CN210703504U - 一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备。本实用新型的技术方案是：一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备，包括框架，所述框架上设置有轴承上料机构、轴承压装机构以及皮带轮压装机构。本实用新型提供的方案轴承上料机构能够实现轴承的自动上料，轴承压装机构实现了轴承的自动压装，皮带轮压装机构实现了自动将皮带轮压装到压缩机上同时保证同心度且能够提高效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调压缩机装配设备技术领域，特别涉及一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备。
背景技术
汽车空调压缩机中需要装配皮带轮，而皮带轮上需要装配轴承，目前市面上主要有以下几种方式：1、人工放皮带轮到工装上，再放轴承到压缩机上，用压机压装轴承；2、采用压装治具，人工压装。使用普通压机和人工放置产品轴承，这些设备占用生产空间，而且在使用时人工放置轴承以及皮带轮时无法保证同心度，还容易造成产品质量不合格，产生次品，影响生产效率。
近年来，市场上为对于压缩机质量要求越来越高，装配工艺和要求也相对提高。上述两种压装设备装配的压缩机同心度会有较大偏差，当轴承高速运转时会出现异响、使用寿命短等问题。产生次品或者废品， 影响产品质量。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种能够实现轴承的自动上料自动压装以及皮带轮的压装，同时能够保证同心度以及提高效率的设备。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备，包括框架，所述框架上设置有轴承上料机构、轴承压装机构以及皮带轮压装机构，所述轴承上料机构包括机架以及设置在机架上的储料杆，所述储料杆上套设有若干个轴承，所述储料杆的底部设置有切料气缸，所述切料气缸能够将储料杆最底部的轴承推送到料道上，所述机架上还设置有推料气缸以及送料气缸，所述送料气缸连接有轴承座，所述推料气缸将料道上的轴承推送到轴承座上，所述轴承座的下方设置有顶料气缸，所述轴承压装机构包括设置在机架上的支撑架，所述支撑架上设置有气液增压缸，所述气液增压缸连接有第一压头，所述第一压头的下方设置有皮带轮，所述送料气缸将带有轴承的轴承座输送到第一压头下方，所述皮带轮压装机构包括用于放置压缩机的底座以及设置在底座上的压装机架，所述底座上设置有用于支撑压缩机的若干个支柱，所述压缩机的外壁上设置有供支柱插入的定位块，所述压装机架上设置有气缸，所述气缸连接有第二压头，所述第二压头连接有第一压板，所述第一压板通过弹簧连接有第二压板，所述第二压板上设置有供第二压头穿过的通孔，所述第二压头设置在第一压板和第二压板之间。
优选的，所述轴承座上设置有朝向料道的U形开口。
优选的，所述第一压板固定连接有插入弹簧中的导柱。
优选的，所述第一压头下方设置有缓冲块。
本实用新型相对于现有技术具有如下优点，其工作过程是首先进行轴承的上料、然后进行轴承的压装最后进行皮带轮的压装，具体的，首先将多个轴承套设到储料杆上，其中储料杆最底部的轴承可以通过切料气缸推出，切料气缸将该轴承推送到料道上，然后推料气缸将该轴承从料道推至轴承座处，接着送料气缸将轴承座上的轴承送到第一压头下方，轴承座下部设置有顶料气缸，顶料气缸将轴承顶到第一压头上，然后送料气缸带动轴承座退出，气液增压缸带动第一压头以及第一压头上的轴承向下，直到将第一压头上的轴承压入到皮带轮上，完成轴承的压装作业。其中顶料气缸将轴承压入到第一压头上是指压头插入到轴承内部，通过第一压头和轴承内壁的摩擦力实现简单的套接，第一压头将轴承压入到皮带轮内部，轴承与皮带轮之间过盈配合，该部分摩擦力大于第一压头和轴承之间的摩擦力，使得第一压头在完成压装作业后能够顺利的退出，实现轴承的自动上料和压装，效率高且精准度能够得到保证。然后将压缩机放入到底座上，将支柱插入到定位块中，然后将皮带轮放入到压缩机上，在压装过程中，气缸带动第二压头以及第一压板和第二压板下降，第二压板首先会与皮带轮的表面接触，第二压板在下压的过程中首先将皮带轮的表面整平，接着第二压板内的第二压头穿过通孔抵接皮带轮将皮带轮压入到压缩机内实现压装，从而能够保证皮带轮的同心度，保证了良品率。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备的结构示意图；
图2为本实用新型的一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备的轴承上料机构何轴承压装机构的结构示意图；
图3为本实用新型的一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备的皮带轮压装机构的结构示意图。
图中：1、框架；2、轴承上料机构；3、轴承压装机构；4、皮带轮压装机构；5、机架；6、储料杆；7、轴承；8、切料气缸；9、料道；10、送料气缸；11、轴承座；12、顶料气缸；13、支撑架；14、气液增压缸；15、第一压头；16、皮带轮；17、缓冲块；18、U形开口；19、推料气缸；20、底座；21、压缩机；22、压装机架；23、支柱；24、定位块；25、气缸；26、第二压头；27、第一压板；28、第二压板；29、弹簧；30、导柱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备，包括框架1，所述框架1上设置有轴承上料机构2、轴承压装机构3以及皮带轮压装机构4，所述轴承上料机构2包括机架5以及设置在机架5上的储料杆6，所述储料杆6上套设有若干个轴承7，所述储料杆6的底部设置有切料气缸8，所述切料气缸8能够将储料杆6最底部的轴承7推送到料道9上，所述机架5上还设置有推料气缸19以及送料气缸10，所述送料气缸10连接有轴承座11，所述推料气缸19将料道9上的轴承7推送到轴承座11上，所述轴承座11的下方设置有顶料气缸12，所述轴承7压装机构3包括设置在机架5上的支撑架13，所述支撑架13上设置有气液增压缸14，所述气液增压缸14连接有第一压头15，所述第一压头15的下方设置有皮带轮16，所述送料气缸10将带有轴承7的轴承座11输送到第一压头15下方，所述皮带轮16压装机构4包括用于放置压缩机21的底座20以及设置在底座20上的压装机架5，所述底座20上设置有用于支撑压缩机21的若干个支柱23，所述压缩机21的外壁上设置有供支柱23插入的定位块24，所述压装机架5上设置有气缸25，所述气缸25连接有第二压头26，所述第二压头26连接有第一压板27，所述第一压板27通过弹簧29连接有第二压板28，所述第二压板28上设置有供第二压头26穿过的通孔，所述第二压头26设置在第一压板27和第二压板28之间。
本方案的一种汽车空调压缩机21的皮带轮16装配设备，其工作过程是首先进行轴承7的上料、然后进行轴承7的压装最后进行皮带轮16的压装，具体的，首先将多个轴承7套设到储料杆6上，其中储料杆6最底部的轴承7可以通过切料气缸8推出，切料气缸8将该轴承7推送到料道9上，然后推料气缸19将该轴承7从料道9推至轴承座11处，接着送料气缸10将轴承座11上的轴承7送到第一压头15下方，轴承座11下部设置有顶料气缸12，顶料气缸12将轴承7顶到第一压头15上，然后送料气缸10带动轴承座11退出，气液增压缸14带动第一压头15以及第一压头15上的轴承7向下，直到将第一压头15上的轴承7压入到皮带轮16上，完成轴承7的压装作业。其中顶料气缸12将轴承7压入到第一压头15上是指压头插入到轴承7内部，通过第一压头15和轴承7内壁的摩擦力实现简单的套接，第一压头15将轴承7压入到皮带轮16内部，轴承7与皮带轮16之间过盈配合，该部分摩擦力大于第一压头15和轴承7之间的摩擦力，使得第一压头15在完成压装作业后能够顺利的退出，实现轴承7的自动上料和压装，效率高且精准度能够得到保证。然后将压缩机21放入到底座20上，将支柱23插入到定位块24中，然后将皮带轮16放入到压缩机21上，在压装过程中，气缸25带动第二压头26以及第一压板27和第二压板28下降，第二压板28首先会与皮带轮16的表面接触，第二压板28在下压的过程中首先将皮带轮16的表面整平，接着第二压板28内的第二压头26穿过通孔抵接皮带轮16将皮带轮16压入到压缩机21内实现压装，从而能够保证皮带轮16的同心度，保证了良品率。
优选的，所述轴承座11上设置有朝向料道9的U形开口18。这样设置的好处是方便推料气缸19能够顺利的将轴承7推入到轴承座117中
优选的，所述第一压板27固定连接有插入弹簧29中的导柱30。导柱30的作用是使得第二压板28能够垂直运动保证同心度。
优选的，所述第一压头15下方设置有缓冲块17。缓冲块17的作用是对第一压头15起到缓冲作用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备，包括框架，其特征在于：所述框架上设置有轴承上料机构、轴承压装机构以及皮带轮压装机构，所述轴承上料机构包括机架以及设置在机架上的储料杆，所述储料杆上套设有若干个轴承，所述储料杆的底部设置有切料气缸，所述切料气缸能够将储料杆最底部的轴承推送到料道上，所述机架上还设置有推料气缸以及送料气缸，所述送料气缸连接有轴承座，所述推料气缸将料道上的轴承推送到轴承座上，所述轴承座的下方设置有顶料气缸，所述轴承压装机构包括设置在机架上的支撑架，所述支撑架上设置有气液增压缸，所述气液增压缸连接有第一压头，所述第一压头的下方设置有皮带轮，所述送料气缸将带有轴承的轴承座输送到第一压头下方，所述皮带轮压装机构包括用于放置压缩机的底座以及设置在底座上的压装机架，所述底座上设置有用于支撑压缩机的若干个支柱，所述压缩机的外壁上设置有供支柱插入的定位块，所述压装机架上设置有气缸，所述气缸连接有第二压头，所述第二压头连接有第一压板，所述第一压板通过弹簧连接有第二压板，所述第二压板上设置有供第二压头穿过的通孔，所述第二压头设置在第一压板和第二压板之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备，其特征在于：所述轴承座上设置有朝向料道的U形开口。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备，其特征在于：所述第一压板固定连接有插入弹簧中的导柱。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备，其特征在于：所述第一压头下方设置有缓冲块。
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| CN201921825701.3U CN210703504U (zh) | 2019-10-28 | 2019-10-28 | 一种汽车空调压缩机的皮带轮装配设备 |
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|---|---|---|---|---|
| CN114871726A (zh) * | 2022-07-07 | 2022-08-09 | 苏州欧圣电气股份有限公司 | 皮带传动动力装置的压装设备及其使用方法 |
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2019
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