状的部件进行夹持，方便使用者进行操作。

Description

一种汽车部件物理性质检测用固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件固定装置技术领域，具体为一种汽车部件物理性质检测用固定装置。

背景技术

汽车部件作为汽车工业领域的基础，其是整个汽车成型过程中不可或缺的产品，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，主要分为发动机部件、传动系部件、制动系部件、电器仪表系部件等，但是现有的汽车部件用固定装置，结构简单，对形状怪异的部件无法进行夹持，对固定板本身也不具有夹持功能，对大的部件或者是较小的部件无法夹持，使用者操作起来也不是特别的好用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件物理性质检测用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件物理性质检测用固定装置，包括第一安装板，所述第一安装板内部的一侧设置有第二轴承，所述第二轴承的内侧套设有第一双向螺纹杆，且第一双向螺纹杆延伸至第一安装板的外侧，所述第一双向螺纹杆的一侧设置有第二转动把手，所述第一双向螺纹杆的外侧对称套设有两组第一螺纹套管，所述第一安装板的顶部设置有第二滑槽，两组所述第一螺纹套管的顶部安装有第二连接杆，且第二连接杆贯穿第二滑槽延伸出第一安装板的内部，所述第二连接杆的顶部安装有第二安装板，两组所述第二安装板相互靠近的一侧设置有第一滑槽，所述第二安装板内部的底部设置有第一轴承，所述第一轴承的内部套设有第一螺纹杆，且第一螺纹杆贯穿第二安装板的顶部，所述第一螺纹杆的顶部安装有第一转动把手，所述第一螺纹杆的外侧套设有第二螺纹套管，所述第二螺纹套管的一侧安装有第一连接杆，且第一连接杆延伸至第二安装板的外部，两组所述第一连接杆相互靠近的一侧皆安装有第三安装板，两组所述第三安装板相互靠近的一侧皆设置有第三滑槽，所述第三安装板的底部设置有第三转轴，所述第三转轴的内部套设有第二双向螺纹杆，且第二双向螺纹杆延伸至第三安装板的外侧，所述第二双向螺纹杆的顶部安装有第三转动把手，所述第二双向螺纹杆的外侧对称套设有两组第三螺纹套管，两组所述第三螺纹套管的的一侧安装有第三夹板，且第三夹板延伸至第三安装板的外侧。

优选的，所述第三夹板的内侧设置有防护垫，且防护垫的底部为波浪型。

优选的，所述第一安装板两端两侧的顶部和底部设置有防护角。

优选的，所述第一安装板的底部安装有第二夹板，所述第二夹板底部的中间位置处安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外侧套设有第一夹板，所述第二螺纹杆的外侧套设有蝶型螺母。

优选的，所述第一转动把手、第二转动把手和第三转动把手顶部的外侧设置有螺栓盖。

优选的，所述第一双向螺纹杆和第二双向螺纹杆外侧的外螺纹以中心点位置对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车部件物理性质检测用固定装置通过第二螺纹杆、蝶型螺母、第一夹板和第二夹板的相互配合，可以对装置进行固定，防止滑动，通过第二转动把手、第一双向螺纹杆、第一螺纹套管、第二轴承、第二滑槽和第二连接杆的相互配合，可以大小不同的部件进行夹持，通过第一转动把手、第二安装板、第一连接杆、第二螺纹套管、第一螺纹杆、第一轴承和第一滑槽的相互配合，可以对不同高度的部件进行夹持，通过第三转动把手、第三夹板、第三螺纹套管、第三滑槽、第三转轴、第二双向螺纹杆和第三安装板的相互配合，可以对不同形状的部件进行夹持，方便使用者进行操作。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的图1的A处结构放大示意图。

图中：1、第一安装板；2、第一滑槽；3、第一螺纹杆；4、第一轴承；5、第二螺纹杆；6、蝶型螺母；7、第一夹板；8、第二夹板；9、第一螺纹套管；10、第二轴承；11、第二滑槽；12、第二螺纹套管；13、第一连接杆；14、第二安装板；15、第一转动把手；16、第二连接杆；17、第一双向螺纹杆；18、第二转动把手；19、第三转动把手；20、第三夹板；21、第三螺纹套管；22、第三滑槽；23、第三转轴；24、第二双向螺纹杆；25、第三安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的实施例：一种汽车部件物理性质检测用固定装置，包括第一安装板1，第一安装板1内部的一侧设置有第二轴承10，第二轴承10的内侧套设有第一双向螺纹杆17，且第一双向螺纹杆17延伸至第一安装板1的外侧，第一双向螺纹杆17的一侧设置有第二转动把手18，第一双向螺纹杆17的外侧对称套设有两组第一螺纹套管9，第一安装板1的顶部设置有第二滑槽11，两组第一螺纹套管9的顶部安装有第二连接杆16，且第二连接杆16贯穿第二滑槽11延伸出第一安装板1的内部，第二连接杆16的顶部安装有第二安装板14，两组第二安装板14相互靠近的一侧设置有第一滑槽2，第二安装板14内部的底部设置有第一轴承4，第一轴承4的内部套设有第一螺纹杆3，且第一螺纹杆3贯穿第二安装板14的顶部，可以对不同高度的部件进行夹持，第一螺纹杆3的顶部安装有第一转动把手15，第一螺纹杆3的外侧套设有第二螺纹套管12，第二螺纹套管12的一侧安装有第一连接杆13，且第一连接杆13延伸至第二安装板14的外部，两组第一连接杆13相互靠近的一侧皆安装有第三安装板25，两组第三安装板25相互靠近的一侧皆设置有第三滑槽22，第三安装板25的底部设置有第三转轴23，第三转轴23的内部套设有第二双向螺纹杆24，可以对不同形状的部件进行夹持，方便使用者进行操作，且第二双向螺纹杆24延伸至第三安装板25的外侧，第二双向螺纹杆24的顶部安装有第三转动把手19，可以对装置进行固定，防止滑动，第二双向螺纹杆24的外侧对称套设有两组第三螺纹套管21，两组第三螺纹套管21的的一侧安装有第三夹板20，且第三夹板20延伸至第三安装板25的外侧。

在本实施中，第三夹板20的内侧设置有防护垫，且防护垫的底部为波浪型，防止在操作中滑动，第一安装板1两端两侧的顶部和底部设置有防护角，防止碰撞，第一安装板1的底部安装有第二夹板8，第二夹板8底部的中间位置处安装有第二螺纹杆5，第二螺纹杆5的外侧套设有第一夹板7，第二螺纹杆5的外侧套设有蝶型螺母6，方便对装置进行固定，第一转动把手15、第二转动把手18和第三转动把手19顶部的外侧设置有螺栓盖，保护把手，防止操作时滑动，第一双向螺纹杆17和第二双向螺纹杆24外侧的外螺纹以中心点位置对称分布，方便固定。

工作原理：在使用时，通过转动蝶型螺母6带动第一夹板7上移，缩小第一夹板7与第二夹板8之间的距离，将装置固定在指定位置处，通过转动第二转动把手18，带动第一双向螺纹杆17进行转动，使第一螺纹套管9移动到指定位置处，通过转动第一转动把手15带动第一螺纹杆3进行转动，使第二螺纹套管12移动到指定的高度，对部件进行夹持，通过转动第三转动把手19带动第二双向螺纹杆24进行转动，使第三螺纹套管21移动到指定位置处，对不同形状的部件进行夹持。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种汽车部件物理性质检测用固定装置，包括第一安装板（1），其特征在于：所述第一安装板（1）内部的一侧设置有第二轴承（10），所述第二轴承（10）的内侧套设有第一双向螺纹杆（17），且第一双向螺纹杆（17）延伸至第一安装板（1）的外侧，所述第一双向螺纹杆（17）的一侧设置有第二转动把手（18），所述第一双向螺纹杆（17）的外侧对称套设有两组第一螺纹套管（9），所述第一安装板（1）的顶部设置有第二滑槽（11），两组所述第一螺纹套管（9）的顶部安装有第二连接杆（16），且第二连接杆（16）贯穿第二滑槽（11）延伸出第一安装板（1）的内部，所述第二连接杆（16）的顶部安装有第二安装板（14），两组所述第二安装板（14）相互靠近的一侧设置有第一滑槽（2），所述第二安装板（14）内部的底部设置有第一轴承（4），所述第一轴承（4）的内部套设有第一螺纹杆（3），且第一螺纹杆（3）贯穿第二安装板（14）的顶部，所述第一螺纹杆（3）的顶部安装有第一转动把手（15），所述第一螺纹杆（3）的外侧套设有第二螺纹套管（12），所述第二螺纹套管（12）的一侧安装有第一连接杆（13），且第一连接杆（13）延伸至第二安装板（14）的外部，两组所述第一连接杆（13）相互靠近的一侧皆安装有第三安装板（25），两组所述第三安装板（25）相互靠近的一侧皆设置有第三滑槽（22），所述第三安装板（25）的底部设置有第三转轴（23），所述第三转轴（23）的内部套设有第二双向螺纹杆（24），且第二双向螺纹杆（24）延伸至第三安装板（25）的外侧，所述第二双向螺纹杆（24）的顶部安装有第三转动把手（19），所述第二双向螺纹杆（24）的外侧对称套设有两组第三螺纹套管（21），两组所述第三螺纹套管（21）的一侧安装有第三夹板（20），且第三夹板（20）延伸至第三安装板（25）的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件物理性质检测用固定装置，其特征在于：所述第三夹板（20）的内侧设置有防护垫，且防护垫的底部为波浪型。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件物理性质检测用固定装置，其特征在于：所述第一安装板（1）两端两侧的顶部和底部设置有防护角。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件物理性质检测用固定装置，其特征在于：所述第一安装板（1）的底部安装有第二夹板（8），所述第二夹板（8）底部的中间位置处安装有第二螺纹杆（5），所述第二螺纹杆（5）的外侧套设有第一夹板（7），所述第二螺纹杆（5）的外侧套设有蝶型螺母（6）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件物理性质检测用固定装置，其特征在于：所述第一转动把手（15）、第二转动把手（18）和第三转动把手（19）顶部的外侧设置有螺栓盖。

6.根据权利要求1所述的一种汽车部件物理性质检测用固定装置，其特征在于：所述第一双向螺纹杆（17）和第二双向螺纹杆（24）外侧的外螺纹以中心点位置对称分布。