CN210686659U - 一种防止泥土侵入的滚轮轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止泥土侵入的滚轮轴承，包括外圈、滚子、内圈、压环和密封圈，所述外圈内侧安装有内圈，且外圈的内侧和内圈的外侧之间均匀的安装有若干滚子，所述外圈上下两面对称安装有压环，所述压环朝向外侧的一面沿压环和外圈之间安装有密封圈，本实用新型解决现有运用在车上的轴承往往会出现因密封性差，从而导致车辆在泥拧的路上行走时泥浆会进入轴承，进而使得轴承与车轴之间的摩擦力增大，进而使得车辆在行走过程中出现异响的问题，通过对轴承结构进行改良和优化，使得轴承的密封性能增强，避免了泥浆容易进入轴承内部的问题。

Description

一种防止泥土侵入的滚轮轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种防止泥土侵入的滚轮轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类，其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。

现在市场上各种各样的轴承都有，但是往往使用在车上的轴承会出现以下问题：运用在车上的轴承往往会出现因密封性差，从而导致车辆在泥泞的路上行走时泥浆会进入轴承，进而使得轴承与车轴之间的摩擦力增大，进而使得车辆在行走过程中出现异响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止泥土侵入的滚轮轴承，旨在改善运用在车上的轴承往往会出现因密封性差，从而导致车辆在泥泞的路上行走时泥浆会进入轴承，进而使得轴承与车轴之间的摩擦力增大，进而使得车辆在行走过程中出现异响的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种防止泥土侵入的滚轮轴承，包括外圈、滚子、内圈、压环和密封圈，外圈内侧安装有内圈，且外圈内侧设有一圈滚槽，滚槽和内圈的外侧之间均匀的安装有若干滚子，滚槽上下两面对齐滚子轴心位置处均设有一圈限位槽，限位槽对齐滚子轴心两侧均设有两个限位板，内圈上下表面中部对称设有卡槽，且内圈中部设有连接孔，外圈上下两面对称安装有压环，压环朝向内圈的一侧对应卡槽的位置设有卡环，卡环的各个尺寸均小于卡槽，压环朝向外侧的一面沿压环和外圈之间安装有密封圈。

进一步的，外圈上下两面沿内侧对称设有两个压槽，压槽的内径与外圈的内径相同，且压槽的外径小于外圈的外径；压槽便于安装压环，进而方便压环与外圈进行紧密连接，从而得以避免泥浆侵入轴承内侧，影响轴承使用的问题。

进一步的，滚子两端设有插头，且插头的直径小于两个限位板之间的间距；插头便于滚子两端插进限位槽中，同时也便于插头插进两个限位板之间，便于通过限位板对滚筒进行限位，且插头可设为伸缩式的插头，便于滚子进行安装和拆卸，且不影响滚子的正常工作。

进一步的，内圈的高度大于滚子的高度，且内圈定位高度小于两个压槽底面之间的距离；这种结构便于内圈与滚子充分接触的同时能够避免压环与内圈接触，从而得以避免压环与内圈之间发生摩擦，影响压环稳定的同时也使得内圈转动受阻。

进一步的，压环朝向外部的一面沿内侧边缘设有单圈凸环，凸环的顶面与外圈表面在同一平面上；凸环便于配合密封圈对轴承进行密封，方便安装密封圈的同时也避免了密封圈和凸环与机器中其他物体发生干涉。

进一步的，凸环圆弧侧面至压槽圆弧面之间安装有密封圈，密封圈外表面与轴承表面在同一平面上，压环内径大于连接孔的半径；密封圈便于对轴承起到密封作用的同时避免密封圈与其他物体发生干涉，从而影响轴承使用的问题，压环内径大于连接孔的半径是避免轴与压环接触，从而导致压环影响内圈和轴进行转动。

使用前确保轴承密封良好，然后将轴承内圈与连接轴过盈连接，之后将轴承安装在对应的轴承座上，在轴承工作时，外圈不转动，内圈在滚子的配合随连接轴的转动而转动，且轴承在工作的过程中由于上下表面的压环作用使得内圈稳定与连接与外圈内侧，通过压环、密封圈、外圈和内圈的配合，使得轴承整体的密封性能更强，避免了出现泥浆容易侵入轴承内部而引起轴承使用出现问题。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对轴承结构进行改良和优化，使得轴承的密封性能增强，进而使得轴承受外界干扰的可能性降低，避免了泥浆容易进入轴承内部，进而导致车轴和轴承之间的摩擦力降低，使得车辆在行驶中发出异响的问题，有效的提高了轴承的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型轴承剖开时在前部俯视角下的结构示意图；

图2是本实用新型轴承分解时在前部俯视角下的结构示意图；

图3是本实用新型轴承整体在前部俯视角下的结构示意图；

图4是本实用新型外圈在前部俯视角下的结构示意图；

图5是本实用新型内圈在前部俯视角下的结构示意图；

图6是本实用新型压环上表面在前部俯视角下的结构示意图；

图7是本实用新型压环下表面在前部俯视角下的结构示意图；

图中：1-外圈；11-滚槽；111-限位槽；112-限位板；12-压槽；2-滚子；3-内圈；31-卡槽；32-连接孔；4-压环；41-凸环；42-卡环；5-密封圈；

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参照图1、图2和图3所示：一种防止泥土侵入的滚轮轴承，包括外圈1、滚子2、内圈3、压环4和密封圈5；外圈1内侧安装有内圈3，且外圈1的内侧和内圈3的外侧之间均匀的安装有若干滚子2，外圈1上下两面对称安装有压环4，压环4朝向外侧的一面沿压环4和外圈1之间安装有密封圈5；外圈1便于轴承与轴承座连接，同时外圈1也便于安装滚子2，方便滚子2转动的同时也对滚子2进行限位，将滚子2均匀的隔开，避免滚子2之间相互摩擦，使得外圈1起到原有保持架的作用，滚子2便于将内圈3和外圈1隔开，进而方便内圈3转动，从而减小内圈3和外圈1的摩擦力的同时也使得内圈3配合轴进行转动，内圈3便于与轴颈连接，进而便于内圈3随轴颈转动，压环4便于将内圈3限制在外圈1内侧，同时压环4也便于与外圈1紧密连接，进而防止泥浆进入轴承内侧，密封圈5便于对轴承进行进一笔的密封，进而使得轴承的密封性能得到进一步的提升；这种结构使得承的密封性能增强，进而使得轴承受外界干扰的可能性降低，避免了泥浆容易进入轴承内部，进而导致车轴和轴承之间的摩擦力降低，使得车辆在行驶中发出异响的问题，有效的提高了轴承的使用寿命。

参照图4所示：外圈1内侧设有一圈滚槽11，滚槽11内均匀的安装有若干滚子2；滚槽11便于安装滚子2，同时也便于对滚子2进行限位，防止滚子2容易与外圈1脱离，进而影响轴承的使用；滚槽11上下两面对齐滚子2轴心位置处均设有一圈限位槽111，且限位槽111对齐滚子2轴心两侧均设有两个限位板112；限位槽111便于滚子2与外圈1进行连接，避免了滚子2与外圈1进行脱离的问题，两个限位板112便于对滚子2进行限位，便于将滚子2均匀的隔开，避免了滚子2在滚动过程中发生相互摩擦，进而影响轴承使用的问题；外圈1上下两面沿内侧对称设有两个压槽12，压槽12的内径与外圈1的内径相同，且压槽12的外径小于外圈1的外径；压槽12便于安装压环4，进而方便压环4与外圈1进行紧密连接，从而得以避免泥浆侵入轴承内侧，影响轴承使用的问题；滚子2两端设有插头，且插头的直径小于两个限位板112之间的间距；插头便于滚子2两端插进限位槽111中，同时也便于插头插进两个限位板112之间，便于通过限位板112对滚筒进行限位，且插头可设为伸缩式的插头，便于滚子2进行安装和拆卸，且不影响滚子2的正常工作。

参照图5、图6和图7所示：内圈3的高度大于滚子2的高度，且内圈3定位高度小于两个压槽12底面之间的距离；这种结构便于内圈3与滚子2充分接触的同时能够避免压环4与内圈3接触，从而得以避免压环4与内圈3之间发生摩擦，影响压环4稳定的同时也使得内圈3转动受阻；内圈3上下表面中部对称设有卡槽31，内圈3中部设有连接孔32；卡槽31便于与压环4配合，进而方便压环4和内圈3之间相互限位，且卡槽31对压环4进行限位的同时不与压环4进行接触，连接孔32便于与轴颈连接，方便内圈3与轴颈连接后随轴转动；压环4朝向外部的一面沿内侧边缘设有单圈凸环41，且凸环41的顶面与外圈1表面在同一平面上；凸环41便于配合密封圈5对轴承进行密封，方便安装密封圈5的同时也避免了密封圈5和凸环41与机器中其他物体发生干涉；压环4朝向内圈3的一侧对应卡槽31的位置设有卡环42，卡环42的各个尺寸均小于卡槽31；这种结构便于卡环42插进卡槽31内部并使得卡环42不与卡槽31接触，使得内圈3和压环4达到相互限位的目的同时，压环4也不影响内圈3转动，同时也避免了泥浆从压环4和内圈3之间的缝隙进入轴承内部，从而影响轴承的使用；凸环41圆弧侧面至压槽12圆弧面之间安装有密封圈5，密封圈5外表面与轴承表面在同一平面上，压环4内径大于连接孔32的半径；密封圈5便于对轴承起到密封作用的同时避免密封圈5与其他物体发生干涉，从而影响轴承使用的问题，压环4内径大于连接孔32的半径是避免轴与压环4接触，从而导致压环4影响内圈3和轴进行转动。

工作原理：使用前确保轴承密封良好，然后将轴承内圈3与连接轴过盈连接，之后将轴承安装在对应的轴承座上，在轴承工作时，外圈1不转动，内圈3在滚子2的配合随连接轴的转动而转动，且轴承在工作的过程中由于上下表面的压环4作用使得内圈3稳定与连接与外圈1内侧，通过压环4、密封圈5、外圈1和内圈3的配合，使得轴承整体的密封性能更强，避免了出现泥浆容易侵入轴承内部而引起轴承使用出现问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防止泥土侵入的滚轮轴承，包括外圈(1)、滚子(2)、内圈(3)、压环(4)和密封圈(5)，其特征在于：所述外圈(1)内侧安装有内圈(3)，且外圈(1)内侧设有滚槽(11)，所述滚槽(11)和内圈(3)的外侧之间均匀的安装有若干滚子(2)，所述滚槽(11)上下两面对齐滚子(2)轴心位置处均设有限位槽(111)，所述限位槽(111)沿每个滚子(2)轴心两侧设有两个限位板(112)，所述内圈(3)上下表面中部对称设有卡槽(31)，且内圈(3)中部设有连接孔(32)，所述外圈(1)上下两面对称安装有压环(4)，所述压环(4)朝向内圈(3)的一侧对应卡槽(31)的位置设有卡环(42)，所述卡环(42)的各个尺寸均小于卡槽(31)，所述压环(4)朝向外侧的一面沿压环(4)和外圈(1)之间安装有密封圈(5)。

2.根据权利要求1所述的一种防止泥土侵入的滚轮轴承，其特征在于，所述外圈(1)上下两面沿内侧对称设有两个压槽(12)，所述压槽(12)的内径与外圈(1)的内径相同，且压槽(12)的外径小于外圈(1)的外径。

3.根据权利要求2所述的一种防止泥土侵入的滚轮轴承，其特征在于，所述滚子(2)两端设有插头，且插头的直径小于两个限位板(112)之间的间距。

4.根据权利要求3所述的一种防止泥土侵入的滚轮轴承，其特征在于，所述内圈(3)的高度大于滚子(2)的高度，且内圈(3)定位高度小于两个压槽(12)底面之间的距离。

5.根据权利要求4所述的一种防止泥土侵入的滚轮轴承，其特征在于，所述压环(4)朝向外部的一面沿内侧边缘设有单圈凸环(41)，所述凸环(41)的顶面与外圈(1)表面在同一平面上。

6.根据权利要求5所述的一种防止泥土侵入的滚轮轴承，其特征在于，所述凸环(41)圆弧侧面至压槽(12)圆弧面之间安装有密封圈(5)，所述密封圈(5)外表面与轴承表面在同一平面上，所述压环(4)内径大于连接孔(32)的半径。

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