CN209041370U - 一种带球形转向节的汽车轮边减速器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带球形转向节的汽车轮边减速器装置，包括轮边减速器、油封、球形转向节、主销轴承、轴承盖、羊角油封总成、球形羊角、定位销；其中轮边减速器与球形转向节、球形羊角、羊角油封总成形成封闭结构，该结构较传统开式羊角结构具有更好的强度及密封性能；本带球形转向节的汽车轮边减速器装置适用于越野车的改装，具有提高离地间隙大、强度高，密封性能好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮边减速器装置，尤其涉及一种带球形转向节的汽车轮边减速器装置。
背景技术
为了提高汽车的越野性能，增加整车的离地间隙，通常对现有的越野汽车进行改装。目前较常用的做法是改装大轮辋配大轮胎，通过增加轮胎滚动半径的方法提高整车的离地间隙，然而这种方法改装工作量大（需要切割轮眉、调整悬架姿态、调校转速表等）成本高、离地间隙增加有限，且无法重新恢复到改装前状态。
另外大多数汽车转向节与羊角为开式结构，开式结构的转向节、羊角整体强度较差，无法满足在恶劣条件下的高强度越野行驶，而且该结构的密封性能差，当汽车在泥泞路面或沙漠行驶时，泥沙容易渗入桥管内部，造成半轴油封损坏，影响汽车的正常行驶。
实用新型内容
本实用新型提供一种带球形转向节的汽车轮边减速器装置，通过加装此带球形转向节的汽车轮边减速器装置可提高整车离地间隙，提高转向节与羊角的强度、改善密封性能，进而提高整车的越野性能。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
本实用新型提供一种带球形转向节的汽车轮边减速器装置，包括轮边减速器、球形转向节、羊角油封总成、球形羊角，其特征在于：所述轮边减速器设置有定位凸台；所述球形转向节设置有定位孔和凹槽；所述轮边减速器能通过定位凸台插入到所述球形转向节的定位孔中，从而进行轴向定位；轮边减速器与球形转向节通过定位销进行径向定位，保证主销角度，并通过螺栓连成一体；球形转向节通过主销轴承、轴承盖安装在所述球形羊角上；所述羊角油封总成通过螺栓安装于球形转向节外端面的凹槽内；轮边减速器与球形转向节、球形羊角、羊角油封总成形成密闭结构。
进一步地，所述轮边减速器带有减速比。
进一步地，所述球形羊角脖颈处设置有上加强筋、下加强筋。
进一步地，所述轮边减速器定位凸台内圆柱面上安装有油封，油封刃口与轮边减速器主动齿轮形成密封结构。
本实用新型具有以下有益效果：
所述带球形转向节的汽车轮边减速器装置，轮边减速器与球形转向节、球形羊角、羊角油封总成形成的密闭结构具有较高的强度，而且对半轴万向联轴节也起到了很好的密封和保护作用；通过加装此带球形转向节的汽车轮边减速器装置，可以提高汽车的越野性能。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本实用新型所述一种带球形转向节的汽车轮边减速器装置的结构图。
标号说明：
1.轮边减速器，2.油封，3.球形转向节，4.主销轴承，5.轴承盖，6.羊角油封总成，7.球形羊角，8.定位销，21.轮边减速器主动齿轮，22螺栓，23.定位孔，24.定位凸台，25.上加强筋，26.下加强筋，27.螺栓，28.凹槽，29.螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
如图1所示，一种带球形转向节的汽车轮边减速器装置，轮边减速器1设置有定位凸台24，定位凸台24外圆柱面为配合面，内圆柱面为油封2的安装面；球形转向节3设置有定位孔23和凹槽28；轮边减速器1能通过定位凸台24插入到球形转向节3的定位孔23中，从而进行轴向定位，并由定位销10进行径向定位，保证主销角度；螺栓22从球形转向节3内腔穿入，将球形转向节3与轮边减速器1连成一体；定位凸台24除了起定位作用外，还可以分担螺栓22所受的剪切力。
由于轮边减速器1内部齿轮使用润滑油润滑，而球形转向节3内部由润滑脂润滑，为了防止轮边减速器1内的润滑油与球形转向节3中的润滑脂混和，在轮边减速器1定位凸台24内圆柱面上装有油封2，油封2刃口与轮边减速器1内的主动齿轮21形成密封结构，将轮边减速器1内腔与球形转向节3内腔隔开。
主销轴承4的内外圈可以分离，主销轴承4的内圈与轴承盖5压装在一起，外圈压装在球形羊角7上的两个轴承孔内，在装配时先将球形转向节3套在球形羊角7上，再把装有主销轴承4内圈的轴承盖5装到球形转向节3上，安装到位后用螺栓29锁紧。当汽车转向时，球形转向节3可以绕着主销轴承4的中心转动。
在球形转向节3外端面的凹槽28内装有羊角油封总成6，羊角油封总成6通过螺栓27压紧在球形转向节3上，羊角油封总成6刃口贴紧球形羊角7外球面，形成球面密封，可以防止外界泥沙、微尘进入到球形转向节3内部，对半轴万向联轴节起到了很好的密封和保护作用。
在球形羊角7脖颈处设置有上加强筋25、下加强筋26，用于改善球形羊角7脖颈处的受力。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种带球形转向节的汽车轮边减速器装置，包括轮边减速器（1）、球形转向节（3）、羊角油封总成（6）、球形羊角（7），其特征在于：所述轮边减速器（1）设置有定位凸台（24）；所述球形转向节（3）设置有定位孔（23）和凹槽（28）；所述轮边减速器（1）能通过定位凸台（24）插入到所述球形转向节（3）的定位孔（23）中，从而进行轴向定位；轮边减速器（1）与球形转向节（3）通过定位销（10）进行径向定位，保证主销角度，并通过螺栓（22）连成一体；球形转向节（3）通过主销轴承（4）、轴承盖（5）安装在所述球形羊角（7）上；所述羊角油封总成（6）通过螺栓（27）安装于球形转向节外端面的凹槽（28）内；轮边减速器（1）与球形转向节（3）、球形羊角（7）、羊角油封总成（6）形成密闭结构。
2.按权利要求1所述的一种带球形转向节的汽车轮边减速器装置，其特征在于：所述轮边减速器（1）带有减速比。
3.按权利要求1所述的一种带球形转向节的汽车轮边减速器装置，其特征在于：所述球形羊角（7）脖颈处设置有上加强筋（25）、下加强筋（26）。
4.按权利要求1所述的一种带球形转向节的汽车轮边减速器装置，其特征在于：所述轮边减速器（1）定位凸台（24）内圆柱面上安装有油封（2），油封（2）刃口与轮边减速器主动齿轮（21）形成密封结构。
Priority Applications (1)
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| CN201821647776.2U CN209041370U (zh) | 2018-10-11 | 2018-10-11 | 一种带球形转向节的汽车轮边减速器装置 |
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2018
- 2018-10-11 CN CN201821647776.2U patent/CN209041370U/zh active Active
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